本實(shí)用新型涉及一種結(jié)構(gòu)合理，穩(wěn)定高效，沖壓精度高，成品品質(zhì)優(yōu)良，加工工藝簡單的摩托車離合齒輪九孔精沖模具。

背景技術(shù)：

近年來，沖壓技術(shù)越來越流行，密切關(guān)系著整個機(jī)械行業(yè)的發(fā)展。隨著沖壓工藝水平的逐漸提升和沖壓設(shè)備質(zhì)量的不斷提高，沖壓工藝中精密技術(shù)的水平也越來越高?，F(xiàn)階段，各種處理技術(shù)不斷完善、沖壓設(shè)備質(zhì)量不斷提高，從而延長了模具的使用壽命。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對生產(chǎn)技術(shù)的要求在不斷提高，沖壓模具、沖壓設(shè)備也將占據(jù)更重要的地位。離合齒輪沖壓的工藝要求非常高——不僅要求高精度，還要具有較高的光潔度，而現(xiàn)有的沖壓模具，無法加工過程中模具整體結(jié)構(gòu)的保證穩(wěn)定性，成本不良率較高，整體工件的生產(chǎn)成本一直居高不下。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)合理，穩(wěn)定高效，沖壓精度高，成品品質(zhì)優(yōu)良，加工工藝簡單的摩托車離合齒輪九孔精沖模具。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下：一種摩托車離合齒輪九孔精沖模具，包括上模組件與下模組件，所述上模組件中設(shè)有反壓凸模組件，上模組件包括由上往下依次連接的上連接板、上承力板、上墊、上模板、上墊板及凹模；所述反壓凸模組件位于上墊板與凹模中；所述下模組件上設(shè)有凸模組件，下模組件包括下連接板，下連接板的上方設(shè)置有下墊，下墊的頂端連接有下模板，下模板的頂端連接有下墊板，下墊板通過設(shè)置一圓柱銷連接有凸模導(dǎo)向壓板，下連接板的頂端連接有下傳力柱，下傳力柱從下連接板中依次穿過下墊、下模板、下墊板與凸模組件連接，凸模組件位于反壓凸模組件的下方且兩者相互活動抵壓。

根據(jù)以上技術(shù)要求，所述上墊呈圓柱狀，上墊中環(huán)設(shè)有六個上墊傳力讓位孔；上模板的中部環(huán)設(shè)有六個分別與上墊傳力讓位孔貫通的上模傳力讓位孔，上模板的左部、右部均開有導(dǎo)孔，導(dǎo)孔內(nèi)套設(shè)有導(dǎo)套；上墊板中環(huán)設(shè)有六個分別與上模傳力讓位孔貫通的上模凸模傳力讓位孔；凹模中環(huán)設(shè)有九個凸模柱讓位孔。

根據(jù)以上技術(shù)要求，所述凸模柱讓位孔包括三個腰形凸模柱讓位孔、三個大方形凸模柱讓位孔、三個小方形凸模柱讓位孔，三個腰形凸模柱讓位孔、三個大方形凸模柱讓位孔、三個小方形凸模柱讓位孔依次交錯設(shè)置。

根據(jù)以上技術(shù)要求，所述同軸貫通的上墊傳力讓位孔、上模傳力讓位孔與上模凸模傳力讓位孔內(nèi)設(shè)有上傳力桿，上傳力桿的頂端與上承力板的底端抵接，上傳力桿的底端與反壓凸模組件的頂蓋抵接。

根據(jù)以上技術(shù)要求，所述反壓凸模組件包括連接于上墊板中的反壓凸模墊板及連接于反壓凸模墊板上的反壓凸模固定板，反壓凸模固定板上環(huán)設(shè)有九個反壓凸模柱。

根據(jù)以上技術(shù)要求，所述九個反壓凸模柱分別為三個腰形孔反壓凸模柱、三個大方形孔反壓凸模柱、三個小方形孔反壓凸模柱，三個腰形孔反壓凸模柱、三個大方形孔反壓凸模柱、三個小方形孔反壓凸模柱依次交錯設(shè)置，三個腰形孔反壓凸模柱、三個大方形孔反壓凸模柱、三個小方形孔反壓凸模柱分別插入對應(yīng)的三個腰形讓位孔、三個大方形讓位孔、三個小方形讓位孔。

根據(jù)以上技術(shù)要求，所述下墊中開有下墊傳力柱讓位孔，下模板中開有與下墊傳力柱讓位孔同軸貫通的下模傳力柱讓位孔，下墊板中開有與下模傳力柱讓位孔同軸貫通的下墊板傳力柱讓位孔，所述下傳力柱依次穿過同軸貫通的下墊傳力柱讓位孔、下模傳力柱讓位孔及下墊板傳力柱讓位孔并與凸模組件的底端抵接。

