本實(shí)用新型涉及一種輸送帶，具體涉及一種零配件進(jìn)行濾油的濾油輸送帶。

背景技術(shù)：

在汽車(chē)零配件制造過(guò)程中，通常采用冷鐓機(jī)來(lái)批量生產(chǎn)緊固件或連接件(例如螺栓、螺母、螺釘、鉚釘?shù)?，冷鐓機(jī)加工出來(lái)的緊固件或連接件上一般含有冷鐓成型油，為了便于后續(xù)加工，需要對(duì)緊固件或連接件進(jìn)行輸送并脫除冷鐓成型油。

現(xiàn)有技術(shù)中，冷鐓機(jī)加工后的零件的脫油方式通常是人工將零配件添加至離心機(jī)里面進(jìn)行脫油，離心機(jī)通過(guò)離心筒的高速旋轉(zhuǎn)，將油甩出去進(jìn)行脫油，但是，這種方法不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，離心機(jī)的脫油效率較低，而且工人們往離心筒中加入零配件時(shí)，容易發(fā)生危險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型是為了解決上述問(wèn)題而進(jìn)行的，目的在于提供一種能夠一邊運(yùn)輸一邊濾油，能夠減輕離心機(jī)的工作負(fù)荷的濾油輸送帶。

本實(shí)用新型提供了一種濾油輸送帶，用于濾除零配件上的油，包括由多個(gè)鏈節(jié)相互連接并圍成一圈的輸送帶以及驅(qū)動(dòng)該輸送帶運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)部，其特征在于：輸送帶包括水平段、傾斜段以及翻轉(zhuǎn)段；其中，水平段用于接收零配件并輸送，傾斜段在輸送過(guò)程中對(duì)零配件進(jìn)行濾油，翻轉(zhuǎn)段用于將傾斜段輸送來(lái)的零配件翻轉(zhuǎn)并轉(zhuǎn)運(yùn)至下一道工序中，鏈節(jié)呈“┘”形，包括橫板和與橫板連接的豎板，橫板上具有復(fù)數(shù)個(gè)濾油孔。

在本實(shí)用新型提供的濾油輸送帶中，還可以具有這樣的特征：其中，水平段與傾斜段的夾角在30°～60°的范圍內(nèi)。

在本實(shí)用新型提供的濾油輸送帶中，還可以具有這樣的特征：其中，豎板上具有至少一個(gè)濾油孔。

在本實(shí)用新型提供的濾油輸送帶中，還可以具有這樣的特征：其中，橫板上還設(shè)置有隔擋棒，該隔擋棒用于擋住零配件。

在本實(shí)用新型提供的濾油輸送帶中，還可以具有這樣的特征：其中，橫板的右端與豎板的下端鉸接連接。

在本實(shí)用新型提供的濾油輸送帶中，還可以具有這樣的特征：其中，驅(qū)動(dòng)部包括設(shè)置在翻轉(zhuǎn)段的末端的轉(zhuǎn)軸以及用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的電機(jī)。

實(shí)用新型的作用與效果

根據(jù)本實(shí)用新型所涉及的濾油輸送帶，因?yàn)檩斔蛶Оㄋ蕉?、傾斜段、翻轉(zhuǎn)段，水平段能夠接收零配件并輸送，傾斜段在輸送過(guò)程中進(jìn)行濾油，翻轉(zhuǎn)段能夠?qū)A斜段輸送來(lái)的零配件翻轉(zhuǎn)并轉(zhuǎn)運(yùn)到下一道工序中，并且輸送帶上的鏈節(jié)的橫板上具有濾油孔，濾油孔能夠?qū)⒘闩浼系睦溏叧尚陀瓦M(jìn)行濾除，所以，本實(shí)用新型的濾油輸送帶不僅能夠一邊運(yùn)輸一邊對(duì)零配件上的冷鐓成型油進(jìn)行脫除，而且能夠減輕下一工序離心機(jī)濾油的負(fù)荷，適用于工業(yè)化應(yīng)用。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的濾油輸送帶在實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的鏈節(jié)在實(shí)施例中的俯視圖；以及

圖3是本實(shí)用新型的兩個(gè)鏈節(jié)的連接示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，以下實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型所涉及的濾油輸送帶作具體闡述。

圖1是本實(shí)用新型的濾油輸送帶在實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖1所示，在本實(shí)施例中，濾油輸送帶100設(shè)置在冷鐓機(jī)200的出口處，濾油輸送帶100的下部設(shè)置有帶有凹槽的基座(圖中未標(biāo)出)，它用來(lái)濾除冷鐓機(jī)200加工出來(lái)的螺母上的冷鐓成型油。濾油輸送帶100包括輸送帶10和驅(qū)動(dòng)部20。

輸送帶10包括水平段11、傾斜段12以及翻轉(zhuǎn)段13，它是由多個(gè)鏈節(jié)14相互連接并圍成一圈。

水平段11用來(lái)接收冷鐓機(jī)200加工出來(lái)的螺母，并對(duì)螺母進(jìn)行輸送。

圖2是本實(shí)用新型的鏈節(jié)在實(shí)施例中的俯視圖。

圖3是本實(shí)用新型的兩個(gè)鏈節(jié)的連接示意圖。

如圖2、3所示，水平段11上具有多個(gè)鏈節(jié)14。下面對(duì)單個(gè)鏈節(jié)進(jìn)行說(shuō)明，鏈節(jié)14呈“┘”形，鏈節(jié)14包括橫板141和豎板142。在本實(shí)施例中，水平段11上具有十個(gè)鏈節(jié)。

