本實(shí)用新型涉及一種焊接夾具,特別是一種汽車離合踏板支架總成焊接夾具。
背景技術(shù):
汽車離合踏板支架總成是汽車的一個(gè)重要部件,包括離合器安裝板、連接板、左側(cè)板、右側(cè)板、下開關(guān)焊合件和上開關(guān)焊合件,在焊接過程中,需要把上述各零件按順序裝在焊接夾具上,逐個(gè)上緊定位銷,然后一次性焊接成一體。
已有的焊接夾具包括基座以及安裝在基座上的底板定位板、下開關(guān)定位板、上開關(guān)定位板和用于固定左、右側(cè)板以及連接板前端的定位部件,該定位部件為側(cè)板定位板Ⅰ(如圖4中所示的部件7),側(cè)板定位板Ⅰ上部設(shè)有左、右側(cè)板定位插銷(用于固定左、右側(cè)板,如圖4中所示的部件71),側(cè)板定位板Ⅰ下部設(shè)有連接板定位插銷(用于固定連接板,如圖4中所示的部件72),側(cè)板定位板Ⅰ直接固定在焊接夾具基座的左側(cè);存在的問題是:
1.由于側(cè)板定位板Ⅰ位置固定,在實(shí)際操作中,很難將位于左、右側(cè)板中間的連接板安放落位;
2.焊接完成后,由于存在收縮變形,導(dǎo)致左、右側(cè)板壓緊側(cè)板定位板Ⅰ,離合踏板支架總成需要輕輕敲打才可以從夾具中取出,既影響總成的尺寸精度也拖慢了生產(chǎn)節(jié)拍,同時(shí)容易使夾具損耗,進(jìn)而又影響定位的準(zhǔn)確度,造成零件相關(guān)尺寸不合格。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶有活動(dòng)式定位部件的汽車離合踏板支架總成焊接夾具,以克服已有技術(shù)所存在的上述不足。
解決上述技術(shù)問題采取的技術(shù)方案是:一種汽車離合踏板支架總成焊接夾具,包括基座以及安裝在基座上的底板定位板、下開關(guān)定位板、上開關(guān)定位板和用于固定左、右側(cè)板及連接板前端的定位部件,用于固定左、右側(cè)板及連接板前端的定位部件為活動(dòng)式定位部件,包括支撐座和定位塊,所述支撐座豎向安裝在基座的左側(cè),所述定位塊橫向安裝在支撐座腰部的滑道內(nèi),定位塊前部成開口叉形狀,開口上部設(shè)有用于固定左、右側(cè)板前端的插銷Ⅰ,插銷Ⅰ的位置與原側(cè)板定位板Ⅰ上部所設(shè)的左、右側(cè)板定位插銷位置對(duì)應(yīng),開口下部設(shè)有用于固定連接板的插銷Ⅱ,插銷Ⅱ的位置與原側(cè)板定位板Ⅰ下部所設(shè)的連接板定位插銷位置對(duì)應(yīng)。
其進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述插銷Ⅱ?yàn)榛瑒?dòng)插銷,所述滑動(dòng)插銷通過嵌塊連接在定位塊的滑槽內(nèi)。
進(jìn)一步:所述定位塊左側(cè)設(shè)有縱向設(shè)置的限位銷軸,定位塊中部設(shè)有豎向設(shè)置的定位槽Ⅰ,支撐座中設(shè)有豎向設(shè)置的與定位槽Ⅰ連通且大小與定位槽Ⅰ相同的定位槽Ⅱ,定位槽Ⅰ和定位槽Ⅱ內(nèi)插有定位銷。
由于采用上述技術(shù)方案,與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型之一種汽車離合踏板支架總成焊接夾具具有以下有益效果:
1.由于本焊接夾具之用于固定左、右側(cè)板前端的部件為活動(dòng)式側(cè)板定位裝置,其定位塊可左、右滑動(dòng),工件落入取出操作便捷:方便裝入定位位置,焊接完成后工件方便取出,效率高;通過定位銷和限位銷軸控制定位塊的晃動(dòng),工件定位準(zhǔn)確,保證焊接過程中定位的穩(wěn)定和可靠性;
