本實(shí)用新型涉及箔式線圈繞制機(jī)開(kāi)卷機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種開(kāi)卷機(jī)自動(dòng)脹縮機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

箔式線圈繞制機(jī)是制作圓狀或方形、矩形卷狀干式低壓線圈的變壓器專(zhuān)用設(shè)備。它的主要功能是將箔帶（銅帶或鋁帶）在模具上帶張力卷繞緊密，匝間以寬帶狀的絕緣材料一同帶張力卷繞，有的線圈兩端還繞著端絕緣,線圈的內(nèi)側(cè)及外側(cè)各焊有引線。開(kāi)卷機(jī)是其必不可少的組成部分。目前，應(yīng)用于箔繞機(jī)的開(kāi)卷機(jī)對(duì)于料卷的脹緊以人力手動(dòng)為主，具體結(jié)構(gòu)原理見(jiàn)圖1與圖2。

主軸101通過(guò)兩個(gè)調(diào)心滾子軸承套裝在箱體上，其端頭加工有梯形螺紋；梯形螺紋套102與所述主軸101加工有梯形螺紋處配裝；十字板103通過(guò)兩個(gè)推力球軸承配裝在所述梯形螺紋套102上并用圓螺母105鎖緊；兩組弧形撐107通過(guò)數(shù)組拉桿106與所述主軸101通過(guò)銷(xiāo)軸聯(lián)結(jié)，十字板103配裝在弧形撐107的直口槽內(nèi)，壓板108用螺釘固定在弧形撐107上用以限定十字板103。梯形螺紋套102端頭部即圖示位置X1處加工有方頭，由特制扳手卡主所述方頭人力盤(pán)動(dòng)梯形螺紋套102正向（或反向）轉(zhuǎn)動(dòng)并向后（或向前）移動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)（或拉動(dòng)）十字板102向后（或向前）移動(dòng)，兩組弧形撐107繞著拉桿106向后（或向前）擺動(dòng)引導(dǎo)兩組弧形撐107徑向增大或縮小實(shí)現(xiàn)脹縮功能。

一方面由于箔繞機(jī)料卷外形大，重量大，特別對(duì)于寬度在1000mm以上的箔繞機(jī)，通過(guò)人力操作笨重的大扳手實(shí)現(xiàn)料卷的脹縮確實(shí)不便，另一方面箔繞機(jī)功能自動(dòng)化是必然的趨勢(shì)，現(xiàn)有這一繁重的手動(dòng)操作必然不適應(yīng)，自動(dòng)脹縮勢(shì)在必行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種開(kāi)卷機(jī)自動(dòng)脹縮機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供了一種開(kāi)卷機(jī)自動(dòng)脹縮機(jī)構(gòu)，包括箱體，所述箱體外側(cè)裝有主軸，所述主軸上連接有連接套和兩組弧形撐，所述連接套與主軸通過(guò)梯形螺紋連接，連接套上配裝有大齒輪和十字板，且大齒輪靠近箱體，十字板位于兩組弧形撐的直口槽內(nèi)，所述箱體一側(cè)還裝有座板，所述主軸下方還設(shè)有減速電機(jī)，減速電機(jī)上配裝有小齒輪，所述小齒輪與大齒輪能?chē)Ш蟼鲃?dòng)，且嚙合傳動(dòng)時(shí)，大齒輪相對(duì)小齒輪能橫向滑移運(yùn)動(dòng)。

所述減速電機(jī)固定于滑座上，所述箱體上固定有座板，座板上裝有直線導(dǎo)軌副，所述滑座與直線導(dǎo)軌副通過(guò)滑塊連接，所述箱體內(nèi)設(shè)置有鉸支座，鉸支座上連接有氣缸，所述氣缸通過(guò)一連接板與滑座連接。

所述主軸通過(guò)兩個(gè)調(diào)心滾子軸承套裝在箱體上。

所述大齒輪通過(guò)螺釘固定于連接套上。

所述主軸上還通過(guò)多組拉桿與兩組弧形撐銷(xiāo)軸連接。

所述十字板是通過(guò)兩個(gè)推力球軸承配裝在連接套上，并用圓螺母鎖緊。

本實(shí)用新型的有益效果：

(1)本實(shí)用新型提供的這種開(kāi)卷機(jī)自動(dòng)脹縮機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)開(kāi)卷機(jī)自動(dòng)脹縮，降低工人操作強(qiáng)度，為箔繞機(jī)全面自動(dòng)化做了一定技術(shù)準(zhǔn)備工作。

