本發(fā)明涉及一種汽車配件加工設(shè)備，尤其涉及一種汽車座椅頭枕架折彎機。

背景技術(shù)：

隨著人民生活水平的不斷提高，汽車已成為人們出行的主要交通工具，人們對汽車配件的生產(chǎn)也越來越重視，汽車座椅頭枕架就是汽車配件中的一種。目前人們都是先將汽車座椅頭枕架固定在模具上，再通過氣缸推動壓塊對汽車座椅頭枕架進行折彎，這種方式自動化程度低，折彎效果差，汽車座椅頭枕架裝夾和拆卸麻煩，工作效率低，滿足不了現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種工作效率高的汽車座椅頭枕架折彎機。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：汽車座椅頭枕架折彎機，包括：機架，在所述機架的上端設(shè)置有氣缸，所述氣缸的活塞桿穿過機架與上模座相連接，在所述機架的下端設(shè)置有下模座，在所述下模座的上端設(shè)置有下模具，所述下模具的結(jié)構(gòu)包括：下折彎模具和與下折彎模具相連接的下定位模具，在所述下折彎模具的上端兩側(cè)設(shè)置有下折彎槽，在所述下折彎模具的上端均勻設(shè)置有若干導(dǎo)向孔，在所述下定位模具的上端外側(cè)均勻設(shè)置有若干下定位槽，在所述下折彎模具兩側(cè)的下模座上對稱設(shè)置有擋板，在所述擋板與下折彎模具之間的機架上設(shè)置有滑座，在所述滑座內(nèi)滑動設(shè)置有擠壓滑塊，在所述擋板的兩端內(nèi)部分別滑動設(shè)置有滑桿，所述滑桿的一端伸出擋板與擠壓滑塊相連接，所述滑桿的另一端伸出擋板與擋塊相連接，在所述擋塊與擋板之間的滑桿上套設(shè)有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的一端與擋塊相抵，所述復(fù)位彈簧的另一端與擋板相抵，在所述擠壓滑塊靠近擋板的一側(cè)上端設(shè)置有下擠壓斜面，在所述上模座的下端通過連接柱設(shè)置有與下折彎模具相互配合的上折彎模具，在所述上折彎模具的下端兩側(cè)設(shè)置有與下折彎槽相互配合的上折彎槽，在所述上折彎模具的下端均勻設(shè)置有若干與導(dǎo)向孔相互配合的導(dǎo)向柱，在所述上折彎模具兩側(cè)的上模座上對稱設(shè)置有擠壓塊，在所述擠壓塊的下端設(shè)置有與下擠壓斜面相互配合的上擠壓斜面。

本發(fā)明的優(yōu)點是：上述汽車座椅頭枕架折彎機，結(jié)構(gòu)新穎，使用方便，汽車座椅頭枕架的裝夾和折彎能夠同時進行，一體成型，自動化程度高，折彎效果好，汽車座椅頭枕架裝夾拆卸方便，工作效率高，滿足了現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求。

附圖說明

圖1為本發(fā)明汽車座椅頭枕架折彎機的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明汽車座椅頭枕架未折彎時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明汽車座椅頭枕架折彎成型后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、機架，2、氣缸，3、活塞桿，4、上模座，5、下模座，6、下模具，61、下折彎模具，62、下定位模具，63、下折彎槽，64、導(dǎo)向孔，65、下定位槽，7、擋板，8、滑座，9、擠壓滑塊，10、滑桿，11、擋塊，12、復(fù)位彈簧，13、下擠壓斜面，14、連接柱，15、上折彎模具，16、上折彎槽，17、導(dǎo)向柱，18、擠壓塊，19、上擠壓斜面，20、汽車座椅頭枕架。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例詳細描述一下本發(fā)明的具體內(nèi)容。

