本實(shí)用新型涉及工裝夾具技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種用于組裝生產(chǎn)線的裝夾托盤(pán)。

背景技術(shù)：

汽車座椅生產(chǎn)廠商通常建設(shè)有組裝生產(chǎn)線，組裝生產(chǎn)線上設(shè)置有許多座椅裝夾托盤(pán)，座椅固定在座椅裝夾托盤(pán)上，然后隨著組裝生產(chǎn)線上的工件傳輸機(jī)構(gòu)到達(dá)各個(gè)指定區(qū)域，現(xiàn)有技術(shù)中，由于不同款式的座椅的裝車尺寸不同，在同一條座椅組裝生產(chǎn)線上，生產(chǎn)不同款式的座椅需要更換一組座椅裝夾托盤(pán)，由于每組座椅裝夾托盤(pán)的數(shù)量較多（通常為16-20個(gè)），這樣就增大了固定資產(chǎn)的投入，增加了生產(chǎn)成本。

鑒于此，有必要提供一種新型的用于組裝生產(chǎn)線的裝夾托盤(pán)，以克服或緩解上述缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠降低生產(chǎn)成本的用于組裝生產(chǎn)線的裝夾托盤(pán)，該裝夾托盤(pán)尤其適合用于裝夾汽車座椅。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種用于組裝生產(chǎn)線的裝夾托盤(pán)，其中，所述裝夾托盤(pán)包括托盤(pán)底板以及可拆卸地安裝至所述托盤(pán)底板的工件裝夾架，所述托盤(pán)底板上設(shè)置有用于安裝不同尺寸的工件裝夾架的多個(gè)安裝位置。

優(yōu)選地，所述多個(gè)安裝位置上形成有各自的螺紋孔，所述工件裝夾架通過(guò)與所述螺紋孔配合的螺紋緊固件安裝至所述托盤(pán)底板。

優(yōu)選地，所述多個(gè)安裝位置上形成有各自的銷軸定位孔，所述工件裝夾架通過(guò)依次穿過(guò)所述工件裝夾架、所述銷軸定位孔的銷軸定位。

優(yōu)選地，所述工件裝夾架為四邊形框架，每一個(gè)所述安裝位置上設(shè)置有第一組螺紋孔和第二組螺紋孔，所述四邊形框架包括彼此相對(duì)的第一邊和第二邊，所述第一邊上設(shè)置有與所述第一組螺紋孔對(duì)應(yīng)的安裝孔，所述第二邊上設(shè)置有與所述第二組螺紋孔對(duì)應(yīng)的安裝孔。

優(yōu)選地，所述螺紋緊固件為螺釘。

優(yōu)選地，所述裝夾托盤(pán)為汽車座椅裝夾托盤(pán)。

本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，具有如下優(yōu)點(diǎn)之處：

由于在本實(shí)用新型提供的用于組裝生產(chǎn)線的裝夾托盤(pán)中，所述裝夾托盤(pán)包括托盤(pán)底板以及可拆卸地安裝至所述托盤(pán)底板的工件裝夾架，所述托盤(pán)底板上設(shè)置有用于安裝不同尺寸的工件裝夾架的多個(gè)安裝位置，所以可以在托盤(pán)底板上方便地拆卸和安裝不同尺寸的工件裝夾架以裝夾不同款式的工件（例如汽車座椅），而無(wú)需針對(duì)不同款式的座椅更換整個(gè)裝夾托盤(pán)，從而減少了固定資產(chǎn)的投入，降低了生產(chǎn)成本。

本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施方式的用于組裝生產(chǎn)線的裝夾托盤(pán)的立體示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

1托盤(pán)底板 2工件裝夾架

3螺紋緊固件 4銷軸定位孔

5銷軸 6第一組螺紋孔

7第二組螺紋孔 。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。

參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型提供一種用于組裝生產(chǎn)線的裝夾托盤(pán)，其中，裝夾托盤(pán)包括托盤(pán)底板1以及可拆卸地安裝至托盤(pán)底板1的工件裝夾架2，托盤(pán)底板1上設(shè)置有用于安裝不同尺寸的工件裝夾架2的多個(gè)安裝位置。該裝夾托盤(pán)尤其適合作為汽車座椅裝夾托盤(pán)，且本實(shí)用新型不限于此。

如上所述，由于在本實(shí)用新型提供的用于組裝生產(chǎn)線的裝夾托盤(pán)中，所述裝夾托盤(pán)包括托盤(pán)底板1以及可拆卸地安裝至托盤(pán)底板1的工件裝夾架2，托盤(pán)底板1上設(shè)置有用于安裝不同尺寸的工件裝夾架2的多個(gè)安裝位置，所以可以在托盤(pán)底板1上方便地拆卸和安裝不同尺寸的工件裝夾架2以裝夾不同款式的工件（例如汽車座椅），而無(wú)需針對(duì)不同款式的座椅更換整個(gè)裝夾托盤(pán)，從而減少了固定資產(chǎn)的投入，降低了生產(chǎn)成本。

當(dāng)然，工件裝夾架2可以通過(guò)各種適當(dāng)?shù)倪B接方式可拆卸地安裝至托盤(pán)底板1、例如卡接、插接等等、根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，多個(gè)安裝位置上形成有各自的螺紋孔，工件裝夾架2通過(guò)與螺紋孔配合的螺紋緊固件3安裝至托盤(pán)底板1，具體地，螺紋緊固件3依次穿過(guò)工件裝夾架2、托盤(pán)底板1并分別與工件裝夾架2、托盤(pán)底板1并螺紋連接，從而使工件裝夾架2和托盤(pán)底板1彼此連接。其中，螺紋緊固件3可以是螺釘、螺栓等等。

此外，為了使工件裝夾架2與托盤(pán)底板1之間實(shí)現(xiàn)精確安裝，多個(gè)安裝位置上可以形成有各自的銷軸定位孔4，工件裝夾架2通過(guò)依次穿過(guò)工件裝夾架2、銷軸定位孔4的銷軸5定位。

具體地，工件裝夾架2可以為四邊形框架，每一個(gè)安裝位置上設(shè)置有第一組螺紋孔6和第二組螺紋孔7，四邊形框架包括彼此相對(duì)的第一邊8和第二邊9，第一邊8上設(shè)置有與第一組螺紋孔6對(duì)應(yīng)的安裝孔，第二邊9上設(shè)置有與第二組螺紋孔7對(duì)應(yīng)的安裝孔，相應(yīng)的螺紋緊固件3穿過(guò)第一邊8上的安裝孔和第一組螺紋孔6使第一邊8與托盤(pán)底板1可拆卸地緊固連接、相應(yīng)的螺紋緊固件3穿過(guò)第二邊9上的安裝孔和第二組螺紋孔7使第二邊9與托盤(pán)底板1可拆卸地緊固連接，進(jìn)而共同保證工件裝夾架2與托盤(pán)底板1彼此可拆卸地緊固連接。

顯然，上述實(shí)施方式僅僅是為清楚地說(shuō)明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。