本實(shí)用新型涉及油箱監(jiān)控領(lǐng)域，特別涉及熱軋廠液壓站油箱監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前的設(shè)計(jì)中熱軋廠液壓站油箱僅有高低位極限檢測(cè)，故出現(xiàn)漏油情況時(shí)，只有當(dāng)液位降到低位極限時(shí)，操作工才能發(fā)現(xiàn)情況而采取相應(yīng)的措施，此時(shí)，油箱基本上快漏空了，造成了大量浪費(fèi)。

同時(shí)，現(xiàn)有的熱軋廠液壓站PLC控制器只能夠?qū)崿F(xiàn)簡(jiǎn)單的機(jī)器狀態(tài)顯示，沒(méi)有像計(jì)算機(jī)一樣的顯示單元，因此其在接收相信號(hào)時(shí)無(wú)法向操作工顯示相關(guān)信息。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種熱軋廠液壓站油箱監(jiān)控系統(tǒng)，讓操作工能直觀地觀察到各油箱的實(shí)際液位。

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：熱軋廠液壓站油箱監(jiān)控系統(tǒng)，包括計(jì)算機(jī)、PLC控制器及超聲波液位儀；其中，計(jì)算機(jī)通過(guò)串行線與PLC控制器連接，PLC控制器通過(guò)無(wú)線與超聲波液位儀連接，超聲波液位儀設(shè)置在熱軋廠液壓站油箱內(nèi)。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型還包括溫度傳感器和壓力傳感器，溫度傳感器和壓力傳感器均設(shè)置在熱軋廠液壓站油箱內(nèi)，并與PLC控制器連接。

進(jìn)一步的，所述PLC控制器為GE 90/30控制器。

本實(shí)用新型的有益效果是：本申請(qǐng)基于熱軋廠液壓站的PLC控制器，通過(guò)在PLC控制器外部設(shè)置一個(gè)計(jì)算機(jī)，并讓計(jì)算機(jī)通過(guò)串行線與PLC控制器通訊，讀取當(dāng)前各油箱的實(shí)際液位值、油溫、壓力等信息，從而在計(jì)算機(jī)上直觀地顯示出來(lái)，一旦工人發(fā)現(xiàn)油箱液位在短時(shí)間下降過(guò)快，即可及時(shí)采取相應(yīng)措施。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型原理框圖。

圖中編號(hào)：3為超聲波液位儀。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

如圖1所示，實(shí)施例提供了一種熱軋廠液壓站油箱監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括計(jì)算機(jī)、GE90/30PLC控制器、超聲波液位儀3；其中，計(jì)算機(jī)通過(guò)串行線與GE 90/30PLC控制器連接，GE 90/30PLC控制器通過(guò)無(wú)線與超聲波液位儀3、溫度傳感器、壓力傳感器連接，超聲波液位儀3設(shè)置在熱軋廠液壓站油箱內(nèi)。

系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，通過(guò)超聲波液位儀3實(shí)時(shí)檢測(cè)油箱的液位變化，液位信號(hào)送入PLC控制器，PLC控制器一方面可基于接收到液位信號(hào)實(shí)施液位控制，另一方面將接收到液位信號(hào)通過(guò)計(jì)算機(jī)直觀顯示給操作工人。

此外，實(shí)施例還可以在上述實(shí)施的基礎(chǔ)上增加溫度傳感器和壓力傳感器，將溫度傳感器和壓力傳感器均設(shè)置在熱軋廠液壓站油箱內(nèi)并與PLC控制器連接，由此，操作工人從計(jì)算機(jī)上除了可以看到液位信息，還可以看到油溫、氣壓等其他信息，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步的功能擴(kuò)展。

以上描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要的特征，說(shuō)明書(shū)的描述只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。