本實(shí)用新型涉及汽車(chē)車(chē)門(mén)焊接夾具，尤其是涉及一種車(chē)門(mén)密封膠條擋板定位焊接機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車(chē)車(chē)門(mén)密封膠條擋板是后工序總裝安裝橡膠密封膠條的定位支撐?，F(xiàn)有的車(chē)門(mén)密封膠條擋板均為沿車(chē)門(mén)內(nèi)板外邊沿焊固的不規(guī)則長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)，其上沒(méi)有焊點(diǎn)定位孔，且與車(chē)門(mén)內(nèi)板相焊接的面為弧面，無(wú)相對(duì)規(guī)則的平面作為焊點(diǎn)，導(dǎo)致焊點(diǎn)定位難，無(wú)法使用常規(guī)方法定位；同時(shí)，由于車(chē)門(mén)密封膠條擋板的斷面呈 “C”型結(jié)構(gòu)，焊接時(shí)電極需要伸入一個(gè)口寬15mm、槽深5mm的長(zhǎng)槽中進(jìn)行，而電極本身的直徑為12mm，因此電極兩側(cè)與車(chē)門(mén)密封膠條擋板的槽口邊沿間隔只有1.5mm，在焊接時(shí)極易與口沿接觸，且車(chē)門(mén)內(nèi)板遮擋視線(xiàn)，易造成密封膠條擋板焊接變形，影響后期橡膠密封膠條的安裝，導(dǎo)致整車(chē)車(chē)門(mén)的水密防雨性差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的在于提供一種定位準(zhǔn)確，焊接簡(jiǎn)便的車(chē)門(mén)密封膠條擋板定位焊接機(jī)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案：

本實(shí)用新型所述的車(chē)門(mén)密封膠條擋板定位焊接機(jī)構(gòu)，包括沿車(chē)門(mén)密封膠條擋板長(zhǎng)度方向間隔布設(shè)于焊接夾具基板上的若干縱向支柱，所述縱向支柱上端螺接固連有垂直設(shè)置的支撐基板；所述支撐基板靠近上邊沿處螺接固連有垂直向上延伸的絕緣支撐桿，所述絕緣支撐桿的上端沿所述車(chē)門(mén)密封膠條擋板長(zhǎng)度方向水平折彎形成絕緣支撐橫桿；在所述絕緣支撐橫桿上表面固連有過(guò)渡電極，位于所述絕緣支撐橫桿一側(cè)的所述過(guò)渡電極上表面設(shè)置有與所述車(chē)門(mén)密封膠條擋板C型長(zhǎng)槽間隙適配的過(guò)渡電極凸臺(tái)，所述過(guò)渡電極凸臺(tái)的高度大于所述車(chē)門(mén)密封膠條擋板C型長(zhǎng)槽的槽深，與所述過(guò)渡電極凸臺(tái)相對(duì)的所述過(guò)渡電極下表面上開(kāi)設(shè)有與焊接電極相適配的電極焊接凹槽；位于所述車(chē)門(mén)密封膠條擋板一端處的所述過(guò)渡電極凸臺(tái)外端部設(shè)置有用于卡擋車(chē)門(mén)密封膠條擋板的絕緣限位擋塊。

本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，定位準(zhǔn)確，焊接簡(jiǎn)便。通過(guò)設(shè)置與車(chē)門(mén)密封膠條擋板C型長(zhǎng)槽間隙適配的過(guò)渡電極凸臺(tái)來(lái)卡托車(chē)門(mén)密封膠條擋板，在焊接時(shí)只需將電極伸入過(guò)渡電極下表面的電極焊接凹槽中即可，方便焊點(diǎn)的定位及焊接；過(guò)渡電極凸臺(tái)不與車(chē)門(mén)密封膠條擋板C型長(zhǎng)槽口沿接觸，防止焊接變形，保證后期橡膠密封膠條的安裝到位，提高整車(chē)車(chē)門(mén)的水密防雨性。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是圖1中A部放大圖。

圖4是圖1中車(chē)門(mén)密封膠條擋板和過(guò)渡電極的斷面結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

