本發(fā)明涉及機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及鋁合金壓鑄件不同螺距多個(gè)螺紋絲孔一次加工完成的多頭不同螺距攻絲裝置。

背景技術(shù)：

多個(gè)螺紋絲孔用單軸攻絲機(jī)加工極易出現(xiàn)漏加工的問(wèn)題，很難保證成千上萬(wàn)個(gè)零件一個(gè)不漏，檢查也不易發(fā)現(xiàn)，且生產(chǎn)效率也底。用加工中心加工有點(diǎn)大機(jī)小用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的，是提供一種多頭不同螺距攻絲裝置，能在有限的空間內(nèi)使不同的螺距多個(gè)螺紋同時(shí)加工，減少操作時(shí)間，省時(shí)省力，節(jié)省人力資源，降低成本，保證工件加工能達(dá)到不同螺紋的標(biāo)準(zhǔn)要求，滿足產(chǎn)品質(zhì)量要求的機(jī)加工設(shè)備。

采用的技術(shù)方案是：

一種多頭不同螺距攻絲裝置，包括臺(tái)式攻絲機(jī)和多頭攻絲機(jī)構(gòu)，臺(tái)式攻絲機(jī)包括行程控制機(jī)構(gòu)，所述行程控制機(jī)構(gòu)，包括絲桿、絲母、限位凸塊、行程開關(guān)和電器控制部分，絲母固定在臺(tái)式攻絲機(jī)的上蓋上，絲桿與絲母螺紋連接，絲桿下端與主軸連接。行程開關(guān)和限位凸塊分別裝設(shè)在臺(tái)式攻絲機(jī)的床體上，限位凸塊轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能觸及行程開關(guān)。行程開關(guān)和限位凸塊確定行程距離。當(dāng)行程開關(guān)碰到限位凸塊時(shí)，主軸正轉(zhuǎn)停止，并開始反轉(zhuǎn)，其特征在于：

所述多頭攻絲機(jī)構(gòu)，包括攻絲頭體、多個(gè)芯軸、多個(gè)絲錐和芯軸變速齒輪組。芯軸變速齒輪組裝設(shè)在攻絲殼體內(nèi)。芯軸變速齒輪組由一個(gè)主動(dòng)齒輪和多個(gè)從動(dòng)齒輪按多個(gè)芯軸分別完成不同螺距攻絲的轉(zhuǎn)速要求嚙合裝配成。每個(gè)芯軸每轉(zhuǎn)一圈時(shí)主軸的行程與加工螺紋的螺距相同。多個(gè)芯軸分別與多個(gè)從動(dòng)輪的輪軸連接，多個(gè)絲錐的上端分別通過(guò)夾頭固定在對(duì)應(yīng)的一個(gè)芯軸的下端。主動(dòng)齒輪與主軸下端固定連接。

工作原理

加工工件固定在工件工裝上，芯軸上的絲錐對(duì)準(zhǔn)工件需加工的位置。按啟動(dòng)開關(guān)，臺(tái)式攻絲機(jī)開始正轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)主軸每轉(zhuǎn)按絲桿的螺距下降，芯軸上由夾頭夾緊的絲錐每轉(zhuǎn)按加工螺紋的螺距進(jìn)行攻絲；當(dāng)行程開關(guān)碰觸到限位凸塊時(shí)主軸正轉(zhuǎn)停止并反轉(zhuǎn)開始旋轉(zhuǎn)，主軸同樣以每轉(zhuǎn)按絲桿的螺距上升，絲錐也同樣每轉(zhuǎn)按加工螺紋的螺距進(jìn)行推出，主軸返回到原位時(shí)主軸停止反轉(zhuǎn)，加工結(jié)束。再取出工件檢測(cè)，合格后放入周轉(zhuǎn)箱內(nèi)。

本發(fā)明攻絲機(jī)裝置可保證不同螺紋多個(gè)絲孔的加工的要求，使加工后的工件沒(méi)有漏加工螺紋的現(xiàn)象，解決了多個(gè)絲孔加工不全工件流出的難題。此攻絲機(jī)頭主要是改變了不同芯軸的旋轉(zhuǎn)速度，使每種螺紋的螺距和行程同步。減少了加工時(shí)間，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低不良率，增加生產(chǎn)效益。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2、圖3和圖4是三種芯軸變速齒輪組的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例一

一種多頭不同螺距攻絲裝置，包括臺(tái)式攻絲機(jī)20和多頭攻絲機(jī)構(gòu)，臺(tái)式攻絲機(jī)20，包括行程控制機(jī)構(gòu)，行程控制機(jī)構(gòu)，包括絲母2、絲桿3、限位凸塊4、行程開關(guān)5和控制器，其中絲母2固定在臺(tái)式攻絲機(jī)20的上蓋上，絲桿3與絲母2螺紋連接，絲桿3下端與主軸7連接。行程開關(guān)5和限位凸塊4分別固定在臺(tái)式攻絲機(jī)20的機(jī)身上，限位凸塊4轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能觸及行程開關(guān)5。其特征在于：

所述多頭攻絲機(jī)構(gòu)，包括攻絲殼體1、芯軸變速齒輪組6、八個(gè)芯軸8和八個(gè)絲錐9。芯軸變速齒輪組包括主動(dòng)齒輪10、第一和第二從動(dòng)齒輪11、第三和第四從動(dòng)齒輪12、第五和第六從動(dòng)齒輪13、第七和第八從動(dòng)齒輪14。第一、第二、第三和第四從動(dòng)齒輪分別與主動(dòng)齒輪嚙合。第五和第六從動(dòng)齒輪與第一從動(dòng)齒輪嚙合，第七和第八從動(dòng)齒輪與第二齒輪嚙合，其中第一從動(dòng)齒輪和第二從動(dòng)齒輪的半徑相同，第三從動(dòng)齒輪與第四從動(dòng)齒輪的半徑相同，第五、第六、第七和第八從動(dòng)齒輪的半徑相同。第三從動(dòng)齒輪半徑小于第一從動(dòng)齒輪半徑，第五從動(dòng)齒輪半徑小于第三從動(dòng)齒輪半徑。芯輪變速齒輪組6裝設(shè)在攻絲殼體1內(nèi)，主軸7下端與主動(dòng)齒輪10連接。八個(gè)芯軸8的上端分別與八個(gè)從動(dòng)輪的輪軸連接（或者就是輪軸），八個(gè)絲錐9的上端分別通過(guò)夾頭與八個(gè)芯軸8的下端連接。

實(shí)施例二

實(shí)施例二與實(shí)施例一基本相同，其不同之處是：芯軸變速齒輪組6由六個(gè)從動(dòng)輪組成。第一和第二從動(dòng)輪15分別與主動(dòng)齒輪10嚙合，第三和第四從動(dòng)輪16分別與第一從動(dòng)輪10嚙合，第五和第六齒輪17分別與第二齒輪嚙合。第一和第二從動(dòng)齒輪15的半徑相同，第三、第四、第五和第六從動(dòng)輪半徑相同，且小于第一從動(dòng)齒輪的半徑。六個(gè)芯軸18分別為六個(gè)從動(dòng)齒輪的輪軸。六個(gè)絲錐分別固定在六個(gè)芯軸的下端。

實(shí)施例三

實(shí)施例三與實(shí)施例二基本相同，其不同之處是六個(gè)從動(dòng)輪19分別與主動(dòng)輪10嚙合。