本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種H型鋼翼緣液壓矯正機(jī)。

背景技術(shù)：

目前市場(chǎng)上焊接H型鋼翼緣板矯正大部分采用傳統(tǒng)的機(jī)械矯正及液壓矯正方式，不是矯正能力低就是占地面積大，建造成本高，生產(chǎn)效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種H型鋼翼緣液壓矯正機(jī)，該矯正機(jī)可以對(duì)H型鋼翼緣板進(jìn)行焊接變形矯正。

按照本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一種H型鋼翼緣液壓矯正機(jī)，其特征在于：包括底座總成，底座總成的焊接底座上安裝主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，底座總成的機(jī)身上安裝兩個(gè)分別置于機(jī)身兩端的壓輪升降機(jī)構(gòu)，每個(gè)所述壓輪升降機(jī)構(gòu)上均安裝有兩組用于H型鋼矯正時(shí)實(shí)現(xiàn)腹板對(duì)中及夾緊的腹板扶正機(jī)構(gòu)，兩組腹板扶正機(jī)構(gòu)置于壓輪升降機(jī)構(gòu)的壓輪的兩側(cè)，機(jī)身上還設(shè)置有用于對(duì)不同寬度H型鋼矯正時(shí)水平方向?qū)挾冗M(jìn)行調(diào)整的機(jī)架調(diào)整機(jī)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述機(jī)身與焊接底座焊接連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述壓輪升降機(jī)構(gòu)包括機(jī)架、液壓缸、連接螺母、升降滑塊、第一軸承蓋、壓輪、第一軸承、蓋板及軸，其中液壓缸通過(guò)螺栓固定于機(jī)架上部，液壓缸的活塞桿與升降滑塊之間通過(guò)連接螺母相連接，軸固定于升降滑塊上，壓輪通過(guò)第一軸承轉(zhuǎn)動(dòng)支承于軸上，壓輪靠近升降滑塊一端封蓋設(shè)置第一軸承蓋，壓輪遠(yuǎn)離升降滑塊一端固定蓋板。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述腹板扶正機(jī)構(gòu)包括第一絲桿、第一軸承座、第二軸承、第一絲母、滑動(dòng)套、軸座、第二軸承蓋、短軸、第三軸承及導(dǎo)向輪，所述第一絲桿通過(guò)螺母固定于第一軸承座上，第一絲母螺紋連接于第一絲桿上，滑動(dòng)套套設(shè)于第一絲桿上，并與第一絲母固定連接；軸座與滑動(dòng)套固定連接，短軸固定于軸座上，短軸兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置一個(gè)導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪通過(guò)第三軸承轉(zhuǎn)動(dòng)支承于短軸上，第二軸承蓋通過(guò)螺栓將第三軸承固定在導(dǎo)向輪內(nèi)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第三軸承蓋、第二軸承座、主傳動(dòng)輪、第四軸承、主軸、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸及減速機(jī)，所述減速機(jī)安裝于焊接底座上，減速機(jī)的輸出軸連接傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸連接主軸，主軸通過(guò)第四軸承轉(zhuǎn)動(dòng)支承于第二軸承座上，主傳動(dòng)輪安裝于主軸上，第四軸承通過(guò)第三軸承蓋固定于第二軸承座上。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述機(jī)架調(diào)整機(jī)構(gòu)包括拉機(jī)座、第五軸承、第二絲桿及第二絲母，所述第二絲桿通過(guò)第五軸承轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于拉機(jī)座上，第二絲母螺紋連接于第二絲桿上。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于：本實(shí)用新型采用壓輪液壓升降方式對(duì)焊接H型鋼進(jìn)行翼緣板的矯正，不但矯正速度快而且矯正效果好，從而突破了傳統(tǒng)焊接H型鋼機(jī)械及液壓矯正的方式。該設(shè)備中將焊接完成的H型鋼通過(guò)輥道輸入矯正機(jī)主機(jī)，根據(jù)H型鋼尺寸調(diào)整好主機(jī)的腹板及壓輪位置，在主機(jī)中進(jìn)行腹板定位后，將矯正機(jī)壓輪壓下至合適位置，開(kāi)啟主傳動(dòng)電機(jī)，即可開(kāi)始對(duì)H型鋼進(jìn)行矯正，根據(jù)焊接變形量進(jìn)行單次或多次矯正，單邊矯正完后翻身矯正另一邊。由于本設(shè)備采用壓輪液壓升降方式，有效的節(jié)省了設(shè)備建造成本及占地面積。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的總圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為圖1的左視圖。

圖4為圖1中底座總成。

圖5為圖4的俯視圖。

圖6為圖4的左視圖。

圖7為圖1中壓輪升降機(jī)構(gòu)。

圖8為圖7的俯視圖。

圖9為圖7的左視圖。

圖10為圖1中腹板扶正機(jī)構(gòu)。

圖11為圖1中主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

圖12為圖11的左視圖。

圖13為圖1中機(jī)架調(diào)整機(jī)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步的說(shuō)明。

圖1~13中，包括底座總成1、機(jī)身1-1、焊接底座1-2、壓輪升降機(jī)構(gòu)2、機(jī)架2-1、液壓缸2-2、連接螺母2-3、升降滑塊2-4、第一軸承蓋2-5、壓輪2-6、第一軸承2-7、蓋板2-8、軸2-9、腹板扶正機(jī)構(gòu)3、第一絲桿3-1、第一軸承座3-2、第二軸承3-3、第一絲母3-4、滑動(dòng)套3-5、軸座3-6、第二軸承蓋3-7、短軸3-8、第三軸承3-9及導(dǎo)向輪3-10、主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4、第三軸承蓋4-1、第二軸承座4-2、主傳動(dòng)輪4-3、第四軸承4-4、主軸4-5、聯(lián)軸器4-6、傳動(dòng)軸4-7及減速機(jī)4-8、機(jī)架調(diào)整機(jī)構(gòu)5、拉機(jī)座5-1、第五軸承5-2、第二絲桿5-3、第二絲母5-4等。

