本實用新型屬于機械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可調(diào)節(jié)沖頭高度的沖床。

背景技術(shù)：

沖床是一種沖壓式壓力機，采用一體化的特殊鑄鐵合金加工制成，具有高剛性，抗震性和高精度性。沖床進行工作時，先將模具放在加工臺上進行固定，固定完畢后，啟動電機，電機帶動曲軸推動滑塊對模具進行沖壓。不同類型的模具其高度大小也往往不同，為了更好的對各種模具進行沖壓，需要在沖壓前預(yù)調(diào)滑塊與模具之間的間隔大小?，F(xiàn)有的沖床在調(diào)節(jié)滑塊與模具的大小往往采用調(diào)節(jié)滑塊高度大小的方式，通過轉(zhuǎn)動滑塊，往上或者往下預(yù)調(diào)滑塊的起始位置來達到調(diào)節(jié)滑塊與模具之間距離的目的?，F(xiàn)有的沖床在滑塊高度調(diào)節(jié)時，需要根據(jù)工作人員的肉眼來判斷滑塊的調(diào)節(jié)位置，精準度較低，難以符合沖床高精度加工要求。另一方面，滑塊在加工過程中會受到很大的反作用力，需要設(shè)置配重機構(gòu)來均衡滑塊的受力，現(xiàn)有的沖床一般沒有配重機構(gòu)，而設(shè)置了配重機構(gòu)的沖床，其配重機構(gòu)其配重效果也不夠理想。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種可調(diào)節(jié)沖頭高度的沖床，該沖床結(jié)構(gòu)簡單，可自動調(diào)節(jié)沖頭的高度，便于沖床沖壓各種高度大小的模具。

本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種可調(diào)節(jié)沖頭高度的沖床，包括：

安裝架，包括底座和安裝部，所述底座和安裝部之間設(shè)有四根支柱，四根支柱之間形成有沖壓行程腔，底座上設(shè)置有加工臺，四根支柱上設(shè)置有滑軌；

動力部，設(shè)置在安裝部上，包括電機、多級減速齒輪和曲軸；

沖頭部，傳動連接動力部，包括連桿和沖頭，所述連桿包括同軸上下套接的外桿和內(nèi)桿，內(nèi)桿螺紋連接外桿，旋轉(zhuǎn)內(nèi)桿可調(diào)節(jié)內(nèi)桿與外桿之間交錯距離的大小，外桿連接在曲軸上，內(nèi)桿的一端連接沖頭；

箱體，位于沖壓行程腔內(nèi)，包括滑塊和圍設(shè)在滑塊四個周邊上的四塊側(cè)板，箱體的四個棱部上設(shè)置有滑道，所述滑道與所述滑軌對應(yīng)卡接；

連接桶，位于箱體內(nèi)，連接沖頭與滑塊，所述連接桶內(nèi)設(shè)置有沖頭高度調(diào)節(jié)裝置。

作為優(yōu)選，所述連接桶的底壁向周邊延伸形成有裙邊，連接桶的底壁貼設(shè)在滑塊上端面上并通過裙邊與滑塊進行固定連接。

作為優(yōu)選，所述連接桶的側(cè)部向外突出形成有一連接管道，連接管道的中段部分與連接桶相交并形成有一內(nèi)置的缺口，缺口連通連接管道與連接桶內(nèi)置容腔，所述連接桶內(nèi)側(cè)壁于缺口同一高度上開設(shè)有一個環(huán)形凹槽。

作為優(yōu)選，所述高度調(diào)節(jié)裝置包括渦輪和蝸桿，所述渦輪套接固定在沖頭上并容納在所述環(huán)形凹槽內(nèi)，所述蝸桿插接在所述連接管道內(nèi)，蝸桿的齒部通過缺口伸入到連接桶內(nèi)與所述渦輪嚙合，蝸桿的兩端分別由連接管道的兩個開口伸出與兩側(cè)的側(cè)板相交。

作為優(yōu)選，蝸桿與側(cè)板相交的兩端分別設(shè)置有一調(diào)節(jié)部和一顯示部。

作為優(yōu)選，所述調(diào)節(jié)部包括調(diào)節(jié)馬達和第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有第一齒輪，蝸桿靠近調(diào)節(jié)部的一端上設(shè)置有第二齒輪，所述第一齒輪和第二齒輪嚙合，第一齒輪的直徑小于第二齒輪的直徑。