(2)本實(shí)用新型提供的這種開(kāi)卷機(jī)自動(dòng)脹縮機(jī)構(gòu)通過(guò)兩個(gè)調(diào)心滾子軸承將主軸套裝在箱體上，調(diào)心滾子軸承具有兩列滾子，主要承受徑向載荷，同時(shí)也能承受任一方向的軸向載荷，有高的徑向載荷能力，特別適用于重載或振動(dòng)載荷下工作調(diào)心性能良好，能補(bǔ)償同軸度誤差。

(3)本實(shí)用新型提供的這種開(kāi)卷機(jī)自動(dòng)脹縮機(jī)構(gòu)通過(guò)梯形螺紋連接主軸與連接套，不易松動(dòng)。

(4)本實(shí)用新型提供的這種開(kāi)卷機(jī)自動(dòng)脹縮機(jī)構(gòu)通過(guò)螺釘將大齒輪固定于連接套上，當(dāng)大齒輪與小齒輪嚙合傳動(dòng)，大齒輪正向（或反向）轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)連接套相對(duì)于主軸正向（或反向）轉(zhuǎn)動(dòng)，將大齒輪與連接套固定，保證機(jī)構(gòu)可靠運(yùn)行，避免大齒輪與連接套的滑移影響工作正常進(jìn)行。

(5)本實(shí)用新型提供的這種開(kāi)卷機(jī)自動(dòng)脹縮機(jī)構(gòu)通過(guò)多組拉桿將兩組弧形撐與主軸銷(xiāo)軸連接，提高機(jī)構(gòu)的安全可靠性，通過(guò)兩個(gè)推力球軸承將十字板配裝在連接套上，并用圓螺母鎖緊，使得連接套相對(duì)于十字板204轉(zhuǎn)動(dòng)并通過(guò)推力球軸承傳力給十字板。

(6)本實(shí)用新型提供的這種開(kāi)卷機(jī)自動(dòng)脹縮機(jī)構(gòu)通過(guò)將減速電機(jī)固定于滑座上，在箱體上固定有座板，座板上裝有直線導(dǎo)軌副，通過(guò)滑塊連接滑座與直線導(dǎo)軌副，并且通過(guò)一連接板將氣缸與滑座連接，氣缸通過(guò)拖動(dòng)滑座在直線導(dǎo)軌副上向前或向后移動(dòng)，使得減速電機(jī)上的小齒輪與大齒輪實(shí)現(xiàn)嚙合或脫開(kāi)，并且進(jìn)一步保證機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定可靠性。

以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1為目前開(kāi)卷機(jī)自動(dòng)脹縮機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中X向的放大圖；

圖3是本實(shí)用新型開(kāi)卷機(jī)自動(dòng)脹縮機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：101.主軸；102.梯形螺紋套；103.十字板；104.推力球軸承；105.圓螺母；106.拉桿；107.弧形撐；108.壓板；201.主軸；202.連接套；203.推力球軸承；204.十字板；205.弧形撐；206.拉桿；207.壓板；208.大齒輪；209.小齒輪；210.壓蓋；211.減速電機(jī)；212.滑座；213.直線導(dǎo)軌副；214.座板；215.連接板；216.氣缸；217.鉸支座；218.箱體。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)施例提供了一種如圖3所示的開(kāi)卷機(jī)自動(dòng)脹縮機(jī)構(gòu)，包括箱體218，所述箱體218外側(cè)裝有主軸201，所述主軸201上連接有連接套202和兩組弧形撐205，所述連接套202與主軸201通過(guò)梯形螺紋連接，連接套202上配裝有大齒輪208和十字板204，且大齒輪208靠近箱體218，十字板204位于兩組弧形撐205的直口槽內(nèi)，所述箱體218一側(cè)還裝有座板214，所述主軸201下方還設(shè)有減速電機(jī)211，減速電機(jī)211上配裝有小齒輪209，所述小齒輪209與大齒輪208能?chē)Ш蟼鲃?dòng)，且嚙合傳動(dòng)時(shí)，大齒輪208相對(duì)小齒輪209能橫向滑移運(yùn)動(dòng)。