如圖1~13所示，本實(shí)用新型是一種H型鋼翼緣液壓矯正機(jī)，包括底座總成1，底座總成1的焊接底座1-2上安裝主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4，底座總成1的機(jī)身1-1上安裝兩個(gè)分別置于機(jī)身1-1兩端的壓輪升降機(jī)構(gòu)2，每個(gè)所述壓輪升降機(jī)構(gòu)2上均安裝有兩組用于H型鋼矯正時(shí)實(shí)現(xiàn)腹板對(duì)中及夾緊的腹板扶正機(jī)構(gòu)3，兩組腹板扶正機(jī)構(gòu)3置于壓輪升降機(jī)構(gòu)2的壓輪2-6的兩側(cè)，機(jī)身1-1上還設(shè)置有用于對(duì)不同寬度H型鋼矯正時(shí)水平方向?qū)挾冗M(jìn)行調(diào)整的機(jī)架調(diào)整機(jī)構(gòu)5。

機(jī)身1-1與焊接底座1-2焊接連接。

壓輪升降機(jī)構(gòu)2包括機(jī)架2-1、液壓缸2-2、連接螺母2-3、升降滑塊2-4、第一軸承蓋2-5、壓輪2-6、第一軸承2-7、蓋板2-8及軸2-9，其中液壓缸2-2通過(guò)螺栓固定于機(jī)架2-1上部，液壓缸2-2的活塞桿與升降滑塊2-4之間通過(guò)連接螺母2-3相連接，軸2-9固定于升降滑塊2-4上，壓輪2-6通過(guò)第一軸承2-7轉(zhuǎn)動(dòng)支承于軸2-9上，壓輪2-6靠近升降滑塊2-4一端封蓋設(shè)置第一軸承蓋2-5，壓輪2-6遠(yuǎn)離升降滑塊2-4一端固定蓋板2-8。

腹板扶正機(jī)構(gòu)3包括第一絲桿3-1、第一軸承座3-2、第二軸承3-3、第一絲母3-4、滑動(dòng)套3-5、軸座3-6、第二軸承蓋3-7、短軸3-8、第三軸承3-9及導(dǎo)向輪3-10，所述第一絲桿3-1通過(guò)螺母固定于第一軸承座3-2上，第一絲母3-4螺紋連接于第一絲桿3-1上，滑動(dòng)套3-5套設(shè)于第一絲桿3-1上，并與第一絲母3-4固定連接；軸座3-6與滑動(dòng)套3-5固定連接，短軸3-8固定于軸座3-6上，短軸3-8兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置一個(gè)導(dǎo)向輪3-10，所述導(dǎo)向輪3-10通過(guò)第三軸承3-9轉(zhuǎn)動(dòng)支承于短軸3-8上，第二軸承蓋3-7通過(guò)螺栓將第三軸承3-9固定在導(dǎo)向輪3-10內(nèi)。

主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4包括第三軸承蓋4-1、第二軸承座4-2、主傳動(dòng)輪4-3、第四軸承4-4、主軸4-5、聯(lián)軸器4-6、傳動(dòng)軸4-7及減速機(jī)4-8，所述減速機(jī)4-8安裝于焊接底座1-2上，減速機(jī)4-8的輸出軸連接傳動(dòng)軸4-7，傳動(dòng)軸4-7連接主軸4-5，主軸4-5通過(guò)第四軸承4-4轉(zhuǎn)動(dòng)支承于第二軸承座4-2上，主傳動(dòng)輪4-3安裝于主軸4-5上，第四軸承4-4通過(guò)第三軸承蓋4-1固定于第二軸承座4-2上。

機(jī)架調(diào)整機(jī)構(gòu)5包括拉機(jī)座5-1、第五軸承5-2、第二絲桿5-3及第二絲母5-4，所述第二絲桿5-3通過(guò)第五軸承5-2轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于拉機(jī)座5-1上，第二絲母5-4螺紋連接于第二絲桿5-3上。

本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下：輪升降機(jī)構(gòu)2實(shí)現(xiàn)了壓輪上下升降；腹板扶正機(jī)構(gòu)3為H型鋼矯正時(shí)提供腹板對(duì)中及夾緊；主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4為H型鋼進(jìn)出主機(jī)提供驅(qū)動(dòng)力；機(jī)架調(diào)整機(jī)構(gòu)5實(shí)現(xiàn)了不同寬度H型鋼矯正時(shí)水平方向的寬度調(diào)整。

本實(shí)用新型采用壓輪液壓升降方式對(duì)焊接H型鋼進(jìn)行翼緣板的矯正，不但矯正速度快而且矯正效果好，從而突破了傳統(tǒng)焊接H型鋼機(jī)械及液壓矯正的方式。該設(shè)備中將焊接完成的H型鋼通過(guò)輥道輸入矯正機(jī)主機(jī)，根據(jù)H型鋼尺寸調(diào)整好主機(jī)的腹板及壓輪位置，在主機(jī)中進(jìn)行腹板定位后，將矯正機(jī)壓輪壓下至合適位置，開(kāi)啟主傳動(dòng)電機(jī)，即可開(kāi)始對(duì)H型鋼進(jìn)行矯正，根據(jù)焊接變形量進(jìn)行單次或多次矯正，單邊矯正完后翻身矯正另一邊。由于本設(shè)備采用壓輪液壓升降方式，有效的節(jié)省了設(shè)備建造成本及占地面積。