本實(shí)用新型涉及打頭機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說(shuō)，它涉及一種打頭機(jī)的擋料組件。

背景技術(shù)：

一模二沖螺絲打頭機(jī)主要用于螺絲產(chǎn)品的頭部成形之用，使一種集整料、進(jìn)料、切斷、成型和下料為一體的高速全自動(dòng)螺絲打頭機(jī)。

為了實(shí)現(xiàn)對(duì)螺絲依次進(jìn)入打頭機(jī)時(shí)進(jìn)行有規(guī)律、有次序地調(diào)整，方便后續(xù)操作的順利，專利號(hào)2014206092040公開(kāi)了一種打頭機(jī)用擋料組件，該打頭機(jī)用擋料組件包括擋料板、擋料桿、擋料圈和擋料調(diào)節(jié)螺絲，擋料板和擋料圈相互配合可以有效地起到擋料的作用，擋料調(diào)節(jié)螺絲可以調(diào)節(jié)擋料板和擋料圈之間的距離，進(jìn)而適應(yīng)各種不同長(zhǎng)度的射釘。

目前上述的打頭機(jī)用擋料組件在使用過(guò)程中，用于和擋料調(diào)節(jié)螺絲螺紋連接的擋料桿結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較低，受外力結(jié)構(gòu)容易變形，進(jìn)而影響擋料調(diào)節(jié)螺絲的結(jié)構(gòu)；在打頭機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量使得擋料調(diào)節(jié)螺絲會(huì)熱脹冷縮，當(dāng)需要扭轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺絲時(shí)，需要花費(fèi)更大的力，而且在扭轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺絲時(shí)對(duì)擋料桿的內(nèi)螺紋磨損極大，造成滑絲的情況，故而目前的調(diào)節(jié)螺絲的使用壽命不久。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，耐壓，擋料調(diào)節(jié)螺絲使用壽命久的打頭機(jī)擋料組件。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種打頭機(jī)擋料組件，包括擋料板、擋料桿、擋料圈和擋料調(diào)節(jié)螺絲，所述擋料桿包括螺紋連接的第一擋料桿及第二擋料桿，所述擋料調(diào)節(jié)螺絲和第一擋料桿活動(dòng)連接，第一擋料桿包括相互連接的筒體及螺紋端頭，筒體包括外殼層及內(nèi)殼層，內(nèi)殼層的內(nèi)壁上設(shè)有用于和擋料調(diào)節(jié)螺絲螺紋連接的內(nèi)螺紋，外殼層和內(nèi)殼層之間設(shè)有加強(qiáng)件，所述筒體上靠近螺紋端頭的一端內(nèi)設(shè)有定位件，定位件上構(gòu)成有環(huán)形凹槽，所述加強(qiáng)件的一端上構(gòu)成有和環(huán)形凹槽適配的環(huán)形凸起，該加強(qiáng)件包括和外殼層內(nèi)壁貼合的第一減震層、和內(nèi)殼層外壁貼合的第二減震層，第一減震層的端面上均布有若干凸粒，第二減震層上均布有若干與凸粒適配的凹坑。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，將第一擋料桿設(shè)置成雙筒結(jié)構(gòu)，大大提高了其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而且擋料調(diào)節(jié)螺絲是和第一擋料桿的內(nèi)殼體螺紋連接，外殼體受力時(shí)，降低了外力對(duì)擋料調(diào)節(jié)螺絲造成的影響，而且在外殼層和內(nèi)殼層之間設(shè)有加強(qiáng)件，大大提高了內(nèi)殼層的耐壓能力，起到減震緩沖外力的效果，保證了擋料調(diào)節(jié)螺絲的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

