本發(fā)明涉及木工機(jī)械領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一種電腦裁板鋸自動(dòng)推料裝置。

背景技術(shù)：

在電腦裁板鋸的開料過程中，板材開完料后的普遍做法是靠操作者把手伸到壓力橫梁下面把后面的板材拿出來，這樣不僅加大操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且，其作業(yè)效率也十分低下，在操作過程中也存在手被壓力橫梁壓到的危險(xiǎn)；現(xiàn)有技術(shù)中，還有一種方式就是用可收縮的長工夾抓手推板，雖然實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)推料，但是其工夾結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較復(fù)雜，在使用過程中故障率較高，而且，由于長工夾擺動(dòng)幅度大，容易發(fā)生抓板走位，影響板材的鋸切精度。

因此，需要研究出一種新的技術(shù)方案來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種電腦裁板鋸自動(dòng)推料裝置，其節(jié)省了推料橫梁及推料動(dòng)力，節(jié)約了設(shè)備成本，同時(shí)，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單、緊湊、巧妙，推料動(dòng)作穩(wěn)定可靠，確保了板材的推送精準(zhǔn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下之技術(shù)方案：

一種電腦裁板鋸自動(dòng)推料裝置，包括有工夾座和裝設(shè)于工夾座上的工夾、氣缸連桿推料組件；其中，所述工夾座連接有用于驅(qū)動(dòng)工夾座位移的驅(qū)動(dòng)裝置；所述氣缸連桿推料組件包括有左右間距裝設(shè)于工夾座上的左側(cè)氣缸連桿機(jī)構(gòu)、右側(cè)氣缸連桿機(jī)構(gòu)及連接于左、右側(cè)氣缸連桿機(jī)構(gòu)之間的推板；

所述左、右側(cè)氣缸連桿機(jī)構(gòu)均包括有連桿、推桿、第一氣缸、第二氣缸、氣缸鉸接支座、魚眼接頭及自鎖彈片；

所述魚眼接頭具有上端豎向連接軸孔、下端橫向連接軸孔，所述連桿的后端連接有連接軸，所述連接軸穿過前述下端橫向連接軸孔，所述連桿的前端連接于推桿，前述推板連接于左、右側(cè)氣缸連桿機(jī)構(gòu)的推桿前端；

所述氣缸鉸接支座裝設(shè)于工夾座上，所述氣缸鉸接支座上裝設(shè)有第一固定旋轉(zhuǎn)軸、第二固定旋轉(zhuǎn)軸及自鎖固定桿，第一氣缸的缸體樞接于第一固定旋轉(zhuǎn)軸上，第一氣缸的活塞桿連接于魚眼接頭的上端豎向連接軸孔內(nèi)；前述連桿樞接于第二固定旋轉(zhuǎn)軸上，連桿的樞接位置對(duì)應(yīng)位于連桿的前、后端之間；自鎖彈片前端連接于連桿前段部位或推桿上，自鎖彈片后端具有彎勾部，其彎勾部向下勾于自鎖固定桿上；第二氣缸的缸體裝設(shè)于連桿上，第二氣缸的活塞桿連接于自鎖彈片上，第二氣缸的活塞桿于自鎖彈片上的作用位置對(duì)應(yīng)于自鎖彈片的前、后端之間；

當(dāng)?shù)诙飧椎幕钊麠U向上伸出，同時(shí)，第一氣缸的活塞桿向上回縮，則自鎖彈片的彎勾部脫離自鎖固定桿實(shí)現(xiàn)解鎖，推桿及推板旋轉(zhuǎn)落下；當(dāng)?shù)谝粴飧椎幕钊麠U向下伸出，推桿及推板旋轉(zhuǎn)上升，隨之，第二氣缸的活塞桿向下縮回，則自鎖彈片的彎勾部向下勾住自鎖固定桿實(shí)現(xiàn)自鎖。

