本實用新型涉及鋼結構產(chǎn)品領域，尤其涉及一種螺旋鋼筋銜架成形裝置。

背景技術：

隨著各式建筑物對結構強度要求的提高，由螺旋鋼筋組成的銜架所能提供的設計強度已為現(xiàn)今工程界設計所重視。所謂螺旋狀箍筋是指以彎成連續(xù)螺旋體的螺旋鋼筋做為與主筋搭配的箍筋，具有固定主筋位置及提供剪力強度的功效。螺旋鋼筋銜架的斷面形狀可視實際設計而調(diào)整，較為常見的有圓形及矩形。除了廣泛的被使用作為梁柱等結構的箍筋外，在某些大型或特殊設計的梁柱結構中，也會將螺旋鋼筋作為骨架柱體或與鋼骨配合使用，特別是在預鑄結構中，螺旋鋼筋更是被大量的應用。

而在現(xiàn)有技術中，螺旋鋼筋銜架的自動成形裝置技術自動化不高，而且由于預買來的鋼筋都是整捆包裝，這種鋼筋打開后，鋼筋上具有一定的弧度，這種帶有弧度的鋼筋直接加工成的鋼筋銜架，強度低，受力不平衡。為了克服這個技術問題，傳統(tǒng)的技術是將鋼筋穿過直線通道，然后利用鋼筋輸送裝置和鋼筋銜架成形裝置拽拉鋼筋的自由端，實現(xiàn)校直，這種校直方式得到的鋼筋，校直不夠理想，還是具有一定程度的彎曲。

技術實現(xiàn)要素：

為了克服上述問題，本實用新型提供了一種自動化程度高、且加工的鋼筋銜架強度高的螺旋鋼筋銜架成形裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的技術方案是：

一種螺旋鋼筋銜架成形裝置，包括工作導軌、置料旋轉(zhuǎn)裝置、推動裝置以及輪焊裝置；所述置料旋轉(zhuǎn)裝置包括輪狀自轉(zhuǎn)部、第一旋動部和第二旋動部，第一旋動部與推動裝置傳動連接，第一旋動部及輪狀自轉(zhuǎn)部均設置在工作導軌上，輪狀自轉(zhuǎn)部設置在第一旋動部和第二旋動部之間，且第一旋動部可以在工作導軌上進行軸向位移；在所述輪狀自轉(zhuǎn)部上設有入筋側(cè)、輪面以及復數(shù)個凹部，復數(shù)個凹部均勻分布在輪面上，入筋側(cè)設于輪轉(zhuǎn)自轉(zhuǎn)部的左邊，每個凹部內(nèi)都設置有一根點筋，該點筋的第一穿過凹部與第一旋動部抵接，另一端與第二旋動部抵接；在所述輪狀自轉(zhuǎn)部入筋側(cè)的一側(cè)還分別設置有鋼筋輸出裝置和輪焊裝置，輪焊裝置包括鋼筋校直裝置和點焊裝置，點焊裝置設置在輪狀自轉(zhuǎn)部上，并始終與位置最高的凹部相對；所述鋼筋校直裝置設置在輪狀自轉(zhuǎn)部與鋼筋輸出裝置之間，鋼筋校直裝置包括機架、導向機構和校直機構；所述導向機構包括安裝在機架一端的導向塊，導向塊上設置有導向孔；所述校直機構包括滾動架、軸承、滾輪和用于驅(qū)動滾動架轉(zhuǎn)動的驅(qū)動裝置；所述滾動架與驅(qū)動裝置傳動連接，滾動架可轉(zhuǎn)動的設置在機架上，滾輪包括沿著滾動架長度方向排列的兩組滾輪，兩組滾輪呈上下排列，同一組的多個滾輪完全相同，每個滾輪的滾動面均與穿過滾輪之間的鋼筋接觸，每組滾輪之間的間隙在同一直線上。

所述推動裝置包括推進板和推進動力裝置，推進板與第一旋動部固定連接，推進動力裝置與推進板傳動連接。

所述推進動力裝置設有氣缸，氣缸的活塞桿穿過輪狀自轉(zhuǎn)部與推進板固定連接。

所述導向孔的直徑為鋼筋直徑的1.1~1.5倍。

在所述鋼筋校直裝置與輪狀自轉(zhuǎn)部之間還設置有輔助推進機構，輔助推進機構包括送料架、上輪、下輪和送料動力裝置；所述上輪和下輪之間留有供鋼筋通過的通道，送料動力裝置與上輪傳動連接，上輪與下輪傳動連接，上輪與下輪的轉(zhuǎn)動方向相向。

