本實(shí)用新型涉及涉機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雙油缸緩沖器的內(nèi)油缸裝配工裝。

背景技術(shù)：

內(nèi)置彈簧的雙油缸緩沖器裝配時(shí)的難點(diǎn)在于彈簧的彈力系數(shù)和裝配時(shí)的壓縮量較大，且彈簧兩端的油缸蓋和彈簧座均通過過盈配合將彈簧壓縮在內(nèi)油缸中并鎖緊，需一次性裝配到位，這樣的裝配工作如果不借助輔助裝配工具，采用人力裝配，需兩人配合裝配，先將彈簧底座用榔頭敲入內(nèi)油缸中，再將彈簧裝入，然后將柱塞組件插入內(nèi)油缸，并敲入鎖緊，如此作業(yè)不但勞動(dòng)強(qiáng)度高，繁瑣程度大，而且平均裝配一件需六分鐘左右；而使用此工裝設(shè)備，只需一人即可操作，勞動(dòng)強(qiáng)度也大大減弱，安全性也提高了，生產(chǎn)時(shí)間只需兩分鐘左右。因此開發(fā)一種雙油缸緩沖器的裝配工裝設(shè)備，將裝配工作的操作人員數(shù)量，工作強(qiáng)度降低，提高本流程的安全性和裝配效率成為本領(lǐng)域的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的，就是為了解決上述問題而提供了在于克服現(xiàn)有裝配作業(yè)困難而提供一種雙油缸緩沖器的內(nèi)油缸裝配工裝，本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有裝配作業(yè)中裝配彈簧和柱塞蓋操作難的問題，同時(shí)也降低了人員需求、勞動(dòng)強(qiáng)度、提高了安全性和生產(chǎn)效率。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型的一種雙油缸緩沖器的內(nèi)油缸裝配工裝，包括底座、定位支撐裝置、壓入裝置和安全導(dǎo)向裝置；

所述底座包括工裝平臺(tái)和安裝于該工裝平臺(tái)下部的若干支腳；

所述定位支撐裝置安裝于所述工裝平臺(tái)的左側(cè)，該定位支撐裝置包括定位檔版、若干擋板和若干油缸支撐塊，該若干擋板上部開有U型開口并安裝于所述定位檔板上并與工裝平臺(tái)垂直，該若干內(nèi)油缸支撐塊安裝于所述定位板右側(cè)；該若干油缸支撐塊安裝于所述定位板右側(cè)；

所述安全導(dǎo)向裝置安裝于所述工裝平臺(tái)中部并位于所述若干油缸支撐塊右側(cè)，該安全導(dǎo)向裝置包括安裝支架和安裝于該安裝支架上的導(dǎo)向裝置，所述導(dǎo)向裝置為管型，該導(dǎo)向裝置上設(shè)有一個(gè)定位槽和一個(gè)驅(qū)動(dòng)板手；

所述壓入裝置安裝于所述工裝平臺(tái)的右側(cè)，該壓入裝置包括氣缸、氣缸安裝支架、壓入活塞和導(dǎo)向支架，該氣缸安裝于所述氣缸安裝支架上且該氣缸的活塞桿與所述壓入活塞的一端相連接，所述壓入活塞的另一端安裝于所述導(dǎo)向支架上且該端部安裝有磁鐵。

在上述的一種雙油缸緩沖器的內(nèi)油缸裝配工裝中底座的若干支腳為可調(diào)節(jié)高度的支腳。

在上述的一種雙油缸緩沖器的內(nèi)油缸裝配工裝中氣缸還包括一個(gè)安全閥門，該安全閥門安裝于所述工裝平臺(tái)的一側(cè)邊上。

在上述的一種雙油缸緩沖器的內(nèi)油缸裝配工裝中安全閥門為三位四通開關(guān)。

在上述的一種雙油缸緩沖器的內(nèi)油缸裝配工裝中油缸支撐塊為V型塊，該V型塊的開口向上。

在上述的一種雙油缸緩沖器的內(nèi)油缸裝配工裝中底座的工裝平臺(tái)為冷拔無縫方形鋼管焊接而成。

本實(shí)用新型的工裝設(shè)備解決雙油缸緩沖器的裝配作業(yè)中裝配彈簧裝入內(nèi)油缸，并鎖緊油缸蓋、彈簧底座難的問題，同時(shí)也降低了人員需求、勞動(dòng)強(qiáng)度、提高了安全性和生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的俯視圖；