作為一種優(yōu)選方案，所述推桿和/或推板為鈑金折彎件。

作為一種優(yōu)選方案，所述氣缸鉸接支座具有左側(cè)板、右側(cè)板、后側(cè)板及頂側(cè)板，其頂側(cè)板與工夾座之間連接有豎向調(diào)節(jié)螺釘，其后側(cè)板上開設(shè)有上下延伸的腰形孔，后側(cè)板與工夾座之間連接有橫向調(diào)節(jié)螺釘，所述橫向調(diào)節(jié)螺釘穿過腰形孔；

前述第一固定旋轉(zhuǎn)軸、第二固定旋轉(zhuǎn)軸、自鎖固定桿均連接于左側(cè)板、右側(cè)板中至少一側(cè)。

作為一種優(yōu)選方案，所述第一氣缸、第二氣缸，兩者的進(jìn)氣口、出氣口均采用單向節(jié)流閥。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，具體而言，由上述技術(shù)方案可知，其主要是將氣缸連桿推料組件結(jié)合于工夾座上，節(jié)省了推料橫梁及推料動(dòng)力，節(jié)約了設(shè)備成本，同時(shí)，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單、緊湊、巧妙，推料動(dòng)作穩(wěn)定可靠，確保了板材的推送精準(zhǔn)，有利于后續(xù)板材作業(yè)精度。

為更清楚地闡述本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特征和功效，下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例來對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。

附圖說明

圖1是本發(fā)明之實(shí)施例的組裝立體示圖；

圖2是圖1中K向視圖；

圖3是本發(fā)明之實(shí)施例的截面示圖；

圖4是本發(fā)明之實(shí)施例中氣缸連桿推料組件的局部分解示圖。

附圖標(biāo)識(shí)說明：

10、工夾座 20、工夾

31、推板 32、連桿

321、連接軸 33、推桿

34、第一氣缸 35、第二氣缸

36、氣缸鉸接支座 361、第一固定旋轉(zhuǎn)軸

362、第二固定旋轉(zhuǎn)軸 363、自鎖固定桿

3601、左側(cè)板 3602、右側(cè)板

3603、后側(cè)板 3604、頂側(cè)板

3605、豎向調(diào)節(jié)螺釘 3606、腰形孔

3607、橫向調(diào)節(jié)螺釘 37、魚眼接頭

371、上端豎向連接軸孔 372、下端橫向連接軸孔

38、自鎖彈片。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖4所示，其顯示出了本發(fā)明之實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)；所述電腦裁板鋸自動(dòng)推料裝置，包括有工夾座10和裝設(shè)于工夾座10上的工夾、氣缸連桿推料組件。

其中，所述工夾座10連接有用于驅(qū)動(dòng)工夾座10位移的驅(qū)動(dòng)裝置；所述氣缸連桿推料組件包括有左右間距裝設(shè)于工夾座10上的左側(cè)氣缸連桿32機(jī)構(gòu)、右側(cè)氣缸連桿32機(jī)構(gòu)及連接于左、右側(cè)氣缸連桿32機(jī)構(gòu)之間的推板31。

所述左、右側(cè)氣缸連桿32機(jī)構(gòu)均包括有連桿32、推桿33、第一氣缸34、第二氣缸35、氣缸鉸接支座36、魚眼接頭37及自鎖彈片38；本實(shí)施例中，所述第一氣缸34、第二氣缸35，兩者的進(jìn)氣口、出氣口均采用單向節(jié)流閥，以更好地調(diào)節(jié)左、右側(cè)氣缸連桿32機(jī)構(gòu)的同步動(dòng)作。

