本實用新型涉及焊接工裝技術領域，特別是涉及一種用于焊接轉向架構架的焊接工作臺、焊接工裝。

背景技術：

地鐵城軌動車車輛的轉向架構架是由橫梁和左、右側梁組合焊接而成，目前，用于焊接轉向架構架的組裝臺通常被設計為專用組裝焊接工作臺，即只能用于某一種車型的轉向架構架的制造。由于地鐵城軌動車車輛的型號眾多，且每種車輛的制造數(shù)量差異很大，而試制新車型的轉向架構架制造數(shù)量通常僅為幾件，且設計與制造周期短，所以由于在研制中的產品改圖以及產品換型等原因，專用組裝焊接工作臺在用完后無法再全面利用造成大量的積壓和報廢，且重新制作專用組裝焊接工作臺耗工費時，影響生產效率。

因此，如何改進焊接工作臺，減少焊接工裝的研發(fā)和制造周期、降低制造成本成為了本領域技術人員亟待解決的技術問題。

技術實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型提供了一種用于焊接轉向架構架的焊接工作臺、焊接工裝，所述焊接工裝采用所述焊接工作臺，所述焊接工作臺能夠減少焊接工裝的研發(fā)和制造周期、降低制造成本。

為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種用于焊接轉向架構架的焊接工作臺，包括設置在基礎平臺上的橫梁焊接臺、左側梁焊接臺和右側梁焊接臺，所述左側梁焊接臺和/或所述右側梁焊接臺與所述基礎平臺之間通過線性滑軌連接，所述線性滑軌沿所述轉向架構架的橫梁管的軸線方向延伸。

優(yōu)選地，在上述焊接工作臺中，所述線性滑軌上設置有表示長度的刻度。

優(yōu)選地，在上述焊接工作臺中，所述左側梁焊接臺和所述右側梁焊接臺的中心線之間的距離沿所述線性滑軌方向的可調范圍為2030mm～3000mm。

優(yōu)選地，在上述焊接工作臺中，所述基礎平臺、所述橫梁焊接臺、所述左側梁焊接臺和所述右側梁焊接臺中的任意一者或多者為多孔焊接平臺。

優(yōu)選地，在上述焊接工作臺中，所述基礎平臺、所述橫梁焊接臺、所述左側梁焊接臺和所述右側梁焊接臺中的任意一者或多者為鑄鋼件。

優(yōu)選地，在上述焊接工作臺中，所述基礎平臺設置有多個支撐腿。

優(yōu)選地，在上述焊接工作臺中，所述支撐腿底端設置有調整腳墊。

一種用于焊接轉向架構架的焊接工裝，包括上述任意一項公開的焊接工作臺。

根據(jù)上述技術方案可知，本實用新型提供的用于焊接轉向架構架的焊接工作臺中，左側梁焊接臺和/或右側梁焊接臺與基礎平臺之間通過線性滑軌連接，線性滑軌沿橫梁管的軸線方向延伸，因此，該焊接工作臺可以通過調整左側梁焊接臺和右側梁焊接臺之間的距離來適應不同型號的轉向架構架的焊接工作，即能夠針對新的焊接工裝作出快速調整，具有較強的通用性，由此可見，本實用新型提供的焊接工作臺能夠減少焊接工裝的研發(fā)和制造周期、降低制造成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型實施例提供的一種用于焊接轉向架構架的焊接工作臺的示意圖；

圖2是圖1的右視圖；

圖3是圖1的俯視圖。

圖中標記為：

1、基礎平臺；11、線性滑軌；12、支撐腿；13、調整腳墊；2、左側梁焊接臺；3、橫梁焊接臺；4、右側梁焊接臺。

具體實施方式

為了便于理解，下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述。

參見圖1～圖3，圖1是本實用新型實施例提供的一種用于焊接轉向架構架的焊接工作臺的示意圖，圖2是圖1的右視圖，圖3是圖1的俯視圖。

本實用新型實施例提供的焊接工作臺包括設置在基礎平臺1上的橫梁焊接臺3、左側梁焊接臺2和右側梁焊接臺4，左側梁焊接臺2和右側梁焊接臺4與基礎平臺1之間通過線性滑軌11連接，線性滑軌11沿轉向架構架的橫梁管的軸線方向延伸。

需要說明的是，左側梁焊接臺2和右側梁焊接臺4兩者中也可以只有一者與基礎平臺1通過線性滑軌11連接，同樣能實現(xiàn)沿橫梁管的軸線方向調整左側梁焊接臺2和右側梁焊接臺4之間的距離。本實施例采用對稱的布置形式，在左側梁焊接臺2和右側梁焊接臺4兩者下方均設置有線性滑軌11，這樣便可對稱地調整距離。

如圖1和圖3所示，左側梁焊接臺2和右側梁焊接臺4的中心線之間的距離L沿線性滑軌11方向的可調范圍為2030mm～3000mm。為了調整距離方便，線性滑軌11上設置有表示長度的刻度。

基礎平臺1、橫梁焊接臺3、左側梁焊接臺2和右側梁焊接臺4中的任意一者或多者為多孔焊接平臺。本實施例中，基礎平臺1、橫梁焊接臺3、左側梁焊接臺2和右側梁焊接臺4均為鑄鋼件的多孔焊接平臺，多孔既可以為每隔100mm均布φ28mm的圓孔，也可以為每隔50mm均布φ16mm的圓孔。

如圖1和圖2所示，基礎平臺1設置有多個支撐腿12，支撐腿12底端設置有調整腳墊13。

本實用新型提供的用于焊接轉向架構架的焊接工作臺中，左側梁焊接臺2和/或右側梁焊接臺4與基礎平臺1之間通過線性滑軌11連接，線性滑軌11沿橫梁管的軸線方向延伸，因此，該焊接工作臺可以通過調整左側梁焊接臺2和右側梁焊接臺4之間的距離來適應不同型號的轉向架構架的焊接工作，即能夠針對新的焊接工裝作出快速調整，具有較強的通用性，由此可見，本實用新型提供的焊接工作臺能夠減少焊接工裝的研發(fā)和制造周期、降低制造成本。

本實用新型還提供一種用于焊接轉向架構架的焊接工裝，該焊接工裝包括上述實施例公開的焊接工作臺。由于上述實施例公開的焊接工作臺具有上述技術效果，因此具有該焊接工作臺的焊接工裝同樣具有上述技術效果，本文在此不再贅述。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業(yè)技術人員能夠實現(xiàn)或使用本實用新型。對實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。