本發(fā)明涉及汽車座椅生產(chǎn)領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)是一種汽車座椅骨架銑槽定位設(shè)備及其使用方法。

背景技術(shù)：

汽車的發(fā)展比不可少需要汽車座椅的支持，汽車座椅支撐結(jié)構(gòu)主要是由汽車座椅骨架組成，對(duì)于汽車座椅骨架生產(chǎn)的改進(jìn)可以有效促進(jìn)汽車座椅的發(fā)展，進(jìn)而能夠推進(jìn)汽車的發(fā)展，汽車座椅骨架根據(jù)設(shè)計(jì)需要，有的骨架上需要開(kāi)設(shè)槽口，以便裝配，傳統(tǒng)的開(kāi)槽一般是在銑床上完成的，但是通過(guò)銑床開(kāi)槽具有以下幾點(diǎn)不足，首先是骨架體積小不容易固定，再者就是銑床一次銑槽數(shù)量有限，生產(chǎn)效率較低，所以一種新型的有利于汽車座椅骨架銑槽的設(shè)備是現(xiàn)在需要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種有助于銑床對(duì)汽車骨架進(jìn)行銑槽的設(shè)備及其使用方法。

為實(shí)現(xiàn)這樣的目的，本發(fā)明提供的技術(shù)方案為：

一種汽車座椅骨架銑槽定位設(shè)備，所述銑槽定位裝置設(shè)置在銑床上，包括工作支架，所述骨架銑槽定位設(shè)備包括用于放置座椅骨架的放置裝置，以及用于對(duì)座椅骨架夾緊的夾緊裝置和用于對(duì)座椅骨架進(jìn)行定位的定位裝置。

所述放置裝置包括設(shè)置在工作支架上方的固定放置板以及處于固定放置板下方用于放置座椅骨架的活動(dòng)放置板。

所述夾緊裝置包括處于活動(dòng)放置板下方用于推動(dòng)活動(dòng)放置板運(yùn)動(dòng)的底部液壓缸，所述工作支架側(cè)面設(shè)有用于對(duì)座椅骨架進(jìn)行側(cè)向固定的側(cè)向液壓缸。

所述底部液壓缸與活動(dòng)放置板之間設(shè)有推動(dòng)擋板。

所述定位裝置包括設(shè)置在活動(dòng)放置板上的定位板，所述定位板的一端與活動(dòng)放置板通過(guò)轉(zhuǎn)軸相連接，定位板的另一端設(shè)有一個(gè)弧形槽，在弧形槽內(nèi)設(shè)有用于定位板與活動(dòng)放置板相連接的定位螺栓。

所述活動(dòng)放置板上設(shè)有具有導(dǎo)向作用的條形槽。

所述工作支架內(nèi)側(cè)設(shè)有用于放置活動(dòng)放置板的支撐板。

所述支撐板上設(shè)有導(dǎo)向柱，在推動(dòng)擋板上設(shè)有與支撐板上導(dǎo)向柱相適配的導(dǎo)向孔。

所述側(cè)向液壓缸前端設(shè)有與條形槽相適配的推動(dòng)塊，所述推動(dòng)塊與側(cè)向液壓缸前端為活動(dòng)連接。

一種汽車座椅骨架銑槽定位設(shè)備的使用方法，所述定位設(shè)備的操作步驟包括：

(1)安裝座椅骨架銑槽定位設(shè)備到銑床上；

(2)安裝完成后，通過(guò)調(diào)節(jié)定位板的偏移角度來(lái)控制座椅骨架上的銑槽傾斜角度；

(3)在定位板調(diào)節(jié)結(jié)束后，在活動(dòng)放置板上安放一批次需要銑槽的座椅骨架，啟動(dòng)液壓缸，使得底部液壓缸運(yùn)動(dòng)來(lái)推動(dòng)推動(dòng)擋板運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)活動(dòng)放置板與固定放置板對(duì)座椅骨架的上下夾緊，側(cè)面液壓缸的啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)推動(dòng)塊與定位板對(duì)座椅骨架的作用固定；

