本實用新型涉及一種汽車變速箱安裝支架的焊接夾具。

背景技術：

汽車變速箱是汽車傳動系統(tǒng)中最重要的一個部件之一，它起到傳遞扭矩、變換速度、前進后退、怠速停車等作用。而變速箱與汽車車身連接要用到一個非常重要的零件：變速箱安裝支架1，如圖1-3所示它是由零件一(變速箱安裝座)11及零件二(變速箱安裝加強板)12焊接而成。零件一包括底座111和邊緣結構112構成，其中底座111上兩端分別設有安裝座安裝孔113；零件二包括側板121以及側板兩端垂直設置的護板122組成，其中側板121上兩端分別設有加強板安裝孔123。其中由于這兩個零件焊接時要求尺寸及位置精度非常高，因此用尺子測量很難保證焊接位置。

技術實現要素：

本實用新型提出一種汽車變速箱安裝支架的焊接夾具，專門用于焊接零件一和零件二的夾具，使其定位準確，焊接后的零件全部一致，在汽車生產廠家很受歡迎并得到一致好評。

本實用新型具體是通過以下技術方案來實現的：

一種汽車變速箱安裝支架的焊接夾具，包括支撐臺2，所述支撐臺2上四周邊緣處分別設置豎直的左支撐柱4、右支撐柱5、前支撐柱7、后支撐柱6；所述左支撐柱4和右支撐柱5上分別都設置擋板26，所述擋板26上安裝左轉軸座8和右轉軸座9，所述左轉軸座8和右轉軸座9上分別都安裝擺桿17和操作手柄，所述擺桿17端部設有固定塊18，所述固定塊上設有第一彈性墊圈19，所述擋板26相對的一面都設有第二彈性墊圈27；

所述前支撐柱7上設有平移推動機構13，所述平移推動機構13的伸縮軸14端部設有推板15，所述推板15兩端設有零件一固定銷16；所述后支撐柱6頂端設有安裝板23，所述安裝板23的頂端設有支板24，所述支板的兩端分別設有零件二固定銷25；所述安裝板23的頂端還設有后轉軸座10，所述后轉軸座10上安裝旋轉的壓桿20和操作手柄，所述壓桿20上設有U型的支撐架21，所述支撐架21兩端分別設有彈性擋圈22。

優(yōu)選地，所述支撐臺2底端設置的滾輪3。

本實用新型產生的有益效果為：本實用新型定位準確，減輕工人勞動強度及工作量，提高焊接工作效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型中變速箱安裝支架的示意圖。

圖2為圖1中零件一的示意圖。

圖3為圖1中零件二的示意圖。

圖4為本實用新型的結構示意圖。

圖5為本實用新型安裝零件一后的示意圖。

圖6為本實用新型安裝零件一和零件二后的示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖4-6所示一種汽車變速箱安裝支架的焊接夾具，包括支撐臺2，所述支撐臺2上四周邊緣處分別設置豎直的左支撐柱4、右支撐柱5、前支撐柱7、后支撐柱6；所述左支撐柱4和右支撐柱5上分別都設置擋板26，所述擋板26上安裝左轉軸座8和右轉軸座9，所述左轉軸座8和右轉軸座9上分別都安裝擺桿17和操作手柄，所述擺桿17端部設有固定塊18，所述固定塊上設有第一彈性墊圈19，所述擋板26相對的一面都設有第二彈性墊圈27；所述前支撐柱7上設有平移推動機構13，所述平移推動機構13的伸縮軸14端部設有推板15，所述推板15兩端設有零件一固定銷16；所述后支撐柱6頂端設有安裝板23，所述安裝板23的頂端設有支板24，所述支板的兩端分別設有零件二固定銷25；所述安裝板23的頂端還設有后轉軸座10，所述后轉軸座10上安裝旋轉的壓桿20和操作手柄，所述壓桿20上設有U型的支撐架21，所述支撐架21兩端分別設有彈性擋圈22。優(yōu)選地，所述支撐臺2底端設置的滾輪3。

本實用新型的工作原理為：首先，把零件一11豎著放在后臺面上，即把底座111呈豎直狀背靠推板15，把底座111通過推板15上的零件一固定銷16對應安裝座安裝孔113固定。

再次，將零件二12的側板121水平放置在支板24上，通過支板24兩端的零件二固定銷25對應于加強板安裝孔123固定，操作手柄工作帶動擺桿17旋轉，固定塊18分別處于兩個護板122外端兩側，由于固定塊18上存在第一彈性墊圈19，第一彈性墊圈19與零件二12的護板122接觸，將零件二12的兩邊壓緊；同時操作轉軸座10上的壓桿20旋轉，將壓桿11旋轉壓在零件二12的側板121表面，此時支撐架21處于護板122內端兩側，并通過彈性擋圈22與零件二12的護板122接觸壓緊。護板122的內外兩側都有支撐存在，防止零件二12左右方向的擺動或位移。

再將調節(jié)平移推動機構13，伸縮軸14發(fā)生前后向的伸縮，直至零件一11上的底座11與零件二12接觸壓緊。此時，零件一11的邊緣結構112分別和擋板26端部的第二彈性墊圈27正好保持壓緊接觸狀態(tài)，保持零件一11左右向的固定作用，防止零件一11左右方向的擺動或位移。

最后，接在夾具上焊接兩個零件，使零件一11和零件二12成為一個結實的整體，零件焊接牢靠后松開各個把手，取出整體零件。本裝置焊接后的汽車變速箱安裝支架的兩個零件定位準確，焊接后的零件全部一致，減輕了工人勞動強度及工作量，提高工作效率。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。