圖2是本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的主視圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

請參閱圖1和圖2，圖中示出了本實(shí)用新型一種雙油缸緩沖器的內(nèi)油缸裝配工裝，包括底座1、定位支撐裝置2、壓入裝置3和安全導(dǎo)向裝置4；底座1為冷拔無縫方形鋼管焊接而成的桌型結(jié)構(gòu)，包括工裝平臺(tái)11和安裝于該工裝平臺(tái)11下的四根可調(diào)節(jié)高度的支腳12。工裝平臺(tái)11上從左至右依次安裝有定位支撐裝置2、安全導(dǎo)向裝置4和壓入裝置3。

定位支撐裝置2包括兩個(gè)平行安裝的定位擋板21、安裝于該兩個(gè)定位擋板21上的若干活動(dòng)板22和兩塊內(nèi)油缸支撐塊23，活動(dòng)板22的上部有U型開口，該開口大小與需裝配的雙油缸緩沖器的柱塞相適應(yīng)，該內(nèi)油缸支撐塊23為V型開口結(jié)構(gòu)用來支持需裝配的雙油缸緩沖器的內(nèi)油缸。

壓入裝置3包括氣缸31、氣缸支架32、壓入活塞33和導(dǎo)向支架34，該氣缸31安裝于氣缸安裝支架32，該氣缸支架32包括左右兩個(gè)，氣缸31的活塞桿向左側(cè)運(yùn)動(dòng)，壓入活塞33的右端與氣缸31的活塞桿相連，壓入活塞33的右端安裝于導(dǎo)向支架34上，壓入活塞34的右端安裝有磁鐵35，該磁鐵35用來保證彈簧座的位置。氣缸31的控制氣管上安裝有一個(gè)三位四通開關(guān)36，該三位四通開關(guān)36安裝于工裝平臺(tái)11的側(cè)邊上。

安全導(dǎo)向裝置4安裝于工裝平臺(tái)11的中部，包括導(dǎo)向支架41和安裝于該安裝支架上的導(dǎo)向管42，該導(dǎo)向管42上設(shè)有一個(gè)定位槽421和一個(gè)驅(qū)動(dòng)板手422，定位槽421用來保證導(dǎo)向管42的方向和動(dòng)作行程范圍，扳手用以驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向管42的前進(jìn)與后退。

該工裝使用時(shí)，先選擇與需裝配的雙油缸緩沖器的內(nèi)油缸相匹配的活動(dòng)板22，將若干活動(dòng)板22安裝于定位擋板21上，將柱塞放入內(nèi)油缸內(nèi)，定位放置在活動(dòng)板22上，內(nèi)油缸放置位置在兩塊內(nèi)油缸支撐塊23上，內(nèi)油缸蓋貼合在最右側(cè)的一塊活動(dòng)板22上，利用驅(qū)動(dòng)扳手422將導(dǎo)向管42向左移動(dòng)頂住內(nèi)油缸，從導(dǎo)向管42處將彈簧放入柱塞中，將彈簧底座吸附于壓入活塞33的磁鐵35上，氣缸31的活塞桿推動(dòng)壓入活塞33向左移動(dòng)，該過程中調(diào)整彈簧和彈簧座的位置，保證彈簧套在彈簧底座的階梯軸上，彈簧底座通過導(dǎo)向管42壓入內(nèi)油缸中，然后壓入活塞33繼續(xù)向左將油缸蓋和彈簧底座壓入內(nèi)油缸內(nèi)，調(diào)節(jié)三位四通開關(guān)36，氣缸31向右退回，通過驅(qū)動(dòng)扳手422將導(dǎo)向管42后退，然后取下內(nèi)油缸即可。

本實(shí)用新型的工裝設(shè)備解決雙油缸緩沖器的裝配作業(yè)中裝配彈簧裝入內(nèi)油缸，并鎖緊油缸蓋、彈簧底座難的問題，同時(shí)也降低了人員需求、勞動(dòng)強(qiáng)度、提高了安全性和生產(chǎn)效率。

以上實(shí)施例僅供說明本實(shí)用新型之用，而非對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變型，因此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本實(shí)用新型的范疇，應(yīng)由各權(quán)利要求所限定。