本實用新型涉及車門零部件加工成型模具技術領域，具體涉及一種車輛門升降器用的齒扇成型模具。

背景技術：

車輛玻璃升降器是車輛門窗玻璃的升降裝置，主要分電動玻璃升降器與手動玻璃升降器兩大類，電動玻璃升降器是現(xiàn)在車輛上使用最為廣泛的一種玻璃升降器。帶有電動玻璃升降器的車窗叫電動車窗，配有電動車窗的車輛通過點按開關，車窗就能自動升降，即使在行車過程中也能方便地開、關車窗。與以前普遍應用的手動玻璃升降器相比，電動控制運行平穩(wěn)、調(diào)節(jié)便捷、具有更好的便利性和舒適性。

車輛玻璃升降器主要由電機、電機座板、繞絲輪、導軌、齒扇、鋼索、滑座、短臂和調(diào)整彈簧等零部件組成。而齒扇一般采用金屬薄板沖壓成型來生產(chǎn)。目前齒扇成型模具在沖壓成型過程中，沖壓件極易產(chǎn)生起皺、波浪、變形、尺寸精度差、拉裂等缺陷，直接影響其使用功能，甚至導致齒扇報廢。而且，目前齒扇模具還存在加工精度低、生產(chǎn)效率低、廢品率高、材料使用率低和生產(chǎn)成本高等問題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于針對上述不足，提供一種加工精度高、生產(chǎn)效率高、廢品率低、材料使用率高和生產(chǎn)成本低的車輛門升降器用的齒扇成型模具。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：

一種車輛門升降器用的齒扇成型模具，其特征在于，包括下模機構和上模機構，所述下模機構和上模機構相互配合形成一個整體模具，所述下模機構包括下模座、下托板、下墊板、第一下模板和第二下模板，所述下托板設置在下模座的下方，下托板與下模座之間設有下墊腳，所述下墊板設置在下模座的頂部，所述第一下模板和第二下模板依次設置在下墊板的頂部，第一下模板上設有下模入子，第二下模板上設有齒扇成型塊和刀口入子；

所述上模機構包括上模座、上托板、上墊板、上夾板、第一上模板和第二上模板，所述上托板設置在上模座的下方，上托板與上模座之間設有上墊腳，所述上墊板設置在上模座的頂部，所述上夾板設置在上墊板的頂部，所述第一上模板和第二上模板依次設置在上夾板的頂部，第一上模板上設有切邊沖頭和精沖沖頭，第二上模板上設有齒扇成型沖頭和切斷沖頭。

進一步優(yōu)選，所述下模座的四個端腳設有外導柱。

進一步優(yōu)選，所述第一下模板和第二下模板的四個端腳均設有內(nèi)導柱套。

進一步優(yōu)選，所述上模座的四個端腳設有與外導柱相配合的外導柱座。

進一步優(yōu)選，所述第一上模板和第二上模板的四個端腳均設有與內(nèi)導柱套相配合的內(nèi)導柱。

本實用新型突出的實質(zhì)性特點和顯著的進步是：

本實用新型制車輛門升降器用的齒扇成型模具在傳統(tǒng)模具的基礎上，改進模具精度和工藝，模具零件用MC電腦鑼和線割等先進現(xiàn)代設備加工，保證模具間隙和精度，零件模具由凹凸2個方面模組成，導柱配合精度不能超0.05MM，設置模具外導柱和外導柱座，使上下模配合間隙在0.03MM內(nèi)，加工精度高；產(chǎn)品在一個模具上一次成型，減少周轉(zhuǎn)等影響品質(zhì)因素，并且充分利用模具空間，設計雙排生產(chǎn)方式，一次沖壓能生產(chǎn)出兩個產(chǎn)品，生產(chǎn)效率高，廢品率低，材料使用率高，材料使用率達到80％以上，生產(chǎn)成本低；將上模板和下模板分開兩個設計，增強模具使用壽命，維修也簡便。

附圖說明

圖1是實用新型車輛門升降器用的齒扇成型模具的總裝結(jié)構簡圖；

圖2是本實用新型下模機構100的結(jié)構簡圖；

圖3是本實用新型上模機200的構結(jié)構簡圖。

圖中零部件名稱：

下模機構100、下模座101、下托板102、下墊腳103、下墊板104、外導柱105、第一下模板106、第二下模板107、下模入子108、齒扇成型塊109、刀口入子110、內(nèi)導柱套111、上模機構200、上模座201、上托板202、上墊腳203、外導柱座204、上墊板205、上夾板206、第一上模板207、第二上模板208、切邊沖頭209、精沖沖頭210、齒扇成型沖頭211、切斷沖頭212、內(nèi)導柱213。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖及實施例描述本實用新型的實施結(jié)構。

實施例1

如圖1-3所示，一種車輛門升降器用的齒扇成型模具，括下模機構100和上模機構200，下模機構100和上模機構200相互配合形成一個整體模具，下模機構100包括下模座101、下托板102、下墊板104、第一下模板106和第二下模板107，下托板102設置在下模座101的下方，下托板102與下模座101之間設有下墊腳103，下墊板104設置在下模座101的頂部，第一下模板106和第二下模板107依次設置在下墊板104的頂部，第一下模板106上設有下模入子108，第二下模板107上設有齒扇成型塊109和刀口入子110，下模座101的四個端腳設有外導柱105，第一下模板106和第二下模板107的四個端腳均設有內(nèi)導柱套111。

上模機構200包括上模座201、上托板202、上墊板205、上夾板206、第一上模板207和第二上模板208，上托板202設置在上模座201的下方，上托板202與上模座201之間設有上墊腳203，上墊板205設置在上模座201的頂部，上夾板206設置在上墊板205的頂部，第一上模板207和第二上模板208依次設置在上夾板206的頂部，第一上模板207上設有切邊沖頭209和精沖沖頭210，第二上模板208上設有齒扇成型沖頭211和切斷沖頭212，上模座201的四個端腳設有與外導柱105相配合的外導柱座204，第一上模板207和第二上模板208的四個端腳均設有與內(nèi)導柱套111相配合的內(nèi)導柱213。

本實用新型的車輛門升降器用的齒扇成型模具制造完成裝配后，然后將整副模具安裝到精密沖床中，調(diào)節(jié)好沖床行程進行試沖，直到連續(xù)沖裁出合格齒扇產(chǎn)品為止。

對所公開的實施例的上述說明，僅為了使本領域?qū)I(yè)技術人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。