本實(shí)用新型涉及變壓器片式散熱器加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，為變壓器用片式散熱器滾壓成型流水線。

背景技術(shù)：

如業(yè)界所知，為了使變壓器(油浸式變壓器)得以正常運(yùn)行，通常需要在變壓器的側(cè)部和/或上部設(shè)置散熱器，由散熱器擔(dān)當(dāng)起使變壓器的溫升下降的作用，散發(fā)變壓器在工作時(shí)的熱量，確保變壓器的正常工作。目前片散成型主要采用液壓機(jī)沖壓成型，一種片型采用一套模具，規(guī)格短缺單一，不能完全滿足市場需求。且針對大型變壓器散熱器的沖壓成型，其質(zhì)量難以保證。有些大型或特大型變壓器散熱片單純采用冷沖壓無法實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)有技術(shù)也有通過滾壓成型的方式制造變壓器散熱器，滾壓成型后進(jìn)行剪斷，再通過沖壓設(shè)備完成片頭槽和片尾槽的沖壓，其工序復(fù)雜，不利于產(chǎn)品的自動(dòng)化生產(chǎn)。另外，在滾壓過程中，由于滾壓機(jī)構(gòu)壓力左右不均衡，會引起片成型過程中的產(chǎn)生弧線，彎曲不平整，造成產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，出現(xiàn)廢品現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供變壓器用片式散熱器滾壓成型流水線，第一目的是采用冷滾壓、沖壓復(fù)合成形工藝，能實(shí)現(xiàn)完油道槽、成片頭槽和片尾槽的成型；第二目的是通過設(shè)置壓片機(jī)構(gòu)，保證工件輸送穩(wěn)定，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

旋轉(zhuǎn)長度信號發(fā)生器能準(zhǔn)確計(jì)量散熱片工件的長度。

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

變壓器用片式散熱器滾壓成型流水線，包括機(jī)座，機(jī)座上設(shè)有輸送通道，輸送通道上設(shè)有送料機(jī)構(gòu)和滾壓成型壓輥組，送料機(jī)構(gòu)傳動(dòng)鋼板進(jìn)入滾壓成型壓輥組，滾壓成型壓輥組能把工件滾壓出油道槽，其特征是送料機(jī)構(gòu)包括上壓輥和下壓輥，送料機(jī)構(gòu)包括上壓輥和下壓輥，下壓輥設(shè)置上壓輥的正下方，工件通過上壓輥和下壓輥向后端傳送；滾壓成型壓輥組的輸出端設(shè)有沖壓模機(jī)，當(dāng)壓出油道槽的工件通過沖壓模機(jī)的沖壓剪切時(shí)，沖壓模機(jī)切斷工件，并壓出片頭槽和片尾槽；滾壓成型壓輥組的前端設(shè)置有壓片機(jī)構(gòu)，壓片機(jī)構(gòu)包括壓片軸，壓片軸兩端的機(jī)座上設(shè)有壓片氣缸，壓片氣缸的輸出軸連接有支桿，壓片軸通過軸承固定在支桿上，當(dāng)工件通過滾壓成型壓輥組時(shí)，壓片氣缸工作，帶動(dòng)壓片軸壓到工件表面。

送料機(jī)構(gòu)把工件送入滾壓成型壓輥組形成滾壓出把油道槽，繼續(xù)輸送到?jīng)_壓模機(jī)通過沖壓剪切，通過沖壓機(jī)構(gòu)模具切斷工件，并壓出片頭槽和片尾槽，形成單張完整的散熱片；不需要對切斷后的工件進(jìn)一步進(jìn)行沖壓。壓片機(jī)構(gòu)使用時(shí)，通過左右壓片氣缸伸縮拉動(dòng)壓片軸，向下壓緊工件表面，通過氣壓的自動(dòng)調(diào)整而彌補(bǔ)滾壓機(jī)構(gòu)的壓力平衡，保證工件通過滾壓成型壓輥組時(shí)，在成型過程中不會出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象，成型的散熱片工件平整。壓片機(jī)構(gòu)在工件的輸送過程中，通過此壓片機(jī)構(gòu)，使通過滾壓機(jī)構(gòu)前，工件處于拉緊狀態(tài)，受力均勻，生產(chǎn)出的散熱片工件平整。壓片機(jī)構(gòu)保證了輸入沖壓模機(jī)前，工件保持穩(wěn)定狀態(tài)。

具體實(shí)施時(shí)，送料機(jī)構(gòu)前端設(shè)有過渡段，過渡段上設(shè)有無動(dòng)力輥。

具體實(shí)施時(shí)，滾壓成型壓輥組至少為二組，各組的滾壓成型壓輥組排列在送料機(jī)構(gòu)和沖壓模機(jī)之間，滾壓成型壓輥組包括上、下成型壓輥，上成型壓輥和下成型壓輥之間凹凸配合，通過上、下成型壓輥之間凹凸配合來滾壓出工件的油道槽。

