本實用新型涉及一種用于落料模的氣缸理片機構。

背景技術：

隨著國家對工業(yè)電機節(jié)能減排要求的提高，每個企業(yè)對工業(yè)電機產(chǎn)品進行了改型升級。隨著市場競爭不斷的加劇，在保證電機性能的前提下，如何節(jié)省制造成本成為盈利的主要手段。因此很多電機制造企業(yè)把原先單工位單沖模具改為多工位級進模，從生產(chǎn)料片改為能自動鉚扣，提高了生產(chǎn)效率，提高材料利用率，降低生產(chǎn)成本，降低了厚道工序理片的時間和成本。

采用自動鉚扣，能降低了厚道工序理片的時間和成本，但如果沖片型號很大，沖床臺面尺寸有限，沒有工位放置鉚扣結構時，只能生產(chǎn)料片。而采用氣缸理片機構，就可以滿足在沖制料片的同時，減少理片工序，同樣達到降低理片時間和成本的目的。

技術實現(xiàn)要素：

為了滿足大型沖片理片的要求，本實用新型提供了一種既可以只生產(chǎn)料片，又能滿足理片要求的用于落料模的氣缸理片機構。

本實用新型所述的用于落料模的氣缸理片機構，包括帶有工作臺面的安裝座、模座墊板、下模座、凹模固定板以及落料凹模，所述模座墊板、下模座、凹模固定板以及所述落料凹模依次從下到上安裝在所述安裝座上；所述安裝座位于落料工位正下方，并且所述安裝座上設有鋪設輸送帶的通道，所述工作臺面沿通道運動方向布置，其特征在于：所述工作臺面上裝有用于卡住散片的第一氣缸、用于計數(shù)的第二氣缸以及控制器，且所述第一氣缸、所述第二氣缸分置于輸送帶兩側，所述第一氣缸的伸縮桿固接第一氣缸抽板，所述第二氣缸的伸縮桿固接第二氣缸抽板，所述第一氣缸抽板外端面、所述模座墊板內端面分別抵在散片的兩端面上；所述第二氣缸抽板的外端面設有計數(shù)感應器；所述控制器包括數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊和數(shù)據(jù)處理模塊，所述數(shù)據(jù)采集模塊的信號引腳與所述計數(shù)感應器的信號輸出引腳電連，所述數(shù)據(jù)采集模塊的信號輸出引腳與所述數(shù)據(jù)傳輸模塊的信號輸入引腳電連，所述數(shù)據(jù)傳輸模塊的信號輸出引腳與所述數(shù)據(jù)處理模塊的信號輸出引腳電連。

所述第一氣缸上的第一氣缸抽板所在平面高于所述第二氣缸上的第二氣缸抽板均水平布置，所述第一氣缸抽板所在平面高于所述第二氣缸抽板所在平面。

所述第二氣缸抽板的外端側面設有用于卡住散片下底邊的凹槽，且所述凹槽內設有計數(shù)感應器。

所述第一氣缸抽板的外端面向上凸起，且第一氣缸抽板外端面為豎直平面。

所述輸送帶表面與工作平臺之間的距離大于散片的厚度。

所述第一氣缸、第二氣缸作沿工作臺面指向散片或者背離散片往復運動，其中所述第一氣缸或者所述第二氣缸的運動軌跡垂直于輸送帶中心軸所在豎直面，本申請中輸送帶的中心軸統(tǒng)指沿輸送帶運行方向的中心軸。

工作原理：輸送帶持續(xù)平穩(wěn)運行，不計數(shù)時，第一氣缸抽板開松，此時第二氣缸抽板向輸送帶中心軸方向運行直到最大行程，即第二氣缸抽板的外端面設置的計數(shù)感應器觸碰到被夾持的散片相對應的邊沿上，即第二氣缸抽板外端面凹槽抵住整疊散片；計數(shù)時，第一氣缸向輸送帶中心軸方向伸出，帶動第一氣缸抽板同向運動，從而使得第一氣缸抽板外端面與模座墊板內端面之間的間距漸減，從而第一氣缸抽板夾住經(jīng)過整疊散片，第二氣缸抽板抽開，位于第一氣缸抽板、第二氣缸抽板之間的散片便掉落，輸送帶帶走，然后第二氣缸再次帶動第二氣缸抽板繼續(xù)朝輸送帶中心軸方向伸長，第一氣缸抽板放松，第二氣缸的凹槽卡在散片邊沿上，回復未計數(shù)狀態(tài)，從而計數(shù)感應器成功計數(shù)，并將該數(shù)值經(jīng)數(shù)據(jù)傳輸模塊傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理模塊；不斷循環(huán)，數(shù)據(jù)處理模塊將收到的信號進行相應處理并累加，以達到散片整疊輸出的目的。

