本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工領(lǐng)域，具體涉及一種夾合折彎?rùn)C(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在汽車等交通工具的安全設(shè)施中，安全帶拉繩作為緊固安全帶的裝置在安全保證方面必不可少。

安全帶拉繩由折彎的鋼絲繩和固定鋼絲繩的后鐵板組成。在安全帶拉繩的生產(chǎn)過程中，首先將鋼絲繩按指定長(zhǎng)度裁切，然后由折彎?rùn)C(jī)構(gòu)進(jìn)行折彎，隨后需將后鐵板的前端包覆區(qū)將鋼絲繩端頭包覆并壓緊，實(shí)現(xiàn)鋼絲繩與后端鐵板的裝配過程。

在將后端鐵板的前端包覆區(qū)進(jìn)行翻折折彎并包覆時(shí)，由于后端鐵板的強(qiáng)度與剛性均較大，因此需要設(shè)計(jì)專用的夾合折彎?rùn)C(jī)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是：提供一種夾合折彎?rùn)C(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)在安全帶拉繩的生產(chǎn)過程中對(duì)后鐵板前端包覆區(qū)的折彎與包覆。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下的技術(shù)方案：

一種夾合折彎?rùn)C(jī)構(gòu)，包括固定板、上油缸、連桿、夾桿、夾頭和下油缸；所述上油缸位于固定板前側(cè)面上部，所述上油缸下端的活塞桿末端設(shè)置有豎桿，所述固定板前側(cè)面的上油缸下方設(shè)置有硬規(guī)，所述豎桿豎向貫穿硬規(guī)并與下方的連桿鉸接，所述連桿與夾桿上端鉸接，所述固定板前側(cè)面的下部設(shè)置有夾桿定位塊，所述夾桿貫穿夾桿定位塊并通過銷軸與夾桿定位塊鉸接，所述夾頭位于夾桿下端內(nèi)側(cè)，所述固定板的后側(cè)面設(shè)置有連接板，所述下油缸的活塞桿與連接板相連接。

進(jìn)一步的，所述連桿、夾桿和夾頭的數(shù)量均為兩個(gè)，且相對(duì)于固定板的豎向中心線呈左右對(duì)稱狀布置。

進(jìn)一步的，所述夾桿下端設(shè)置有與夾頭相配合的凸字形卡槽，所述夾頭與夾桿為可拆卸式連接。

進(jìn)一步的，所述下油缸與L形連板相連接，所述L形連板通過豎直設(shè)置的直線導(dǎo)軌與固定板的后側(cè)面相接。

進(jìn)一步的，所述L形連板的后端設(shè)置有與L形連板連接的底座。

本實(shí)用新型的有益效果為：一種夾合折彎?rùn)C(jī)構(gòu)，通過油缸、豎桿、連桿、夾桿和夾頭的結(jié)合使用，充分利用連桿機(jī)構(gòu)和杠桿原理，實(shí)現(xiàn)在安全帶拉繩的生產(chǎn)過程中對(duì)后鐵板前端包覆區(qū)的折彎與包覆，夾合折彎?rùn)C(jī)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，成本低廉，且夾頭可拆卸，通用性較強(qiáng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種夾合折彎?rùn)C(jī)構(gòu)的主視圖。

圖2為本實(shí)用新型一種夾合折彎?rùn)C(jī)構(gòu)的右視圖。

圖3為本實(shí)用新型一種夾合折彎?rùn)C(jī)構(gòu)的軸測(cè)圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

參考圖1、圖2和圖3，一種夾合折彎?rùn)C(jī)構(gòu)，包括固定板1、上油缸2、連桿5、夾桿6、夾頭8和下油缸10；所述上油缸2位于固定板1前側(cè)面上部，所述上油缸2下端的活塞桿末端設(shè)置有豎桿3，所述固定板1前側(cè)面的上油缸2下方設(shè)置有硬規(guī)4，所述豎桿3豎向貫穿硬規(guī)4并與下方的連桿5鉸接，所述硬規(guī)4用于限定豎桿3的位置和移動(dòng)軌跡，所述連桿5與夾桿6上端鉸接，所述固定板1前側(cè)面的下部設(shè)置有夾桿定位塊7，所述夾桿6貫穿夾桿定位塊7并通過銷軸與夾桿定位塊7鉸接，所述夾頭8位于夾桿6下端內(nèi)側(cè)，所述固定板1的后側(cè)面設(shè)置有連接板9，所述下油缸10的活塞桿與連接板9相連接。

所述連桿5、夾桿6和夾頭8的數(shù)量均為兩個(gè)，且相對(duì)于固定板1的豎向中心線呈左右對(duì)稱狀布置，符合力學(xué)原理，可保證整體受力均勻。

所述夾桿6通過銷軸與夾桿定位塊7的連接處位于夾桿6的中下部，有利于利用杠桿原理，使折彎過程更加容易。

所述夾桿6下端設(shè)置有與夾頭8相配合的凸字形卡槽，所述夾頭8與夾桿6為可拆卸式連接，所述夾頭8在實(shí)用過程中易產(chǎn)生磨損，采用可拆卸式連接可保證更換夾頭8的過程方便快捷，將對(duì)生產(chǎn)效率的影響降到最低，同時(shí)采用可拆卸式連接和使夾桿6安裝不同規(guī)格的夾頭8，進(jìn)而可對(duì)多種型號(hào)和尺寸的后鐵板進(jìn)行折彎包覆操作，整體通用性較高。

所述下油缸10與L形連板12相連接，所述L形連板12通過豎直設(shè)置的直線導(dǎo)軌11與固定板1的后側(cè)面相接，所述下油缸10可驅(qū)動(dòng)固定板1沿直線導(dǎo)軌11做上下直線移動(dòng)。

所述L形連板12的后端設(shè)置有與L形連板12連接的底座13，所述底座13用于支撐并固定L形連板12。

本實(shí)用新型的工作原理為：當(dāng)需要對(duì)安全帶拉繩的后鐵板前端包覆區(qū)進(jìn)行折彎時(shí)，上油缸2的活塞桿伸出，帶動(dòng)豎桿3向下移動(dòng)，帶動(dòng)連桿5進(jìn)而帶動(dòng)夾桿6，使連桿5向左右兩邊撐開兩個(gè)夾桿6的上端，利用杠桿原理使夾桿6帶動(dòng)夾頭8合緊，實(shí)現(xiàn)對(duì)全帶拉繩的后鐵板前端包覆區(qū)的折彎操作。

上述實(shí)施例用于對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，但并不將本實(shí)用新型局限于這些具體實(shí)施方式。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)理解為在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。