采用多組的滾壓成型壓輥組，可以根據(jù)加工不同規(guī)格散熱片來選擇滾壓成型壓輥組，無需經(jīng)常更換上、下成型壓輥，只需更換沖壓模機(jī)的模具，大大提高生產(chǎn)效率。

具體實(shí)施時(shí)，機(jī)座上設(shè)有傳動(dòng)電機(jī)，送料機(jī)構(gòu)的上壓輥、上成型壓輥的一側(cè)端設(shè)在變速箱，傳動(dòng)電機(jī)通過變速箱帶動(dòng)上壓輥和上成型壓輥的轉(zhuǎn)動(dòng)。

具體實(shí)施時(shí)，輸送通道上的機(jī)座兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括下底板和下底板上的壓輪，工件兩側(cè)上下面位于下底板和壓輪之間。

本實(shí)用新型由滾壓機(jī)構(gòu)、沖壓機(jī)構(gòu)組成、再配套伺服系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)結(jié)合成完整的成型功能。由電控系統(tǒng)的PLC提供指令，伺服系統(tǒng)與液壓系統(tǒng)接受指令，再輸送給機(jī)械滾壓結(jié)構(gòu)與沖壓結(jié)構(gòu)。電控系統(tǒng)PLC負(fù)責(zé)提供產(chǎn)品所需要的尺寸規(guī)格，伺服電機(jī)與液壓系統(tǒng)電磁閥、油缸接收到指令后啟動(dòng)工作，機(jī)械滾壓結(jié)構(gòu)與沖壓結(jié)構(gòu)配合啟動(dòng)工作，形成完整的一套成型過程。

本實(shí)用新型的有益效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、操作方便、運(yùn)行穩(wěn)定，采用冷滾壓、沖壓復(fù)合成形工藝，實(shí)現(xiàn)油道槽、成片頭槽和片尾槽的成型；壓片機(jī)構(gòu)保證工件通過滾壓機(jī)構(gòu)前，處于拉緊狀態(tài)，受力均勻，生產(chǎn)出的散熱片工件平整，質(zhì)量穩(wěn)定。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、機(jī)座 2、過渡段 3、導(dǎo)向機(jī)構(gòu) 4、滾壓成型壓輥組 5、壓片機(jī)構(gòu) 6、送料機(jī)構(gòu)7、沖壓模機(jī)8、定位輥9、旋轉(zhuǎn)長度信號發(fā)生器 11、支架 12、傳動(dòng)電機(jī) 13、變速箱 21、無動(dòng)力輥 31、底板 32、壓輪 41、上成型壓輥 42、下成型壓輥 51、壓片軸 52、壓片氣缸 53、支桿 61、上壓輥 62、下壓輥。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在圖1、圖2和圖3中，變壓器用片式散熱器滾壓成型流水線，包括機(jī)座1，機(jī)座1上設(shè)有輸送通道，送料機(jī)構(gòu)6前端設(shè)有過渡段2，過渡段2上設(shè)有無動(dòng)力輥21。機(jī)座1上設(shè)有導(dǎo)軌，有一滑塊設(shè)置在導(dǎo)軌上，滑塊與機(jī)座1內(nèi)部的液壓裝置的液壓頂桿相連；輸送通道上的機(jī)座1兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)3，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)3包括下底板31和下底板上的壓輪31，工件兩側(cè)上下面位于下底板31和壓輪32之間。輸送通道上設(shè)有送料機(jī)構(gòu)6和滾壓成型壓輥組4，滾壓成型壓輥組4為二組，各組的滾壓成型壓輥組4排列位于送料機(jī)構(gòu)6和沖壓模機(jī)7之間，滾壓成型壓輥組4包括上成型壓輥41和下成型壓輥42，上成型壓輥41兩端通過軸承固定在機(jī)座1上，下成型壓輥42兩端通過軸承固定在滑塊上，在上成型壓輥41和下成型壓輥42的其中一端還設(shè)有可相互嚙合的齒輪，上成型壓輥41和下成型壓輥42之間凹凸配合，通過上成型壓輥41和下成型壓輥42成型壓輥之間凹凸配合來滾壓出工件的油道槽。滾壓成型壓輥組4的前端設(shè)置有壓片機(jī)構(gòu)5，壓片機(jī)構(gòu)5包括壓片軸51，壓片軸51兩端的機(jī)座上設(shè)有壓片氣缸52，壓片氣缸52的輸出軸連接有支桿53，壓片軸51通過軸承固定在支桿53上，當(dāng)工件通過滾壓成型壓輥組4時(shí)，壓片氣缸52工作，帶動(dòng)壓片軸51壓到工件表面。送料機(jī)構(gòu)6包括上壓輥61和下壓輥62，上壓輥61兩端通過軸承固定在機(jī)座1上，下壓輥62兩端通過軸承固定所述的滑塊上，下壓輥62設(shè)置上壓輥61的正下方，工件通過上壓輥61和下壓輥62向后端傳送，在上壓輥61和下壓輥62的其中一端部還設(shè)有可相互嚙合的齒輪；最后一組的滾壓成型壓輥組4的輸出端設(shè)有沖壓模機(jī)7，當(dāng)壓出油道槽的工件通過沖壓模機(jī)7的沖壓剪切時(shí)，沖壓模機(jī)7切斷工件，并壓出片頭槽和片尾槽；沖壓模機(jī)7的前端設(shè)有置放工件的定位輥8，定位輥8通過軸承固定在機(jī)座1上。機(jī)座1上設(shè)有支架11，支架11上安裝有旋轉(zhuǎn)長度信號發(fā)生器9，旋轉(zhuǎn)長度信號發(fā)生器9的測量端壓在滾壓成型壓輥組4前的工件表面。機(jī)座1上設(shè)有傳動(dòng)電機(jī)12，送料機(jī)構(gòu)6的上壓輥62、上成型壓輥41的一側(cè)端設(shè)在變速箱13，傳動(dòng)電機(jī)12通過變速箱13帶動(dòng)上壓輥62和上成型壓輥41的轉(zhuǎn)動(dòng)

