本發(fā)明涉及汽車零部件的加工定位工裝，具體涉及一種凸輪軸軸承蓋的加工定位裝置。

背景技術(shù)：

在精加工汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋的凸輪軸孔前，需先在凸輪軸軸承蓋和氣缸蓋的凸輪軸座上分別加工定位銷孔，再將凸輪軸軸承蓋通過(guò)定位銷定位裝配在氣缸蓋上，對(duì)于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，比如直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其具有八個(gè)凸輪軸軸承蓋，則需要在每個(gè)凸輪軸軸承蓋上加工兩個(gè)定位銷孔，在氣缸蓋的凸輪軸座上對(duì)應(yīng)加工三十二個(gè)定位銷孔，然后將十六個(gè)定位銷一一插入凸輪軸軸承蓋上的定位銷孔和氣缸蓋凸輪軸座上的定位銷孔內(nèi)，從而將八個(gè)凸輪軸軸承蓋定位安裝在氣缸蓋的凸輪軸座上。上述加工裝配方式能夠確保凸輪軸軸承蓋與氣缸蓋的凸輪軸座定位準(zhǔn)確，保證凸輪軸孔的加工質(zhì)量。但存在以下缺點(diǎn)：一、需要加工大量的定位銷孔并使用較多的定位銷，使得加工成本上升，且定位安裝過(guò)程繁雜，效率較低；二、凸輪軸軸承蓋裝配時(shí)容易被氣缸蓋凸輪軸座上突出的定位銷劃傷甚至報(bào)廢。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種凸輪軸軸承蓋的加工定位裝置，以簡(jiǎn)單快捷地完成凸輪軸軸承蓋與氣缸蓋的定位安裝。

本發(fā)明所述的凸輪軸軸承蓋的加工定位裝置，包括長(zhǎng)條形基板和限位板，限位板沿基板的長(zhǎng)邊方向并列固定在基板上，在限位板之間的基板上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)第二定位銷孔，限位板的兩端均突出基板的長(zhǎng)邊邊沿，且在限位板兩端均開(kāi)設(shè)有限位缺口。

進(jìn)一步，所述基板的兩短邊邊緣均固定有把手

使用時(shí)，先將氣缸蓋固定在操作平臺(tái)上，在氣缸蓋上的進(jìn)氣側(cè)凸輪軸孔和排氣側(cè)凸輪軸孔內(nèi)分別放置限位軸，再將加工定位裝置的基板通過(guò)第二定位銷孔和氣缸蓋頂面的工藝銷孔用銷軸定位，然后將凸輪軸軸承蓋放入限位板兩端的限位缺口內(nèi)，限位缺口和限位軸共同限制進(jìn)氣側(cè)的凸輪軸軸承蓋和排氣側(cè)的凸輪軸軸承蓋在±X、±Y及-Z方向的自由度，再用螺栓將凸輪軸軸承蓋與氣缸蓋固定連接，最后將限位軸從氣缸蓋上的進(jìn)氣側(cè)凸輪軸孔和排氣側(cè)凸輪軸孔內(nèi)抽出，并將加工定位裝置從氣缸蓋移走，即可對(duì)凸輪軸軸承蓋的凸輪軸孔進(jìn)行精加工。

本發(fā)明所述的凸輪軸軸承蓋的加工定位裝置由于具有上述結(jié)構(gòu)，無(wú)需每個(gè)凸輪軸軸承蓋與氣缸蓋的凸輪軸座之間都加工定位銷孔，只需定位本加工定位裝置的基板與氣缸蓋之間的位置即可，簡(jiǎn)化了凸輪軸軸承蓋與氣缸蓋的凸輪軸座的定位安裝，降低了加工成本，提高了工作效率。本加工定位裝置適用于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸軸承蓋的定位安裝，針對(duì)不同缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，只需調(diào)節(jié)限位板的數(shù)量即可，限位板數(shù)量與發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)一致。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的軸側(cè)圖。

