本實用新型涉及鋼軌維護(hù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更進(jìn)一步地涉及一種銑磨車及其集屑箱。

背景技術(shù)：

鋼軌銑磨列車是一種新型鋼軌修復(fù)設(shè)備，它通過若干組銑刀盤采用成型銑削的方式去除鋼軌表面材料，消除鋼軌缺陷，改善平順性。鋼軌銑磨列車一次銑削深度大，一遍即可完成作業(yè)，作業(yè)速度可達(dá)2500m/h。工作過程中無火花、粉塵等，鐵屑可收集，環(huán)境友好。橫向及縱向修復(fù)精度高、使用維護(hù)成本低、線路適應(yīng)性好，無須拆除護(hù)軌及信號裝置，能適應(yīng)地鐵等小限界要求。

鋼軌在使用過程中會出現(xiàn)各種損傷，例如軌面波浪形磨損、表面擦傷等情況。嚴(yán)重影響了鐵路的運(yùn)行效率和安全，因此必須定期對鋼軌進(jìn)行維護(hù)，防止損傷的產(chǎn)生及進(jìn)一步惡化。

通常采用銑磨車對鋼軌進(jìn)行銑削操作，在對鋼軌打磨的過程中會產(chǎn)生很多細(xì)小的鐵屑，需要對鐵屑進(jìn)行收集。在不同工況下鐵屑的產(chǎn)生量是不同的，傳統(tǒng)的銑磨車工作時僅能在一個固定的頻率下進(jìn)行鐵屑收集工作，在鐵屑產(chǎn)生量較少的情況下收集裝置依然保持高吸附力工作，收集裝置大部分情況處于空轉(zhuǎn)的狀態(tài)，消耗了額外的能源，不利于節(jié)能。

因此，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，如何設(shè)計一種能夠根據(jù)不同工況改變工作負(fù)荷的集屑裝置，是目前需要解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種集屑箱，能夠分工部工作，起到節(jié)能降耗的作用。具體方案如下：

一種集屑箱，包括兩個并排呈左右對稱設(shè)置于車架上的主箱體；兩個所述主箱體之間形成前后貫通的行走通道；兩個所述主箱體靠近所述行走通道的一側(cè)分別設(shè)置檢修門；

兩個所述主箱體的前端分別設(shè)置用于向外抽氣形成負(fù)壓的風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口前設(shè)置用于防止鐵屑吸入的百葉窗；

所述主箱體上分別連接用于吸取鐵屑的進(jìn)屑管道；所述進(jìn)屑管道先向前延伸然后再向下延伸至銑削裝置的銑削面處。

可選地，所述風(fēng)機(jī)的出風(fēng)管設(shè)置在所述主箱體以及車身頂蓋之間；所述出風(fēng)管的末端設(shè)置斜向后、向上方排氣的排氣斗，所述排氣斗固定在所述車身頂蓋上。

可選地，所述出風(fēng)管中設(shè)置風(fēng)壓傳感器，所述風(fēng)壓傳感器與所述出風(fēng)管的控制部件信號連接，以根據(jù)所述風(fēng)壓傳感器的信號反饋調(diào)節(jié)所述風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

可選地，所述主箱體內(nèi)壁的上方設(shè)置照明燈和攝像頭，所述攝像頭信號連接于控制室的顯示器；所述主箱體的外壁上設(shè)置用于觀察料位的觀察窗。

可選地，兩個所述主箱體的底部分別設(shè)置向一端輸送鐵屑的送料裝置，鐵屑經(jīng)所述送料裝置帶動從一側(cè)的排料門中排出。

可選地，所述送料裝置為螺旋輸送機(jī)，所述螺旋輸送機(jī)包括外壁設(shè)置螺旋推送片的螺旋桿，所述螺旋桿轉(zhuǎn)動連接在安裝架上，所述安裝架直接與車架固定連接，所述安裝架形成用于收集鐵屑的運(yùn)輸通道；所述螺旋桿的一端由驅(qū)動電機(jī)經(jīng)減速機(jī)帶動旋轉(zhuǎn)。

可選地，所述主箱體設(shè)置漸縮段，橫截面尺寸由上向下逐漸變小。

可選地，所述排料門的外側(cè)連接電動缸，所述電動缸通過蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)與所述排料門傳動連接，以帶動所述所述排料門開啟或關(guān)閉。