在所述工作導軌上設置有導軌座，第一旋動部底端設置有滑動部，第一旋動部通過滑動部與導軌座可滑移的連接。

所述輪狀自轉(zhuǎn)部連接有驅(qū)動輪轉(zhuǎn)自轉(zhuǎn)部轉(zhuǎn)動的動力裝置。

上述技術方案的有益之處在于：

1、本新型提供的一種螺旋鋼筋銜架成形裝置，工作時，通過動力裝置帶動輪狀自轉(zhuǎn)部、第一旋動部及第二旋動部旋轉(zhuǎn)，通過推動裝置帶動第一旋動部在工作導軌上軸向位移，同時輪焊裝置對位于輪狀自轉(zhuǎn)部位置最高的凹部上的點筋箍筋進行焊接，實現(xiàn)了全自動化加工；并且本新型在鋼筋輸出裝置和輪狀自轉(zhuǎn)部的入筋側(cè)之間設置有鋼筋校直裝置，利用該鋼筋校直裝置的滾動架及設于滾動架內(nèi)的多組滾輪對鋼筋校直，可以提高校直度，確保鋼筋的直線度，以保證加工出的螺旋鋼筋銜架具有較好的強度。

2、本新型提供的一種螺旋鋼筋銜架成形裝置，由于推動裝置的推進動力裝置是采用氣缸進行動力輸出，使用方便，響應速度快，確保置料旋轉(zhuǎn)裝置移動的穩(wěn)定性。

3、本新型在所述滾動架的進口端設置有導向塊，該導向塊上設有貫通的導向孔，導向孔的直徑為鋼筋直徑的1.1~1.5倍，可以確保鋼筋能準確的進入滾動架內(nèi)進行校直。

4、本新型在所述鋼筋校直裝置與輪狀自轉(zhuǎn)部之間還設置有輔助推進機構，利用輔助推進機構可以增加鋼筋在滾動架內(nèi)的拉直力，可以加快鋼筋的校直過程及校直度。

下面結合附圖和具體實施例對本新型作進一步的說明。

附圖說明

圖1、2、3為本新型結構示意圖；

圖4為圖1、2、3中鋼筋校直裝置的剖視結構示意圖。

具體實施方式

實施例1

如圖1、2、3所示的一種螺旋鋼筋銜架成形裝置，包括工作導軌1、置料旋轉(zhuǎn)裝置2、推動裝置以及輪焊裝置3；其中：

所述的置料旋轉(zhuǎn)裝置2包括輪狀自轉(zhuǎn)部20、第一旋動部21和第二旋動部22；所述第一旋動部21設于輪狀自轉(zhuǎn)部20的一側(cè)，第二旋動部22設于輪狀自轉(zhuǎn)部20的另一側(cè)，在輪狀自轉(zhuǎn)部20上設置有入筋側(cè)200，入筋側(cè)200設于輪狀自轉(zhuǎn)部20的左邊，輪狀自轉(zhuǎn)部20設有輪面201以及復數(shù)個凹部202，輪面201環(huán)繞輪狀自轉(zhuǎn)部20設置，復數(shù)個凹部202以下凹方式形成于輪面201，在每個凹部202內(nèi)都設置有一點筋203，該點筋203的一端穿過凹部202與第一旋動部21抵接，另一端與第二旋動部22抵接，以此形成輪焊單元24。

所述輪狀自轉(zhuǎn)部20還設置有動力裝置23，供提供動力以轉(zhuǎn)動輪轉(zhuǎn)自轉(zhuǎn)部20，同時在點筋203的作用下，使輪狀自轉(zhuǎn)部20可以帶動第一旋動部21、第二旋動部22及夾置其間的輪焊單元24同步旋轉(zhuǎn)。當鋼筋自入筋側(cè)200伸入輪狀自轉(zhuǎn)部20，輪狀自轉(zhuǎn)部20滾圓鋼筋環(huán)繞輪焊單元24。

