本實(shí)用新型涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，具體屬于一種鋼軌計(jì)軸專用打孔模板。

背景技術(shù)：

SK30系列傳感器是一種電磁式軌道傳感器，其主要原理是：在鋼軌軌腰兩側(cè)各安裝一對(duì)發(fā)送磁頭和接收磁頭，通過(guò)向發(fā)送磁頭提供30KHz信號(hào)源，在鋼軌周圍形成封閉的交變電磁場(chǎng)，接收磁頭能感應(yīng)到一定幅度和相位的信號(hào)。在通過(guò)列車輪轂和輪緣的作用下，接收磁頭上接收的信號(hào)發(fā)生幅度和相位發(fā)生變化，從而檢測(cè)出經(jīng)過(guò)的列車軸數(shù)。其作用就是檢測(cè)經(jīng)過(guò)列車的車輪數(shù)量，為信號(hào)設(shè)備提供軌道區(qū)段有車占用還是無(wú)車空閑的信息。該電磁式軌道傳感器的可靠性和準(zhǔn)確性已在大量的應(yīng)用中得到充分的證明。其對(duì)安裝孔位的要求非常高，精度和公差要求較嚴(yán)格。需要在根據(jù)鋼軌的型號(hào)，在軌腰的一定高度上打三個(gè)直徑13mm，間距148mm，且必須與鋼軌軌腰垂直的孔。如精度和公差不能滿足要求，將對(duì)軌道傳感器的工作可靠性和準(zhǔn)確性產(chǎn)生影響。因此，一般普通鉆機(jī)不能滿足打孔精度要求，只有開發(fā)專用的打孔模板。

目前在軌道交通領(lǐng)域，鋼軌打孔主要用來(lái)滿足鋼軌接頭的魚尾板安裝、信號(hào)導(dǎo)接線安裝，孔位基本位于鋼軌軌腰的中心位置，孔徑、孔高(距軌底)、孔間距以及第一個(gè)孔距軌頭的距離有一定基本要求，但要求公差都在 2-3mm之內(nèi)，精度不高。

此類鋼軌打孔一般使用軌頂卡固式內(nèi)燃或電動(dòng)打孔鉆機(jī)(示意圖見圖 1)。此種鉆機(jī)的固定靠一個(gè)特定的鉤鎖裝置，通過(guò)鋼軌頂部卡在軌腰處，其主要缺點(diǎn)是：(1)孔的中心位置是靠固定在軌頂?shù)难b置保證的，由于列車通過(guò)時(shí)的碾壓造成鋼軌軌頂磨耗嚴(yán)重時(shí)，孔心位置將產(chǎn)生誤差，無(wú)法保證精度，只適合于新鋼軌打孔；(2)無(wú)法一次固定連續(xù)打三個(gè)固定間距的孔，需要定位三次，孔間距精度難以保證；(3)很難確?？仔呐c鋼軌軌腰的垂直度；基于以上缺點(diǎn)，通用鉆機(jī)不能滿足SK30系列軌道傳感器的打孔要求和精度要求，需要開發(fā)專用打孔模板。

以往鋼軌打孔容易出現(xiàn)孔位不正、孔位不垂直、間距誤差大等問(wèn)題，造成無(wú)法安裝或安裝精度不夠，需返工重新打孔安裝。按照鐵路的規(guī)定，要重新打孔，必須首先將原有的廢孔進(jìn)行焊接封堵后才能允許更換位置重新打孔，這會(huì)造成極大的經(jīng)濟(jì)損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供了一種鋼軌計(jì)軸專用打孔模板，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，是針對(duì)SK30系列軌道傳感器的特殊要求而開發(fā)的鋼軌打孔模板，模板可以按照鋼軌型號(hào)設(shè)計(jì)成兩種尺寸，以滿足50Kg/m和60Kg/m鋼軌的打孔時(shí)，孔心距軌底的高度要求不同，模板的內(nèi)側(cè)面設(shè)計(jì)成與軌腰弧面完全吻合的結(jié)構(gòu)，以保證定位精度要求，模板的三個(gè)打孔定位孔(3個(gè)13mm) 孔徑是由3個(gè)經(jīng)特殊工藝處理的鋼環(huán)嵌入而成的，以保證耐磨強(qiáng)度，有效解決了SK30系列軌道傳感器鋼軌安裝的精度問(wèn)題，避免了現(xiàn)場(chǎng)安裝過(guò)程中由于安裝孔位不準(zhǔn)確造成的誤差，和返工造成的損失；由于打孔模板采用鋼結(jié)構(gòu)，且采用軌底固定及定位，鉆機(jī)固定后結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，避免了鉆機(jī)存在的機(jī)身在工作時(shí)不穩(wěn)、晃動(dòng)，造成孔心與軌腰不垂直的問(wèn)題；同時(shí)打孔模板操作簡(jiǎn)單方便，易學(xué)耐用，可大大提高設(shè)備安裝的速度，提高工作效率。

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下：

一種鋼軌計(jì)軸專用打孔模板，包括打孔模板和模板固定卡緊裝置，所述的打孔模板為長(zhǎng)方形板鋼板結(jié)構(gòu)、且一側(cè)設(shè)有與待打孔鋼軌軌腰弧面完全吻合的圓弧面結(jié)構(gòu)、用于以保證定位精度要求，所述的打孔模板上設(shè)有三個(gè)打孔定位孔，所述的三個(gè)打孔定位孔孔徑是由鋼環(huán)嵌入而成的，用于以保證耐磨強(qiáng)度，所述的模板固定卡緊裝置為二個(gè)、用于將打孔模板固定夾持在待打孔鋼軌上。

