本發(fā)明涉及鋼軌維修設(shè)備，尤其涉及一種鋼軌肥邊銑削裝置。
背景技術(shù)：
肥邊是鋼軌軌頂被車輪壓擠出薄薄的片，一般出現(xiàn)在道岔尖軌處，因列車車輛對基本軌，尖軌的串擊擠壓其邊緣肥大，統(tǒng)稱為肥邊。列車車輛給尖軌造成的橫向沖擊力和電務(wù)道岔沒有調(diào)整好道岔輕重是造成肥邊的主要原因，反過來肥邊也會影響對道岔的調(diào)整。尖軌肥邊不會造成基本軌框架尺寸變小，但會造成斥離尖軌非工作邊與基本軌工作邊的距離變小，從而也造成道岔卡缺口、道岔不能機械鎖閉或鎖閉后不能解鎖。常用的肥邊銑削裝置操作不便，給維修工作帶來不便。因此，有必要對這種銑削裝置進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，以克服上述缺陷。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是提供一種鋼軌肥邊銑削裝置，以便于對鋼軌肥邊進行銑削處理。
本發(fā)明為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：
鋼軌肥邊銑削裝置，包括供電機構(gòu)、銑削機構(gòu)以及支撐機構(gòu)，供電機構(gòu)及銑削機構(gòu)裝設(shè)于支撐機構(gòu)上，其中：
供電機構(gòu)包括鋰電池組，支撐機構(gòu)上具有電池倉，鋰電池組位于電池倉內(nèi)；
銑削機構(gòu)包括驅(qū)動電機與銑刀，支撐機構(gòu)上具有調(diào)節(jié)架，銑刀裝設(shè)于調(diào)節(jié)架中，驅(qū)動電機通過線路與鋰電池組連通，由鋰電池組帶動驅(qū)動電機運轉(zhuǎn)，驅(qū)動電機的動力輸出軸通過傳動帶與銑刀相連，由驅(qū)動電機帶動銑刀運轉(zhuǎn)；
支撐機構(gòu)包括橫架，橫架底部設(shè)有行走輪，行走輪與鋼軌形狀適配，橫架通過行走輪在鋼軌上移動，調(diào)節(jié)架位于橫架上，銑刀向橫架下方伸出，由銑刀對鋼軌的肥邊進行銑削處理。
調(diào)節(jié)架包括套筒與螺桿，套筒固定于橫架上，螺桿裝設(shè)于套筒內(nèi)，并向橫架下方伸出，套筒內(nèi)壁具有與螺桿適配的螺紋，驅(qū)動電機的動力輸出端具有主動齒輪，螺桿底端裝設(shè)有從動齒輪組，銑刀固定于從動齒輪組上，主動齒輪與從動齒輪組之間通過傳動帶相連。
螺桿頂端設(shè)有手輪，通過扳動手輪使螺桿轉(zhuǎn)動，使銑刀上升或下降，套筒頂部設(shè)有緊定環(huán)，緊定環(huán)上設(shè)有鎖銷，由緊定環(huán)對螺桿的位置進行鎖定。
橫架側(cè)面具有一對側(cè)柱，側(cè)柱向斜上方伸出，其末端由橫桿相連，橫桿上設(shè)有扶手，通過扶手推動橫架移動。
桁架上具有安裝板，安裝板上設(shè)有連桿，連桿向安裝板外側(cè)橫向伸出，并與安裝板相互垂直，連桿末端裝設(shè)有輥輪。
本發(fā)明的優(yōu)點在于：
該鋼軌銑削裝置以直流電機為動力，通過同步帶輪傳遞給刀具使其產(chǎn)生回轉(zhuǎn)運動，同時通過一個能轉(zhuǎn)的手輪來調(diào)整刀具的進給量,從而達到銑削鋼軌肥邊的目的，適用于43kg/m-75kg/m鋼軌焊縫、不平整接頭、軌側(cè)肥邊、軌面焊修等部分的打磨，具有作業(yè)效率高、磨削質(zhì)量好、操作簡便、上下道方便等優(yōu)點，是鐵路工務(wù)大修、維修及搶修的必備工具。
附圖說明
圖1是本發(fā)明提出的鋼軌肥邊銑削裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合圖示與具體實施例，進一步闡述本發(fā)明。
如圖1所示，本發(fā)明提出的鋼軌肥邊銑削裝置包括供電機構(gòu)、銑削機構(gòu)以及支撐機構(gòu)，供電機構(gòu)及銑削機構(gòu)裝設(shè)于支撐機構(gòu)上，供電機構(gòu)包括鋰電池組，支撐機構(gòu)上具有電池倉1，鋰電池組位于電池倉內(nèi)；銑削機構(gòu)包括驅(qū)動電機與銑刀2，支撐機構(gòu)上具有調(diào)節(jié)架，銑刀裝設(shè)于調(diào)節(jié)架中，驅(qū)動電機通過線路與鋰電池組連通，由鋰電池組帶動驅(qū)動電機運轉(zhuǎn)，驅(qū)動電機的動力輸出軸通過傳動帶3與銑刀相連，由驅(qū)動電機帶動銑刀運轉(zhuǎn)；支撐機構(gòu)包括橫架4，橫架底部設(shè)有行走輪5，行走輪與鋼軌形狀適配，橫架通過行走輪在鋼軌上移動，調(diào)節(jié)架位于橫架上，銑刀向橫架下方伸出，由銑刀對鋼軌的肥邊進行銑削處理。調(diào)節(jié)架包括套筒6與螺桿7，套筒固定于橫架上，螺桿裝設(shè)于套筒內(nèi)，并向橫架下方伸出，套筒內(nèi)壁具有與螺桿適配的螺紋，驅(qū)動電機的動力輸出端具有主動齒輪，螺桿底端裝設(shè)有從動齒輪組，銑刀固定于從動齒輪組上，主動齒輪與從動齒輪組之間通過傳動帶相連。螺桿頂端設(shè)有手輪8，通過扳動手輪使螺桿轉(zhuǎn)動，使銑刀上升或下降，套筒頂部設(shè)有緊定環(huán)9，緊定環(huán)上設(shè)有鎖銷10，由緊定環(huán)對螺桿的位置進行鎖定。橫架側(cè)面具有一對側(cè)柱11，側(cè)柱向斜上方伸出，其末端由橫桿12相連，橫桿上設(shè)有扶手13，通過扶手推動橫架移動。桁架上具有安裝板14，安裝板上設(shè)有連桿15，連桿向安裝板外側(cè)橫向伸出，并與安裝板相互垂直，連桿末端裝設(shè)有輥輪16。該鋼軌銑削裝置以直流電機為動力，通過同步帶輪傳遞給刀具使其產(chǎn)生回轉(zhuǎn)運動，同時通過一個能轉(zhuǎn)的手輪來調(diào)整刀具的進給量,從而達到銑削鋼軌肥邊的目的，適用于43kg/m-75kg/m鋼軌焊縫、不平整接頭、軌側(cè)肥邊、軌面焊修等部分的打磨，具有作業(yè)效率高、磨削質(zhì)量好、操作簡便、上下道方便等優(yōu)點，是鐵路工務(wù)大修、維修及搶修的必備工具。
以上實施方式只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓本領(lǐng)域的技術(shù)人員了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實質(zhì)所做的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。