本發(fā)明涉及一種定位支撐壓緊機構(gòu)，具體涉及一種汽車產(chǎn)品件的快速定位支撐壓緊機構(gòu)。

背景技術(shù)：

在汽車產(chǎn)品件焊接過程中，難免會出現(xiàn)因產(chǎn)品件空間狹小自身結(jié)構(gòu)等問題，放置支撐壓緊點比較困難的現(xiàn)象，導(dǎo)致有些部位做不到支撐壓緊，使產(chǎn)品件定位不穩(wěn)，降低焊接件的焊接質(zhì)量。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提出的一種汽車產(chǎn)品件的快速定位支撐壓緊機構(gòu)，可解決汽車產(chǎn)品件焊接操作中壓緊點比較困難的技術(shù)問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案：

一種汽車產(chǎn)品件的快速定位支撐壓緊機構(gòu)，包括有底座，底座上安裝有固定支架，固定支架的中間設(shè)有通孔，固定支架的底部安裝有氣缸，氣缸的活塞桿向上伸入所述的通孔中，活塞桿頂部轉(zhuǎn)動安裝有壓頭朝向相反的兩個壓塊；所述壓塊上分別開有傾斜方向相反的弧形腰孔；還包括有定位銷，定位銷穿過兩個弧形腰孔后兩端分別固定在固定支架的相應(yīng)位置；所述固定支架上端面蓋裝有壓帽式定位銷，壓帽式定位銷的環(huán)壁開有與壓塊上壓頭位置對應(yīng)的導(dǎo)槽，所述壓塊的壓頭伸出固定支架外并分別插入對應(yīng)的導(dǎo)槽中。

進一步的，所述底座為l座，l座的側(cè)壁上固裝有轉(zhuǎn)接塊，所述固定支架安裝在轉(zhuǎn)接塊上。

進一步的，所述l座與轉(zhuǎn)接塊之間以及轉(zhuǎn)接塊與固定支架之間均設(shè)有調(diào)整墊片。

進一步的，所述固定支架的外側(cè)面固定有封蓋，所述定位銷固定在所述的封蓋上。

進一步的，所述兩個壓塊的底部轉(zhuǎn)動套裝在與定位銷平行的下定位銷上，下定位銷固定在所述的封蓋上。

進一步的，所述定位銷為ф6圓柱銷，下定位銷為ф8圓柱銷。

由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明在未上件時，氣缸處于收縮狀態(tài)，由于ф6圓柱銷固定不動，壓塊和壓塊只可按照其內(nèi)部輪廓運動，壓塊和壓塊向內(nèi)側(cè)收縮。當上件時，氣缸的活塞桿伸長，使壓塊和壓塊向上運動，由于ф6圓柱銷固定不動，壓塊和壓塊只可按照其內(nèi)部輪廓軌跡運動，壓塊和壓塊一邊向上運動一邊向外側(cè)展開，壓緊產(chǎn)品件。

本發(fā)明的優(yōu)點：

本發(fā)明巧妙的使用氣缸和連桿機構(gòu)，實現(xiàn)對工件中空間較小的位置定位支撐壓緊，取件時氣缸收縮，減少現(xiàn)場人員的工作量，大大縮短工作時間，便于操作，有利于提高生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的應(yīng)用實例圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步說明：

如圖1、圖2及圖3所示，本實施例一種汽車產(chǎn)品件的快速定位支撐壓緊機構(gòu)，包括有底座1，底座1上安裝有固定支架5，固定支架5的中間設(shè)有通孔，固定支架5的底部安裝有氣缸3，氣缸3的活塞桿向上伸入所述的通孔中，活塞桿頂部轉(zhuǎn)動安裝有壓頭朝向相反的兩個壓塊，壓塊一8和壓塊二9；所述壓塊上分別開有傾斜方向相反的弧形腰孔12；包括有定位銷11，定位銷11穿過兩個弧形腰孔后兩端分別固定在固定支架5的相應(yīng)位置；所述固定支架5上端面蓋裝有壓帽式定位銷7，壓帽式定位銷7的環(huán)壁開有與壓塊上壓頭位置對應(yīng)的導(dǎo)槽，所述壓塊8的壓頭伸出固定支架外并分別插入對應(yīng)的導(dǎo)槽中。

