本發(fā)明涉及機(jī)加工藝，具體地涉及車輪表面的機(jī)加工工藝。

背景技術(shù)：

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車用戶對(duì)車輪表面狀態(tài)的要求越來越高；在汽車行駛中車輪是不斷重復(fù)的回轉(zhuǎn)體，當(dāng)車輪表面為回轉(zhuǎn)漆邊和回轉(zhuǎn)金屬亮邊錯(cuò)落交替時(shí)，車輪在整體回轉(zhuǎn)過程中就會(huì)出現(xiàn)不同直徑的回轉(zhuǎn)帶，給人造成視覺上的動(dòng)態(tài)感和環(huán)狀層次感。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

因此本發(fā)明的目的是開發(fā)一種車輪表面同時(shí)具有漆面和金屬亮面、且金屬面低于漆面，兩者錯(cuò)落交替的機(jī)加工工藝。

一種精車車輪表面的機(jī)加工藝，包括：（1）使用粗車刀具將車輪表面加工成金屬表面，外輪緣厚度要加工到預(yù)定厚度，然后表面噴漆；（2）設(shè)定跳躍式精車線；（3）使用精車刀具按照預(yù)設(shè)精車線進(jìn)行加工。

在本發(fā)明一個(gè)優(yōu)選的方面，在步驟（1）中為了突出漆面與亮面的交替回轉(zhuǎn)動(dòng)態(tài)感，漆面噴漆為黑漆。

在本發(fā)明一個(gè)優(yōu)選的方面，在步驟（2）中設(shè)定精車面低于漆面0.5mm，從帽口部位漆面由寬變窄，亮面則由窄變寬二者錯(cuò)落交替，同時(shí)漆面與亮面最窄寬度不小于1mm；同時(shí)為了減小出刀側(cè)毛刺，設(shè)置出刀角度約為45°；為了減少加工時(shí)間，設(shè)置刀具每次退刀時(shí)高出漆面1mm即可，避免每次退刀到參考點(diǎn)；為了避免精車面出現(xiàn)內(nèi)尖角，保證精車線內(nèi)圓弧不小于r0.8。

在本發(fā)明一個(gè)優(yōu)選的方面，在步驟（3）中車輪正轉(zhuǎn)速度在1000-1300r/min，精車亮邊分一次加工完成，進(jìn)給率0.10-0.20mm/r；

本發(fā)明通過設(shè)置跳躍式精車線完成對(duì)車輪表面的徑向斷續(xù)加工，實(shí)現(xiàn)了車輪表面周向漆面環(huán)帶和亮面環(huán)帶交替錯(cuò)落布局，使其在行駛過程中，表面呈現(xiàn)出動(dòng)態(tài)感和環(huán)狀層次感。

附圖說明

圖1為車輪表面加工線。

圖2為加工效果圖。

圖中1-粗車線、2-漆面線、3-跳躍式精車加工線。

具體實(shí)施方式

一種精車車輪表面的機(jī)加工藝，包括：（1）使用粗車刀具將車輪表面加工成金屬表面，外輪緣厚度要加工到預(yù)定厚度，然后表面噴漆；（2）設(shè)定跳躍式精車線；（3）使用精車刀具按照預(yù)設(shè)精車線進(jìn)行加工。

在本發(fā)明一個(gè)優(yōu)選的方面，在步驟（1）中為了突出漆面與亮面的交替回轉(zhuǎn)動(dòng)態(tài)感，漆面噴漆為黑漆。

在本發(fā)明一個(gè)優(yōu)選的方面，在步驟（2）中設(shè)定精車面低于漆面0.5mm，從帽口部位漆面由寬變窄，亮面則由窄變寬二者錯(cuò)落交替，同時(shí)漆面與亮面最窄寬度不小于1mm；同時(shí)為了減小出刀側(cè)毛刺，設(shè)置出刀角度約為45°；為了減少加工時(shí)間，設(shè)置刀具每次退刀時(shí)高出漆面1mm即可，避免每次退刀到參考點(diǎn)；為了避免精車面出現(xiàn)內(nèi)尖角，保證精車線內(nèi)圓弧不小于r0.8。

在本發(fā)明一個(gè)優(yōu)選的方面，在步驟（3）中車輪正轉(zhuǎn)速度在1000-1300r/min，精車亮邊分一次加工完成，進(jìn)給率0.10-0.20mm/r；

在工作過程中，車輪通過夾具裝夾在數(shù)控機(jī)床上，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)機(jī)床主軸旋轉(zhuǎn)，使車輪以一定的速度逆時(shí)針回轉(zhuǎn)，精車刀具依據(jù)事先編好的精車程式對(duì)車輪表面以一定的進(jìn)給率進(jìn)行加工；

本發(fā)明通過設(shè)置跳躍式精車線完成對(duì)車輪表面的徑向斷續(xù)加工，實(shí)現(xiàn)了車輪表面周向漆面環(huán)帶和亮面環(huán)帶交替錯(cuò)落布局，使其在行駛過程中，表面呈現(xiàn)出動(dòng)態(tài)感和環(huán)狀層次感。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種精車車輪表面的機(jī)加工藝，使用粗車刀具將車輪表面加工成金屬表面，外輪緣厚度要加工到預(yù)定厚度，然后表面噴黑漆；設(shè)定跳躍式精車線；精車面低于漆面0.5mm，從帽口部位漆面由寬變窄，亮面則由窄變寬二者錯(cuò)落交替，同時(shí)漆面與亮面最窄寬度不小于1mm；同時(shí)為了減小出刀側(cè)毛刺，設(shè)置出刀角度約為45°；為了減少加工時(shí)間，設(shè)置刀具每次退刀時(shí)高出漆面1mm即可，避免每次退刀到參考點(diǎn)；為了避免精車面出現(xiàn)內(nèi)尖角，保證精車線內(nèi)圓弧不小于R0.8；（3）使用精車刀具按照預(yù)設(shè)精車線進(jìn)行加工；車輪正轉(zhuǎn)速度在1000?1300r/min，精車亮邊分一次加工完成，進(jìn)給率0.10?0.20mm/r。

技術(shù)研發(fā)人員：劉鳴華;李松;池慧;劉偉東;郭建東;黃曉光;劉會(huì)瑩;于志遠(yuǎn);周瑞曉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中信戴卡寧波輪轂制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.26
技術(shù)公布日：2017.09.29