作為優(yōu)選，所述顯示部包括顯示屏和第二轉(zhuǎn)軸，顯示屏內(nèi)設(shè)置有刻度表，刻度表的指針隨著第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動進行擺動，第二轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有第三齒輪，蝸桿靠近顯示部的一端上設(shè)置有第四齒輪，第三齒輪和第四齒輪嚙合，第三齒輪和第四齒輪的直徑大小和齒數(shù)均相同。

作為優(yōu)選，所述箱體的兩側(cè)對稱的設(shè)置有兩個配重座，配重座固定兩個支柱之間，配重座上活動的設(shè)置有配重連桿，配重連桿與箱體的側(cè)板固定。

作為優(yōu)選，所述外桿包括定位桿和傳動桿，傳動桿的上端具有套環(huán)，傳動桿通過套環(huán)與曲軸套接，傳動桿下端為直桿，直桿內(nèi)軸向開設(shè)有通孔，定位桿由通孔的下端開口插接在直桿內(nèi)，定位桿內(nèi)軸向設(shè)置有螺紋孔，內(nèi)桿插接在所述螺紋孔內(nèi)。

作為優(yōu)選，所述套環(huán)與曲軸之間設(shè)置有油環(huán)，油環(huán)上開設(shè)有油孔，所述定位桿內(nèi)設(shè)置有油槽，油槽開設(shè)在螺紋孔的孔壁上。

基于上述任一技術(shù)方案，本實用新型實施例至少可產(chǎn)生以下技術(shù)效果：

1、本實用新型在滑塊的四周設(shè)置側(cè)板形成箱體，并將箱體通過四個導(dǎo)軌設(shè)置在沖壓行程腔內(nèi)，使得在沖壓時，箱體能夠沿著導(dǎo)軌在沖壓行程腔內(nèi)進行沖壓動作，受到模具的反作用力時，可以保持沖壓的穩(wěn)定性。

2、本實用新型在電機和曲軸之間設(shè)置了多級減速齒輪，降低了沖床對于電機的要求。

3、本實用新型的連桿為內(nèi)外交錯式的外桿結(jié)構(gòu)，內(nèi)桿可在外桿內(nèi)進行進出，內(nèi)桿的前端設(shè)置有沖頭，通過轉(zhuǎn)動沖頭帶動內(nèi)桿在外桿內(nèi)作轉(zhuǎn)進或者轉(zhuǎn)出運動，從而調(diào)節(jié)沖頭的其實高度大小，并且由于沖頭設(shè)置在連接桶內(nèi)，沖頭通過連接桶與滑塊進行固定連接，這樣沖頭的高度大小變化了，自然而然也帶動了滑塊的初始高度變化。本實用新型在連接桶內(nèi)設(shè)置了由渦輪和蝸桿構(gòu)成的高度調(diào)節(jié)裝置，渦輪是固設(shè)在沖頭上的，蝸桿與渦輪嚙合，這樣通過轉(zhuǎn)動蝸桿即可驅(qū)動沖頭進行自轉(zhuǎn)來調(diào)節(jié)滑塊的高度，連接桶的設(shè)置一方面起到了連接滑塊和沖頭的作用，另一方面也為渦輪和蝸桿提供了良好的運行環(huán)境，防止灰塵等其他因素對其造成影響。另外，本實用新型在沖頭的外部設(shè)置了箱體，并將滑塊固定在箱體的底部，并且在箱體的兩側(cè)對稱的設(shè)置了配重機構(gòu)，配重機構(gòu)可以很好的保證滑塊在沖壓過程中受力均衡，從而使得沖壓的精度高，效果好。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本實用新型的沖壓部分結(jié)構(gòu)圖；