進(jìn)一步，所述的模板固定卡緊裝置包括活動(dòng)夾板、導(dǎo)向桿和調(diào)節(jié)螺栓。

進(jìn)一步，所述的導(dǎo)向桿一端設(shè)有與待打孔鋼軌配合的掛鉤、另一端設(shè)有外螺紋，所述的外螺紋上設(shè)有二個(gè)固定螺母。

進(jìn)一步，所述的活動(dòng)夾板上方與打孔模板配合、底部通過(guò)圓孔穿在導(dǎo)向桿上。

進(jìn)一步，所述的調(diào)節(jié)螺栓設(shè)置在活動(dòng)夾板上方、與其螺紋配合，所述的調(diào)節(jié)螺栓穿透活動(dòng)夾板。

進(jìn)一步，所述的活動(dòng)夾板下部設(shè)有與待打孔鋼軌底部配合的讓位槽。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的實(shí)施效果如下：

本實(shí)用新型所述一種鋼軌計(jì)軸專用打孔模板，是針對(duì)SK30系列軌道傳感器的特殊要求而開發(fā)的鋼軌打孔模板，模板可以按照鋼軌型號(hào)設(shè)計(jì)成兩種尺寸，以滿足50Kg/m和60Kg/m鋼軌的打孔時(shí)，孔心距軌底的高度要求不同，模板的內(nèi)側(cè)面設(shè)計(jì)成與軌腰弧面完全吻合的結(jié)構(gòu)，以保證定位精度要求，模板的三個(gè)打孔定位孔(3個(gè)13mm)孔徑是由3個(gè)經(jīng)特殊工藝處理的鋼環(huán)嵌入而成的，以保證耐磨強(qiáng)度，有效解決了SK30系列軌道傳感器鋼軌安裝的精度問(wèn)題，避免了現(xiàn)場(chǎng)安裝過(guò)程中由于安裝孔位不準(zhǔn)確造成的誤差，和返工造成的損失；由于打孔模板采用鋼結(jié)構(gòu)，且采用軌底固定及定位，鉆機(jī)固定后結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，避免了鉆機(jī)存在的機(jī)身在工作時(shí)不穩(wěn)、晃動(dòng)，造成孔心與軌腰不垂直的問(wèn)題；同時(shí)打孔模板操作簡(jiǎn)單方便，易學(xué)耐用，可大大提高設(shè)備安裝的速度，提高工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明不僅限于這些實(shí)例，在為脫離本發(fā)明宗旨的前提下，所為任何改進(jìn)均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

如圖所示，本實(shí)用新型所述的一種鋼軌計(jì)軸專用打孔模板，包括打孔模板1和模板固定卡緊裝置2，所述的打孔模板1為長(zhǎng)方形板鋼板結(jié)構(gòu)、且一側(cè)設(shè)有與待打孔鋼軌軌腰弧面完全吻合的圓弧面結(jié)構(gòu)、用于以保證定位精度要求，所述的打孔模板上設(shè)有三個(gè)打孔定位孔11，所述的三個(gè)打孔定位孔孔徑是由鋼環(huán)嵌入而成的，用于以保證耐磨強(qiáng)度，所述的模板固定卡緊裝置2為二個(gè)、用于將打孔模板1固定夾持在待打孔鋼軌上；所述的模板固定卡緊裝置2包括活動(dòng)夾板22、導(dǎo)向桿21和調(diào)節(jié)螺栓23；所述的導(dǎo)向桿一端設(shè)有與待打孔鋼軌配合的掛鉤、另一端設(shè)有外螺紋，所述的外螺紋上設(shè)有二個(gè)固定螺母24；所述的活動(dòng)夾板上方與打孔模板配合、底部通過(guò)圓孔穿在導(dǎo)向桿上；所述的調(diào)節(jié)螺栓設(shè)置在活動(dòng)夾板上方、與其螺紋配合，所述的調(diào)節(jié)螺栓穿透活動(dòng)夾板；所述的活動(dòng)夾板下部設(shè)有與待打孔鋼軌底部配合的讓位槽。

模板固定卡緊裝置是打孔模板的配套裝置，兩者缺一不可，在使用前一定要檢驗(yàn)?zāi)０骞潭ňo裝置的螺栓、螺母工差與配合緊密程度和防松墊圈；將與鋼軌型號(hào)對(duì)應(yīng)的打孔模板緊貼鋼軌軌腰，使用模板固定卡緊裝置將打孔模板牢牢固定在鋼軌軌腰上；檢查模板外平面與鋼軌軌腰平行(防止孔打不正)；打孔作業(yè)使用鉆機(jī)功率應(yīng)不小于1KW；打孔鉆頭采用Φ 13mm等徑鉆頭，為確?？讖郊案骺拙嗑?，嚴(yán)禁使用未經(jīng)等徑加工的一般鉆頭。正式打孔前將電鉆通電空轉(zhuǎn)1分鐘，檢查電鉆個(gè)部分工作是否正常；如不正常不得野蠻施工；使用的鉆頭必須鋒利，將鉆機(jī)的鉆頭緩慢插入打孔模板的中央孔中，在鋼軌上鉆孔時(shí)不宜用力過(guò)猛，凡遇轉(zhuǎn)速異常降低時(shí)，應(yīng)立即減少壓力，電鉆因故突然剎車或卡鉆時(shí)，立即切斷電源。打孔過(guò)程中需要使用冷卻液為鉆頭降溫；中央孔打好后，先檢查所打孔孔壁是否光滑，模板是否有松動(dòng)現(xiàn)象，當(dāng)確認(rèn)無(wú)松動(dòng)后再打左、右兩個(gè)孔；當(dāng)三個(gè)孔都打完后，關(guān)閉鉆機(jī)，松開模板固定卡緊裝置，測(cè)量三孔位置。