本實(shí)用新型提供的這種開(kāi)卷機(jī)自動(dòng)脹縮機(jī)構(gòu)的工作原理如下：

減速電機(jī)211驅(qū)動(dòng)小齒輪209轉(zhuǎn)動(dòng)，小齒輪209與大齒輪208嚙合傳動(dòng)，大齒輪208正向（或反向）轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)連接套202相對(duì)于主軸201正向（或反向）轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)連接套202在梯形螺紋上向前（或向后）運(yùn)行，進(jìn)而推動(dòng)（或拉動(dòng)）十字板204向前（或向后）擺動(dòng)引導(dǎo)兩組弧形撐205徑向增大或縮小實(shí)現(xiàn)脹縮功能，從而使箔帶料卷隨開(kāi)卷頭的旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)放收料。

本實(shí)用新型的這種開(kāi)卷機(jī)自動(dòng)脹縮機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)開(kāi)卷機(jī)自動(dòng)脹縮，降低工人操作強(qiáng)度，為箔繞機(jī)全面自動(dòng)化做了一定技術(shù)準(zhǔn)備工作。

實(shí)施例2：

在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例提供了一種開(kāi)卷機(jī)自動(dòng)脹縮機(jī)構(gòu)，所述減速電機(jī)211固定于滑座212上，所述箱體218上固定有座板214，座板214上裝有直線導(dǎo)軌副213，所述滑座212與直線導(dǎo)軌副213通過(guò)滑塊連接，所述箱體218內(nèi)設(shè)置有鉸支座217，鉸支座217上連接有氣缸216，所述氣缸216通過(guò)一連接板215與滑座212連接。

當(dāng)箔帶料卷脹緊后，氣缸216拖動(dòng)減速電機(jī)211向后移動(dòng)，大齒輪208相對(duì)小齒輪209橫向滑移運(yùn)動(dòng)，最終使大齒輪208與小齒輪209脫開(kāi)以不影響所述主軸正反轉(zhuǎn)工作。

大齒輪208在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中隨梯形螺紋套202相對(duì)于主軸201前后移動(dòng)，所以為保證小齒輪209與大齒輪208嚙合傳動(dòng)的連續(xù)性將小齒輪209按照行程要求設(shè)計(jì)一定寬度，使得大齒輪208在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中相對(duì)于小齒輪209在橫向滑動(dòng)。

實(shí)施例3：

在實(shí)施例2的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例提供了一種開(kāi)卷機(jī)自動(dòng)脹縮機(jī)構(gòu)，所述主軸201通過(guò)兩個(gè)調(diào)心滾子軸承套裝在箱體218上。調(diào)心滾子軸承具有兩列滾子，主要承受徑向載荷，同時(shí)也能承受任一方向的軸向載荷，有高的徑向載荷能力，特別適用于重載或振動(dòng)載荷下工作調(diào)心性能良好，能補(bǔ)償同軸度誤差。

所述主軸201與連接套202通過(guò)梯形螺紋連接。梯形螺紋由原來(lái)設(shè)計(jì)在主軸201端頭調(diào)整到靠近箱體便于減速電機(jī)211等相關(guān)零部件的布置，梯形螺紋是最常用的傳動(dòng)螺紋，內(nèi)外螺紋以錐面貼緊不易松動(dòng)。

所述大齒輪208通過(guò)螺釘固定于連接套202上。當(dāng)大齒輪208與小齒輪209嚙合傳動(dòng)，大齒輪208正向（或反向）轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)連接套202相對(duì)于主軸201正向（或反向）轉(zhuǎn)動(dòng)，將大齒輪208與連接套202固定，保證機(jī)構(gòu)可靠運(yùn)行，避免大齒輪208與連接套202的滑移影響工作正常進(jìn)行。

所述主軸201上還通過(guò)多組拉桿206與兩組弧形撐205銷(xiāo)軸連接。所述十字板204是通過(guò)兩個(gè)推力球軸承203配裝在連接套202上，并用圓螺母鎖緊。使得連接套202相對(duì)于十字板204轉(zhuǎn)動(dòng)并通過(guò)推力球軸承203傳力給十字板204，十字板204引導(dǎo)兩組弧形撐205通過(guò)拉桿206的前后轉(zhuǎn)動(dòng)而前后移動(dòng)，多組拉桿206將弧形撐205 與主軸201 連接，提高機(jī)構(gòu)的安全可靠性。

以上例舉僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的舉例說(shuō)明，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍的限制，凡是與本實(shí)用新型相同或相似的設(shè)計(jì)均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。