(4)完成定位后，開(kāi)動(dòng)銑床，根據(jù)要求銑出座椅骨架上需要銑出的槽口數(shù)量；

(5)銑槽完成后，關(guān)閉液壓缸，取出座椅骨架，清理銑屑，一批次的座椅骨架銑槽操作完成，如果需要銑出下一批次的座椅骨架槽口，重復(fù)步驟(2)-(5)即可。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明通過(guò)簡(jiǎn)單的機(jī)械結(jié)構(gòu)，能夠很好地實(shí)現(xiàn)對(duì)座椅骨架的固定與夾緊，并且可以多個(gè)座椅骨架同時(shí)銑槽，極大的提高了工作效率，同時(shí)通過(guò)夾緊裝置的設(shè)置很好地對(duì)座椅骨架進(jìn)行了定位，便于生產(chǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的立體圖。

圖3為本發(fā)明的主視圖。

圖4為本發(fā)明的俯視圖。

圖5為本發(fā)明另一種優(yōu)化后的俯視圖。

1、工作支架，2、側(cè)向液壓缸，3、固定放置板，4、定位板，5、活動(dòng)放置板，6、推動(dòng)擋板，7、底部液壓缸，8、支撐板，9、導(dǎo)向柱，10、推動(dòng)塊，11、條形槽，12、弧形槽。

具體實(shí)施方式

如圖1所表示的一種汽車座椅骨架銑槽定位設(shè)備，銑槽定位裝置設(shè)置在銑床上，包括工作支架1，骨架銑槽定位設(shè)備還包括用于放置座椅骨架的放置裝置以及用于對(duì)座椅骨架夾緊的夾緊裝置和用于對(duì)座椅骨架進(jìn)行定位的定位裝置，放置裝置包括設(shè)置在工作支架1上方的固定放置板3以及處于固定放置板3下方用于放置座椅骨架的活動(dòng)放置板5，夾緊裝置包括處于活動(dòng)放置板5下方用于推動(dòng)活動(dòng)放置板5運(yùn)動(dòng)的底部液壓缸，工作支架1側(cè)面設(shè)有用于對(duì)座椅骨架進(jìn)行側(cè)向固定的側(cè)向液壓缸2，定位裝置包括設(shè)置在活動(dòng)放置板5上的定位板4，定位板4的一端與活動(dòng)放置板5通過(guò)轉(zhuǎn)軸相連接，定位板4的另一端設(shè)有一個(gè)弧形槽12，在弧形槽12內(nèi)設(shè)有用于定位板4與活動(dòng)放置板5相連接的定位螺栓，定位裝置包括設(shè)置在活動(dòng)放置板5上的定位板4，定位板4的一端與活動(dòng)放置板5通過(guò)轉(zhuǎn)軸相連接，定位板4的另一端設(shè)有一個(gè)弧形槽12，在弧形槽12內(nèi)設(shè)有用于定位板4與活動(dòng)放置板5相連接的定位螺栓，本裝置通過(guò)底部液壓缸推動(dòng)活動(dòng)放置板5與固定放置板3來(lái)上下夾緊汽車座椅骨架，再通過(guò)側(cè)面液壓缸與定位板4的配合來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)座椅骨架的左右?jiàn)A緊，來(lái)實(shí)現(xiàn)在裝置上的固定夾緊，這樣方便了座椅骨架放置，也方便了對(duì)骨架銑槽的操作，同時(shí)本裝置能夠一次固定多個(gè)汽車座椅骨架，能夠極大的提高工作效率。