送料機(jī)構(gòu)6把工件送入滾壓成型壓輥組4形成滾壓出把油道槽，繼續(xù)輸送到?jīng)_壓模機(jī)7通過沖壓剪切，通過沖壓機(jī)構(gòu)7模具切斷工件，并壓出片頭槽和片尾槽，形成單張完整的散熱片；不需要對切斷后的工件進(jìn)一步進(jìn)行沖壓。定位輥8保證輸入沖壓模機(jī)7前，工件保持穩(wěn)定狀態(tài)；由于旋轉(zhuǎn)長度信號發(fā)生器9的測量端壓在滾壓成型壓輥組前的工件表面上，工件表面即為光滑的鋼板表面，其計(jì)量精確度高，卷料通過送料機(jī)構(gòu)6傳動(dòng)，經(jīng)過旋轉(zhuǎn)信號編碼器計(jì)算散熱片的中心距長度，旋轉(zhuǎn)長度信號發(fā)生器9采用閉環(huán)模式，把數(shù)據(jù)傳輸?shù)接|摸屏控制中心，控制中心PLC把執(zhí)行信號再輸送到伺服系統(tǒng)，形成一個(gè)完整的控制系統(tǒng)。旋轉(zhuǎn)長度信號發(fā)生器9放在滾壓成型壓輥組4前，采用閉環(huán)模式，替代傳統(tǒng)的在滾壓機(jī)構(gòu)后再計(jì)算長度，更能精確計(jì)算片散中心距，精確到±0.2mm。當(dāng)采用其中一個(gè)滾壓成型壓輥組4工作，滾壓成型壓輥組4前的壓片機(jī)構(gòu)5也同時(shí)使用，左右壓片氣缸52收縮，拉動(dòng)壓片軸51下降，壓片軸51壓緊工件表面，通過氣壓的自動(dòng)調(diào)整而彌補(bǔ)滾壓機(jī)構(gòu)的壓力平衡，保證工件通過滾壓成型壓輥組4時(shí)，在成型過程中不會出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象，成型的散熱片工件平整。另外一個(gè)滾壓成型壓輥組4不工作，其前面的壓片機(jī)構(gòu)5處于初始狀態(tài)，左右壓片氣缸52處于初始狀態(tài)，其壓片軸51與工件不接觸本實(shí)用新型采用冷滾壓、沖壓復(fù)合成形工藝，解決了大型或特大型變壓器散熱片單純采用冷沖壓無法實(shí)現(xiàn)的難題；板片長度越長，滾壓成形越好，冷滾壓加工優(yōu)勢越明顯。本實(shí)用新型由滾壓機(jī)構(gòu)、沖壓機(jī)構(gòu)組成、再配套伺服系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)結(jié)合成完整的成型功能。由電控系統(tǒng)的PLC提供指令，伺服系統(tǒng)與液壓系統(tǒng)接受指令，再輸送給機(jī)械滾壓結(jié)構(gòu)與沖壓結(jié)構(gòu)。電控系統(tǒng)PLC負(fù)責(zé)提供產(chǎn)品所需要的尺寸規(guī)格，伺服電機(jī)與液壓系統(tǒng)電磁閥、油缸接收到指令后啟動(dòng)工作，機(jī)械滾壓結(jié)構(gòu)與沖壓結(jié)構(gòu)配合啟動(dòng)工作，形成完整的一套成型過程。