所述魚眼接頭37具有上端豎向連接軸孔371、下端橫向連接軸孔372，所述連桿32的后端連接有連接軸321，所述連接軸321穿過前述下端橫向連接軸孔372，所述連桿32的前端連接于推桿33，前述推板31連接于左、右側(cè)氣缸連桿32機(jī)構(gòu)的推桿33前端。所述推桿33和/或推板31優(yōu)選設(shè)計(jì)為鈑金折彎件，其能夠符合較高強(qiáng)度要求，同時(shí)，其重量也較輕，減輕了旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)時(shí)及推板31時(shí)所需提供動(dòng)力。

所述氣缸鉸接支座36裝設(shè)于工夾座10上，所述氣缸鉸接支座36上裝設(shè)有第一固定旋轉(zhuǎn)軸361、第二固定旋轉(zhuǎn)軸362及自鎖固定桿363，第一氣缸34的缸體樞接于第一固定旋轉(zhuǎn)軸361上，第一氣缸34的活塞桿連接于魚眼接頭37的上端豎向連接軸孔371內(nèi)；前述連桿32樞接于第二固定旋轉(zhuǎn)軸362上，連桿32的樞接位置對(duì)應(yīng)位于連桿32的前、后端之間；自鎖彈片38前端連接于連桿32前段部位或推桿33上，自鎖彈片38后端具有彎勾部，其彎勾部向下勾于自鎖固定桿363上；第二氣缸35的缸體裝設(shè)于連桿32上，第二氣缸35的活塞桿連接于自鎖彈片38上，第二氣缸35的活塞桿于自鎖彈片38上的作用位置對(duì)應(yīng)于自鎖彈片38的前、后端之間。

此處，所述氣缸鉸接支座36具有左側(cè)板3601、右側(cè)板3602、后側(cè)板3603及頂側(cè)板3604，其頂側(cè)板3604與工夾座10之間連接有豎向調(diào)節(jié)螺釘3605，其后側(cè)板3603上開設(shè)有上下延伸的腰形孔3606，后側(cè)板3603與工夾座10之間連接有橫向調(diào)節(jié)螺釘3607，所述橫向調(diào)節(jié)螺釘3607穿過腰形孔3606；這樣，可以按需調(diào)節(jié)整個(gè)氣缸連桿推料組件于工夾座10上的裝設(shè)水平高度。前述第一固定旋轉(zhuǎn)軸361、第二固定旋轉(zhuǎn)軸362、自鎖固定桿363均連接于左側(cè)板3601、右側(cè)板3602中至少一側(cè)，前述第一氣缸34及連桿32于氣缸鉸接支座36上組裝結(jié)構(gòu)緊湊性佳。

接下來，大致介紹前述電腦裁板鋸自動(dòng)推料裝置的工作過程：

當(dāng)板材鋸切完成后，由工夾座10帶動(dòng)氣缸連桿推料組件向前運(yùn)動(dòng)以將板材推出；具體而言：當(dāng)?shù)诙飧?5的活塞桿向上伸出，同時(shí)，第一氣缸34的活塞桿向上回縮，則自鎖彈片38的彎勾部脫離自鎖固定桿363實(shí)現(xiàn)解鎖，推桿33及推板31旋轉(zhuǎn)落下后，氣缸連桿推料組件由工夾座10帶動(dòng)往前推板31。

推板31完成后，第一氣缸34的活塞桿向下伸出，推動(dòng)連桿32繞第二固定旋轉(zhuǎn)軸362反向旋轉(zhuǎn)，推桿33及推板31旋轉(zhuǎn)上升到位，隨之，第二氣缸35的活塞桿向下縮回，則自鎖彈片38的彎勾部向下勾住自鎖固定桿363完成自鎖。

本發(fā)明的設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于，其主要是將氣缸連桿推料組件結(jié)合于工夾座上，節(jié)省了推料橫梁及推料動(dòng)力，節(jié)約了設(shè)備成本，同時(shí)，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單、緊湊、巧妙，推料動(dòng)作穩(wěn)定可靠，確保了板材的推送精準(zhǔn)，有利于后續(xù)板材作業(yè)精度。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明的技術(shù)范圍作任何限制，故凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。