2.本焊接夾具用于固定連接板的滑動(dòng)插銷61通過嵌塊63連接在定位塊65的滑槽內(nèi),嵌塊可定期替換,容易加工且精度高,可有效防止因磨損過度而定位失準(zhǔn)的情況;
3.本實(shí)用新型之一種汽車離合踏板支架總成焊接夾具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易安裝,實(shí)用性好。
下面,結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型之一種汽車離合踏板支架總成焊接夾具的技術(shù)特征作進(jìn)一步的說明。
附圖說明:
圖1~圖3為本實(shí)用新型之一種汽車離合踏板支架總成焊接夾具結(jié)構(gòu)示意圖:
圖1為主視圖(局部剖視),圖2為活動(dòng)式側(cè)板定位部件結(jié)構(gòu)示意圖,圖3為使用狀態(tài)示意圖;
圖4~圖5為原有汽車離合踏板支架總成焊接夾具結(jié)構(gòu)示意圖:
圖4為主視圖,圖5為使用狀態(tài)示意圖;
圖中:
1—基座,2—底板定位板,3—插銷Ⅵ,4—下開關(guān)定位板,5—上開關(guān)定位板,6—活動(dòng)式側(cè)板定位裝置,61—插銷Ⅰ,62—插銷Ⅱ,63—嵌塊,64—定位銷軸,65—支撐座,651—定位槽Ⅱ,66—限位銷軸,67—定位塊,671—滑槽,672—定位槽Ⅰ,7—側(cè)板定位板Ⅰ(原側(cè)板定位部件),71—左、右側(cè)板定位插銷,72—連接板定位插銷;
9—離合踏板支架(工件),91—離合器安裝板,92—右側(cè)板,93—下開關(guān)焊合件,94—左側(cè)板, 95—上開關(guān)焊合件,96—連接板。
具體實(shí)施方式
一種汽車離合踏板支架總成焊接夾具,包括基座1以及安裝在基座上的底板定位板2、下開關(guān)定位板4、上開關(guān)定位板5和用于固定左、右側(cè)板及連接板前端的定位部件,用于固定左、右側(cè)板及連接板前端的定位部件為活動(dòng)式定位部件,包括支撐座65和定位塊67,所述支撐座豎向安裝在基座的左側(cè)(即焊接時(shí)離合踏板支架總成前端),所述定位塊橫向安裝在支撐座腰部的滑道內(nèi),定位塊前部成開口叉形狀,開口上部設(shè)有用于固定左、右側(cè)板前端的插銷Ⅰ61,插銷Ⅰ的位置與原側(cè)板定位板Ⅰ7上部所設(shè)的左、右側(cè)板定位插銷位置對(duì)應(yīng),開口下部設(shè)有用于固定連接板的插銷Ⅱ62,插銷Ⅱ的位置與原側(cè)板定位板Ⅰ7下部所設(shè)的連接板定位插銷位置對(duì)應(yīng)。
所述插銷Ⅱ62為滑動(dòng)插銷,所述滑動(dòng)插銷通過嵌塊63連接在定位塊67的滑槽671內(nèi)。
所述定位塊左側(cè)設(shè)有縱向設(shè)置的限位銷軸66,定位塊中部設(shè)有豎向設(shè)置的定位槽Ⅰ672,支撐座中設(shè)有豎向設(shè)置的與定位槽Ⅰ連通且大小與定位槽Ⅰ相同的定位槽Ⅱ651,定位槽Ⅰ和定位槽Ⅱ內(nèi)插有定位銷軸64,定位銷插進(jìn)定位槽Ⅰ和定位槽Ⅱ內(nèi)時(shí),限位銷軸66正好觸及支撐座6的左側(cè)面將定位塊限位,此時(shí)定位塊的位置為工件的裝配位置。
使用方法:
1.將定位塊67向右推送至限位銷軸66與支撐座65左側(cè)面接觸,將定位銷軸64插入定位槽Ⅰ和定位槽Ⅱ內(nèi);
2.裝配工件:依次放入離合支架總成的連接板、左、右側(cè)板以及各個(gè)部件,插好各個(gè)插銷并夾緊,焊接;
3.焊接結(jié)束后,依次取出固定左、右側(cè)板前端的插銷Ⅰ61,取出固定連接板的插銷Ⅱ62和定位銷軸64,向左推出定位塊67使之與離合支架總成分離,此時(shí)可順利將工件從焊夾上取出而且不會(huì)發(fā)生干涉;
4.重復(fù)以上步驟,焊接下一個(gè)工件。