如圖1、圖2、圖3所示，汽車座椅頭枕架折彎機，包括：機架1，在所述機架1的上端設(shè)置有氣缸2，所述氣缸2的活塞桿3穿過機架1與上模座4相連接，在所述機架1的下端設(shè)置有下模座5，在所述下模座5的上端設(shè)置有下模具6，所述下模具6的結(jié)構(gòu)包括：下折彎模具61和與下折彎模具61相連接的下定位模具62，在所述下折彎模具61的上端兩側(cè)設(shè)置有下折彎槽63，在所述下折彎模具61的上端均勻設(shè)置有若干導(dǎo)向孔64，在所述下定位模具62的上端外側(cè)均勻設(shè)置有若干下定位槽65，在所述下折彎模具61兩側(cè)的下模座5上對稱設(shè)置有擋板7，在所述擋板7與下折彎模具61之間的機架1上設(shè)置有滑座8，在所述滑座8內(nèi)滑動設(shè)置有擠壓滑塊9，在所述擋板7的兩端內(nèi)部分別滑動設(shè)置有滑桿10，所述滑桿10的一端伸出擋板7與擠壓滑塊9相連接，所述滑桿10的另一端伸出擋板7與擋塊11相連接，在所述擋塊11與擋板7之間的滑桿10上套設(shè)有復(fù)位彈簧12，所述復(fù)位彈簧12的一端與擋塊11相抵，所述復(fù)位彈簧12的另一端與擋板7相抵，在所述擠壓滑塊9靠近擋板11的一側(cè)上端設(shè)置有下擠壓斜面13，在所述上模座4的下端通過連接柱14設(shè)置有與下折彎模具61相互配合的上折彎模具15，在所述上折彎模具15的下端兩側(cè)設(shè)置有與下折彎槽63相互配合的上折彎槽16，在所述上折彎模具15的下端均勻設(shè)置有若干與導(dǎo)向孔64相互配合的導(dǎo)向柱17，在所述上折彎模具15兩側(cè)的上模座4上對稱設(shè)置有擠壓塊18，在所述擠壓塊18的下端設(shè)置有與下擠壓斜面13相互配合的上擠壓斜面19。

上述汽車座椅頭枕架折彎機使用時，將汽車座椅頭枕架20放置在下定位模具62外側(cè)的若干下定位槽65內(nèi)，汽車座椅頭枕架20的兩端伸至下折彎模具61的兩側(cè)，啟動氣缸2，氣缸2的活塞桿3推動上模座4向下運動，上模座4通過連接柱14帶動上折彎模具15向下運動，當下折彎模具15下端的導(dǎo)向柱17插入到下折彎模具61上的導(dǎo)向孔64內(nèi)時，擠壓塊18上的上擠壓斜面19與擠壓滑塊9上的下擠壓斜面13相抵，氣缸2繼續(xù)工作，擠壓塊18向下擠壓擠壓滑塊9，下折彎模具61兩側(cè)的擠壓滑塊9在滑座8內(nèi)滑動逐漸向下折彎模具61靠近，擠壓滑塊9拉動滑桿10在擋板7內(nèi)滑動，滑桿10拉動擋塊11向擋板7方向靠近，擋塊11壓縮復(fù)位彈簧12，擠壓滑塊9向下折彎模具61靠近時自動擠壓汽車座椅頭枕架20的兩端，與此同時，上折彎模具15與下折彎模具61漸漸閉合，當上折彎模具15內(nèi)的上折彎槽16與下折彎模具61內(nèi)的下折彎槽63閉合形成一個與汽車座椅頭枕架20端部相互配合的半圓形折彎槽時，此時，擠壓滑塊9將汽車座椅頭枕架20的兩端擠壓進半圓形折彎槽內(nèi)，汽車座椅頭枕架20折彎成型，折彎成型后，氣缸2和復(fù)位彈簧12復(fù)位，上折彎模具15與下折彎模具61分離，復(fù)位彈簧12推動擋塊11遠離擋板7，擋塊11拉動滑桿10向外運動，滑桿10拉動擠壓滑塊9復(fù)位與下折彎模具61分離，取下折彎成型的汽車座椅頭枕架20。

上述汽車座椅頭枕架折彎機，結(jié)構(gòu)新穎，使用方便，汽車座椅頭枕架的裝夾和折彎能夠同時進行，一體成型，自動化程度高，折彎效果好，汽車座椅頭枕架裝夾拆卸方便，工作效率高，滿足了現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車座椅頭枕架折彎機，包括：機架，在所述機架的上端設(shè)置有氣缸，所述氣缸的活塞桿穿過機架與上模座相連接，在所述機架的下端設(shè)置有下模座，在所述下模座的上端設(shè)置有下模具，所述下模具的結(jié)構(gòu)包括：下折彎模具和與下折彎模具相連接的下定位模具，在所述下折彎模具的上端兩側(cè)設(shè)置有下折彎槽，在所述下折彎模具的上端均勻設(shè)置有若干導(dǎo)向孔，在所述下定位模具的上端外側(cè)均勻設(shè)置有若干下定位槽，在所述下折彎模具兩側(cè)的下模座上對稱設(shè)置有擋板，在所述擋板與下折彎模具之間的機架上設(shè)置有滑座，在所述滑座內(nèi)滑動設(shè)置有擠壓滑塊，在所述擋板的兩端內(nèi)部分別滑動設(shè)置有滑桿。

技術(shù)研發(fā)人員：朱堅
受保護的技術(shù)使用者：鹽城市高躍機械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.17
技術(shù)公布日：2017.07.18