本實(shí)用新型屬于焊接夾具技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種沖焊一體化夾具改進(jìn)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

為滿足國內(nèi)、國際不同地區(qū)的顧客需求，輕型車變形變動產(chǎn)品較多，導(dǎo)致種類繁多，經(jīng)常性地對駕駛室內(nèi)外沖壓件進(jìn)行變形、變動，尤其是增孔。

現(xiàn)有技術(shù)的沖焊一體化夾具主要由焊接夾具和沖孔裝置組成，滿足焊接夾具的功能的同時也滿足沖圓形孔的功能。如圖1所示，包括底座01、夾緊機(jī)構(gòu)02、定位夾緊機(jī)構(gòu)03、軌道機(jī)構(gòu)05及沖孔機(jī)構(gòu)04組成。其中沖孔機(jī)構(gòu)為一個簡單的沖孔模具，包括支架041、上模座、下模座、壓臂045、凸模組件044、凹模組件042、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以及部分輔助裝置構(gòu)成，如圖2所示。其中翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括汽缸048、汽缸接頭047及連桿046；汽缸048通過汽缸底座049固定于支架上。其工作原理是，通過汽缸提供動力，以翻轉(zhuǎn)軸043為中心，氣缸推動連桿，壓臂及各輔助部件進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，壓臂旋轉(zhuǎn)90度，達(dá)到?jīng)_頭與氣缸軸平行位置時，利用固定螺栓進(jìn)行限位。

現(xiàn)有沖孔機(jī)構(gòu)中，適用于沖焊一體化焊接件拼焊時，只能實(shí)現(xiàn)沖圓形孔，由于是以翻轉(zhuǎn)軸為軸心，沖孔只能滿足以下的圓形孔，材質(zhì)在0.8mm-1mm的鋼板；沖孔超出會出現(xiàn)沖孔毛刺，沖孔超出時，沖頭和凹模單邊間隙過小，造成凹模的損壞，不能滿足的圓心孔及等U形特殊形狀沖孔需求。并且生產(chǎn)過程中，不能實(shí)現(xiàn)計數(shù)和數(shù)據(jù)傳輸功能，每次需要人工進(jìn)行計數(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種沖焊一體化夾具改進(jìn)結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)沖焊一體化夾具不能滿足所有形狀的沖孔和焊接工藝尺寸要求，及不能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時化生產(chǎn)的問題。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種沖焊一體化夾具改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括底座、焊接夾緊機(jī)構(gòu)及沖孔夾緊機(jī)構(gòu)；所述焊接夾緊機(jī)構(gòu)及所述沖孔夾緊機(jī)構(gòu)均設(shè)置于所述底座上；

所述沖孔夾緊機(jī)構(gòu)包括支架、凹模組件、凸模組件、旋轉(zhuǎn)臂及汽缸；所述凹模組件固定于所述支架上；所述支架固定于所述底座上；

所述旋轉(zhuǎn)臂與所述支架通過旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接；在所述支架的側(cè)邊設(shè)置有滑軌，所述凸模組件與所述支架滑動連接；

所述汽缸分別與所述旋轉(zhuǎn)臂及所述支架連接；

所述旋轉(zhuǎn)臂包括第一旋轉(zhuǎn)臂、第二旋轉(zhuǎn)臂及第三旋轉(zhuǎn)臂；所述第一旋轉(zhuǎn)臂的一端與所述汽缸轉(zhuǎn)動連接，所述第一旋轉(zhuǎn)臂的另一端與所述第二旋轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動連接；所述第三旋轉(zhuǎn)臂的一端與所述凸模組件轉(zhuǎn)動連接，所述第三旋轉(zhuǎn)臂的另一端與所述第二旋轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動連接。

所述第二旋轉(zhuǎn)臂為L型，包括橫邊和豎邊；所述橫邊的端部通過旋轉(zhuǎn)軸與所述支架轉(zhuǎn)動連接；所述第二旋轉(zhuǎn)臂的角部與所述第一旋轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動連接；所述豎邊的端部與所述第三旋轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動連接。

所述汽缸通過汽缸座固定于所述支架上。

所述汽缸輸出軸的方向與所述凹模組件平行。

所述第一旋轉(zhuǎn)臂與所述第三旋轉(zhuǎn)臂的形狀、大小及結(jié)構(gòu)均相同。

所述凸模組件包括沖頭及沖頭基座；所述沖頭固定于所述沖頭基座上；所述沖頭基座與所述第三旋轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本申請沖焊一體化結(jié)構(gòu)，能夠快速地響應(yīng)產(chǎn)品的切換，產(chǎn)品更新數(shù)度快，承載范圍更廣，自能化程度高；

