本實(shí)用新型涉及裝配生產(chǎn)線，特別是涉及一種柔性裝配生產(chǎn)線。

背景技術(shù)：

在目前的非標(biāo)生產(chǎn)線中，主要分為自動生產(chǎn)線和手動生產(chǎn)線，前者的自動化程度高，但同時成本也較高，適用于多量單一產(chǎn)品的生產(chǎn)模式；而后者的自動化程度低，主要依賴人工完成，但適應(yīng)性較高，適合少量多樣的生產(chǎn)模式。

在現(xiàn)有的手動生產(chǎn)線中，通常都將產(chǎn)品放置于某個固定的生產(chǎn)位置，生產(chǎn)時需要將各種零部件逐一地進(jìn)行裝配，直至整個產(chǎn)品裝配完成后再送至儲存區(qū)。該過程中，組成產(chǎn)品的零部件需要送至生產(chǎn)位置的周邊等待取用，使得放置區(qū)需要占用較大的面積，零部件的配送也極為不便，且拿取產(chǎn)品時需要頻繁走動，生產(chǎn)效率低下。為提高生產(chǎn)效率，在另一種手動生產(chǎn)線中采用半自動的輸送帶進(jìn)行配合，生產(chǎn)時將待加工產(chǎn)品放到輸送帶上的托盤中，托盤沿輸送帶運(yùn)動至加工工位后受到限位裝置的阻擋，待加工完成后，限位裝置松開，托盤流向下一工位，直至完成所有加工工作后，成品即從生產(chǎn)線上取下。該種生產(chǎn)線需要半自動的輸送帶進(jìn)行輔助，成本依然較高，所需的占地面積也較大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在提供一種柔性的裝配生產(chǎn)線，以更加適合少量多樣的生產(chǎn)需求，同時有效提高生產(chǎn)效率。

本實(shí)用新型所述的柔性裝配生產(chǎn)線，包括放置零件的零件存放區(qū)，放置組件的組件存放區(qū)，裝配組件的組件裝配區(qū)，將零件和組件裝配為成品的主裝配線，對成品進(jìn)行檢測的成品測試區(qū)，和對合格成品進(jìn)行包裝的成品包裝區(qū)；有兩條所述的主裝配線，組件裝配區(qū)設(shè)置于兩主裝配線之間，零件存放區(qū)和組件存放區(qū)設(shè)置于主裝配線入口的一側(cè)，成品測試區(qū)和成品包裝區(qū)依次設(shè)置于主裝配線的出口的一側(cè)。

本實(shí)用新型所述的柔性裝配生產(chǎn)線，主裝配線主要用于將零部件組裝為成品，所用的零部件按照裝配要求主要分為兩種，一種是直接裝配到產(chǎn)品上的零件，另一種是在上線裝配前需要先行預(yù)裝的組件，這兩種零部件分別設(shè)有專門的放置區(qū)域，且零件存放區(qū)和組件存放區(qū)均設(shè)置于主裝配線入口的一側(cè)，使得這些零部件可以方便地進(jìn)入主裝配線和組件裝配區(qū)，而組件裝配區(qū)設(shè)置于兩條主裝配線之間，完成預(yù)裝的組件同樣可以方便地送至主裝配線；從主裝配線下線的成品需要進(jìn)行檢測，檢測合格后方可打包入庫，而成品測試區(qū)正是對成品進(jìn)行檢測的區(qū)域，這個區(qū)域設(shè)置于主裝配線出口側(cè)，使得從主裝配卸下的成品可以快速地送至檢測，而檢測合格后的產(chǎn)品則直接放入成品測試區(qū)另一側(cè)的成品包裝區(qū)進(jìn)行打包儲存。該柔性裝配生產(chǎn)線各個區(qū)域按照生產(chǎn)順序逐一布置，可以使得工作極為快速、方便，且該裝配線適用性卻極強(qiáng)，能夠很好地滿足少量多樣化生產(chǎn)的需要，其使得生產(chǎn)過程極為方便，有效地提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是柔性裝配生產(chǎn)線的布局結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1所示柔性裝配生產(chǎn)線的主裝配線的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1所示柔性裝配生產(chǎn)線的裝配供料臺車的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

一種柔性裝配生產(chǎn)線，包括放置零件的零件存放區(qū)1，放置組件的組件存放區(qū)2，裝配組件的組件裝配區(qū)3，將零件和組件裝配為成品的主裝配線4，對成品進(jìn)行檢測的成品測試區(qū)5，和對合格成品進(jìn)行包裝的成品包裝區(qū)6；有兩條所述的主裝配線，組件裝配區(qū)設(shè)置于兩主裝配線之間，零件存放區(qū)和組件存放區(qū)設(shè)置于主裝配線入口的一側(cè)，成品測試區(qū)和成品包裝區(qū)依次設(shè)置于主裝配線的出口的一側(cè)；組件裝配區(qū)3的長度短于主裝配線4，組件裝配區(qū)的入口端與兩主裝配線的入口端平齊，組件裝配區(qū)的另一端、兩主裝配線之間設(shè)有放置已完成預(yù)裝組件的半成品存放區(qū)8。