本實用新型還提供一種銑磨車，包括銑削裝置以及配設(shè)于所述銑削裝置的鐵屑收集裝置，所述鐵屑收集裝置為上述任一項所述的集屑箱。

本實用新型提供了一種集屑箱，設(shè)置有兩個并排的主箱體，兩個主箱體呈左右對稱設(shè)置在車架上，兩個主箱體之間形成前后貫通的行走通道，用于檢修人員進(jìn)入；兩個主箱體靠近行走通道的一側(cè)分別設(shè)置檢修門，檢修人員可以在行走通道中對主箱體進(jìn)行檢修作業(yè)。

在兩個主箱體的前端分別設(shè)置用于向外抽氣形成負(fù)壓的風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口前設(shè)置用于防止鐵屑吸入的百葉窗。每個主箱體上各自連接進(jìn)屑管道，進(jìn)屑管道先向前延伸然后再向下延伸至銑削裝置的銑削面處。收集鐵屑的原理是利用風(fēng)機(jī)向外排氣使主箱體中形成負(fù)壓環(huán)境，外界空氣經(jīng)過進(jìn)屑管道向主箱體中補(bǔ)充，在進(jìn)屑管道中形成氣流，鐵屑被氣流帶動進(jìn)入主箱體內(nèi)。由于分別設(shè)置了兩組主箱體和收集鐵屑的裝置，因此可以分工況工作，當(dāng)鐵屑較少時可僅開啟一個主箱體，當(dāng)負(fù)荷較大時同時開啟兩個主箱體收集鐵屑。本申請的集屑箱可分工況進(jìn)行，起到了降低能耗的作用。同時還由于設(shè)置了檢修門，因此可以在行走通道中進(jìn)行檢修工作。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為銑磨車的外觀主視圖；

圖2為銑磨車內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖俯視圖；

圖3為銑磨車內(nèi)部結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；

圖4A為排氣斗的正視圖；

圖4B為排氣斗的俯視圖。

其中包括：

主箱體1、行走通道2、送料裝置3、螺旋桿31、安裝架32、驅(qū)動電機(jī)33、排料門4、風(fēng)機(jī)5、出風(fēng)管51、排氣斗52、進(jìn)屑通道6。

具體實施方式

本實用新型的核心在于提供一種集屑箱，能夠分工部工作，起到節(jié)能降耗的作用。

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖及具體的實施方式，對本申請的集屑箱及銑磨車進(jìn)行詳細(xì)的介紹說明。

如圖1所示，為銑磨車的外觀主視圖；圖2為內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖俯視圖；圖3為內(nèi)部結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。該集屑箱包括兩個并排設(shè)置的主箱體1，主箱體1呈左右對稱設(shè)置在車架上，兩個主箱體1之間形成前后貫通的行走通道2，兩個主箱體1靠近行走通道2的一側(cè)分別設(shè)置檢修門；工作人員可在行走通道2中行走及檢修工作。兩個主箱體1上分別設(shè)置鐵屑收集系統(tǒng)，鐵屑收集系統(tǒng)包括風(fēng)機(jī)5、進(jìn)屑管道6及輔助裝置，進(jìn)屑管道6先向前延伸然后再向下延伸至銑削裝置的銑削面處。收集鐵屑的原理是，風(fēng)機(jī)5設(shè)置在主箱體1的前端，將主箱體1中的空氣向外排出，使主箱體1內(nèi)形成負(fù)壓環(huán)境。進(jìn)屑管道6與外界連通，為補(bǔ)充主箱體1的空氣，空氣通過進(jìn)屑管道6進(jìn)入到主箱體1內(nèi)，空氣在進(jìn)屑管道6內(nèi)形成氣流，鐵屑在氣流的帶動下進(jìn)入主箱體1。每個主箱體1具有一套單獨(dú)的鐵屑收集系統(tǒng)，可單獨(dú)地吸取鐵屑。為防止風(fēng)機(jī)5向外排出空氣時吸引內(nèi)部的鐵屑，因此在風(fēng)機(jī)5的進(jìn)風(fēng)口與主箱體1之間設(shè)置百葉窗，百葉窗包括多條曲折設(shè)置的進(jìn)氣通道，僅允許氣體通過，阻擋鐵屑進(jìn)入風(fēng)機(jī)5。

本實用新型的集屑箱設(shè)置兩個獨(dú)立的主箱體1，每個箱體上單獨(dú)設(shè)置一套鐵屑收集系統(tǒng)，因此能夠獨(dú)立地工作收集鐵屑，針對不同的工況選擇不同的模式，使鐵屑收集符合工作負(fù)荷，起到節(jié)能降耗的目的。工作人員在行走通道2中就可以對主箱體1進(jìn)行維修作業(yè)，方便對主箱體1內(nèi)部件的維護(hù)工作。

