本發(fā)明屬于機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，具體是指一種自動(dòng)焊接總成，更具體地是指一種自行車自動(dòng)焊接總成。
背景技術(shù)：
目前自行車的款式日新月異，隨著國家對(duì)于綠色出行了提倡，市場對(duì)于自行車的需求量也逐漸增大，自行車的部件大部分由金屬部件組成，而這些金屬部件一般是靠焊接連接在一起組成自行車的基本框架，但是目前的自行車焊接形不成生產(chǎn)線，生產(chǎn)效率低下，漸漸不滿足市場的需求，因此，亟需對(duì)目前的焊接流程和設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)，以提高焊接的生產(chǎn)效率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
針對(duì)以上問題，本發(fā)明提供一種自行車自動(dòng)焊接總成，大大提高焊接過程的生產(chǎn)效率。
本發(fā)明解決以上問題的技術(shù)方案為：一種自行車自動(dòng)焊接總成，包括相互圍成正方形的上料區(qū)、一號(hào)焊接區(qū)、二號(hào)焊接區(qū)和下料區(qū)。
進(jìn)一步地，所述下料區(qū)與上料區(qū)之間設(shè)有一號(hào)旋轉(zhuǎn)臺(tái)、上料區(qū)與一號(hào)焊接區(qū)之間設(shè)有二號(hào)旋轉(zhuǎn)臺(tái)、一號(hào)焊接區(qū)與二號(hào)焊接區(qū)之間設(shè)有三號(hào)旋轉(zhuǎn)臺(tái)、二號(hào)焊接區(qū)與下料區(qū)之間設(shè)有四號(hào)旋轉(zhuǎn)臺(tái)。
進(jìn)一步地，所述四號(hào)旋轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)側(cè)設(shè)有總控制柜。
進(jìn)一步地，所述上料區(qū)、一號(hào)焊接區(qū)、二號(hào)焊接區(qū)和下料區(qū)均設(shè)有滾筒傳送裝置。
進(jìn)一步地，所述一號(hào)焊接區(qū)的滾筒傳送裝置的內(nèi)外兩側(cè)還設(shè)有若干焊接機(jī)器人。
進(jìn)一步地，所述二號(hào)焊接區(qū)的滾筒傳送裝置的內(nèi)外兩側(cè)還設(shè)有若干焊接機(jī)器人。
進(jìn)一步地，所述滾筒傳送裝置還設(shè)有頂升氣缸、阻擋氣缸、定位平臺(tái)、加緊氣缸、減速電機(jī)。
進(jìn)一步地，所述滾筒傳送裝置的兩側(cè)還設(shè)有側(cè)推氣缸。
本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)為：焊接過程為流水線工作，方便了焊接過程，大大提高了焊接的效率。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為滾筒傳送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
其中：1、上料區(qū)，2、一號(hào)焊接區(qū)，3、二號(hào)焊接區(qū)，4、下料區(qū)，5、一號(hào)旋轉(zhuǎn)臺(tái)，6、二號(hào)旋轉(zhuǎn)臺(tái)，7、三號(hào)旋轉(zhuǎn)臺(tái)，8、四號(hào)旋轉(zhuǎn)臺(tái)，9、總控制柜，10、滾筒傳送裝置，11、焊接機(jī)器人，12、頂升氣缸，13、阻擋氣缸，14、定位平臺(tái)，15、加緊氣缸，16、減速電機(jī)，17、側(cè)推氣缸。
具體實(shí)施方式
以下通過具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的說明。
一種自行車自動(dòng)焊接總成，包括相互圍成正方形的上料區(qū)1、一號(hào)焊接區(qū)2、二號(hào)焊接區(qū)3和下料區(qū)4。
所述下料區(qū)4與上料區(qū)1之間設(shè)有一號(hào)旋轉(zhuǎn)臺(tái)5、上料區(qū)1與一號(hào)焊接區(qū)2之間設(shè)有二號(hào)旋轉(zhuǎn)臺(tái)6、一號(hào)焊接區(qū)2與二號(hào)焊接區(qū)3之間設(shè)有三號(hào)旋轉(zhuǎn)臺(tái)7、二號(hào)焊接區(qū)3與下料區(qū)4之間設(shè)有四號(hào)旋轉(zhuǎn)臺(tái)8。
所述四號(hào)旋轉(zhuǎn)臺(tái)8內(nèi)側(cè)設(shè)有總控制柜9。
所述上料區(qū)1、一號(hào)焊接區(qū)2、二號(hào)焊接區(qū)3和下料區(qū)4均設(shè)有滾筒傳送裝置10。
所述一號(hào)焊接區(qū)2的滾筒傳送裝置10的內(nèi)外兩側(cè)還設(shè)有若干焊接機(jī)器人11。
所述二號(hào)焊接區(qū)3的滾筒傳送裝置10的內(nèi)外兩側(cè)還設(shè)有若干焊接機(jī)器人11。
所述滾筒傳送裝置10還設(shè)有頂升氣缸12、阻擋氣缸13、定位平臺(tái)14、加緊氣缸15、減速電機(jī)16。
所述滾筒傳送裝置10的兩側(cè)還設(shè)有側(cè)推氣缸17。
本自行車自動(dòng)焊接總成的工作過程為：在上料區(qū)1人工將要焊接的車架附件工件裝在工裝板的夾具上，按放行按鈕將工裝板放行，工裝板經(jīng)二號(hào)旋轉(zhuǎn)臺(tái)6運(yùn)行至一號(hào)焊接區(qū)2，到位以后頂升氣缸12和阻擋氣缸13同時(shí)下降，工裝板落在定位平臺(tái)14上面，側(cè)推氣缸和夾緊氣缸15動(dòng)作對(duì)工裝板進(jìn)行精確定位，工裝板定位完成給焊接機(jī)器人11允許焊接信號(hào)，此時(shí)一號(hào)焊接區(qū)2的內(nèi)外兩臺(tái)焊接機(jī)器人11進(jìn)行焊接，待兩臺(tái)焊接機(jī)器人11全部焊接完畢后，側(cè)推氣缸和夾緊氣缸15松開，頂升氣缸12上升，此時(shí)阻擋氣缸13還保持在下降狀態(tài)自動(dòng)放行工裝板，工裝板經(jīng)三號(hào)旋轉(zhuǎn)臺(tái)7運(yùn)行至二號(hào)焊接區(qū)3，二號(hào)焊接區(qū)3的動(dòng)作流程與一號(hào)焊接區(qū)2的動(dòng)作流程一模一樣，二號(hào)焊接區(qū)3兩臺(tái)焊接機(jī)器人11焊接完畢工裝板經(jīng)四號(hào)旋轉(zhuǎn)臺(tái)8運(yùn)行至下料區(qū)4，在下料區(qū)4人工將車架附件工件取走，按放行按鈕將空的工裝板放行至上料區(qū)，完成循環(huán)。
本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。