本實用新型涉及一種汽車排氣系統(tǒng)波紋管焊接定位裝置。

背景技術(shù)：

汽車排氣系統(tǒng)波紋管是是汽車領(lǐng)域中重要的連接構(gòu)件。汽車排氣系統(tǒng)波紋，它安裝于發(fā)動機排氣岐管和消聲器之間的排氣管中，使整個排氣系統(tǒng)呈撓性聯(lián)接，用于汽車尾氣的排放，將發(fā)動機尾氣造成的環(huán)境污染降到最低點。還可以吸收排氣系統(tǒng)的震動，防止過分的熱變形，從而提供舒適的乘車感。

目前，汽車排氣系統(tǒng)所用的汽車排氣系統(tǒng)波紋管焊接定位裝置，存在如下問題：其一是為兩端卡環(huán)定位結(jié)構(gòu)的定位裝置，定位時要求波紋管的尺寸偏差極?。黄涠菫殚_放式設(shè)計，焊接過程中容易因飛濺而導(dǎo)致波紋管的包裹鋼絲網(wǎng)斷裂；其三是采用Q235材質(zhì)，連續(xù)作業(yè)時容易因散熱效率差而導(dǎo)致溫度過高，容易造成人員傷害。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低，能夠提高波紋管焊接定位的效率，且能夠提升良品率的汽車排氣系統(tǒng)波紋管焊接定位裝置。

本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種汽車排氣系統(tǒng)波紋管焊接定位裝置，包括固定下蓋及活動上蓋，固定下蓋和活動上蓋上相對應(yīng)的設(shè)有凹腔，凹腔的兩端分別設(shè)有半圓形凹槽；活動上蓋的一側(cè)與固定下蓋鉸接，另一側(cè)通過鉸接在固定下蓋上的活節(jié)螺栓與活動上蓋連接，連接后，固定下蓋及活動上蓋的凹腔構(gòu)成一個容納波紋管的凹腔；固定下蓋及活動上蓋凹腔兩端的半圓形凹槽分別構(gòu)成圓形孔。

上述的汽車排氣系統(tǒng)波紋管焊接定位裝置中，所述的活節(jié)螺栓采用的螺母為碟型螺母。

上述的汽車排氣系統(tǒng)波紋管焊接定位裝置中，所述的固定下蓋及活動上蓋的材質(zhì)為黃銅。

上述的汽車排氣系統(tǒng)波紋管焊接定位裝置中，所述的固定下蓋和活動上蓋連接后的凹腔截面為圓柱形；凹腔的內(nèi)徑與波紋管外徑之間的直徑間隙為2-5mm，凹腔兩端與波紋管兩端之間的單邊間隙為0.1-0.3mm。

上述的汽車排氣系統(tǒng)波紋管焊接定位裝置中，活動上蓋和固定下蓋連接后，兩端的圓形孔與波紋管過盈配合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果：

1）本實用新型包括固定下蓋及活動上蓋，固定下蓋和活動上蓋構(gòu)成容納波紋管的凹腔，能精確定位波紋管相對位置；

2）使用時，本實用新型的固定下蓋及活動上蓋將波紋管的包裹固定，能完全避免焊接飛濺物對波紋管的傷害；

3）本實用新型的固定下蓋及活動上蓋采用黃銅材質(zhì)，有利于連續(xù)作業(yè)時的散熱，防止溫度過高對人體的傷害；

4）本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低的優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。 圖2是本實用新型的剖視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1、2所示，本實用新型包括固定下蓋2及活動上蓋1，固定下蓋2及活動上蓋1均采用黃銅（H68）制成。固定下蓋2及活動上蓋1上分別設(shè)有截面為半圓形的凹腔，凹腔的兩端設(shè)有截面為半圓形的凹槽，活動上蓋2的一側(cè)通過銷軸3與固定下蓋1鉸接，另一側(cè)通過鉸接在固定下蓋1上的活節(jié)螺栓5與活動上蓋2連接。連接后，固定下蓋2及活動上蓋1的半圓形的凹腔構(gòu)成一個用于容納波紋管7的圓柱形凹腔；固定下蓋2及活動上蓋1的凹腔兩端的半圓形的凹槽分別構(gòu)成一個圓形孔。固定下蓋2及活動上蓋1兩端的圓形孔與波紋管過盈配合?；顒勇菟?通過銷軸4與固定下蓋1鉸接；活動螺栓5上螺母6采用的是碟形螺母。

所述的固定下蓋2和活動上蓋1構(gòu)成的圓柱形凹腔的內(nèi)徑與波紋管6外徑之間的直徑間隙為2-5mm，圓柱形凹腔兩端與波紋管7兩端之間的單邊間隙為0.1-0.3mm。

本實用新型包括固定下蓋2及活動上蓋1，固定下蓋2和活動上蓋1構(gòu)成圓柱形凹腔，能精確定位波紋管7的相對位置；本實用新型的固定下蓋2及活動上蓋1采用黃銅材質(zhì)，有利于連續(xù)作業(yè)時的散熱，防止溫度過高對人體的傷害。使用時，本實用新型的固定下蓋2及活動上蓋1將波紋管7的包裹固定，能完全避免焊接飛濺物對波紋管的傷害。