作為優(yōu)選的，本發(fā)明中定位裝置包括設(shè)置在活動(dòng)放置板5上的定位板4，定位板4的一端與活動(dòng)放置板5通過(guò)轉(zhuǎn)軸相連接，定位板4的另一端設(shè)有一個(gè)弧形槽12，在弧形槽12內(nèi)設(shè)有用于定位板4與活動(dòng)放置板5相連接的定位螺栓，這樣的設(shè)置，定位板4是可以調(diào)節(jié)的，因?yàn)槎ㄎ话?與用于固定汽車座椅骨架，所以定位板4的調(diào)節(jié)可以實(shí)現(xiàn)汽車座椅骨架的調(diào)節(jié)，通過(guò)座椅骨架放置的位置不同，銑床銑出的角度也有差異，所以可以根據(jù)生產(chǎn)需要銑出不同角度的槽口，定位板4的設(shè)置使得本裝置的適用范圍增加。

作為優(yōu)選的，本發(fā)明中底部液壓缸與活動(dòng)放置板5之間設(shè)有推動(dòng)擋板6，這樣的設(shè)置避免了底部液壓缸與活動(dòng)放置板的直接接觸，同時(shí)推動(dòng)擋板6的設(shè)置為后續(xù)的導(dǎo)向裝置提供了設(shè)置的場(chǎng)所，雖然活動(dòng)放置板5上也可以設(shè)置導(dǎo)向孔，但是導(dǎo)向孔和條形槽11的設(shè)置會(huì)降低活動(dòng)放置板的強(qiáng)度，所以通過(guò)推動(dòng)擋板6的設(shè)置實(shí)現(xiàn)對(duì)導(dǎo)向孔與條形槽11的分別設(shè)置，保證了裝置的使用強(qiáng)度，延長(zhǎng)了裝置的使用壽命。

作為優(yōu)選的，本發(fā)明中活動(dòng)放置板5上設(shè)有具有導(dǎo)向作用的條形槽11，條形槽11的設(shè)置對(duì)側(cè)向液壓缸2前端設(shè)置的推進(jìn)塊運(yùn)動(dòng)具有很好的導(dǎo)向作用。

作為優(yōu)選的，本發(fā)明中工作支架1內(nèi)側(cè)設(shè)有用于放置活動(dòng)放置板5的支撐板8，支撐板8上設(shè)有導(dǎo)向柱9，在推動(dòng)擋板6上設(shè)有與支撐板8上導(dǎo)向柱9相適配的導(dǎo)向孔，支撐板8不僅具有放置活動(dòng)放置板5與放置推動(dòng)放置板的作用，還具有設(shè)置導(dǎo)向柱9的作用，保證底部液壓缸推動(dòng)活動(dòng)放置板5運(yùn)動(dòng)軌跡。

作為優(yōu)選的，本發(fā)明中側(cè)向液壓缸2前端設(shè)有與條形槽11相適配的推動(dòng)塊10，所述推動(dòng)塊10與側(cè)向液壓缸2前端為活動(dòng)連接，推動(dòng)塊10的設(shè)計(jì)，增大了側(cè)向液壓缸2與座椅骨架的接觸面積，方便對(duì)汽車座椅骨架的固定，同時(shí)推動(dòng)塊10與側(cè)向液壓缸2前端為活動(dòng)連接，保證了推動(dòng)塊10與汽車座椅的接觸面積，因?yàn)槠囎斡袝r(shí)候我們并不是垂直于側(cè)向液壓缸2放置的，根據(jù)需要有時(shí)候會(huì)偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度，如果推動(dòng)塊10與側(cè)向液壓缸2前端為固定連接，這就會(huì)造成推動(dòng)塊10與液壓缸接觸面積變小，不利于固定，而采用活動(dòng)連接，就能在一定程度上增大推動(dòng)塊10與液壓缸的接觸面積，增加固定的穩(wěn)定性。

作為優(yōu)選的，本發(fā)明中所述活動(dòng)放置板5上條形槽11側(cè)面為傾斜的斜面，這樣的設(shè)置方便銑床對(duì)座椅骨架銑槽時(shí)銑下的渣滓存放，傾斜的斜面方便銑渣流動(dòng)到條形槽11內(nèi)，避免銑渣污染生產(chǎn)環(huán)境。