加強(qiáng)件的結(jié)構(gòu)為兩層減震層大大提高了其自身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，而且第一減震層上的凸粒和第二減震層上的凹坑配合，第衣減震層在吸力后，外力經(jīng)過(guò)凸粒減震后再通過(guò)凸粒和凹坑的抵觸會(huì)產(chǎn)生極強(qiáng)的內(nèi)力將外力抵消。而且加強(qiáng)件采用兩層減震層的結(jié)構(gòu)大大提高了對(duì)內(nèi)殼層的隔溫效果，打頭機(jī)產(chǎn)生的熱量從外殼體進(jìn)入會(huì)被逐級(jí)遞減，降低了擋料調(diào)節(jié)螺絲受熱影響，方便扭轉(zhuǎn)擋料調(diào)節(jié)螺絲，提高了調(diào)整效率及其使用壽命。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述第二擋料桿上和螺紋端頭連接的端口上設(shè)有密封環(huán)，所述筒體和螺紋端頭的連接端上設(shè)有和密封環(huán)適配的定位凹槽。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)?shù)谝粨趿蠗U的螺紋端頭和第二擋料桿螺紋連接后，第二擋料桿上設(shè)有密封環(huán)的該端會(huì)和和第一擋料桿的連接端抵觸，故而通過(guò)密封環(huán)和定位凹槽適配提高了兩者的連接密封性也降低了兩者接觸的摩擦系數(shù)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型第一擋料桿的結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖3為本實(shí)用新型加強(qiáng)件的結(jié)構(gòu)剖視圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1至圖3對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。

一種打頭機(jī)擋料組件，包括擋料板2、擋料桿、擋料圈和擋料調(diào)節(jié)螺絲4，所述擋料桿包括螺紋連接的第一擋料桿11及第二擋料桿12，所述擋料調(diào)節(jié)螺絲4和第一擋料桿11活動(dòng)連接，第一擋料桿11上螺紋連接有固定螺絲，第一擋料桿11包括相互連接的筒體1b及螺紋端頭1a，筒體1b包括外殼層111及內(nèi)殼層112，內(nèi)殼層112的內(nèi)壁上設(shè)有用于和擋料調(diào)節(jié)螺絲4螺紋連接的內(nèi)螺紋，外殼層111和內(nèi)殼層112之間設(shè)有加強(qiáng)件13，所述筒體1b上靠近螺紋端頭1a的一端內(nèi)設(shè)有定位件6，定位件6上構(gòu)成有環(huán)形凹槽110，所述加強(qiáng)件13的一端上構(gòu)成有和環(huán)形凹槽適配的環(huán)形凸起130，該加強(qiáng)件13包括和外殼層111內(nèi)壁貼合的第一減震層131、和內(nèi)殼層112外壁貼合的第二減震層132，第一減震層131的端面上均布有若干凸粒13a，第二減震層132上均布有若干與凸粒13a適配的凹坑。

將第一擋料桿11設(shè)置成雙筒結(jié)構(gòu)，大大提高了其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而且擋料調(diào)節(jié)螺絲是和第一擋料桿11的內(nèi)殼體螺紋連接，外殼體受力時(shí)，降低了外力對(duì)擋料調(diào)節(jié)螺絲造成的影響，而且在外殼層111和內(nèi)殼層112之間設(shè)有加強(qiáng)件13，大大提高了內(nèi)殼層112的耐壓能力，起到減震緩沖外力的效果，保證了擋料調(diào)節(jié)螺絲的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

加強(qiáng)件13的結(jié)構(gòu)為兩層減震層大大提高了其自身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，而且第一減震層131上的凸粒13a和第二減震層132上的凹坑配合，第衣減震層在吸力后，外力經(jīng)過(guò)凸粒13a減震后再通過(guò)凸粒13a和凹坑的抵觸會(huì)產(chǎn)生極強(qiáng)的內(nèi)力將外力抵消。而且加強(qiáng)件13采用兩層減震層的結(jié)構(gòu)大大提高了對(duì)內(nèi)殼層112的隔溫效果，打頭機(jī)產(chǎn)生的熱量從外殼體進(jìn)入會(huì)被逐級(jí)遞減，降低了擋料調(diào)節(jié)螺絲受熱影響，方便扭轉(zhuǎn)擋料調(diào)節(jié)螺絲，提高了調(diào)整效率及其使用壽命。

第二擋料桿12上和螺紋端頭1a連接的端口上設(shè)有密封環(huán)，所述筒體1b和螺紋端頭1a的連接端上設(shè)有和密封環(huán)適配的定位凹槽110。

當(dāng)?shù)谝粨趿蠗U11的螺紋端頭1a和第二擋料桿12螺紋連接后，第二擋料桿12上設(shè)有密封環(huán)的該端會(huì)和和第一擋料桿11的連接端抵觸，故而通過(guò)密封環(huán)和定位凹槽110適配提高了兩者的連接密封性也降低了兩者接觸的摩擦系數(shù)。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行通常的變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。