本實(shí)用新型涉及一種對城市生活垃圾經(jīng)破碎分選后，在半固態(tài)狀態(tài)下進(jìn)行擠壓成型并除水的擠壓機(jī)。

背景技術(shù)：

目前，城市生活垃圾正在向無公害資源化方向發(fā)展，垃圾焚燒發(fā)電是較理想的垃圾處理方式，垃圾經(jīng)過破碎機(jī)的破碎分選后再采用普通的擠壓機(jī)擠壓成型，得到的顆粒狀燃料進(jìn)焚燒爐燃燒，而普通擠壓機(jī)生產(chǎn)出的顆粒燃燒不僅成型效果較差，而且還具有較高的含水量，在進(jìn)焚燒爐內(nèi)燃燒時，不僅需要添加助燃物，而且垃圾的形態(tài)不一致，使得焚燒爐內(nèi)的孔隙率較小，填充系數(shù)大，與空氣混合程度低，垃圾的不完全燃燒現(xiàn)象嚴(yán)重，熱能利用率低，尾氣治理成本較高，排渣量大，垃圾處理效益差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種半固態(tài)垃圾燃料螺旋擠壓成型機(jī)，它生產(chǎn)出的燃料具有成型效果好，含水量低，燃料形態(tài)一致，保證焚燒爐的孔隙率均勻，從而使燃料能夠充分燃燒，無需添加助燃物，增大熱能利用率，減少尾氣治理成本，降低排渣量，提高垃圾的處理效益。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種半固態(tài)燃料螺旋擠壓成型機(jī)，包括螺旋擠壓成型機(jī)構(gòu)，所述的螺旋擠壓成型機(jī)構(gòu)包括帶有進(jìn)料口和出料口的泥缸、設(shè)于泥缸內(nèi)的變節(jié)距雙螺旋組件和一端與變節(jié)距雙螺旋組件相連另一端通過軸承安裝在泥缸上的兩根主軸以及通過聯(lián)軸器與各自主軸相連的兩個電機(jī)，于所述泥缸的出料口處還設(shè)有一個帶有物料通道的連接座，連接座與孔板座通過各自側(cè)壁上的突耳采用一根銷軸鉸接，孔板座內(nèi)設(shè)有孔板，孔板座通過一根連桿與設(shè)于泥缸外的油缸的活塞桿相連，連接座上設(shè)有一個連接油缸，連接油缸的活塞桿通過一根推桿與一根圓錐銷相連，孔板座上設(shè)有與圓錐銷相對應(yīng)的銷孔。

進(jìn)一步地，所述的變節(jié)距雙螺旋組件為部分齒合且分為三段，分別是位于前端的輸送段、中部的攪拌段和后端的擠壓成型段。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的半固態(tài)燃料螺旋擠壓成型機(jī)生產(chǎn)出的燃料具有成型效果好，含水量低，燃料形態(tài)一致，保證焚燒爐的孔隙率均勻，從而使燃料能夠充分燃燒，無需添加助燃物，增大熱能利用率，減少尾氣治理成本，降低排渣量，提高垃圾的處理效益。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的半固態(tài)燃料螺旋擠壓成型機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的側(cè)視圖。

圖3是圖2的俯視圖。

圖4為連接座的主視圖。

圖5為孔板座的主視圖。

圖6是主軸和變節(jié)距雙螺旋組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1-螺旋擠壓成型機(jī)構(gòu)，21-泥缸，3-變節(jié)距雙螺旋組件，4-主軸，5-連接座，6-孔板座，7-銷軸，8-連桿，9-油缸，10-活塞桿，11-連接油缸，12-推桿，13-圓錐銷，14-銷孔，15輸送段，16-攪拌段，17-擠壓成型段，18-孔板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖1所示，本實(shí)用新型的半固態(tài)燃料螺旋擠壓成型機(jī)，包括螺旋擠壓成型機(jī)構(gòu)1，所述的螺旋擠壓成型機(jī)構(gòu)1包括帶有進(jìn)料口和出料口的泥缸2、設(shè)于所述泥缸2內(nèi)的變節(jié)距雙螺旋組件3和一端與所述變節(jié)距雙螺旋組件3相連另一端通過軸承（未示出）安裝在泥缸2上的兩根主軸4以及通過聯(lián)軸器（未示出）與各自主軸4相連的兩個電機(jī)（未示出），所述的變節(jié)距雙螺旋組件3為部分相互齒合且分為三段，分別是位于前端的輸送段15、中部的攪拌段16和后端的擠壓成型段17，在所述泥缸2的出料口處設(shè)有一個帶有物料通道的連接座5，所述的連接座5和孔板座6通過各自側(cè)壁上的突耳采用一根銷軸7鉸接，所述孔板座6內(nèi)設(shè)有孔板18，孔板座6還通過一根連桿8與設(shè)于泥缸2外的油缸9的活塞桿10相連，連接座5上還設(shè)有一個連接油缸11，所述連接油缸11的活塞桿通過一根推桿12與一根圓錐銷13相連，孔板座6上還設(shè)有與所述圓錐銷13相對應(yīng)的銷孔14，所述的油缸9和連接油缸11均外接液壓站。

本實(shí)用新型的半固態(tài)燃料螺旋擠壓成型機(jī)的工作過程如下：

首先，啟動兩電機(jī)，使其帶動兩根主軸4和變節(jié)距雙螺旋組件3作高速相向轉(zhuǎn)動，之后通過進(jìn)料口向泥缸2內(nèi)投入經(jīng)破碎分選后呈半固態(tài)的垃圾物料，物料分別在變節(jié)距雙螺旋組件3的輸送段15、攪拌段16和擠壓成型段17上被攪拌、擠壓成燃料棒，由于變節(jié)距雙螺旋組件3為部分齒合，且作相向旋轉(zhuǎn)，所以物料能被更加充分地?cái)嚢?，從而使擠壓成型的燃料棒質(zhì)地更加均勻、密實(shí)度更高，之后通過連接油缸11的推桿12帶動圓錐銷13作上下往復(fù)運(yùn)動：當(dāng)圓錐銷13向下運(yùn)動時，圓錐銷13插入孔板18的銷孔14中，將孔板座6鎖合，從而使連接座5與孔板座6連為一體，之后燃料棒在螺旋擠壓成型機(jī)構(gòu)1的強(qiáng)力擠壓下被強(qiáng)行擠入孔板18并穿過孔板18，從而大幅降低燃料的含水量，并使燃料的形態(tài)保持一致；當(dāng)圓錐銷13向上運(yùn)動時，圓錐銷13退出孔板18的銷孔14，使連接座5與孔板座6分離，此時油缸9的活塞桿10開始作水平往復(fù)運(yùn)動，并通過與油缸9的活塞桿10相連的連桿8使孔板座6繞銷軸7轉(zhuǎn)動，這樣可以實(shí)現(xiàn)對物料通道的開、關(guān)，經(jīng)除水后的燃料最后通過物料通道排出。