本實(shí)用新型涉及流水線上的物料輸送，特別涉及一種包扣裝配機(jī)的包片成型輸送裝置。

背景技術(shù)：

包扣在產(chǎn)品包裝、行李包產(chǎn)品方面應(yīng)用十分廣泛。目前包扣的生產(chǎn)加工將四方形的包扣體、卡扣、包片分別成型然后分別轉(zhuǎn)運(yùn)到包扣裝配機(jī)進(jìn)行組裝。工序多、人工成本高、生產(chǎn)效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種包扣裝配機(jī)的包片成型輸送裝置，至少能夠解決上述問題之一。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種包扣裝配機(jī)的包片成型輸送裝置，包括輸送機(jī)構(gòu)、動(dòng)模、定模、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和機(jī)架，輸送機(jī)構(gòu)、定模、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)均安裝在機(jī)架上，輸送機(jī)構(gòu)與定模相對(duì)應(yīng)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與動(dòng)模相連接，動(dòng)模并排設(shè)置有切斷刀和成型模，定模設(shè)置有切斷槽和成型?？?，切斷刀與切斷槽位置相對(duì)應(yīng)，成型模與成型?？孜恢孟鄬?duì)應(yīng)，成型?？诪橥祝尚湍？椎纳疃刃∮诔尚湍５拈L(zhǎng)度。由此，長(zhǎng)條形金屬片材由輸送機(jī)構(gòu)輸送至定模與動(dòng)模之間，定模與動(dòng)模相配合完成切斷和成型，形成U形包片?；诔尚湍？诪橥祝尚湍？椎纳疃刃∮诔尚湍５拈L(zhǎng)度，則U形包片可自定模底部直接掉落至包扣裝配機(jī)的組裝支撐模具上，簡(jiǎn)化生產(chǎn)工序、降低人工成本、提高生產(chǎn)效率。

在一些實(shí)施方式中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)帶機(jī)構(gòu)、擺臂和安裝頭，電動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)帶機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，傳動(dòng)帶機(jī)構(gòu)與擺臂傳動(dòng)連接，擺臂的端部與安裝頭活動(dòng)連接，動(dòng)模設(shè)置在安裝頭的底部。

在一些實(shí)施方式中，電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)帶機(jī)構(gòu)均安裝在機(jī)架上，機(jī)架上設(shè)有制動(dòng)機(jī)構(gòu)，制動(dòng)機(jī)構(gòu)與傳動(dòng)帶機(jī)構(gòu)相配合。由此，停機(jī)時(shí)，啟動(dòng)制動(dòng)機(jī)構(gòu)，使其與傳動(dòng)帶機(jī)構(gòu)相抵觸，抵消其慣性力，防止設(shè)備損壞。

在一些實(shí)施方式中，傳動(dòng)帶機(jī)構(gòu)包括被動(dòng)輪，制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括制動(dòng)氣缸、制動(dòng)桿和支撐桿，制動(dòng)氣缸的活塞桿與制動(dòng)桿的一端相配合，制動(dòng)桿的另一端與支撐桿的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，支撐桿的另一端安裝在機(jī)架上，制動(dòng)桿與被動(dòng)輪位置相對(duì)應(yīng)。由此，停機(jī)時(shí)，制動(dòng)氣缸的活塞桿伸出時(shí)制動(dòng)桿擺動(dòng)，制動(dòng)桿的端部與被動(dòng)輪相抵，使兩者的摩擦力與被動(dòng)輪的慣性力相抵，加快停機(jī)速度。

在一些實(shí)施方式中，輸送機(jī)構(gòu)包括第一送料臺(tái)、第一送料氣缸、第二送料臺(tái)、第二送料氣缸和壓料氣缸，第一送料臺(tái)可移動(dòng)安裝在機(jī)架上，第一送料氣缸固定安裝在機(jī)架上且與第一送料臺(tái)連接，第二送料臺(tái)可移動(dòng)安裝在第一送料臺(tái)上，第二送料氣缸安裝在第一送料臺(tái)上并與第二送料臺(tái)連接，壓料氣缸安裝在第二送料臺(tái)上。由此，第一送料氣缸推動(dòng)第一送料臺(tái)移動(dòng)，使金屬片材移動(dòng)至動(dòng)模與定模之間。第二送料氣缸推動(dòng)第二送料臺(tái)及壓料氣缸移動(dòng)，完成金屬片材在第一送料臺(tái)上的移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)金屬片材的連續(xù)輸送。

本實(shí)用新型的有益效果為：長(zhǎng)條形金屬片材由輸送機(jī)構(gòu)輸送至定模與動(dòng)模之間，定模與動(dòng)模相配合完成切斷和成型，形成U形包片。基于成型?？诪橥祝尚湍？椎纳疃刃∮诔尚湍５拈L(zhǎng)度，則U形包片可自定模底部直接掉落至包扣裝配機(jī)的組裝支撐模具上，簡(jiǎn)化生產(chǎn)工序、降低人工成本、提高生產(chǎn)效率。停機(jī)時(shí)，啟動(dòng)制動(dòng)機(jī)構(gòu)，使其與傳動(dòng)帶機(jī)構(gòu)相抵觸，抵消其慣性力，防止設(shè)備損壞。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施方式的包扣裝配機(jī)的包片成型輸送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示包扣裝配機(jī)的包片成型輸送裝置的動(dòng)模、定模及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的示意圖；