該柔性裝配生產(chǎn)線各個區(qū)域按照生產(chǎn)順序逐一布置，可以使得工作極為快速、方便，且該裝配線適用性卻極強(qiáng)，能夠很好地滿足少量多樣化生產(chǎn)的需要，其使得生產(chǎn)過程極為方便，有效地提高了生產(chǎn)效率；半成品存放區(qū)的設(shè)置可以使得布局更加合理，使得預(yù)裝的組件既可以盡可能靠近主裝配線，又可以方便放置。

所述的柔性裝配生產(chǎn)線，主裝配線4包括可移動的裝配小車41、供裝配小車移動的輸送軌道42和回流軌道43，且回流軌道的入口、出口分別與輸送軌道的出口、入口相對設(shè)置；回流軌道從入口端向出口端高度逐漸遞減，回流軌道入口端的高度高于輸送軌道的出口端，輸送軌道的出口端外設(shè)置有升降裝置44，升降裝置的上升高度不小于回流軌道的入口端高度，且下降高度不高于輸送軌道的出口端?；亓鬈壍?3的出口與輸送軌道42的入口之間設(shè)有連接軌道45，且連接軌道從回流軌道出口向輸送軌道入口的高度逐漸遞減；回流軌道出口處設(shè)有阻擋裝配小車41移動的阻擋裝置，輸送軌道入口處設(shè)有控制阻擋裝置工作的控制裝置。輸送軌道42可以水平設(shè)置，通過手動推動裝配小車移動；也可以將輸送軌道42設(shè)置為從入口端向出口端高度逐漸遞減，輸送軌道的各個工作位置均設(shè)置阻擋裝配小車41移動的阻擋裝置，和控制阻擋裝置工作的控制裝置，由此，工人加工完成后按下控制裝置，裝配小車即在自重作用下移動至下一工位。

裝配小車可沿輸送軌道和回流軌道移動，生產(chǎn)時將回流軌道出口處的裝配小車取出并從輸送軌道的入口送入，在此過程中，可以通過手動將回流軌道出口處的裝配小車取出并送入輸送軌道，也可以通過設(shè)置阻擋裝置和控制裝置來控制，此時，移動至回流軌道出口處的裝配小車受到阻擋裝置的限制而停止，當(dāng)輸送軌道需要裝配小車時，操作人員通過按下控制裝置而驅(qū)動阻擋裝置停止對裝配小車作用，裝配小車即在自重作用下沿著連接軌道進(jìn)入輸送軌道；裝配小車進(jìn)入輸送軌道后，沿輸送軌道逐一移動至各個生產(chǎn)工位，待最后一個工位加工完成后，載有成品的裝配小車從輸送軌道出口處流出，此時升降裝置處于低高度位置，裝配小車順利流入升降裝置上，然后將成品從裝配小車上取下，接著升降裝置帶動空載的裝配小車上升至高高度位置，裝配小車即可從回流軌道的入口流入，因回流軌道從入口處開始的高度逐漸減小，裝配小車在自重的作用下再次移動至回流軌道的出口處等待使用。該柔性裝配線的輸送軌道和回流軌道可以視場地或使用需求而任意設(shè)置，只要它們能夠使得裝配小車移動順暢，且符合高度要求即可，其設(shè)置極為方便；裝配線主要的電動化設(shè)備僅為升降裝置、阻擋裝置和控制裝置，這三個裝置體積小、占地小且移動方便，特別是阻擋裝置和控制裝置，只需要安裝在軌道上或操作位置即可，不額外占用場地；更甚者，兩條軌道和三個裝置的成本低廉，而形成的裝配線適用性卻極強(qiáng)，能夠很好地滿足少量多樣化生產(chǎn)的需要，其使得生產(chǎn)過程極為方便，有效地提高了生產(chǎn)效率。

所述的柔性裝配生產(chǎn)線，有存放和配送物料的裝配供料臺車，包括底架71，底架的底部裝有滾輪72和兩根或以上向下凸出的下定位柱73，底架的上方設(shè)有若干塊用于放置物料的料架74，所有料架平行地設(shè)置于不同高度，最頂層料架的上方裝有頂架75，頂架上設(shè)有向上凸出的上定位柱76，上定位柱的數(shù)量與下定位柱一致，且在同一水平投影面上，所有上定位柱一一對應(yīng)地設(shè)置于各個下定位柱的內(nèi)側(cè)。

底架上設(shè)有滾輪，通過人工推動即可方便地移動，也可以視情況使用一定的拖車進(jìn)行拉動，中部的多層料架可用于放置各種各樣的物料，底層料架與底架之間的空間也可用于放置物料；底架的底部和頂架的底部分別設(shè)置有下定位柱和上定位柱，在放置好物料或空車存放時，可以將其中一臺臺車放置于另一臺臺車上方，上方的臺車通過兩臺車之間上、下定位柱的相互限位作用即可穩(wěn)固地放置于下方的臺車上，在實(shí)際生產(chǎn)過程中，當(dāng)需要放置零件時，只需將零件放在臺車上入庫即可，入庫后的臺車可以方便地進(jìn)行堆疊，不會過多地占用倉庫空間，直到生產(chǎn)線需要這些零件時，將臺車直接推送至生產(chǎn)線處即可；而當(dāng)需要放置一些組裝部件時，只需對這些部件進(jìn)行先行的預(yù)裝，然后存放到臺車上，最后送至生產(chǎn)線即可，既可以提高生產(chǎn)線的工作效率，又可以更加方便地進(jìn)行物料的配送。