本實用新型涉及一種路燈加工領域，具體涉及一種路燈預埋件定位架。

背景技術：

在現(xiàn)在的路燈預埋件的的焊接時，如果定位不精確會導致工件不合格、不美觀，導致工件報廢，所以預埋件在焊接的時候需要定位安裝，在大量工廠里，預埋件焊接時大多數(shù)采用的定位件沒有使用凹槽來定位鋼筋上的鐵條，導致鐵條安裝位置可能變化，現(xiàn)在的定位架多數(shù)采用上下兩部分，在焊接的時候可能產(chǎn)生跳動，也可能將預埋件焊接在定位加上，對預埋件的加工難度有很大的要求。

技術實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種路燈預埋件定位架，以方便預埋件的焊接加工和降低加工難度。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案：路燈預埋件定位架，其特征在于，包括上定位塊、下定位塊、限位裝置，其中上定位塊分為左、右兩部分且通過定位卡條固定連接并形成一個T型槽，上定位塊的底部四角開設有上定位孔、第一定位凹槽，其中第一定位凹槽為四邊型并靠近上定位孔，上定位塊的底部中心位置開設有通孔；下定位塊包括通過定位柱連接的定位板和水平板，其中定位板四角開設有分別與上定位孔、第一定位凹槽相對應的下定位孔、第二定位凹槽，第二定位凹槽成四邊型并與對應的下定位孔的外圓相切；上定位塊與下定位塊之間通過限位裝置固定連接，限位裝置包括四根限位卡條，每根卡條的上部通過頂限位卡柱固定在定位卡條上，限位卡條的下部通過底限位卡柱固定在定位板上。具體地是在卡條設置有限位孔，限位孔套在底限位卡柱和頂限位卡柱上。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有優(yōu)點在于，開設了預埋件鐵條的上定位孔和交叉鐵條的焊接的通孔，不會擔心將預埋件焊接在定位架上，設置的水平板杜絕了在定位時地面是否平整的因素，設置的限位裝置防止定位架在焊接的時候跳動，降低了焊接人員的焊接難度和定位精度。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。

其中，1、上定位塊，1.1、T型槽，1.2、上定位孔，1.3、第一定位凹槽，1.4、通孔，1.5、頂限位卡柱，1.6定位卡條，2、下定位塊，2.1、定位板，2.2、水平板，2.3、支撐柱，2.4、下定位孔，2.5、第二定位凹槽，2.6、底限位卡柱，3、限位裝置，3.1、限位卡條，3.2、限位孔。

具體實施方式

現(xiàn)結合附圖，對本實用新型作進一步的闡述。

如圖1-2所示，路燈預埋件定位架，包括上定位塊1、下定位塊2、限位裝置3，其中上定位塊分為左、右兩部分且通過定位卡條1.6固定連接并形成一個T型槽1.1，上定位塊1的底部四角開設有上定位孔1.2、第一定位凹槽1.3，其中第一定位凹槽1.3為四邊型并靠近上定位孔1.2，上定位塊1的底部中心位置開設有通孔14；下定位塊2包括通過支撐柱2.3連接的定位板2.1和水平板2.2，其中定位板2.1四角開設有分別與上定位孔1.2、第一定位凹槽1.3相對應的下定位孔2.4、第二定位凹槽2.5，第二定位凹槽2.5成四邊型并與對應的下定位孔2.4的外圓相切；上定位塊1與下定位塊2之間通過限位裝置3固定連接，限位裝置3包括四根限位卡條3.1，每根限位卡條3.1的上部通過頂限位卡柱1.5固定在定位卡條1.6上，限位卡條3.1的下部通過底限位卡柱2.6固定在定位板2.1上。具體地是在限位卡條3.1設置有限位孔3.2，限位孔3.2套在底限位卡柱1.5和頂限位卡柱2.6上。

使用時，將鋼筋插到下限位塊2的下定位孔2.4中，再將4塊鐵條放置在第二定位凹槽2.5中，然后將上定位塊1的上定位孔1.2對準鋼筋，使鋼筋插入上定位孔1.2中，同時將鐵條放置在上第一定位凹槽1.3中，通過頂限位卡柱1.5將限位卡條3的上部、定位卡條1.6固定在上定位塊1上，而上定位塊1的兩部分也連接在一起了，然后,底限位卡柱2.6套入限位卡條3.1的限位孔中，實現(xiàn)將限位卡條3.1下部固定在定位板上。在焊接交叉支撐桿的時候，有通孔1.4的存在，錫條不會焊在上定位塊上，焊接完后，將定位卡條1.6和限位卡條3.1拆卸，上定位塊1分開卸下，將預埋件從下定位塊2取出。