本實用新型涉及盤類零件加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于盤類車削的ST軸裝置。

背景技術(shù)：

在汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的今天，對于汽車剎車盤的需求量大大增加，同時對于剎車盤的加工精度及生產(chǎn)效率的要求也越來越高。繼而對加工類似零件的工裝設(shè)備提出了更高的要求。傳統(tǒng)加工手段為先對其中一面進行加工，而后以加工好的一面為基準，再對另一面進行車削加工，生產(chǎn)效率不高，且受到二次裝夾產(chǎn)生的誤差的影響，剎車盤的兩側(cè)平行精度隨之大打折扣。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型提供了一種用于盤類車削的ST軸裝置，確保兩側(cè)的平行精度要求，省去二次裝夾，節(jié)約時間，提高生產(chǎn)效率；可對不同種類多種規(guī)格的剎車盤進行車削加工，適用范圍廣。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：該種用于盤類車削的ST軸裝置，包括伺服電機、絲杠、刀座、刀具一、刀架體和刀具二，所述伺服電機的輸出軸與絲杠連接，所述絲杠與刀座連接并帶動刀座直線移動，所述刀具一安裝在刀座上，且刀具一位于剎車盤的一側(cè)；所述刀具二安裝在刀架體上，且刀具二位于剎車盤的另一側(cè)，刀架體帶動刀具一和刀具二同時對剎車盤的兩側(cè)進行加工。

進一步地，所述刀座固定安裝在滑塊上，滑塊與導(dǎo)軌配合并可沿導(dǎo)軌直線移動。

進一步地，所述刀具二安裝在刀盤上，刀盤固定安裝在刀架體上。

進一步地，所述伺服電機的輸出軸通過聯(lián)軸器與絲杠的一端連接，且伺服電機固定安裝在進給箱座上。

進一步地，所述絲杠外套置安裝有護罩。

進一步地，所述導(dǎo)軌和進給箱座均固定安裝在墊板上，墊板固定在刀架體的側(cè)面。

綜上，本實用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下：

大幅提高了加工的平行精度要求；

一次性完成切削，省去二次裝夾，加工時間大大減少，提高了生產(chǎn)效率；

本裝置結(jié)構(gòu)緊湊，生產(chǎn)成本較低，且節(jié)省了機床加工區(qū)域的空間。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的主視圖。

圖3為圖2中A-A的剖視圖。

圖中：

1伺服電機，2聯(lián)軸器，3絲桿，4進給箱座，5護罩，6刀座，7刀具一，8剎車盤，9刀具二，10刀盤，11滑塊，12刀架體，13墊板，14導(dǎo)軌。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖1和圖2、圖3對本實用新型的特征和原理進行詳細說明，所舉實施例僅用于解釋本實用新型，并非以此限定本實用新型的保護范圍。

如圖1和圖2、圖3所示，伺服電機1固定在進給箱座4上，通過聯(lián)軸器2 帶動絲杠3(其上有護罩5進行防塵)轉(zhuǎn)動，進而帶動刀座6及其上刀具一7進行上下運動。刀座6固定在滑塊11上，依靠導(dǎo)軌14進行精確定位、導(dǎo)向。導(dǎo)軌14及進給箱座4均固定在墊板13上，墊板13固定在刀架體12側(cè)面。刀盤10安裝在刀架體12上，刀具二9安裝在刀盤10上。

刀具一安裝在刀座上，且刀具一位于剎車盤的一側(cè)；刀具二安裝刀盤上，且刀具二位于剎車盤的另一側(cè)，刀架體沿剎車盤8徑向運動的時候，可同時使得刀具一7和刀具二9對剎車盤8的兩側(cè)進行車削，確保兩側(cè)的平行精度要求，省去二次裝夾，節(jié)約時間，提高生產(chǎn)效率。

且刀具一7可根據(jù)剎車盤8的不同厚度進行上下移動調(diào)整，可對不同種類多種規(guī)格的剎車盤進行車削加工，適用范圍廣。

上述實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行的描述，并非對本發(fā)明的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)人員對本實用新型的各種變形和改進，均應(yīng)擴入本實用新型權(quán)利要求書所確定的保護范圍內(nèi)。