在所述工作導軌1上設置有導軌座10，第一旋動部21底端設置有滑動部210，第一旋動部21通過滑動部210與導軌座10可滑移地連接，使得第一旋動部21可以在工作導軌1的軸向上進行位移。當輪狀自轉(zhuǎn)部20滾圓的鋼筋逐漸環(huán)繞輪焊單元24，第一旋動部21與第二旋動部22則夾置輪焊單元24依等速向前推進，此時鋼筋5受第一旋動部21與第二旋動22部夾置輪焊單元24同步向前旋轉(zhuǎn)推進的帶動，而沿一螺旋狀軌跡逐漸纏繞輪焊單元24。

具體的，第一旋動部21、第二旋動部22以及輪焊單元24的軸向移動是通過推動裝置25實現(xiàn)的，在本新型中，所述的推動裝置25包括一推進板250和推進動力裝置，該推進板250與第一旋動部21固定連接，該推進動力裝置可是一個氣缸，氣缸的活塞桿穿過輪轉(zhuǎn)自轉(zhuǎn)部20與推進板250固定連接，以此通過氣缸活塞桿的伸縮動作而帶動第一旋動部21在工作導軌1上軸向移動，第一旋動部21移動的同時，會帶動設于第一旋動部21和第二旋動部22之間的輪焊單元24同步位移。

所述的輪焊裝置3包括鋼筋校直裝置30和點焊裝置31；該鋼筋校直裝置30設置在鋼筋輸出裝置4與輪狀自轉(zhuǎn)部20之間，如圖4所示，鋼筋校直裝置30包括導向機構300、校直機構301和輔助推進機構302；所述的導向機構300包括安裝在機架32一端帶導向孔的導向塊3000，校直機構301可轉(zhuǎn)動的設置在機架32上，校直機構301包括包括滾動架3010、軸承、滾輪3011和驅(qū)動裝置3012；滾動架32與驅(qū)動裝置傳動連接，所述的滾輪3011包括沿著滾動架3010長度方向排列的兩組滾輪，兩組滾輪3011呈上下排列，同一組的多個滾輪3011完全相同，每個滾輪3011的滾動面均與穿過滾輪3011之間的鋼筋5接觸，每組滾輪3011呈一線排列，即每組滾輪3011的間距在同一直線上，以便于鋼筋5穿過；所述的驅(qū)動裝置3012包括電機和皮帶，皮帶與固定在安裝架一端的漲緊輪聯(lián)動。

所述導向孔的直徑為鋼筋5直徑的1.1~1.5倍，以便于鋼筋5從導向孔進入滾動架3010中。

所述的輔助推進機構302包括送料架、上輪3020、下輪3021和送料動力裝置；所述上輪3020和下輪3021之間形成供鋼筋5通過的通孔，送料動力裝置與上輪傳動連接，上輪利用皮帶輪、皮帶等傳動裝置與下輪傳動連接，并使上輪3020與下輪3021的轉(zhuǎn)動方向相向。

工作時，從鋼筋輸出裝置輸4出的鋼筋5插入導向塊3000的導向孔中，然后進入到校直機構滾動架3010內(nèi)，穿過滾動架3010內(nèi)的每組滾輪3011之間，然后從送料機構的上輪3020和下輪3021之間的間隙穿過穿出，同時電機通過皮帶帶動滾動架3010轉(zhuǎn)動，帶動其上的滾輪3011轉(zhuǎn)動，鋼筋5在滾輪3011的作用下實現(xiàn)全方位校直。

所述的點焊裝置31設置于輪狀自轉(zhuǎn)部20的側(cè)邊，并與凹部202對應，當鋼筋5從入筋側(cè)200伸入置料選裝裝置2內(nèi)時，輪狀自轉(zhuǎn)部20滾圓鋼筋形成箍筋204環(huán)繞輪焊單元24并與點筋203相接，點焊裝置31則配合推動裝置25連動第一旋動部21沿軸向同步旋轉(zhuǎn)推進所形成的螺旋狀軌跡，漸次焊接箍筋與點筋，形成螺旋狀鋼筋銜架26。在本新型中，所述的點焊裝置采用現(xiàn)有技術即可。