作為優(yōu)選的，本發(fā)明中活動(dòng)放置板5上設(shè)有橡膠層，橡膠層的設(shè)置在一定程度上避免了活動(dòng)放置板5與座椅骨架的剛性連接，減少了活動(dòng)放置板5對(duì)座椅骨架表面的損傷。

作為優(yōu)選的，本發(fā)明中活動(dòng)放置板5側(cè)面開(kāi)有與條形槽11連通的連通槽，在連通槽一端連接有吸渣裝置，這樣的設(shè)置，可以清理銑床產(chǎn)生的銑渣，減少銑渣的散亂，吸渣裝置包括吸渣管道以及與吸渣管道相連接的收集組件，收集組件包括收集殼體以及設(shè)置在收集殼體內(nèi)部的風(fēng)機(jī)，在收集殼體內(nèi)部設(shè)有與吸渣管道相連接的集塵袋，該吸渣裝置工作原理與吸塵器工作原理相近，接通電源后，風(fēng)機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)機(jī)的葉片不斷地對(duì)空氣做功，使空氣得到能量，并以極高的速度排出收集殼體，風(fēng)機(jī)前端收集殼體內(nèi)的空氣源源不斷地補(bǔ)充葉輪中的空氣，使收集殼體內(nèi)形成瞬間真空，即在收集殼體內(nèi)與外界大氣壓形成了一個(gè)相當(dāng)高的負(fù)壓差，在此負(fù)壓差的作用下，使吸渣管道端口處的銑渣隨著氣流經(jīng)過(guò)吸渣管道進(jìn)入集塵袋，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)銑渣的清理，減少銑渣的散亂。

作為優(yōu)選的，本發(fā)明中在推動(dòng)擋板6與工作支架1接觸區(qū)域設(shè)有導(dǎo)向槽，工作支架1內(nèi)壁上設(shè)有與導(dǎo)向槽相適配的導(dǎo)向條，幫助推動(dòng)擋板6的運(yùn)動(dòng)。

作為優(yōu)選的，本發(fā)明中定位板4高度小于骨架直徑長(zhǎng)度，本發(fā)明中定位板4高度一定是小于骨架高度的，只有這樣固定放置板3與活動(dòng)放置板5才能實(shí)現(xiàn)對(duì)骨架的上下固定。

作為優(yōu)選的，本發(fā)明中推動(dòng)塊10上設(shè)有定位槽，定位槽與座椅骨架相適配，空過(guò)定位槽與座椅骨架的卡接，方便固定，使得側(cè)向液壓缸2對(duì)座椅骨架的固定效果更好。

作為優(yōu)選的，本發(fā)明中所述推動(dòng)塊10下方設(shè)有滾珠，方便側(cè)向液壓缸2對(duì)推動(dòng)塊10的推動(dòng)，改滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦。

一種汽車座椅骨架銑槽定位設(shè)備的使用方法，定位設(shè)備的操作步驟包括：

(1)安裝座椅骨架銑槽定位設(shè)備到銑床上；

(2)安裝完成后，通過(guò)調(diào)節(jié)定位板4的偏移角度來(lái)控制座椅骨架上的銑槽傾斜角度；

(3)在定位板4調(diào)節(jié)結(jié)束后，在活動(dòng)放置板5上安放一批次需要銑槽的座椅骨架，啟動(dòng)液壓缸，使得底部液壓缸運(yùn)動(dòng)來(lái)推動(dòng)推動(dòng)擋板6運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)活動(dòng)放置板5與固定放置板3對(duì)座椅骨架的上下夾緊，側(cè)面液壓缸的啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)推動(dòng)塊10與定位板4對(duì)座椅骨架的作用固定；

(4)完成定位后，開(kāi)動(dòng)銑床，根據(jù)要求銑出座椅骨架上需要銑出的槽口數(shù)量；

(5)銑槽完成后，關(guān)閉液壓缸，取出座椅骨架，清理銑屑，一批次的座椅骨架銑槽操作完成，如果需要銑出下一批次的座椅骨架槽口，重復(fù)步驟(2)-(5)即可。

利用本發(fā)明所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。