本實(shí)用新型屬于管道坡口加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種管道雙面坡口加工裝置。

背景技術(shù)：

工件在加工過(guò)程中，經(jīng)常需要進(jìn)行工件的切斷、切割和坡口，以便于下一步進(jìn)行工件的焊接。傳統(tǒng)的工件切斷、切割和坡口一般采用車床車削加工或氧割、焊接前需磨砂磨削及焊接，但工件在車床車削加工或氧割等加工后，工件管口處的金屬屬性易遭破壞而使得坡口處不利于下一步工件的焊接，并且由于加工設(shè)備體積龐大、笨重且受工程施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的限制，大大影響了施工效率。

目前，也有用于工件坡口的坡口機(jī)，但現(xiàn)有坡口機(jī)主要存在以下幾個(gè)問(wèn)題：一是坡口機(jī)只具備坡口功能而無(wú)切斷或切割工件的功能，只能用于已切斷的工件的管口處的坡口；二是坡口機(jī)只能實(shí)現(xiàn)單面坡口功能，即先進(jìn)行正坡口加工再反坡口加工，在完成管口正面坡口后，需重新夾取工件才能完成管口反面坡口，生產(chǎn)效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述問(wèn)題，提供一種管道雙面坡口加工裝置，切斷雙面坡口一次成型，提高生產(chǎn)效率。

本實(shí)用新型提供了的技術(shù)方案如下：

一種管道雙面坡口加工裝置，包括機(jī)座、動(dòng)力電機(jī)、圓盤形的旋轉(zhuǎn)固定車刀裝置、伺服電機(jī)和伺服電機(jī)控制系統(tǒng)，所述伺服電機(jī)和伺服電機(jī)控制系統(tǒng)電連接，所述機(jī)座中部有水平設(shè)置的第一通孔，所述旋轉(zhuǎn)固定車刀裝置與伺服電機(jī)連接，該旋轉(zhuǎn)固定車刀裝置與機(jī)座同軸且中部設(shè)有與第一通孔相通的第二通孔；

所述旋轉(zhuǎn)固定車刀裝置可沿軸旋轉(zhuǎn)且軸向一側(cè)與機(jī)座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一側(cè)外表面上360度均勻分布有車刀底座和設(shè)于車刀底座上的坡口加工件，所述坡口加工件和車刀底座一一對(duì)應(yīng)，所述坡口加工件有偶數(shù)個(gè)，由相同數(shù)量的正坡口車刀和反坡口車刀組成，所述正坡口車刀和反坡口車刀的刀尖均朝向旋轉(zhuǎn)固定車刀裝置軸線，所述旋轉(zhuǎn)固定車刀裝置旋轉(zhuǎn)可帶動(dòng)車刀底座向靠近或遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)固定車刀裝置軸線運(yùn)動(dòng)。

所述旋轉(zhuǎn)固定車刀裝置還包括套設(shè)在第二通孔外的斜面齒輪、設(shè)于旋轉(zhuǎn)固定車刀裝置圓盤形內(nèi)的齒輪軸，該齒輪軸與斜面齒輪匹配嚙合且軸垂直，所述斜面齒輪與伺服電機(jī)連接，所述齒輪軸與車刀底座數(shù)量相同且一一對(duì)應(yīng)，所述齒輪軸的軸上設(shè)有螺旋槽，所述車刀底座下端面設(shè)于旋轉(zhuǎn)固定車刀裝置圓盤形內(nèi)且設(shè)有與齒輪軸上的螺旋槽形成螺旋傳動(dòng)的輪齒。

所述伺服電機(jī)和伺服電機(jī)控制系統(tǒng)均設(shè)于機(jī)座側(cè)邊上。

所述坡口加工件為四個(gè)，分別為兩個(gè)正坡口車刀、兩個(gè)反坡口車刀，所述兩個(gè)正坡口車刀位于同一直線上，所述兩個(gè)反坡口車刀位于同一直線上。