本實用新型的有益效果是：在落料工位的下面設置雙層氣缸結構，上層氣缸起卡料理片作用，使落料的沖片平整無傾斜，下層氣缸起計數(shù)作用，控制落料沖片的數(shù)量，實現(xiàn)整疊輸出的目的；滿足無法鉚扣的大型沖片實現(xiàn)整疊輸出，降低后期理片時間，提高生產(chǎn)效率，減少生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的平面示意圖。

圖2是本實用新型的氣缸機構未計數(shù)狀態(tài)的剖面?zhèn)纫晥D。

圖3是本實用新型的氣缸結構計數(shù)裝的示意圖，2個箭頭A和B分別表示上下層氣缸抽板的運動方向。

具體實施方式

下面結合附圖進一步說明本實用新型

參照附圖：

實施例1本實用新型所述的用于落料模的氣缸理片機構，包括帶有工作臺面11的安裝座1、模座墊板2、下模座3、凹模固定板4以及落料凹模5，所述模座墊板2、下模座3、凹模固定板4以及所述落料凹模5依次從下到上安裝在所述安裝座1上；所述安裝座1位于落料工位6正下方，并且所述安裝座1上設有鋪設輸送帶7的通道8，所述工作臺面11沿通道8運動方向布置，所述工作臺面11上裝有用于卡住散片9的第一氣缸12、用于計數(shù)的第二氣缸13以及控制器，且所述第一氣缸12、所述第二氣缸13分置于輸送帶7兩側，所述第一氣缸12的伸縮桿固接第一氣缸抽板121，所述第二氣缸13的伸縮桿固接第二氣缸抽板131，所述第一氣缸抽板131外端面、所述模座墊板2內端面分別抵在散片9的兩端面上；所述第二氣缸抽板131的外端面設有計數(shù)感應器；所述控制器包括數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊和數(shù)據(jù)處理模塊，所述數(shù)據(jù)采集模塊的信號引腳與所述計數(shù)感應器的信號輸出引腳電連，所述數(shù)據(jù)采集模塊的信號輸出引腳與所述數(shù)據(jù)傳輸模塊的信號輸入引腳電連，所述數(shù)據(jù)傳輸模塊的信號輸出引腳與所述數(shù)據(jù)處理模塊的信號輸出引腳電連。

所述第一氣缸12上的第一氣缸抽板121所在平面高于所述第二氣缸13上的第二氣缸抽板131均水平布置，所述第一氣缸抽板121所在平面高于所述第二氣缸抽板131所在平面。

所述第二氣缸抽板131的外端側面設有用于卡住散片9下底邊的凹槽，且所述凹槽內設有計數(shù)感應器。

所述第一氣缸抽板12的外端面向上凸起，且第一氣缸抽板121外端面為豎直平面。

所述輸送帶7表面與工作平臺11之間的距離大于散片9的厚度。

所述第一氣缸12、第二氣缸13作沿工作臺面指向散片9或者背離散片往復運動，其中所述第一氣缸12或者所述第二氣缸13的運動軌跡垂直于輸送帶中心軸所在豎直面，本申請中輸送帶的中心軸統(tǒng)指沿輸送帶運行方向的中心軸。

工作原理：如圖1,上下層氣缸為各2個對稱設計，輸送帶7持續(xù)平穩(wěn)運行，不計數(shù)時，第一氣缸抽板121開松，此時第二氣缸抽板131向輸送帶7中心軸方向運行直到最大行程，即第二氣缸抽板131的外端面設置的計數(shù)感應器觸碰到被夾持的散片9相對應的邊沿上，即第二氣缸抽板131外端面凹槽抵住整疊散片9(如圖2)；計數(shù)時，第一氣缸12向輸送帶7中心軸方向伸出，帶動第一氣缸抽板121同向運動，從而使得第一氣缸抽板121外端面與模座墊板2內端面之間的間距漸減，從而第一氣缸抽板夾住經(jīng)過整疊散片9，第二氣缸抽板131抽開，位于第一氣缸抽板121、第二氣缸抽板131之間的散片9便掉落，輸送帶7帶走(如圖3)，然后第二氣缸13再次帶動第二氣缸抽板131繼續(xù)朝輸送帶中心軸方向伸長，第一氣缸抽板放松，第二氣缸的凹槽卡在散片邊沿上，回復圖2狀態(tài)，從而計數(shù)感應器成功計數(shù)，并將該數(shù)值經(jīng)數(shù)據(jù)傳輸模塊傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理模塊；不斷循環(huán)，數(shù)據(jù)處理模塊將收到的信號進行相應處理并累加，以達到散片整疊輸出的目的。

本說明書實施例所述的內容僅僅是對實用新型構思的實現(xiàn)形式的列舉，本實用新型的保護范圍不應當被視為僅限于實施例所陳述的具體形式，本實用新型的保護范圍也包括本領域技術人員根據(jù)本實用新型構思所能夠想到的等同技術手段。