如圖1-4所示，本實(shí)用新型所述的車(chē)門(mén)密封膠條擋板定位焊接機(jī)構(gòu)，包括沿車(chē)門(mén)密封膠條擋板1長(zhǎng)度方向間隔布設(shè)于焊接夾具基板2上的若干縱向支柱3，縱向支柱3上端螺接固連有垂直設(shè)置的支撐基板4；支撐基板4靠近上邊沿處螺接固連有垂直向上延伸的絕緣支撐桿5，絕緣支撐桿5的上端沿車(chē)門(mén)密封膠條擋板1長(zhǎng)度方向水平折彎形成絕緣支撐橫桿6；在絕緣支撐橫桿6上表面固連有過(guò)渡電極7，位于絕緣支撐橫桿6一側(cè)的過(guò)渡電極7上表面設(shè)置有與車(chē)門(mén)密封膠條擋板1的C型長(zhǎng)槽間隙適配的過(guò)渡電極凸臺(tái)8，過(guò)渡電極凸臺(tái)8的高度大于車(chē)門(mén)密封膠條擋板1的C型長(zhǎng)槽的槽深，與過(guò)渡電極凸臺(tái)8相對(duì)的過(guò)渡電極7下表面上開(kāi)設(shè)有與焊接電極相適配的電極焊接凹槽9；位于車(chē)門(mén)密封膠條擋板1一端處的過(guò)渡電極凸臺(tái)8外端部設(shè)置有用于卡擋車(chē)門(mén)密封膠條擋板1的絕緣限位擋塊10。

本實(shí)用新型的操作過(guò)程如下：

首先，根據(jù)車(chē)門(mén)密封膠條擋板1的長(zhǎng)度在焊接夾具基板2上布設(shè)合理個(gè)數(shù)的縱向支柱3，一般長(zhǎng)度約1200mm的車(chē)門(mén)密封膠條擋板1需布設(shè)五個(gè)縱向支柱3，即設(shè)置了五個(gè)焊點(diǎn)。然后，將車(chē)門(mén)密封膠條擋板1卡放于過(guò)渡電極7上表面的過(guò)渡電極凸臺(tái)8上，保證過(guò)渡電極凸臺(tái)8兩側(cè)與車(chē)門(mén)密封膠條擋板1的C型長(zhǎng)槽口沿留有間隙，即過(guò)渡電極凸臺(tái)8兩側(cè)不與車(chē)門(mén)密封膠條擋板1的C型長(zhǎng)槽口沿相貼合，此時(shí)由于過(guò)渡電極凸臺(tái)8的高度大于車(chē)門(mén)密封膠條擋板1的C型長(zhǎng)槽的槽深，因此過(guò)渡電極凸臺(tái)8向上承托起車(chē)門(mén)密封膠條擋板1，保證了只有過(guò)渡電極凸臺(tái)8上表面與車(chē)門(mén)密封膠條擋板1的C型長(zhǎng)槽相接處，接觸部位即為焊點(diǎn)位置；同時(shí)在絕緣限位擋塊10的卡擋作用下，車(chē)門(mén)密封膠條擋板1不會(huì)沿其長(zhǎng)度方向滑動(dòng)，保證了對(duì)車(chē)門(mén)密封膠條擋板1焊點(diǎn)位置的準(zhǔn)確定位。最后，將車(chē)門(mén)內(nèi)板貼合于車(chē)門(mén)密封膠條擋板1的上表面后即可進(jìn)行焊接；由于在過(guò)渡電極7下表面上與過(guò)渡電極凸臺(tái)8位置相對(duì)應(yīng)處開(kāi)設(shè)有與焊接電極相適配的電極焊接凹槽9，因此焊接電極能夠快速便捷的伸入電極焊接凹槽9內(nèi)，準(zhǔn)確定位的同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)快速焊接；過(guò)渡電極凸臺(tái)8與車(chē)門(mén)密封膠條擋板1的C型長(zhǎng)槽口沿不接觸，能夠有效防止焊接變形，保證后期橡膠密封膠條的安裝到位，提高整車(chē)車(chē)門(mén)的水密防雨性。