圖3為圖1所示包扣裝配機(jī)的包片成型輸送裝置的制動(dòng)機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)配合的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1～3示意性地顯示了根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的包扣裝配機(jī)的包片成型輸送裝置。

如圖1和圖2所示，該包扣裝配機(jī)的包片成型輸送裝置，包括輸送機(jī)構(gòu)1、動(dòng)模2、定模3、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4和機(jī)架5。輸送機(jī)構(gòu)1、定模3、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4均安裝在機(jī)架5上。輸送機(jī)構(gòu)1與定模3相對(duì)應(yīng)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4與動(dòng)模2相連接。動(dòng)模2并排設(shè)置有切斷刀21和成型模22，定模3設(shè)置有切斷槽31和成型?？?2，切斷刀21與切斷槽31位置相對(duì)應(yīng)，成型模22與成型?？?2位置相對(duì)應(yīng)，成型模孔32為通孔，成型模孔32的深度小于成型模22的長(zhǎng)度。

當(dāng)動(dòng)模2壓下時(shí)，切斷刀21與切斷槽31相配合，切斷定模3上的金屬片材，成型模22插入成型?？?2中，使切斷后的金屬片材成為U形，并由成型模22自成型?？?2中壓出。

驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4包括電動(dòng)機(jī)41、傳動(dòng)帶機(jī)構(gòu)42、擺臂43和安裝頭44，電動(dòng)機(jī)41與傳動(dòng)帶機(jī)構(gòu)42傳動(dòng)連接，傳動(dòng)帶機(jī)構(gòu)42與擺臂43傳動(dòng)連接。傳動(dòng)帶機(jī)構(gòu)42包括被動(dòng)輪421、傳動(dòng)帶422和主動(dòng)輪423，傳動(dòng)帶422套設(shè)在被動(dòng)輪421和主動(dòng)輪423上。擺臂43的端部與被動(dòng)輪421為非同軸連接。擺臂43的端部與安裝頭44活動(dòng)連接，動(dòng)模2設(shè)置在安裝頭44的底部。當(dāng)被動(dòng)輪421轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可帶動(dòng)擺臂43擺動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)安裝頭44上下移動(dòng)，從而使動(dòng)模2與定模3相配合完成切割和成型。

如圖3所示，電動(dòng)機(jī)41和傳動(dòng)帶機(jī)構(gòu)42均安裝在機(jī)架5上，機(jī)架5上設(shè)有制動(dòng)機(jī)構(gòu)6，制動(dòng)機(jī)構(gòu)6與傳動(dòng)帶機(jī)構(gòu)42相配合。

制動(dòng)機(jī)構(gòu)6包括制動(dòng)氣缸61、制動(dòng)桿62和支撐桿63，制動(dòng)氣缸61的活塞桿與制動(dòng)桿62的一端相配合，制動(dòng)桿62的另一端與支撐桿63的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，支撐桿63的另一端安裝在機(jī)架5上，制動(dòng)桿62與被動(dòng)輪421位置相對(duì)應(yīng)。

停機(jī)時(shí)，制動(dòng)氣缸61的活塞桿伸出時(shí)制動(dòng)桿62擺動(dòng)，制動(dòng)桿62的端部與被動(dòng)輪421的內(nèi)圈相抵，使兩者的摩擦力與被動(dòng)輪421的慣性力相抵，加快停機(jī)速度。

如圖1所示，輸送機(jī)構(gòu)1包括第一送料臺(tái)11、第一送料氣缸12、第二送料臺(tái)13、第二送料氣缸14和壓料氣缸15，第一送料臺(tái)11通過滑軌可移動(dòng)安裝在機(jī)架5上，第一送料氣缸12固定安裝在機(jī)架5上且與第一送料臺(tái)11連接，第二送料臺(tái)13通過滑軌可移動(dòng)安裝在第一送料臺(tái)11上，第二送料氣缸14安裝在第一送料臺(tái)11上并與第二送料臺(tái)13連接，壓料氣缸15安裝在第二送料臺(tái)13上。

切割成型步驟完成后送料，壓料氣缸15活塞桿回縮，第二送料氣缸14活塞桿回縮，帶動(dòng)壓料氣缸15及第二送料臺(tái)13后移，之后壓料氣缸15活塞桿伸出，將金屬片材壓緊在第二送料臺(tái)13上，使金屬片材在第二送料臺(tái)13上的位置發(fā)生變化，之后第二送料氣缸14活塞桿伸出推動(dòng)第二送料臺(tái)13，完成送料。

當(dāng)一卷金屬片材使用完畢更換時(shí)，第一送料氣缸12的活塞桿伸出，帶動(dòng)第一送料臺(tái)11退出，將金屬片材的端頭在第二送料平臺(tái)13上放置好后，壓料氣缸15壓下，然后，第一送料氣缸12的活塞桿回縮，帶動(dòng)第一送料臺(tái)11朝向定模3移動(dòng)，完成更換。

第一送料臺(tái)11上還設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)向轉(zhuǎn)軸16，多個(gè)導(dǎo)向轉(zhuǎn)軸16分兩列設(shè)置，金屬片材位于兩列導(dǎo)向轉(zhuǎn)軸16之間。導(dǎo)向轉(zhuǎn)軸16位于第二送料臺(tái)13遠(yuǎn)離定模3的一側(cè)。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。