本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件裝置，具體涉及一種改進(jìn)的板簧卷耳卷彎工裝。

背景技術(shù)：

汽車(chē)板簧是汽車(chē)懸架系統(tǒng)中最傳統(tǒng)的彈性元件，由于其可靠性好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造工藝流程短、成本低而且結(jié)構(gòu)能大大簡(jiǎn)化等優(yōu)點(diǎn)，從而得到廣泛的應(yīng)用，由于不同車(chē)輛的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、承載重量不同，其對(duì)板簧的要求也是不同的，目前，許多輕型客車(chē)的板簧安裝位置相對(duì)于減震器位置較為特殊，且常要求板簧卷耳附近有一定的弧度，以便于安裝減震器，因此，提供一種改進(jìn)的板簧卷耳卷彎工裝是十分必要的。

現(xiàn)有的板簧卷耳卷彎工裝多數(shù)采用U型鐵塊和擺動(dòng)桿的配合，完成對(duì)卷耳的卷彎，然而這種工裝在使用時(shí)需要依靠人力推動(dòng)，雖然在進(jìn)行卷耳之前以對(duì)板簧加熱處理，但通過(guò)人力完成卷耳仍是較為費(fèi)力的，此外，常規(guī)的卷彎工裝一次只能對(duì)一個(gè)板簧進(jìn)行卷耳，生產(chǎn)效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種改進(jìn)的板簧卷耳卷彎工裝，應(yīng)用于對(duì)板簧卷耳卷彎的過(guò)程中。本裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)，且可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的卷耳卷彎，提高了企業(yè)生產(chǎn)的自動(dòng)化水平，在很大程度上解放了勞動(dòng)力。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的具體方案如下：

一種改進(jìn)的板簧卷耳卷彎工裝，包括工作臺(tái)、卷彎模板、滾輪及液壓裝置，所述卷彎模板為一端為弧形的矩形塊狀，所述弧形的一端設(shè)有半圓形凹槽，所述卷彎模板固定于工作臺(tái)的一側(cè)，其邊緣與工作臺(tái)邊緣處于同一平面，所述卷彎模板的中上部設(shè)有銷(xiāo)孔，所述銷(xiāo)孔位于所述卷彎模板弧形的圓心處，銷(xiāo)孔內(nèi)設(shè)有銷(xiāo)軸，所述銷(xiāo)軸通過(guò)擺臂連接滾輪的軸芯，所述軸芯的兩端連接液壓裝置，所述液壓裝置位于工作臺(tái)上卷彎模板的后方，包括液壓缸和伸縮臂，所述滾輪通過(guò)軸芯與伸縮臂連接；所述卷彎模板至少為三個(gè)。

進(jìn)一步的，所述工作臺(tái)為高度可調(diào)節(jié)的升降臺(tái)，以方便對(duì)不同長(zhǎng)度的板簧進(jìn)行卷制。

進(jìn)一步的，所述卷彎模板與工作臺(tái)之間設(shè)有加強(qiáng)筋，以增加卷彎模板與工作臺(tái)連接的牢固性。

本實(shí)用新型的有益效果：

1)本實(shí)用新型采用液壓裝置完成對(duì)板簧的卷制，實(shí)現(xiàn)了卷耳卷彎的自動(dòng)化生產(chǎn)，可明顯提高企業(yè)生產(chǎn)的自動(dòng)化水平，在很大程度上解放了勞動(dòng)力。

2)本實(shí)用新型設(shè)有多個(gè)卷彎模板，可實(shí)現(xiàn)一次性對(duì)多個(gè)板簧卷耳進(jìn)行卷彎，節(jié)省了制作時(shí)間，大大提高了生產(chǎn)效率，且本實(shí)用新型安裝牢固、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且投資少，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型的俯視圖；

圖中，1-工作臺(tái)，2-卷彎模板，3-滾輪，4-液壓缸，5-伸縮臂，6-凹槽，7-銷(xiāo)軸，8-擺臂，9-加強(qiáng)筋。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明：

如圖1-3所示，一種改進(jìn)的板簧卷耳卷彎工裝，包括工作臺(tái)1、卷彎模板2、滾輪3及液壓裝置，所述卷彎模板2為一端為弧形的矩形塊狀，所述弧形的一端設(shè)有半圓形凹槽6，所述卷彎模板2固定于工作臺(tái)1的一側(cè)，其邊緣與工作臺(tái)1邊緣處于同一平面，所述卷彎模板2的中上部設(shè)有銷(xiāo)孔，所述銷(xiāo)孔位于所述卷彎模板2弧形的圓心處，銷(xiāo)孔內(nèi)設(shè)有銷(xiāo)軸7，所述銷(xiāo)軸7通過(guò)擺臂8連接滾輪3的軸芯，所述軸芯的兩端連接液壓裝置，所述液壓裝置位于工作臺(tái)1上卷彎模板2的后方，包括液壓缸4和伸縮臂5，所述滾輪3通過(guò)軸芯與伸縮臂5連接；所述卷彎模板2至少為三個(gè)。

所述工作臺(tái)1為高度可調(diào)節(jié)的升降臺(tái)，以方便對(duì)不同長(zhǎng)度的板簧進(jìn)行卷制。

所述卷彎模板2與工作臺(tái)1之間設(shè)有加強(qiáng)筋9，以增加卷彎模板2與工作臺(tái)1連接的牢固性。

本實(shí)用新型的工作流程為：

首先將對(duì)需要進(jìn)行卷彎的板簧卷耳附近加熱，將加熱后的板簧卷耳處卡裝在本裝置卷彎模板2的半圓形凹槽6內(nèi)，啟動(dòng)液壓缸4，使液壓缸4調(diào)整伸縮臂5的長(zhǎng)度及位置，使之沿弧形運(yùn)動(dòng)，伸縮臂帶動(dòng)滾輪沿卷彎模板2弧形的外側(cè)滾動(dòng)，進(jìn)而完成對(duì)板簧卷耳的卷彎。

液壓缸驅(qū)動(dòng)伸縮臂沿弧形運(yùn)動(dòng)及工作臺(tái)可升降均為本領(lǐng)域內(nèi)現(xiàn)有的技術(shù)手段，在此不再贅述，且附圖中未給出相應(yīng)的結(jié)構(gòu)特征。

上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。