橫板141上焊接有互相平行的兩根隔擋棒143，隔擋棒143用來(lái)?yè)踝÷菽?，兩根隔擋?43之間的距離比螺母的外徑略大。此外，橫板141上具有復(fù)數(shù)個(gè)濾油孔144，濾油孔144用來(lái)對(duì)螺母上的冷鐓成型油進(jìn)行濾除，在本實(shí)施例中，一塊橫板141上濾油孔144有二十四個(gè)。

豎板142的下端與橫板141的右端鉸接連接，豎板的中部具有兩個(gè)濾油孔144。

傾斜段12的下端與水平段11的右端連接，它用來(lái)對(duì)輸送過(guò)程中的螺母進(jìn)行濾油，傾斜段12與水平段11之間的夾角在30°～60°范圍內(nèi)，傾斜段12也具有多個(gè)鏈節(jié)14，鏈節(jié)14的結(jié)構(gòu)與水平段11上的鏈節(jié)14的結(jié)構(gòu)相同，在此省去相應(yīng)的說(shuō)明，在本實(shí)施例中，傾斜段12與水平段11是一體成型的，它們之間的夾角為60°，傾斜段12上的鏈節(jié)14有十二個(gè)。

翻轉(zhuǎn)段13的左端與傾斜段12的上端連接，它用來(lái)將傾斜段12輸送來(lái)的螺母翻轉(zhuǎn)并轉(zhuǎn)運(yùn)到收集槽300中，以便下一道工序使用，翻轉(zhuǎn)段13也具有多個(gè)鏈節(jié)14，鏈節(jié)14的結(jié)構(gòu)與水平段11上的鏈節(jié)14的結(jié)構(gòu)相同，在此省去相應(yīng)的說(shuō)明，在本實(shí)施例中，翻轉(zhuǎn)段13與傾斜段12是一體成型的，翻轉(zhuǎn)段13上的鏈節(jié)14有九個(gè)。

驅(qū)動(dòng)部20包括轉(zhuǎn)軸21和電機(jī)22，轉(zhuǎn)軸21設(shè)置在翻轉(zhuǎn)段13的右端，翻轉(zhuǎn)段13能夠繞轉(zhuǎn)軸21轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)22的主軸與轉(zhuǎn)軸21連接，它用來(lái)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸21旋轉(zhuǎn)。

本實(shí)施例的濾油輸送帶100的作用過(guò)程和工作原理如下：

首先，從冷鐓機(jī)200加工出來(lái)的螺母掉落至水平段11的橫板141上，輸送帶10在電機(jī)22的驅(qū)動(dòng)下不停轉(zhuǎn)動(dòng)，橫板141上的螺母一邊往前運(yùn)輸一邊通過(guò)橫板141上的濾油孔144進(jìn)行濾油；然后，螺母被運(yùn)輸?shù)絻A斜段12，螺母正好放置在隔擋棒143之間，螺母一邊往前運(yùn)輸一邊通過(guò)橫板141進(jìn)行濾油，此時(shí)，螺母數(shù)量較多時(shí)，豎板142能夠擋住螺母下滑，并且豎板142上的濾油孔144能夠進(jìn)一步對(duì)螺母進(jìn)行濾油，最后，螺母被運(yùn)輸?shù)椒D(zhuǎn)段13，在翻轉(zhuǎn)段13上，螺母一邊往前運(yùn)輸一邊通過(guò)濾油孔144濾油，在翻轉(zhuǎn)段13的右端，濾油后的螺母掉落在收集槽中，這樣完成了螺母的輸送和濾油。

實(shí)施例的作用與效果

根據(jù)本實(shí)施例所涉及的濾油輸送帶，因?yàn)檩斔蛶Оㄋ蕉?、傾斜段、翻轉(zhuǎn)段，水平段能夠接收零配件并輸送，傾斜段在輸送過(guò)程中進(jìn)行濾油，翻轉(zhuǎn)段能夠?qū)A斜段輸送來(lái)的零配件翻轉(zhuǎn)并轉(zhuǎn)運(yùn)到下一道工序中，并且輸送帶上的鏈節(jié)的橫板上具有濾油孔，濾油孔能夠?qū)⒘闩浼系睦溏叧尚陀瓦M(jìn)行濾除，所以，本實(shí)施例的濾油輸送帶不僅能夠一邊運(yùn)輸一邊對(duì)零配件上的冷鐓成型油進(jìn)行脫除，而且能夠減輕下一工序離心機(jī)濾油的負(fù)荷，適用于工業(yè)化應(yīng)用。

此外，在本實(shí)施例中，由于水平段和傾斜段之間的夾角為60°，這樣，螺母在輸送時(shí)，螺母上的冷鐓成型油能夠順利的掉下來(lái)，并通過(guò)橫板上的濾油孔進(jìn)行脫除。

此外，在本實(shí)施例中，由于豎板上具有兩個(gè)濾油孔，這樣，當(dāng)輸送帶上的螺母較多時(shí)，不僅能夠通過(guò)橫板上的濾油孔濾除冷鐓成型油，而且能夠利用豎板上的濾油孔進(jìn)行濾油。

另外，在本實(shí)施例中，由于橫板的右端與豎板的下端鉸接，這樣當(dāng)輸送帶上的螺母較多時(shí)，螺母不會(huì)卡在輸送帶上方的外殼上，而是通過(guò)鉸接的豎板進(jìn)入下一個(gè)鏈節(jié)。

以上實(shí)施例僅為本實(shí)用新型構(gòu)思下的基本說(shuō)明，不對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行限制。而依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案所作的任何等效變換，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。