本實(shí)用新型涉及活塞加工領(lǐng)域，尤其是一種活塞高效智能對(duì)中裝置。

背景技術(shù)：

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞是發(fā)動(dòng)機(jī)中的主要配件之一，它與活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)等零件組成活塞組，與氣缸蓋等共同組成燃燒室，承受燃?xì)庾饔昧Σ⑼ㄟ^(guò)活塞銷(xiāo)和連桿把動(dòng)力傳給曲軸，以完成內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程?；钊鳛榈湫偷钠?chē)關(guān)鍵零部件，在切削加工方面具有很強(qiáng)的工藝特點(diǎn)。由于活塞處于一個(gè)高速、高壓和高溫的惡劣工作環(huán)境，又要考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行平穩(wěn)及耐用，因此要求活塞也必須要有足夠的加工精度。傳統(tǒng)的活塞加工過(guò)程中人工對(duì)中速度慢、精度低、廢品率高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在提供一種自動(dòng)完成活塞對(duì)中，對(duì)中速度快、精度高的活塞高效智能對(duì)中裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：活塞高效智能對(duì)中裝置，包括對(duì)中機(jī)構(gòu)和托舉機(jī)構(gòu)，對(duì)中機(jī)構(gòu)設(shè)有兩個(gè)，對(duì)稱(chēng)設(shè)置，兩個(gè)對(duì)中機(jī)構(gòu)之間設(shè)有托舉機(jī)構(gòu)；對(duì)中機(jī)構(gòu)底部安裝在推動(dòng)機(jī)構(gòu)上，推動(dòng)機(jī)構(gòu)底部安裝在底座上，底座安放在工作臺(tái)上，并與工作臺(tái)緊密貼合，底座的一側(cè)連接壓緊機(jī)構(gòu)，壓緊機(jī)構(gòu)固定連接工作臺(tái)，將底座與工作臺(tái)連接固定。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：所述托舉機(jī)構(gòu)由一個(gè)升降油缸頂部安裝一個(gè)托舉臺(tái)構(gòu)成。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)由推動(dòng)油缸的活塞桿安裝一個(gè)連接對(duì)中機(jī)構(gòu)的滑塊構(gòu)成。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：所述對(duì)中機(jī)構(gòu)由一個(gè)頂部安裝對(duì)中頭的對(duì)中底座構(gòu)成，對(duì)中底座的底部通過(guò)直線(xiàn)滑塊連接底座頂部的直線(xiàn)滑軌。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該活塞高效智能對(duì)中裝置，對(duì)中機(jī)構(gòu)、托舉機(jī)構(gòu)和推動(dòng)機(jī)構(gòu)自動(dòng)完成活塞對(duì)中，解決傳統(tǒng)的活塞加工過(guò)程中人工對(duì)中速度慢、精度低、廢品率高等難題，實(shí)現(xiàn)智能化、自動(dòng)化的生產(chǎn)環(huán)境，提高工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的正視圖；

圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，活塞高效智能對(duì)中裝置，包括對(duì)中機(jī)構(gòu)1和托舉機(jī)構(gòu)2，對(duì)中機(jī)構(gòu)1設(shè)有兩個(gè)，對(duì)稱(chēng)設(shè)置，兩個(gè)對(duì)中機(jī)構(gòu)1之間設(shè)有托舉機(jī)構(gòu)2，托舉機(jī)構(gòu)2用于托舉活塞工件21。

對(duì)中機(jī)構(gòu)1底部安裝在推動(dòng)機(jī)構(gòu)3上，推動(dòng)機(jī)構(gòu)3底部安裝在底座4上，底座4安放在工作臺(tái)上，并與工作臺(tái)緊密貼合，底座4的一側(cè)連接壓緊機(jī)構(gòu)5，壓緊機(jī)構(gòu)5固定連接工作臺(tái)，將底座4與工作臺(tái)連接固定。

上述，托舉機(jī)構(gòu)2可以是一個(gè)升降油缸頂部安裝一個(gè)托舉臺(tái)構(gòu)成。

上述，推動(dòng)機(jī)構(gòu)3可以是推動(dòng)油缸的活塞桿安裝一個(gè)連接對(duì)中機(jī)構(gòu)1的滑塊構(gòu)成。

上述，對(duì)中機(jī)構(gòu)1可以是由一個(gè)頂部安裝對(duì)中頭的對(duì)中底座4構(gòu)成，對(duì)中底座4的底部通過(guò)直線(xiàn)滑塊連接底座4頂部的直線(xiàn)滑軌。

本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其工作原理：整套裝置放置在活塞加工機(jī)床的工作臺(tái)上，底座4與工作臺(tái)緊密貼合，由壓緊機(jī)構(gòu)5把兩者連接固定，加工活塞時(shí)，先把活塞放到托舉機(jī)構(gòu)2上，托舉機(jī)構(gòu)2把活塞向上托舉；然后對(duì)推動(dòng)機(jī)構(gòu)3帶動(dòng)對(duì)中機(jī)構(gòu)1頂緊活塞，實(shí)現(xiàn)對(duì)中。電子電氣系統(tǒng)控制液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)油缸自動(dòng)化完成。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：一、實(shí)現(xiàn)智能化，工作效率高，一次裝夾就可迅速、準(zhǔn)確的完成所有流程，取代了傳統(tǒng)的人工一步一步裝夾流程；二、降低工人的工作難度，由智能化自動(dòng)裝夾取代傳統(tǒng)的人工裝夾；三、提升了裝夾精度，降低了產(chǎn)品廢品率。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。