圖4為本實用新型的沖壓部分另一結(jié)構(gòu)圖；

圖5為圖4的部分爆炸結(jié)構(gòu)圖；

圖6為本實用新型中連接頭的結(jié)構(gòu)圖；

圖7為本實用新型中高度調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)圖；

圖8為本實用新型中沖頭的剖視圖；

圖中，100、安裝架；110、底座；111、加工臺；120、安裝部；121、電機；122、多級減速齒輪；123、曲軸；123a、曲拐；200、箱體；210、調(diào)節(jié)部；211、第一轉(zhuǎn)軸；212、第一齒輪；213、第二齒輪；220、滑道；230；顯示部；231、第二轉(zhuǎn)軸；232、第三齒輪；233、第四齒輪；240、滑塊；250、側(cè)板；300、沖壓行程腔；310、滑軌；320、配重座；330、配重連桿；340、支柱；400、連桿；410、外桿；411、上扇環(huán)；411a、平臺；411b、注油孔；412、直桿部；412a、下扇環(huán)；413、油環(huán)；413a、儲油槽；413b、滲油孔；414、連接頭；414a、螺紋孔；414b、油槽；414c、翻邊；420、內(nèi)桿；421、球頭部；600、沖頭；610、球形容腔；620、渦輪；630、蝸桿；640、環(huán)形凹槽；650、缺口；700、連接桶；710、連接管道；711、輸油孔；720、裙邊；730、密封圈。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1和圖2所示，本實用新型提供了一種可調(diào)節(jié)沖頭高度的沖床，包括：安裝架100，包括底座110和安裝部120，所述底座110和安裝部120之間設(shè)有四根支柱340，四根支柱340之間形成有沖壓行程腔300，底座110上設(shè)置有加工臺111，四根支柱340上設(shè)置有滑軌310；動力部，設(shè)置在安裝部120上，包括電機121、多級減速齒輪122和曲軸123；沖頭部，傳動連接動力部，包括連桿400和沖頭600，所述連桿400包括同軸上下套接的外桿410和內(nèi)桿420，內(nèi)桿420螺紋連接外桿410，旋轉(zhuǎn)內(nèi)桿420可調(diào)節(jié)內(nèi)桿420與外桿410之間交錯距離的大小，外桿410連接在曲軸123上，內(nèi)桿420的一端連接沖頭600；箱體200，位于沖壓行程腔300內(nèi)，包括滑塊240和圍設(shè)在滑塊240四個周邊上的四塊側(cè)板250，箱體200的四個棱部上設(shè)置有滑道220，所述滑道220與所述滑軌310對應(yīng)卡接；連接桶700，位于箱體200內(nèi)，連接沖頭600與滑塊240，所述連接桶700內(nèi)設(shè)置有沖頭600高度調(diào)節(jié)裝置。本實用新型在工作時，電機121通過多級減速齒輪122對曲軸123進行傳動，曲軸123帶動連桿400推動箱體200對模具進行沖壓，本實用新型在箱體200內(nèi)設(shè)置有連接桶700來連接沖頭600和滑塊240，在連接桶700內(nèi)設(shè)置有高度調(diào)節(jié)裝置，通過高度調(diào)節(jié)裝置可調(diào)節(jié)箱體200的初始高度，便于適應(yīng)各種高度大小的模具進行沖壓。

具體的，如圖3和圖4所示，連接桶700呈圓筒狀，便于容置沖頭600和連接滑塊240，沖頭600卡接在連接桶700內(nèi)，連接桶700對沖頭600進行了軸向限位和徑向限位，使其僅可進行周向自轉(zhuǎn)。連接桶700的下端面緊貼在滑塊240上端面的中間位置處，保證滑塊240在沖壓時受力均衡。連接桶700的下端面向四周延伸形成有裙邊720，連接桶700通過裙邊720與滑塊240進行固定，裙邊720的設(shè)置增加了連接桶700與滑塊240之間的接觸面，便于連接桶700與滑塊240進行固定，同時增加了連接桶700與滑塊240之間的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

進一步的，本實用新型在連接桶700和沖頭600之間設(shè)置了高度調(diào)節(jié)裝置，高度調(diào)節(jié)裝置包括渦輪620和蝸桿630，渦輪620套接固定在沖頭600上，渦輪620和蝸桿630嚙合，渦輪620轉(zhuǎn)動可帶動沖頭600進行自轉(zhuǎn)。由于本實用新型中連桿400采用內(nèi)桿420和外桿410螺紋套接，內(nèi)桿420和沖頭600固定連接，沖頭600在渦輪620蝸桿630的帶動下進行自轉(zhuǎn)，沖頭600自轉(zhuǎn)會帶動內(nèi)桿420相對外桿410作轉(zhuǎn)動動作，這樣即使得內(nèi)桿420在外桿410內(nèi)作轉(zhuǎn)進或者轉(zhuǎn)出的動作，增大或者減小了內(nèi)桿420和外桿410之間的交錯距離，調(diào)節(jié)了沖頭600的高度。由于沖頭600通過連接桶700與滑塊240進行連接，沖頭600的高度變化即是滑塊240的高度變化也即是箱體200的高度變化，從而達到了調(diào)節(jié)箱體200初始高度的技術(shù)目的。

