本實用新型涉及一種用于將大馬力推土機最終傳動機構(gòu)的鏈輪轂和齒輪轂壓裝在一起的裝置，屬于車間設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

推土機最終傳動的主要作用是將發(fā)動機輸出的高轉(zhuǎn)速小扭矩轉(zhuǎn)化成推土機正常工作所需的低轉(zhuǎn)速大扭矩。最終傳動機構(gòu)的鏈輪轂、齒輪轂與半軸及后橋箱體的裝配關(guān)系如圖1所示，半軸通過百噸油壓機提供壓力與后橋箱體壓裝在一起并由半軸鎖緊螺母緊固，齒輪轂通過一對軸承繞半軸旋轉(zhuǎn)，鏈輪轂與齒輪轂通過錐花鍵連接，鏈輪轂與齒輪殼體之間設(shè)有一對浮動油封以防止終傳動內(nèi)部潤滑油外泄，鏈輪轂與鏈齒通過螺栓連接，通過鏈齒驅(qū)動鏈條來實現(xiàn)推土機的正常工作。實際裝配鏈輪轂時既要保證鏈輪轂與齒輪轂的裝配尺寸，又要保證不損傷油封，同時還要防止半軸磕碰。通常采用的裝配方法是預壓法，即先把鏈輪轂和齒輪轂裝在一起，用油壓機預壓后再拆開，然后再到裝配線上用普通工具裝配。這種方法增加了裝運環(huán)節(jié)，其工序繁復，勞動強度大，生產(chǎn)效率低下，同時由于零部件的剛性回彈，在現(xiàn)場裝配時，達不到油壓機壓裝時的預壓力，多次重復壓裝可能對錐花鍵造成一定的損壞，影響扭矩的傳遞。因此有必要對鏈輪轂的裝配工藝進行改進。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種大馬力推土機錐花鍵鏈輪轂壓裝設(shè)備，以提高鏈輪轂的裝配效率和裝配質(zhì)量。

本實用新型所述問題是以下述技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種大馬力推土機錐花鍵鏈輪轂壓裝設(shè)備，構(gòu)成中包括連接筒、空心油缸、環(huán)狀壓緊盤和環(huán)狀連接盤，所述連接筒的首端通過螺紋與推土機最終傳動機構(gòu)的齒輪轂連接，尾端通過螺紋與環(huán)狀連接盤連接；所述空心油缸和環(huán)狀壓緊盤松套在連接筒外部，空心油缸的一端頂在連接盤上，另一端通過壓緊盤頂壓推土機最終傳動機構(gòu)的鏈輪轂。

上述大馬力推土機錐花鍵鏈輪轂壓裝設(shè)備，所述空心油缸的液壓系統(tǒng)包括過濾器、油泵、單向閥、換向閥和液控單向閥，所述油泵的吸油口經(jīng)過濾器與油箱連接，出油口經(jīng)單向閥與換向閥的P口連接，所述換向閥的T口接油箱，A口經(jīng)液控單向閥接空心油缸的一個油口，B口接空心油缸的另一個油口和液控單向閥的控制油口。

上述大馬力推土機錐花鍵鏈輪轂壓裝設(shè)備，在油泵的出油口與單向閥之間設(shè)置有溢流閥。

上述大馬力推土機錐花鍵鏈輪轂壓裝設(shè)備，在液控單向閥與空心油缸之間的油管上設(shè)置有壓力表。

上述大馬力推土機錐花鍵鏈輪轂壓裝設(shè)備，所述連接筒的尾端設(shè)有連接盤鎖緊螺母。

上述大馬力推土機錐花鍵鏈輪轂壓裝設(shè)備，所述連接盤上設(shè)有扳手，所述扳手的外表面上設(shè)置有滾花。

上述大馬力推土機錐花鍵鏈輪轂壓裝設(shè)備，所述空心油缸上設(shè)有吊環(huán)。

本實用新型利用空心油缸提供動力將推土機最終傳動機構(gòu)的鏈輪轂與齒輪轂壓裝在一起，大大簡化了鏈輪轂的裝配流程，提高了裝配效率和裝配質(zhì)量，降低了裝配成本和工人的勞動強度。此外，本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、操作方便快捷等優(yōu)點。

附圖說明

圖1為鏈輪轂、齒輪轂裝配示意圖；

圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為液壓系統(tǒng)原理圖

圖中各標號為：1、半軸鎖緊螺母；2、半軸；3、后橋箱體；4、第一軸承；5、齒輪轂；6、齒輪殼體；7、鏈輪轂； 8、鏈齒；9、鎖緊盤；10、第二軸承；11、連接筒；12、壓緊盤；13、吊環(huán)；14、空心油缸；15、連接盤；16、扳手；17、連接盤鎖緊螺母；18、過濾器；19、油泵；20、溢流閥；21、單向閥；22、換向閥；23、液控單向閥；24、壓力表。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。

參看圖2，本實用新型包括連接筒11、壓緊盤12、吊環(huán)13、空心油缸14、連接盤15、扳手16、連接盤鎖緊螺母17。壓緊盤12、空心油缸14松套在連接筒11上，連接筒11、連接盤15、扳手16通過內(nèi)外螺紋連接為一組件，壓緊盤12的一端頂住鏈輪轂7，另一端頂住空心油缸14，當空心油缸14的活塞伸出時，其左端因受連接盤15的阻擋而無法向左移動，右端的活塞推動壓緊盤12向右移動，從而將齒輪轂5和鏈輪轂7壓裝在一起。連接筒11為鍛件，連接盤15、連接盤鎖緊螺母17和連接筒11必須進行熱處理。

齒輪轂5和鏈輪轂7的裝配工藝要求是：壓緊力為50～60噸. 齒輪轂5的外邊緣和鏈輪轂7的外邊緣距離為39～41mm。壓裝過程如下：

首先在線下將壓緊盤12、空心油缸14松套在連接筒11上，連接筒11、連接盤15、扳手16通過內(nèi)外螺紋連接為一組件，通過搬動扳手16帶動連接盤15和連接筒11旋轉(zhuǎn)，使連接筒11右端與齒輪轂5通過內(nèi)外螺紋連接，并使壓緊盤12的一端頂住鏈輪轂7，另一端頂住空心油缸14，起動電機帶動油泵19供油，空心油缸14的活塞桿伸出，推動壓緊盤12向右移動，即可把鏈輪轂7壓裝于齒輪轂5上，然后搬動換向閥22，使空心油缸18的活塞縮回。

參看圖3，本實用新型的液壓系統(tǒng)包括油箱、油泵19、過濾器18、溢流閥20、換向閥22、單向閥21、液控單向閥23、壓力表24、油管等。電機帶動油泵19從油箱中吸油，油箱中的液壓油經(jīng)油泵19到達調(diào)壓溢流閥20，從調(diào)壓溢流閥20出來的液壓油經(jīng)過換向閥22進入空心油缸14，換向閥22出口裝有壓力表24，通過扳動換向閥22實現(xiàn)活塞的伸縮，空心油缸14與換向閥22之間通過高壓防爆油管聯(lián)接。通過調(diào)壓溢流閥20可以準確地控制裝配壓力。