優(yōu)選地，主箱體1是存儲鐵屑的箱體，整個車身上還包括其他結(jié)構(gòu)，例如司機(jī)室、銑削裝置等，本實用新型中的主箱體1設(shè)置在整個車身的一端，風(fēng)機(jī)5設(shè)置于主箱體1靠近車身中部的一端，連通風(fēng)機(jī)5的出風(fēng)管51設(shè)置在主箱體1以及車身頂蓋之間，為避免排出的空氣吹向四周，影響周圍的路過的行人，因此在風(fēng)機(jī)5的出風(fēng)管51的末端設(shè)置斜向上方排氣的排氣斗52，排氣斗52位于整個車身頂蓋上，空氣經(jīng)排氣斗52向向后、向上方排氣。如圖4A和圖4B所示，分別為排氣斗52的正視圖和俯視圖。排氣斗52呈倒錐形，將見機(jī)斜向上方送出，減少對周圍的影響。

為了避免雨水在排氣斗52中聚積，在排氣斗52的底部設(shè)置排水孔，連接排水管以將積水引流到地面上。兩排出風(fēng)管51連接于同一排氣斗52，其橫截面的面積由下向上漸增呈倒錐形，排氣斗52具體包括豎向的前端板、水平的底板、向左傾斜的左側(cè)板、向右傾斜的右側(cè)板、以及向后傾斜的后端板。排氣斗52的中間設(shè)置排氣隔斷，兩排出風(fēng)管51的排氣口分別位于排氣隔斷的左右兩邊，排氣隔斷在截面上呈“V”字形，使兩條出風(fēng)管51中排出的氣體獨(dú)立向上排出。為方便排水，防止雨水聚集，在排氣斗22的底部設(shè)置用于排水的排水口，排氣斗22的底面向排水口處傾斜，在排水口上連接排水軟管，將水引流到地面上。

風(fēng)機(jī)5為可變頻的風(fēng)機(jī)，出風(fēng)管51中設(shè)置風(fēng)壓傳感器，風(fēng)壓傳感器與出風(fēng)管51的控制部件信號連接，控制部件根據(jù)風(fēng)壓傳感器的信號，控制風(fēng)機(jī)5的轉(zhuǎn)速，也即風(fēng)壓傳感器對風(fēng)機(jī)5形成反饋調(diào)節(jié)。

在上述任一技術(shù)方案及其相互組合的基礎(chǔ)上，為方便操作人員及時了解主箱體1內(nèi)部的情況，在主箱體1內(nèi)設(shè)置照明燈和攝像頭，攝像頭信號連接于控制室的顯示器，攝像頭的影像通過司機(jī)室中的顯示器顯示。當(dāng)然，還可在主箱體1的外壁上設(shè)置透明的觀察窗，可直接觀察內(nèi)部的鐵屑料位情況。

當(dāng)鐵屑收集到一定量后需要排出到外部，因此兩個主箱體1的底部分別設(shè)置向一端輸送鐵屑的送料裝置3，鐵屑經(jīng)送料裝置3帶動從一側(cè)的排料門4中排出。排料門4可繞頂端的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，排料門4與主箱體1之間通過電動缸連接，電動缸傳動連接蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)，由電動缸中帶動蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)伸縮從而控制排料門4開啟或關(guān)閉。電動缸轉(zhuǎn)動連接在主箱體1的外壁上，蝸桿的一端轉(zhuǎn)動連接于排料門4，蝸桿傾斜朝下設(shè)置，排料門4的轉(zhuǎn)軸設(shè)置在頂部，由蝸桿帶動排料門4開閉。當(dāng)然，除了電動缸驅(qū)動打開的方式，還可采用液壓缸驅(qū)動等方式控制排料門4的開閉。

由于主箱體1的下方設(shè)置螺旋輸送機(jī)，因此主箱體1設(shè)置漸縮段，橫截面尺寸由上向下逐漸變小。主箱體1上方的寬度大于下方的寬度，使鐵屑可以向中間聚集，使盡量多的鐵屑被螺旋輸送機(jī)推動。

一種銑磨車，包括銑削裝置以及配設(shè)于所述銑削裝置的鐵屑收集裝置，鐵屑收集裝置為上述的集屑箱，因此可以實現(xiàn)相同的技術(shù)效果，銑磨車的其他部分請參考現(xiàn)有技術(shù)，本申請在此不再贅述。

對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理，可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。