進一步的，如圖7和圖8所示，連接桶700的側(cè)部于渦輪620的同一高度面上向外凸出形成有一個連接管道710，用于安裝蝸桿630，便于蝸桿630與連接桶700內(nèi)的渦輪620進行嚙合。連接管道710的內(nèi)部通道與連接桶700的內(nèi)部容腔相交形成一個缺口650，蝸桿630上的傳動齒通過缺口650伸入到連接桶700內(nèi)部與渦輪620進行嚙合，連接管道710的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有環(huán)形凹槽640，環(huán)形凹槽640與上述缺口650位于同一高度面上，環(huán)形凹槽640用于容納渦輪620，便于渦輪620進行轉(zhuǎn)動，也使得整個連接桶700內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加緊湊。連接管道710上還設(shè)置有輸油孔711，輸油孔711通向渦輪620蝸桿630嚙合處，通過輸油孔711可向連接管道710內(nèi)注入潤滑油對渦輪620蝸桿630進行潤滑。另外，在連接管道710的兩個開口處設(shè)置有密封圈730進行密封，從而使得渦輪620和蝸桿630的傳動部分處于一個封閉狀態(tài)下，具有防塵的功能，也便于潤滑油對于渦輪620蝸桿630進行潤滑。

進一步的，蝸桿630的兩端伸出連接管道710與箱體200兩側(cè)的側(cè)板250相交形成一個調(diào)節(jié)部210和一個顯示部230，調(diào)節(jié)部210用于對蝸桿630進行驅(qū)動來調(diào)節(jié)箱體200的高度大小，顯示部230用于顯示箱體200的當(dāng)前高度。具體的，調(diào)節(jié)部210包括調(diào)節(jié)馬達，調(diào)節(jié)馬達設(shè)置在側(cè)板250的外側(cè)壁上，調(diào)節(jié)馬達上連接有第一轉(zhuǎn)軸211，第一轉(zhuǎn)軸211穿過側(cè)板250伸入到箱體200內(nèi)對蝸桿630進行傳動，第一轉(zhuǎn)軸211上設(shè)置有第一齒輪212，在蝸桿630靠近調(diào)節(jié)部210這一端的端部上設(shè)置有第二齒輪213，第一齒輪212和第二齒輪213嚙合形成齒輪傳動，需要指出的是，本實用新型中，第一齒輪212的直徑小于第二齒輪213的直徑，用于增大驅(qū)動蝸桿630轉(zhuǎn)動的扭矩。顯示部230包括一個顯示屏，顯示屏設(shè)置在另一側(cè)側(cè)板250的外側(cè)壁上，顯示屏內(nèi)設(shè)置刻度表和第二轉(zhuǎn)軸231，刻度表能隨著第二轉(zhuǎn)軸231的轉(zhuǎn)動進行擺動，第二轉(zhuǎn)軸231伸入箱體200內(nèi)部與蝸桿630進行傳動連接，第二轉(zhuǎn)軸231上設(shè)置有第三齒輪232，蝸桿630位于該端的端部上設(shè)置有第四齒輪233，第三齒輪232和第四齒輪233嚙合傳動，需要指出的是，本實用新型中第三齒輪232與第四齒輪233的直徑相同，以便于刻度表的擺動與蝸桿630轉(zhuǎn)動度數(shù)的比例換算。

在進行箱體200的高度調(diào)節(jié)時，觀察刻度表得出箱體200的當(dāng)前高度和所需調(diào)節(jié)的高度，再控制調(diào)節(jié)馬達驅(qū)動蝸桿630進行轉(zhuǎn)動，蝸桿630轉(zhuǎn)動后帶動渦輪620進行轉(zhuǎn)動，渦輪620轉(zhuǎn)動帶動沖頭600進行轉(zhuǎn)動，沖頭600轉(zhuǎn)動帶動內(nèi)桿420進行轉(zhuǎn)動，內(nèi)桿420轉(zhuǎn)動產(chǎn)生內(nèi)桿420的高度變化，內(nèi)桿420的高度變化即是箱體200的高度變化，整個結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)方便，準確度高。

進一步的，箱體200的兩側(cè)設(shè)置有兩個配重座320，兩個配重座320對稱設(shè)置，配重座320固定在箱體200兩側(cè)兩個支柱340之間，配重座320上活動連接有配重連桿330，配重連桿330呈L形設(shè)置，便于配重連桿330的另一端固定在箱體200上，箱體200在進行上下運動時，配重連桿330隨著箱體200作同樣的動作。配重座320和配重連桿330的設(shè)置使得箱體200的受力點由箱體200中部均散到箱體200的兩側(cè)，使得箱體200在沖壓過程中受力更加均衡，平穩(wěn)性好。

