本實用新型涉及筋板校正設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種筋板壓型的新型模板。

背景技術(shù)：

在汽車生產(chǎn)車間內(nèi)，生產(chǎn)汽車過程中，筋板是汽車的“皮”，一個汽車筋板的質(zhì)量，決定了汽車的好壞與安全性，所以筋板的生產(chǎn)至關(guān)重要，但是筋板損壞后會產(chǎn)生變形，變形后的筋板需要返廠進行校正工序，通常校正都是由人工構(gòu)成，費時費力。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決上述問題，設(shè)計了一種筋板壓型的新型模板。

實現(xiàn)上述目的本實用新型的技術(shù)方案為，一種筋板壓型的新型模板，包括板體，所述板體上設(shè)有筋板成型凸起，所述筋板成型凸起為橫截面為圓弧結(jié)構(gòu)且縱截面為錐形結(jié)構(gòu)的凸起，所述板體上表面一端向下開有凹槽，所述凹槽上開有一對插孔，所述板體上表面且位于凹槽相鄰兩邊分別開有凹槽A，所述一組凹槽A內(nèi)均鉸鏈連接有夾桿，所述夾桿一端固定套裝有固定板，所述固定板上開有插孔A。

所述一組插孔A內(nèi)插裝有固定桿，所述固定桿下表面設(shè)有一組插銷。

所述插銷穿過插孔A插入插孔內(nèi)。

所述插孔內(nèi)側(cè)表面設(shè)有凹槽B。

所述插銷側(cè)表面設(shè)有與凹槽B相匹配的凸塊。

利用本實用新型的技術(shù)方案制作的筋板壓型的新型模板，一種自動校正變形后的筋板的模板，節(jié)省人力，可大批校正，加工效率高。

附圖說明

圖1是本實用新型所述筋板壓型的新型模板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型所述筋板壓型的新型模板的局部放大圖；

圖中，1、板體；2、筋板成型凸起；3、凹槽；4、插孔；5、凹槽A； 6、夾桿；7、固定板；8、插孔A；9、固定桿；10、插銷；11、凹槽 B；12、凸塊。

圖3是本實用新型所述筋板壓型的新型模板的俯視圖；

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型進行具體描述，如圖1-2所示，一種筋板壓型的新型模板，包括板體(1)，所述板體(1)上設(shè)有筋板成型凸起(2)，所述筋板成型凸起(2)為橫截面為圓弧結(jié)構(gòu)且縱截面為錐形結(jié)構(gòu)的凸起，所述板體(1)上表面一端向下開有凹槽(3)，所述凹槽(3)上開有一對插孔(4)，所述板體(1)上表面且位于凹槽(3)相鄰兩邊分別開有凹槽A(5)，所述一組凹槽A(5)內(nèi)均鉸鏈連接有夾桿(6)，所述夾桿(6)一端固定套裝有固定板(7)，所述固定板(7)上開有插孔A(8)；所述一組插孔A(8)內(nèi)插裝有固定桿(9)，所述固定桿(9)下表面設(shè)有一組插銷(10)；所述插銷 (10)穿過插孔A(8)插入插孔(4)內(nèi)；所述插孔(4)內(nèi)側(cè)表面設(shè)有凹槽B(11)；所述插銷(10)側(cè)表面設(shè)有與凹槽B(11)相匹配的凸塊(12)。

本實施方案的特點為，板體上設(shè)有筋板成型凸起，筋板成型凸起為橫截面為圓弧結(jié)構(gòu)且縱截面為錐形結(jié)構(gòu)的凸起，板體上表面一端向下開有凹槽，凹槽上開有一對插孔，板體上表面且位于凹槽相鄰兩邊分別開有凹槽A，一組凹槽A內(nèi)均鉸鏈連接有夾桿，夾桿一端固定套裝有固定板，固定板上開有插孔A，一種自動校正變形后的筋板的模板，節(jié)省人力，可大批校正，加工效率高。

在本實施方案中，將筋板放置于板體上的筋板成型凸起上，將凹槽A內(nèi)鉸鏈連接的夾桿下壓，使得固定板壓住筋板，同時設(shè)置于固定板上的固定桿下表面的插銷穿過插孔A并插入插孔內(nèi)，插銷側(cè)表面的凸塊嵌入插孔內(nèi)側(cè)表面的凹槽B內(nèi)，從而固定桿將固定板固定，固定板將筋板固定住，然后由成型設(shè)備對其進行下壓成型作業(yè)，此筋板壓型的新型模板自動校正變形，節(jié)省人力資源，可以進行大批量生產(chǎn)，節(jié)約成本，提高了工作效率。

上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本實用新型技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對其中某些部分所可能做出的一些變動均體現(xiàn)了本實用新型的原理，屬于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。