本實(shí)用新型涉及一種沖壓模具，具體的說是一種汽車鎖片沖壓成型模具。

背景技術(shù)：

沖壓是利用安裝在沖壓設(shè)備主要是壓力機(jī)上的模具對(duì)材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需零件俗稱沖壓或沖壓件的一種壓力加工方法。沖壓通常是在常溫下對(duì)材料進(jìn)行冷變形加工，且主要采用板料來加工成所需零件，所以也叫冷沖壓或板料沖壓。沖壓是材料壓力加工或塑性加工的主要方法之一。沖壓所使用的模具稱為沖壓模具，簡(jiǎn)稱沖模。沖模是將材料金屬或非金屬批量加工成所需沖件的專用工具。沖壓模具是沖壓生產(chǎn)必不可少的工藝裝備，是技術(shù)密集型產(chǎn)品。沖壓件的質(zhì)量、生產(chǎn)效率以及生產(chǎn)成本等，與模具設(shè)計(jì)和制造有直接關(guān)系。模具設(shè)計(jì)與制造技術(shù)水平的高低，是衡量一個(gè)國(guó)家產(chǎn)品制造水平高低的重要標(biāo)志之一，在很大程度上決定著產(chǎn)品的質(zhì)量、效益和新產(chǎn)品的開發(fā)能力。

然而，現(xiàn)有的沖壓設(shè)備在進(jìn)行汽車鎖片沖壓時(shí)，存在著沖壓精度低、效率低的問題，且由于汽車鎖片的特殊結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致沖壓時(shí)的操作不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提出一種汽車鎖片沖壓成型模具。

一種汽車鎖片沖壓成型模具，包括上模、與上模配合的下模；所述上模包括上模座、固定在上模座上的凸模固定板、凸模墊板。

所述下模包括下模座、通過內(nèi)六角圓柱頭螺釘A、圓柱銷A固定在下模座上的凹模。

所述凸模固定板安裝有卸料器和凸模組。

所述下模座與上模座之間通過導(dǎo)柱、導(dǎo)套的配合實(shí)現(xiàn)連接。

所述凹模上安裝有條料導(dǎo)向定位裝置。

所述卸料器包括卸料板、卸料橡膠、卸料螺釘B，所述卸料螺釘B依次貫穿上模座、凸模墊板、凸模固定板、卸料橡膠后與卸料板相連，所述卸料橡膠的兩端分別對(duì)應(yīng)抵在卸料板、凸模固定板上。

所述凸模組包括固定在凸模固定板上的落料凸模A、彎曲凸模B、部分落料凸模C、沖φ6圓孔凸模D、沖φ4圓孔凸模E、沖φ3圓孔凸模F。

所述條料導(dǎo)向裝置包括側(cè)刃擋塊和四個(gè)排布成一排的導(dǎo)料銷，側(cè)刃擋塊、四個(gè)導(dǎo)料銷均固定在凹模上。

所述上模座上安裝有模柄。

本實(shí)用新型根據(jù)零件的特點(diǎn)，采用多工位級(jí)進(jìn)模，該級(jí)進(jìn)模共分為四個(gè)工位：

第一工位：沖三個(gè)圓孔；

第二工位：沖定距側(cè)刃，彎曲部位外形部分落料；

第三工位：彎曲；

第四工位：整體落料。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型加工精度高，效率高，操作方便安全，避免了成形過程相互干涉。得到的成型件尺寸精度等級(jí)高，避免了多次單工序的定位誤差，并且在成形過程中可以進(jìn)行壓料，成形件比較平整。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是汽車鎖片的主視圖；

圖2是汽車鎖片的俯視圖；

圖3是本實(shí)用新型的主視圖；

圖4是本實(shí)用新型的下模的俯視圖；

圖5是圖4的A-A視圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步闡述。

如圖1至圖4所示，一種汽車鎖片沖壓成型模具，包括上模、與上模配合的下模；所述上模包括上模座12、固定在上模座12上的凸模固定板10、凸模墊板11。

所述下模包括下模座1、通過內(nèi)六角圓柱頭螺釘A3、圓柱銷A4固定在下模座1上的凹模5。

所述凸模固定板10安裝有卸料器和凸模組。

所述下模座1與上模座12之間通過導(dǎo)柱2、導(dǎo)套8的配合實(shí)現(xiàn)連接。本實(shí)用新型的上模座12、下模座1采用導(dǎo)柱2、導(dǎo)套8構(gòu)成的對(duì)角導(dǎo)柱標(biāo)準(zhǔn)模架，