進一步的，電機121通過多級減速齒輪122來對曲軸123進行驅(qū)動，從而在電機121轉(zhuǎn)速一定的情況下來增大對曲軸123的傳動扭矩，曲軸123的兩端通過軸承固定在兩邊的隔板上，在隔板上設(shè)置有十字形的加固板進行進一步固定，保證曲軸123運行的穩(wěn)定。曲軸123具有一個曲拐123a，連桿400套接在曲拐123a上推動下端的沖頭600進行沖壓。連桿400由內(nèi)外同軸套接的內(nèi)桿420和外桿410構(gòu)成，內(nèi)桿420的下端具有球頭部421，沖頭600內(nèi)設(shè)置有球形容腔610，球頭部421卡接在球形容腔610內(nèi)，球頭部421和球形容腔610之間采用銷軸進行固定連接，連接方式簡單實用，整個連接穩(wěn)固性好，連桿400與沖頭600之間不易脫落。

如圖5和圖6所示，外桿410包括直桿部412，直桿部412的一端設(shè)置有套接部，直桿部412的另一端插接有連接頭414。外桿410通過套接部套接在曲拐123a上，套接部由上扇環(huán)411和下扇環(huán)412a構(gòu)成，其中下扇環(huán)412a一體成型在外桿410的端頭上，上扇環(huán)411和下扇環(huán)412a合攏并且采用螺釘?shù)冗B接方式固定將曲拐123a包裹住與曲拐123a傳動連接。連接頭414呈圓筒狀，便于插接在外桿410的開口處，連接頭414的一端上設(shè)置有翻邊414c，用于將連接頭414固定在外桿410上，翻邊414c的上端面與外桿410的下端面貼設(shè)，翻邊414c上設(shè)置有緊固件將連接頭414與外桿410連接固定。連接頭414的內(nèi)部設(shè)置有螺紋孔414a，內(nèi)桿420插接在螺紋孔414a內(nèi)，通過設(shè)置連接頭414，使得內(nèi)桿420與外桿410之間更加容易進行拆裝，便于進行維修和維護。

眾所周知，曲軸123機構(gòu)在高強度運行過程中，容易產(chǎn)生摩擦，摩擦后必然會引起磨損，而對于這種精度要求較高的曲軸123傳動機構(gòu)，一旦發(fā)生磨損，必然會引起精度下降。本實用新型在曲軸123機構(gòu)內(nèi)設(shè)置了專門的潤滑結(jié)構(gòu)對曲軸123機構(gòu)進行潤滑。具體的，如圖4和圖5所示，外桿410的套接部和曲拐之間設(shè)置有油環(huán)413，油環(huán)413的長度大小與套接部的大小相匹配，油環(huán)413上均布有若干個滲油孔413b和儲油槽413a，滲油孔413b為通孔，儲油槽413a相互交錯，在上扇環(huán)411上端部設(shè)置有一個凸起的平臺411a，平臺411a上設(shè)置有若干個注油孔411b，注油孔411b通向油環(huán)413處。在對曲軸123部分進行潤滑時，向注油孔411b內(nèi)注入潤滑油即可，簡單方便，潤滑油由注油孔411b注入后一部分儲存在注油孔411b內(nèi)，另一部分儲存在滲油孔413b和儲油槽413a內(nèi)，滲油孔413b內(nèi)的潤滑油可同時對曲拐123a和套接部內(nèi)側(cè)壁進行潤滑，而注油孔411b和儲油槽413a內(nèi)存儲的潤滑油則可不斷的對滲油孔413b的潤滑油進行補充，曲軸123機構(gòu)在運轉(zhuǎn)過程中潤滑到位，一次注油可維持長時間曲軸123部分的潤滑。本實用新型中為了適應(yīng)各種模具的需要，沖頭600的起始高度大小經(jīng)常要進行調(diào)整，沖頭600的高度調(diào)整是根據(jù)連桿400內(nèi)桿420和外桿410之間的交錯距離調(diào)節(jié)來的，即通過轉(zhuǎn)進轉(zhuǎn)出內(nèi)桿420來調(diào)節(jié)沖頭600的起始高度，內(nèi)桿420是螺紋連接在外桿410的連接頭414上的，本實用新型在連接頭414螺紋孔414a內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)了油槽414b進行儲油，保證內(nèi)桿420和外桿410之間旋轉(zhuǎn)順暢，不易卡死，便于工作人員對沖頭600的起始高度進行調(diào)整。本實用新型通過上述兩種潤滑機構(gòu)來對曲軸123機構(gòu)進行潤滑，保證了曲軸123機構(gòu)在運轉(zhuǎn)過程中順暢，受的摩擦力小，沖壓過程中產(chǎn)生的磨損減小，提高了沖床的使用壽命，也從另一方面提高了沖床的沖壓精度。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。