所述正坡口車刀或反坡口車刀與車刀底座通過(guò)側(cè)向緊固車刀螺栓和軸向緊固車刀螺栓固定。

所述機(jī)座底部設(shè)有底座。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型提供的這種管道雙面坡口加工裝置，在無(wú)縫鋼管切斷過(guò)程中，利用旋轉(zhuǎn)固定車刀裝置、正坡口車刀和反坡口車刀，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫鋼管批量坡口加工并切斷，雙面坡口一次性成型，大大提高了管線切斷坡口生產(chǎn)效率。

下面將結(jié)合附圖做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；

圖2是本實(shí)用新型側(cè)視圖；

圖3是車刀底座與旋轉(zhuǎn)固定車刀裝置連接示意圖。

圖中：1、機(jī)座；2、無(wú)縫鋼管；3、伺服電機(jī)；4、伺服電機(jī)控制系統(tǒng)；5、坡口加工件；6、側(cè)向緊固車刀螺栓；7、車刀底座；8、旋轉(zhuǎn)固定車刀裝置；9、軸向緊固車刀螺栓；10、輪齒；11、底座；12、第一通孔；13、第二通孔。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：

本實(shí)施例提供了一種如圖1所示的管道雙面坡口加工裝置，包括機(jī)座1、圓盤形的旋轉(zhuǎn)固定車刀裝置8、伺服電機(jī)3和伺服電機(jī)控制系統(tǒng)4，所述伺服電機(jī)3和伺服電機(jī)控制系統(tǒng)4電連接，所述機(jī)座1中部有水平設(shè)置的第一通孔12，所述旋轉(zhuǎn)固定車刀裝置8與伺服電機(jī)3連接，該旋轉(zhuǎn)固定車刀裝置8與機(jī)座1同軸且中部設(shè)有與第一通孔12相通的第二通孔13；

所述旋轉(zhuǎn)固定車刀裝置8可沿軸旋轉(zhuǎn)且軸向一側(cè)與機(jī)座1轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一側(cè)外表面上360度均勻分布有車刀底座7和設(shè)于車刀底座7上的坡口加工件5，所述坡口加工件5和車刀底座7一一對(duì)應(yīng)，所述坡口加工件5有偶數(shù)個(gè)，由相同數(shù)量的正坡口車刀和反坡口車刀組成，所述正坡口車刀和反坡口車刀的刀尖均朝向旋轉(zhuǎn)固定車刀裝置8軸線，所述旋轉(zhuǎn)固定車刀裝置8旋轉(zhuǎn)可帶動(dòng)車刀底座7向靠近或遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)固定車刀裝置8軸線運(yùn)動(dòng)。

工作過(guò)程：

將需加工件管道依次穿過(guò)第一通孔12和第二通孔13，伺服電機(jī)3正轉(zhuǎn)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)固定車刀裝置8繞第二通孔13旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)車刀底座7不斷的向靠近旋轉(zhuǎn)固定車刀裝置8軸線方向運(yùn)動(dòng)，從而使正坡口車刀和反坡口車刀向加工件靠近對(duì)加工件一周進(jìn)行坡口加工，使加工件管道切斷，達(dá)到管道雙面坡口加工的效果；加工完成后，伺服電機(jī)控制系統(tǒng)4控制伺服電機(jī)3反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)車刀底座7及正坡口車刀和反坡口車刀向外運(yùn)動(dòng)，之后重復(fù)上述工序，對(duì)下一需加工件管道進(jìn)行坡口加工切斷。

其中，制伺服電機(jī)3旋轉(zhuǎn)固定車刀裝置8旋轉(zhuǎn)提供動(dòng)力，伺服電機(jī)控制系統(tǒng)4通過(guò)控制伺服電機(jī)3正反轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)車刀底座7向靠近或遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)固定車刀裝置8軸線運(yùn)動(dòng)。

