本實(shí)用新型涉及一種模具冷卻結(jié)構(gòu)，尤其是一種液凝鍛造模具邊模冷卻新結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，為汽車行業(yè)配套的鋁合金車輪需求量與日俱增，同時(shí)為車輪模具企業(yè)帶來(lái)了發(fā)展契機(jī)。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中模具是實(shí)現(xiàn)少或者無(wú)加工的現(xiàn)進(jìn)制造技術(shù)中的重要工藝裝備，模具產(chǎn)品的質(zhì)量不僅關(guān)系到生產(chǎn)制品的質(zhì)量和性能，而且直接影響生產(chǎn)效率和成本，通過(guò)對(duì)模具結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新優(yōu)化和設(shè)計(jì)，有利于提高生產(chǎn)制品的質(zhì)量和效率，現(xiàn)有的液凝鍛造車輪模具材冷卻效果不理想，凝鍛造產(chǎn)品因各部位壓力不均衡造成的產(chǎn)品性能不穩(wěn)定，降低產(chǎn)品的質(zhì)量，增加產(chǎn)品的不合格率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)工作過(guò)程中現(xiàn)有技術(shù)中存在液凝鍛造模具無(wú)法實(shí)現(xiàn)邊模的冷卻問(wèn)題的缺陷，而提供一種液凝鍛造模具邊模冷卻新結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種液凝鍛造模具邊模冷卻新結(jié)構(gòu)，包括邊模、冷卻環(huán)和冷卻管，其特征在于：所述邊模通過(guò)嵌入式嵌入冷卻環(huán)，所述冷卻環(huán)采用螺栓加定位銷方式固定在所述邊模，所述邊模設(shè)置有環(huán)形槽，所述冷卻環(huán)設(shè)置有冷卻槽，所述邊模的背面設(shè)置有避空槽，所述冷卻管連接所述冷卻環(huán)，所述冷卻環(huán)和冷卻管由所述避空槽處引出。
更進(jìn)一步的，所述冷卻環(huán)與所述邊模之間配合間隙為0.1mm。
更進(jìn)一步的，所述冷卻環(huán)設(shè)置的所述冷卻槽采用焊接方式封閉。
更進(jìn)一步的，所述冷卻環(huán)為環(huán)形結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的有益效果是：有效解決毛坯的熱結(jié)部位的冷卻問(wèn)題，大幅提升產(chǎn)品性能；有效解決液凝鍛造產(chǎn)品因各部位壓力不均衡造成的產(chǎn)品性能不穩(wěn)定，增加產(chǎn)品的合格率，延長(zhǎng)模具的使用壽命。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1是邊模、2是環(huán)形槽、3是冷卻環(huán)、4是冷卻槽、5是避空槽、6是冷卻管。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
實(shí)施例：
一種液凝鍛造模具邊模冷卻新結(jié)構(gòu)，包括邊模1、冷卻環(huán)3和冷卻管6，所述邊模1通過(guò)嵌入式嵌入冷卻環(huán)3，所述冷卻環(huán)3采用螺栓加定位銷方式固定在所述邊模1，所述邊模1設(shè)置有環(huán)形槽2，所述冷卻環(huán)3設(shè)置有冷卻槽4，所述邊模1的背面設(shè)置有避空槽5，所述冷卻管6連接所述冷卻環(huán)3，所述冷卻環(huán)3和冷卻管6由所述避空槽5處引出；所述冷卻環(huán)3與所述邊模1之間配合間隙為0.1mm；所述冷卻環(huán)3設(shè)置的所述冷卻槽4采用焊接方式封閉；所述冷卻環(huán)3為環(huán)形結(jié)構(gòu)。
有效解決毛坯的熱結(jié)部位的冷卻問(wèn)題，大幅提升產(chǎn)品性能；有效解決液凝鍛造產(chǎn)品因各部位壓力不均衡造成的產(chǎn)品性能不穩(wěn)定，增加產(chǎn)品的合格率，延長(zhǎng)模具的使用壽命。
以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。