根據(jù)以上技術(shù)要求，所述凸模導(dǎo)向壓板呈圓柱狀，凸模導(dǎo)向壓板的軸心開有導(dǎo)向軸孔，凸模導(dǎo)向壓板上環(huán)設(shè)有九個凸?？?，九個凸模孔包括三個腰形凸?？?、三個大方形凸模孔、三個小方形凸模孔，三個腰形凸?？?、三個大方形凸模孔、三個小方形凸?？滓来谓诲e設(shè)置。

根據(jù)以上技術(shù)要求，所述凸模組件包括與下傳力柱的頂端抵接的凸模墊板及與凸模墊板連接的凸模固定板，凸模固定板上環(huán)設(shè)有九個凸模柱，九個凸模柱包括三個腰形孔凸模柱、三個大方形孔凸模柱、三個小方形孔凸模柱，三個腰形孔凸模柱、三個大方形孔凸模柱、三個小方形孔凸模柱依次交錯設(shè)置，三個腰形孔凸模柱、三個大方形孔凸模柱、三個小方形孔凸模柱分別插入并穿出對應(yīng)的三個腰形凸?？住⑷齻€大方形凸?？?、三個小方形凸?？?。

根據(jù)以上技術(shù)要求，所述下模板上設(shè)有導(dǎo)柱，該導(dǎo)柱延伸至導(dǎo)套內(nèi)與導(dǎo)套套接。

本實(shí)用新型的有益之處是：通過上承力板通過上傳力桿推動反壓凸模組件下壓對工件進(jìn)行沖壓，下連接板通過下傳力柱推動凸模組件反向?qū)ぜM(jìn)行沖壓，定位準(zhǔn)確，緊固牢靠，沖壓產(chǎn)量大、精度高，結(jié)構(gòu)簡單，安裝、更換、調(diào)整方便快捷；通過上傳力桿活動套設(shè)于同軸貫通的上墊傳力讓位孔、上模傳力讓位孔與上模凸模傳力讓位孔中，反壓凸模組件的九個反壓凸模柱分別活動套設(shè)于凹模中的九個凸模柱讓位孔中，下傳力柱依次穿過同軸貫通的下墊傳力柱讓位孔、下模傳力柱讓位孔及下墊板傳力柱讓位孔中，凸模組件的九個凸模柱活動套設(shè)于凸模導(dǎo)向壓板上環(huán)設(shè)有九個凸?？字校瑴p少模具錯移，提高沖壓加工精度，便于模具調(diào)整，增加結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度以承受沖壓過程中產(chǎn)生的錯移力，結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，使用壽命更長。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型摩托車離合齒輪九孔精沖模具剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型摩托車離合齒輪九孔精沖模具所述上墊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型摩托車離合齒輪九孔精沖模具所述上模板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型摩托車離合齒輪九孔精沖模具所述上墊板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型摩托車離合齒輪九孔精沖模具所述凹模結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型摩托車離合齒輪九孔精沖模具所述反壓凸模組件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是圖6中A-A剖視圖；

圖8是本實(shí)用新型摩托車離合齒輪九孔精沖模具所述下墊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是本實(shí)用新型摩托車離合齒輪九孔精沖模具所述下模板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10是本實(shí)用新型摩托車離合齒輪九孔精沖模具所述下墊板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11是本實(shí)用新型摩托車離合齒輪九孔精沖模具所述凸模導(dǎo)向壓板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12是本實(shí)用新型摩托車離合齒輪九孔精沖模具所述凸模組件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖13是圖12中A-A剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例就本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說明。

如圖1-圖13所示，本實(shí)用新型所述的一種摩托車離合齒輪九孔精沖模具，包括上模組件1與下模組件2，所述上模組件1中設(shè)有反壓凸模組件3，上模組件1包括由上往下依次連接的上連接板11、上承力板12、上墊13、上模板14、上墊板15及凹模16；所述反壓凸模組件3位于上墊板15與凹模16中；所述下模組件2上設(shè)有凸模組件4，下模組件2包括下連接板21，下連接板21的上方設(shè)置有下墊22，下墊22的頂端連接有下模板23，下模板23的頂端連接有下墊板24，下墊板24通過設(shè)置一圓柱銷(附圖未標(biāo)注)連接有凸模導(dǎo)向壓板25，下連接板21的頂端連接有下傳力柱26，下傳力柱26從下連接板21中依次穿過下墊22、下模板23、下墊板24與凸模組件4連接，凸模組件4位于反壓凸模組件3的下方且兩者相互活動抵壓。

所述上墊13呈圓柱狀，上墊13中環(huán)設(shè)有六個上墊傳力讓位孔51；上模板14的中部環(huán)設(shè)有六個分別與上墊傳力讓位孔51貫通的上模傳力讓位孔52，上模板14的左部、右部均開有導(dǎo)孔53，導(dǎo)孔53內(nèi)套設(shè)有導(dǎo)套54；上墊板15中環(huán)設(shè)有六個分別與上模傳力讓位孔52貫通的上模凸模傳力讓位孔55；凹模16中環(huán)設(shè)有九個凸模柱讓位孔6。