圖2為本發(fā)明中所述基板的軸側(cè)圖。

圖3為本發(fā)明中所述限位板的軸側(cè)圖。

圖4為使用本發(fā)明所述加工定位裝置將凸輪軸軸承蓋定位安裝在氣缸蓋上的示意圖。

圖5為限位軸的軸側(cè)圖。

圖6為圖5中沿A-A線的剖面圖。

圖中：1―基板、2―限位板、3―第一螺栓、4―凸輪軸軸承蓋、5―第二螺栓、6―氣缸蓋、7―限位軸；11―把手、12―第一定位銷孔、13―第二定位銷孔、14―螺紋孔；21―限位缺口、22―螺栓過(guò)孔、23―第三定位銷孔；71―消氣槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。

參見(jiàn)圖1至圖3所示的凸輪軸軸承蓋的加工定位裝置，其用于直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸軸承蓋精加工前與氣缸蓋的凸輪軸座的定位，包括長(zhǎng)條形基板1和三個(gè)限位板2，在基板1上沿長(zhǎng)邊方向開(kāi)設(shè)有三組第一定位銷孔12 和螺紋孔14，每組包含兩個(gè)第一定位銷孔12 和兩個(gè)螺紋孔14，兩個(gè)第一定位銷孔12和兩個(gè)螺紋孔14呈矩形布置。限位板2上開(kāi)設(shè)有與兩個(gè)第一定位銷孔12一一對(duì)應(yīng)的兩個(gè)第三定位銷孔23和與兩個(gè)螺紋孔14一一對(duì)應(yīng)的兩個(gè)螺栓過(guò)孔22，三塊限位板2通過(guò)第一、第三定位銷孔12、23用定位銷定位在基板1上，并通過(guò)螺栓過(guò)孔22和螺紋孔14用第一螺栓3并列固定在基板1上，限位板2的兩端均突出基板1的長(zhǎng)邊邊沿，在限位板2兩端均開(kāi)設(shè)有限位缺口21，且在每?jī)蓚€(gè)限位板2之間的基板1上都開(kāi)設(shè)有第二定位銷孔13。

在本實(shí)施例中，為了便于搬放該加工定位裝置，在基板2的兩短邊邊緣均固定有把手。

在本實(shí)施例中，所述基板1的寬度小于氣缸蓋6的凸輪軸座頂面寬度，限位板2兩端的兩個(gè)限位缺口21之間的距離等于氣缸蓋6的凸輪軸座頂面寬度，限位缺口21的寬度等于凸輪軸軸承蓋4的寬度。

該加工定位裝置同樣適用于直列雙缸、四缸、五缸、六缸、八缸或十二缸發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸軸承蓋精加工前與氣缸蓋的凸輪軸座的定位，只需對(duì)應(yīng)減少或增加限位板2的數(shù)量即可，限位板2的數(shù)量與發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)一致。

使用時(shí)，如圖4至圖6所示，先將氣缸蓋6固定在操作平臺(tái)上，在氣缸蓋6上的進(jìn)氣側(cè)凸輪軸孔和排氣側(cè)凸輪軸孔內(nèi)分別放置限位軸7，再將加工定位裝置的基板1通過(guò)第二定位銷孔13和氣缸蓋6頂面的工藝銷孔用銷軸定位，然后將凸輪軸軸承蓋4放入限位板2兩端的限位缺口21內(nèi)，限位缺口21和限位軸7共同限制進(jìn)氣側(cè)的凸輪軸軸承蓋4和排氣側(cè)的凸輪軸軸承蓋4在±X、±Y及-Z方向的自由度，再用第二螺栓5將凸輪軸軸承蓋4與氣缸蓋6固定連接，最后將限位軸7從氣缸蓋6上的進(jìn)氣側(cè)凸輪軸孔和排氣側(cè)凸輪軸孔內(nèi)抽出，并將加工定位裝置從氣缸蓋6移走，即可對(duì)凸輪軸軸承蓋4的凸輪軸孔進(jìn)行精加工。

在本實(shí)施例中，所述限位軸7的直徑與進(jìn)氣側(cè)和排氣側(cè)的凸輪軸孔直徑一致，且為了使限位軸7便于放入氣缸蓋6上的進(jìn)氣側(cè)和排氣側(cè)凸輪軸孔內(nèi)或從進(jìn)氣側(cè)和排氣側(cè)凸輪軸孔內(nèi)抽出，在限位軸7的外表面上開(kāi)設(shè)有消氣槽71。