本申請的技術(shù)方案工裝維修成本大大降低，工裝管理、工藝布局的管理都得到了質(zhì)的提升；

本申請減少了沖孔模具及機(jī)床的使用，使沖壓車間產(chǎn)能有較大的提升。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)沖焊一體化夾具結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中沖孔機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型沖焊一本化夾具改進(jìn)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3的俯視圖。

附圖標(biāo)記說明

01底座，02夾緊機(jī)構(gòu)，03定位夾緊機(jī)構(gòu)，04沖孔機(jī)構(gòu)，05軌道機(jī)構(gòu)，041支架，042凹模組件，043旋轉(zhuǎn)軸，044凸模組件，045壓臂，046連桿，047汽缸接頭，048汽缸，049汽缸底座，1底座，2支架，3凹模組件，4凸模組件，5滑軌，6第三旋轉(zhuǎn)臂，7第二旋轉(zhuǎn)臂，8第一旋轉(zhuǎn)臂，9旋轉(zhuǎn)軸，10汽缸。

具體實(shí)施方式

以下通過實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，以下的實(shí)施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能解釋為是對本實(shí)用新型技術(shù)方案的限制。

本申請?zhí)峁┮环N沖焊一體化夾具改進(jìn)結(jié)構(gòu)，如圖3和圖4所示，包括底座1、焊接夾緊機(jī)構(gòu)及沖孔夾緊機(jī)構(gòu)；焊接夾緊機(jī)構(gòu)及沖孔夾緊機(jī)構(gòu)均設(shè)置于底座上；在本申請中，焊接夾緊機(jī)構(gòu)及底座均為現(xiàn)有技術(shù)，在本申請中，不對焊接夾緊機(jī)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的說明。

沖孔夾緊機(jī)構(gòu)包括支架2、凹模組件3、凸模組件4、旋轉(zhuǎn)臂及汽缸10；凹模組件3固定于支架2上；支架2固定于底座1上。

旋轉(zhuǎn)臂與支架通過旋轉(zhuǎn)軸9轉(zhuǎn)動連接；在支架側(cè)邊設(shè)置有滑軌5；凸模組件與支架通過滑軌滑動連接；凸模組件與旋轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動連接；通過旋轉(zhuǎn)臂的轉(zhuǎn)動，能夠調(diào)整凸模組件的位置。

汽缸分別與旋轉(zhuǎn)臂及支架連接；在本申請中，凸模組件沿滑軌直線移動，保證沖孔的精度。

凸模組件4包括沖頭及沖頭基座；沖頭固定于沖頭基座上；沖頭基座與第三旋轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動連接，當(dāng)?shù)谌D(zhuǎn)臂運(yùn)動時，沖頭基座會以第三旋轉(zhuǎn)臂與沖頭基座的鉸接處旋轉(zhuǎn)；沖頭基座通過滑軌與支架滑動連接。

旋轉(zhuǎn)臂包括第一旋轉(zhuǎn)臂8、第二旋轉(zhuǎn)臂7及第三旋轉(zhuǎn)臂6；第一旋轉(zhuǎn)臂的一端與汽缸轉(zhuǎn)動連接，第一旋轉(zhuǎn)臂的另一端與第二旋轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動連接；第三旋轉(zhuǎn)臂的一端與凸模組件轉(zhuǎn)動連接，第三旋轉(zhuǎn)臂的另一端與第二旋轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動連接。

第二旋轉(zhuǎn)臂為L型，包括橫邊和豎邊；橫邊的端部通過旋轉(zhuǎn)軸與支架轉(zhuǎn)動連接；第二旋轉(zhuǎn)臂的角部與第一旋轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動連接；豎邊的端部與第三旋轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動連接。

汽缸10通過汽缸座固定于支架上。

汽缸輸出軸的方向與凹模組件平行。

第一旋轉(zhuǎn)臂與第三旋轉(zhuǎn)臂的形狀、大小及結(jié)構(gòu)均相同。

本申請的技術(shù)方案中，三個旋轉(zhuǎn)臂的行走方向的確定、借用導(dǎo)軌定位導(dǎo)向，凸模和凹模組件的設(shè)計、氣缸行程控制是為設(shè)計的關(guān)鍵點(diǎn)。同時安裝計數(shù)和數(shù)據(jù)傳輸裝置，及時傳輸?shù)綌?shù)據(jù)庫中。

本實(shí)用新型已通過優(yōu)選的實(shí)施方式進(jìn)行了詳盡的說明。然而，通過對前文的研讀，對各實(shí)施方式的變化和增加也是本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員所顯而易見的。申請人的意圖是所有這些變化和增加都落在了本實(shí)用新型權(quán)利要求所保護(hù)的范圍中。