所述凸模柱讓位孔6包括三個腰形凸模柱讓位孔61、三個大方形凸模柱讓位孔62、三個小方形凸模柱讓位孔63，三個腰形凸模柱讓位孔61、三個大方形凸模柱讓位孔62、三個小方形凸模柱讓位孔63依次交錯設(shè)置。

所述同軸貫通的上墊傳力讓位孔51、上模傳力讓位孔52與上模凸模傳力讓位孔55內(nèi)設(shè)有上傳力桿17，上傳力桿17的頂端與上承力板12的底端抵接，上傳力桿17的底端與反壓凸模組件3的頂蓋抵接。

所述反壓凸模組件3包括連接于上墊板15中的反壓凸模墊板31及連接于反壓凸模墊板31上的反壓凸模固定板32，反壓凸模固定板32上環(huán)設(shè)有九個反壓凸模柱33。

所述九個反壓凸模柱33分別為三個腰形孔反壓凸模柱34、三個大方形孔反壓凸模柱35、三個小方形孔反壓凸模柱36，三個腰形孔反壓凸模柱34、三個大方形孔反壓凸模柱35、三個小方形孔反壓凸模柱36依次交錯設(shè)置，三個腰形孔反壓凸模柱34、三個大方形孔反壓凸模柱35、三個小方形孔反壓凸模柱36分別插入對應(yīng)的三個腰形凸模柱讓位孔61、三個大方形凸模柱讓位孔62、三個小方形凸模柱讓位孔63。

所述下墊22中開有下墊傳力柱讓位孔56，下模板23中開有與下墊傳力柱讓位孔56同軸貫通的下模傳力柱讓位孔57，下墊板24中開有與下模傳力柱讓位孔57同軸貫通的下墊板傳力柱讓位孔58，所述下傳力柱26依次穿過同軸貫通的下墊傳力柱讓位孔56、下模傳力柱讓位孔57及下墊板傳力柱讓位孔58并與凸模組件4的底端抵接。

所述凸模導(dǎo)向壓板25呈圓柱狀，凸模導(dǎo)向壓板25的軸心開有導(dǎo)向軸孔20，凸模導(dǎo)向壓板25上環(huán)設(shè)有九個凸?？?，九個凸?？?包括三個腰形凸?？?1、三個大方形凸?？?2、三個小方形凸?？?3，三個腰形凸?？?1、三個大方形凸?？?2、三個小方形凸模孔73依次交錯設(shè)置。

所述凸模組件4包括與下傳力柱26的頂端抵接的凸模墊板41及與凸模墊板41連接的凸模固定板42，凸模固定板42上環(huán)設(shè)有九個凸模柱43，九個凸模柱43包括三個腰形孔凸模柱44、三個大方形孔凸模柱45、三個小方形孔凸模柱46，三個腰形孔凸模柱44、三個大方形孔凸模柱45、三個小方形孔凸模柱46依次交錯設(shè)置，三個腰形孔凸模柱44、三個大方形孔凸模柱45、三個小方形孔凸模柱46分別插入并穿出對應(yīng)的三個腰形凸?？?1、三個大方形凸模孔72、三個小方形凸?？?3。

所述下模板23上設(shè)有導(dǎo)柱27，該導(dǎo)柱27延伸至導(dǎo)套54內(nèi)與導(dǎo)套54套接。

本實(shí)施例中：上承力板12通過上傳力桿17推動反壓凸模組件3下壓對工件進(jìn)行沖壓，下連接板21通過下傳力柱26推動凸模組件4反向?qū)ぜM(jìn)行沖壓，定位準(zhǔn)確，緊固牢靠，沖壓產(chǎn)量大、精度高，結(jié)構(gòu)簡單，安裝、更換、調(diào)整方便快捷；通過上傳力桿17活動套設(shè)于同軸貫通的上墊傳力讓位孔51、上模傳力讓位孔52與上模凸模傳力讓位孔55中，反壓凸模組件3的九個反壓凸模柱33分別活動套設(shè)于凹模16中的九個凸模柱讓位孔6中，下傳力柱26依次穿過同軸貫通的下墊傳力柱讓位孔56、下模傳力柱讓位孔57及下墊板傳力柱讓位孔58中，凸模組件4的九個凸模柱43活動套設(shè)于凸模導(dǎo)向壓板25上環(huán)設(shè)有九個凸模孔7中，減少模具錯移，提高沖壓加工精度，便于模具調(diào)整，增加結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度以承受沖壓過程中產(chǎn)生的錯移力，結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，使用壽命更長。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的原理和較佳實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)指出，對本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還能做出若干的變型和改進(jìn)，也應(yīng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。