由于旋轉(zhuǎn)固定車刀裝置8與正坡口車刀和反坡口車刀的配合，可實(shí)現(xiàn)破口加工和切斷連續(xù)進(jìn)行，精簡(jiǎn)工序，提高了生產(chǎn)效率；以及車刀底座7可向靠近或遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)固定車刀裝置8軸線運(yùn)動(dòng)，滿足不同大小、厚度的管道加工需求。

實(shí)施例2：

在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例提供了一種管道雙面坡口加工裝置，所述旋轉(zhuǎn)固定車刀裝置8還包括套設(shè)在第二通孔13外的斜面齒輪、設(shè)于旋轉(zhuǎn)固定車刀裝置8圓盤形內(nèi)的齒輪軸，該齒輪軸與斜面齒輪匹配嚙合且軸垂直，所述斜面齒輪與伺服電機(jī)3連接，所述齒輪軸與車刀底座7數(shù)量相同且一一對(duì)應(yīng)，所述齒輪軸的軸上設(shè)有螺旋槽，所述車刀底座7下端面設(shè)于旋轉(zhuǎn)固定車刀裝置8圓盤形內(nèi)且設(shè)有與齒輪軸上的螺旋槽形成螺旋傳動(dòng)的輪齒10。如圖3所示。

伺服電機(jī)3驅(qū)動(dòng)斜面齒輪使旋轉(zhuǎn)固定車刀裝置8旋轉(zhuǎn)，斜面齒輪與齒輪軸嚙合帶動(dòng)齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，由于車刀底座7下端面設(shè)有與齒輪軸上的螺旋槽形成螺旋傳動(dòng)的輪齒10，從而使車刀底座7運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)正坡口車刀和反坡口車刀的前進(jìn)或后退。

本實(shí)施例中，所述伺服電機(jī)3和伺服電機(jī)控制系統(tǒng)4均設(shè)于機(jī)座1側(cè)邊上。

所述機(jī)座1底部設(shè)有底座11。本實(shí)施例中動(dòng)力電機(jī)（圖中未畫出）也設(shè)于機(jī)座上，目的是實(shí)現(xiàn)管道雙面坡口加工裝置的橇裝，節(jié)省場(chǎng)地同時(shí)便于拉運(yùn)。

實(shí)施例3：

在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例提供了一種如圖2管道雙面坡口加工裝置，所述坡口加工件5為四個(gè)，分別為兩個(gè)正坡口車刀、兩個(gè)反坡口車刀，所述兩個(gè)正坡口車刀位于同一直線上，所述兩個(gè)反坡口車刀位于同一直線上。

所述正坡口車刀或反坡口車刀與車刀底座7通過(guò)側(cè)向緊固車刀螺栓6和軸向緊固車刀螺栓9固定。

本實(shí)施例采用兩個(gè)正坡口車刀和兩個(gè)反坡口車刀可以快速實(shí)現(xiàn)坡口切斷加工。本管道雙面坡口加工裝置可加工DN25-300mm的不銹鋼、碳鋼等不同材質(zhì)的各類管道，加工的管道壁厚為4-30mm。

綜上所述，本實(shí)用新型提供的這種管道雙面坡口加工裝置，在無(wú)縫鋼管2切斷過(guò)程中，利用旋轉(zhuǎn)固定車刀裝置8、正坡口車刀和反坡口車刀，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫鋼管2批量坡口加工并切斷，雙面坡口一次性成型，大大提高了管線切斷坡口生產(chǎn)效率。

本實(shí)用新型中伺服電機(jī)控制系統(tǒng)4為現(xiàn)有技術(shù)，以上各實(shí)施例沒(méi)有詳細(xì)敘述的方法和結(jié)構(gòu)屬本行業(yè)的公知常識(shí)，這里不一一敘述。

以上例舉僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的舉例說(shuō)明，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍的限制，凡是與本實(shí)用新型相同或相似的設(shè)計(jì)均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。