底座1為l座，l座的側(cè)壁上固裝有轉(zhuǎn)接塊2，所述固定支架安裝在轉(zhuǎn)接塊2上。轉(zhuǎn)接塊2與底座1、固定支架5之間均安裝可調(diào)墊片6，可以做到對壓帽式定位銷7兩個方向調(diào)節(jié)。

底座1與轉(zhuǎn)接塊2之間以及轉(zhuǎn)接塊2與固定支架5之間均設(shè)有調(diào)整墊片6。設(shè)置調(diào)整墊片6可以調(diào)節(jié)固定位置，更牢固。

固定支架5的外側(cè)面固定有封蓋4，所述定位銷11固定在所述的封蓋4上。封蓋4可以限制固定支架5內(nèi)部的兩根圓柱銷移動。

兩個壓塊的底部轉(zhuǎn)動套裝在與定位銷平行的下定位銷10上，下定位銷10固定在所述的封蓋4上；兩個壓塊可繞下定位銷10轉(zhuǎn)動。由于固定支架5與下定位銷移動方向開有相應(yīng)長圓孔槽，所以圓柱銷10、兩個壓塊均可以隨氣缸導(dǎo)柱上下運動，其中封蓋4僅是對圓柱銷10，定位銷11封蓋作用，避免它們暴露在外。

所述定位銷為ф6圓柱銷，下定位銷為ф8圓柱銷。

本實施例的轉(zhuǎn)接塊2通過螺絲安裝在l座上，兩者之間加調(diào)整墊片6調(diào)節(jié)；固定支架5通過螺絲安裝在轉(zhuǎn)接塊2上，兩者之間加墊片6調(diào)節(jié)；氣缸3通過四根螺絲安裝在固定支架5下端，封蓋4通過螺絲安裝在固定支架5側(cè)面，固定支架5可以限制其內(nèi)部的圓柱銷11移動；由于固定支架5與圓柱銷10相應(yīng)部分開有長圓孔，所以圓柱銷10，兩個壓塊可以隨氣缸導(dǎo)柱上下運動；綜上，由于定位銷11固定在固定支架5上不可移動，而圓柱銷10，兩個壓塊可隨氣缸導(dǎo)柱上下運動，所以當氣缸運動時由于定位銷11限制作用，兩個壓塊就會按照其內(nèi)部輪廓形狀運動，使兩壓塊做張開或收緊動作。定位銷7通過兩根螺絲從上部鎖在固定支架5上端。氣缸3的軸通過圓柱銷10連接著壓塊一8和壓塊二9，壓塊一8，壓塊二9和圓柱銷10可隨氣缸3的伸縮，通過固定支架5內(nèi)部固定的ф6圓柱銷11調(diào)節(jié)，實現(xiàn)往復(fù)運動。

本實施例主要應(yīng)用于因空間較小或者自身結(jié)構(gòu)問題不便安裝支撐壓緊的汽車產(chǎn)品件，解決了壓緊點不足的問題，增加了焊接時產(chǎn)品件的穩(wěn)定性，提高產(chǎn)品件的焊接精度。

以上所述的實施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本發(fā)明的范圍進行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種汽車產(chǎn)品件的快速定位支撐壓緊機構(gòu)，可解決汽車產(chǎn)品件焊接操作中壓緊點比較困難的技術(shù)問題。包括有底座，底座上安裝有固定支架，固定支架的中間設(shè)有通孔，固定支架的底部安裝有氣缸，氣缸的活塞桿向上伸入所述的通孔中，還包括有定位銷，定位銷穿過兩個弧形腰孔后兩端分別固定在固定支架的相應(yīng)位置；所述固定支架上端面蓋裝有壓帽式定位銷，壓帽式定位銷的環(huán)壁開有與壓塊上壓頭位置對應(yīng)的導(dǎo)槽，所述壓塊的壓頭伸出固定支架外并分別插入對應(yīng)的導(dǎo)槽中。本發(fā)明巧妙的使用氣缸和連桿機構(gòu)，實現(xiàn)對工件中空間較小的位置定位支撐壓緊，取件時氣缸收縮，減少現(xiàn)場人員的工作量，大大縮短工作時間，便于操作，有利于提高生產(chǎn)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：楊賢亮;壽化標
受保護的技術(shù)使用者：安徽悅眾車身裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.24
技術(shù)公布日：2017.07.11