本實用新型涉及汽車零部件加工領(lǐng)域，具體涉及雙點壓緊裝置。

背景技術(shù)：

在汽車零部件加工過程中，需要對零部件進行壓緊動作，從而進行焊接、打磨等工作，而目前現(xiàn)有焊接打磨工作進行過程中，由于壓緊效果不佳導(dǎo)致加工效果受到影響，且目前市場現(xiàn)有的壓緊裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作不便，不適用于汽車零部件的加工工作，且如果夾緊時的接觸位置較大，也不利于零部件的加工操作。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于，提供一種固定效果較佳，結(jié)構(gòu)簡單的雙點壓緊裝置，解決以上技術(shù)問題；

本實用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種雙點壓緊裝置，包括

一工作臺；

一固定基座，所述固定基座與所述工作臺固定；

一氣缸，安裝于所述工作臺；

一搖臂結(jié)構(gòu)，所述搖臂結(jié)構(gòu)固設(shè)于所述固定基座，所述搖臂結(jié)構(gòu)的一端與所述氣缸的活塞桿固定，所述搖臂結(jié)構(gòu)的另一端固設(shè)于一橋臂的中心位置，所述橋臂的兩端分別設(shè)置有第一壓緊塊和第二壓緊塊；

第一托塊，固設(shè)于所述工作臺并設(shè)置于第一壓緊塊的下方；

第二托塊，固設(shè)于所述工作臺并設(shè)置于第二壓緊塊的下方；

當(dāng)所述氣缸工作于第一工位時，所述活塞桿伸出以帶動所述搖臂結(jié)構(gòu)使所述第一壓緊塊和所述第二壓緊塊分別向所述第一托塊和第二托塊運動；當(dāng)所述氣缸工作于第二工位時，所述活塞桿回縮以帶動所述搖臂結(jié)構(gòu)使所述第一壓緊塊和第二壓緊塊分別背離所述第一托塊和所述第二托塊運動。

一來，本設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單，僅通過搖臂結(jié)構(gòu)進行壓緊動作，方便使用，同時通過托塊的設(shè)置，避免汽車零部件直接與工作臺接觸導(dǎo)致可加工的部位減少，而同時通過氣缸作為壓緊力的提供動力源，定位效果較佳，且通過一個橋臂的結(jié)構(gòu)就可以實現(xiàn)一個氣缸驅(qū)動兩個壓緊塊動作，使得一個氣缸可以驅(qū)動兩個壓緊塊動作，執(zhí)行兩個壓緊工作，較為便利，同時結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

進一步的，所述氣缸安裝于所述工作臺的下表面，所述工作臺設(shè)置有讓位孔，所述氣缸的活塞桿穿設(shè)于所述讓位孔并延伸至所述工作臺的上表面于所述搖臂結(jié)構(gòu)固定。通過這樣設(shè)置，可以減小整個裝置的設(shè)計占用工作臺上表面空間的大小，方便使用。

進一步的，所述活塞桿和所述搖臂結(jié)構(gòu)通過螺紋連接。通過活塞桿與搖臂結(jié)構(gòu)螺紋連接，方便使用。

進一步的，所述固定基座包括基座板，支撐板與連接件，所述基座板與所述工作臺固定，所述支撐板與所述基座板一體設(shè)置并與所述基座板垂直設(shè)置，所述連接件一端與所述支撐板固定，另一端與所述搖臂結(jié)構(gòu)固定。通過這樣設(shè)置，可以提高穩(wěn)定性，保證裝置的強度。

進一步的，所述支撐板上設(shè)置有第一安裝孔，所述連接件設(shè)置有第一讓位槽，所述第一讓位槽設(shè)置有第二安裝孔；所述支撐板的一端插設(shè)于第一讓位槽，通過一雙頭螺栓穿過所述第一安裝孔和所述第二安裝孔將所述連接件以及所述支撐板固定。通過雙頭螺栓進行固定，穩(wěn)定性較高，同時，連接件是夾緊支撐板的，較為牢固，提高裝置的穩(wěn)定性。

進一步的，所述搖臂結(jié)構(gòu)設(shè)置有第三安裝孔，所述連接件設(shè)置有第二讓位槽，所述第二讓位槽設(shè)置有第四安裝孔，所述搖臂結(jié)構(gòu)的一部分插設(shè)于第二讓位槽，通過一雙頭螺栓穿過所述第三安裝孔和第四安裝孔將所述搖臂結(jié)構(gòu)和所述連接件固定。通過雙頭螺栓進行固定，穩(wěn)定性較高，同時，連接件是夾緊搖臂結(jié)構(gòu)的，較為牢固，提高裝置的穩(wěn)定性。

進一步的，所述第一讓位槽的截面形狀和所述第二讓位槽的截面形狀均設(shè)置長方形以使所述連接件的截面形狀呈“H”形。進一步提高了裝置的穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)的強度。