所述凹模5上安裝有條料導(dǎo)向定位裝置。

本實(shí)用新型采用多工位級(jí)進(jìn)模。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為：采用條料導(dǎo)向定位裝置中的定距側(cè)刃且后帶一臺(tái)階稱為側(cè)刃擋塊21，條料每送進(jìn)一次，只能送到被側(cè)刃切除的地方，實(shí)現(xiàn)對(duì)條料的側(cè)向定位。

所述卸料器包括卸料板6、卸料橡膠7、卸料螺釘B17，所述卸料螺釘B17 依次貫穿上模座12、凸模墊板11、凸模固定板10、卸料橡膠7后與卸料板6相連，所述卸料橡膠7的兩端分別對(duì)應(yīng)抵在卸料板6、凸模固定板10上。本實(shí)用新型的卸料方式采用彈性卸料。

所述凸模組包括采用壓入式裝配方式固定在凸模固定板10上的落料凸模 A9、彎曲凸模B13、部分落料凸模C15、沖φ6圓孔凸模D16、沖φ4圓孔凸模 E18、沖φ3圓孔凸模F19。

所述條料導(dǎo)向裝置包括側(cè)刃擋塊21和四個(gè)排布成一排的導(dǎo)料銷20，側(cè)刃擋塊21、四個(gè)導(dǎo)料銷20均固定在凹模5上。

所述上模座12上安裝有壓入式的模柄14，從而與上模座12成H7/m6或 H7/n6配合，能較好地保持模柄14垂直度要求，長(zhǎng)期使用后模柄14穩(wěn)定可靠，不會(huì)松動(dòng)。沖孔廢料和成品均從凹模5上開設(shè)的漏料口漏出。本實(shí)用新型的模具中條料采用從右向左的送進(jìn)方式，條料的送進(jìn)步距由定距側(cè)刃來定位控制。

凸模墊板11安裝在凸模固定板10與上模座12之間，主要用來承受各個(gè)凸?；蛘甙寄５蔫偧鱽淼膲毫?，防止與上模座12接觸面受過大的沖壓力而出現(xiàn)凹坑，影響模具正常工作。凹模采用整體式加工而成。

所有凸模的卸料由卸料板6與卸料螺釘17和卸料橡膠7配合完成，沖孔和切斷廢料分別由凹模5下面的漏料孔逐步排出，制件經(jīng)落料凸模A9分離后，在模具終端由人工取下。

工作原理如下：采用手工送料，將裁剪好的寬度為80mm的條料靠著側(cè)刃擋塊21與導(dǎo)料銷20定位，放在固定位置壓緊。在外接的壓力機(jī)的作用下外接的滑塊下行，上模座12隨導(dǎo)套8向下運(yùn)動(dòng)，卸料板6先把條料壓住，依次完成以下各個(gè)工位：

第一步：上模下行，條料由側(cè)刃擋塊21與導(dǎo)料銷20定位，沖φ6圓孔凸模 D16、沖φ4圓孔凸模E18、沖φ3圓孔凸模F19和凹模5完成沖孔工序，廢料從下模的下漏料孔排出；各個(gè)沖孔凸模、凹模5完成沖孔工序；

第二步：上模上行，條料靠手動(dòng)向前送一步，上模下行，由側(cè)刃擋塊21與導(dǎo)料銷20定位，沖出定距側(cè)刃，且部分落料凸模C15和凹模5完成彎曲部位外形部分落料工序；

第三步：上模上行，條料靠手動(dòng)向前送一步，上模下行，由側(cè)刃擋塊21與導(dǎo)料銷20定位，彎曲凸模B13、凹模5完成彎曲工序；

第四步：上模上行，條料靠手動(dòng)向前送一步，上模下行，由側(cè)刃擋塊21與導(dǎo)料銷20定位，落料凸模A9、凹模5完成落料工序，廢料從下模的下漏料孔排出，同時(shí)將制件從模具終端取下?；瑝K達(dá)到下止點(diǎn)，滑塊回程，卸料板6首先工作，把包在各個(gè)凸模上的廢料卸掉，滑塊達(dá)到上止點(diǎn)，完成整個(gè)沖壓過程。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。