進一步的，所述第一托塊包括一體設(shè)置的第一柱狀體和第二柱狀體；

所述第一柱狀體與所述第二柱狀體垂直設(shè)置，所述第一柱狀體與所述工作臺固定。通過這樣設(shè)置，減小安裝空間，方便拆卸，提供了較大的操作空間。

進一步的，所述第二托塊包括一體設(shè)置的第一柱狀體和第二柱狀體；

所述第一柱狀體與所述第二柱狀體垂直設(shè)置，所述第一柱狀體與所述工作臺固定。通過這樣設(shè)置，減小安裝空間，方便拆卸，提供了較大的操作空間。

進一步的，所述第一壓緊塊和所述第二壓緊塊均包括一體且相互垂直設(shè)置的第三柱狀體和第四柱狀體，所述第三柱狀體與所述橋臂固定。通過這樣設(shè)置，可以方便拆卸壓緊塊，且壓緊塊受力作用在整個第三柱體和壓緊塊的接觸面上，效果較佳。

有益效果：由于采用以上技術(shù)方案，本實用新型起來的如下效果，一來，本設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單，僅通過搖臂結(jié)構(gòu)進行壓緊動作，方便使用，同時通過托塊的設(shè)置，避免汽車零部件直接與工作臺接觸導(dǎo)致可加工的部位減少，而同時通過氣缸作為壓緊力的提供動力源，定位效果較佳，且通過一個橋臂的結(jié)構(gòu)就可以實現(xiàn)一個氣缸驅(qū)動兩個壓緊塊動作，使得一個氣缸可以驅(qū)動兩個壓緊塊動作，執(zhí)行兩個壓緊工作，較為便利，同時結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

附圖說明

圖1為本實用新型的雙點壓緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1、工作臺；11、讓位孔；2、氣缸；21、活塞桿；3、搖臂結(jié)構(gòu)；30、橋臂；31、第一壓緊塊；32、第二壓緊塊；311、第三柱狀體；312、第四柱狀體；4、固定基座；41、基座板；42、支撐板；43、連接件；51、第一托塊；52、第二托塊；511、第一柱狀體；512、第二柱狀體。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為本實用新型的限定。

參照圖1，一種雙點壓緊裝置，包括

一工作臺1；一固定基座4，固定基座4與工作臺1固定；固定基座4包括基座板41，支撐板42與連接件43，基座板41與工作臺1固定，支撐板42與基座板41一體設(shè)置并與基座板41垂直設(shè)置，連接件43一端與支撐板42固定，另一端與搖臂結(jié)構(gòu)3固定。支撐板42上設(shè)置有第一安裝孔，連接件43設(shè)置有第一讓位槽，第一讓位槽設(shè)置有第二安裝孔；支撐板42的一端插設(shè)于第一讓位槽，通過一雙頭螺栓穿過第一安裝孔和第二安裝孔將連接件43以及支撐板42固定。搖臂結(jié)構(gòu)3設(shè)置有第三安裝孔，連接件43設(shè)置有第二讓位槽，第二讓位槽設(shè)置有第四安裝孔，搖臂結(jié)構(gòu)3的一部分插設(shè)于第二讓位槽，通過一雙頭螺栓穿過第三安裝孔和第四安裝孔將搖臂結(jié)構(gòu)3和連接件43固定。第一讓位槽的截面形狀和第二讓位槽的截面形狀均設(shè)置長方形以使連接件43的截面形狀呈“H”形。

一氣缸2，安裝于工作臺1；氣缸2安裝于工作臺1的下表面，工作臺1設(shè)置有讓位孔11，氣缸2的活塞桿21穿設(shè)于讓位孔11并延伸至工作臺1的上表面于搖臂結(jié)構(gòu)3固定。活塞桿21和搖臂結(jié)構(gòu)3通過螺紋連接。

一搖臂結(jié)構(gòu)3，搖臂結(jié)構(gòu)3固設(shè)于固定基座4，搖臂結(jié)構(gòu)3的一端與氣缸2的活塞桿21固定，搖臂結(jié)構(gòu)3的另一端固設(shè)于一橋臂30的中心位置，橋臂30的兩端分別設(shè)置有第一壓緊塊31和第二壓緊塊32；第一壓緊塊31和第二壓緊塊32均包括一體且相互垂直設(shè)置的第三柱狀體311和第四柱狀體312，第三柱狀體311與橋臂30固定。

第一托塊51，固設(shè)于工作臺1并設(shè)置于第一壓緊塊31的下方；第一托塊51包括一體設(shè)置的第一柱狀體511和第二柱狀體512；第一柱狀體511與第二柱狀體512垂直設(shè)置，第一柱狀體511與工作臺1固定。第二托塊52，固設(shè)于工作臺1并設(shè)置于第二壓緊塊32的下方；第二托塊52包括一體設(shè)置的第一柱狀體511和第二柱狀體512；第一柱狀體511與第二柱狀體512垂直設(shè)置，第一柱狀體511與工作臺1固定。

當(dāng)氣缸2工作于第一工位時，活塞桿21伸出以帶動搖臂結(jié)構(gòu)3使第一壓緊塊31和第二壓緊塊32分別向第一托塊51和第二托塊52運動；當(dāng)氣缸2工作于第二工位時，活塞桿21回縮以帶動搖臂結(jié)構(gòu)3使第一壓緊塊31和第二壓緊塊32分別背離第一托塊51和第二托塊52運動。需要說明的是，氣缸2存在兩個工作工位，以控制氣缸2的活塞桿21往復(fù)運動。

以上所述僅為本實用新型較佳的實施例，并非因此限制本實用新型的實施方式及保護范圍，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，應(yīng)當(dāng)能夠意識到凡運用本實用新型說明書及圖示內(nèi)容所作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應(yīng)當(dāng)包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。