本發(fā)明涉及數(shù)控機床技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及立式車銑復(fù)合加工中心領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著機械制造業(yè)的不斷進步，現(xiàn)代加工技術(shù)已經(jīng)不能滿足于人們的需求，迫使人們往更高端技術(shù)發(fā)展。在該技術(shù)沒發(fā)明之前，立式車床只具有車削功能，且使工序分散，耗時耗力，效率低下，成本增加。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
為了解決現(xiàn)有立式車床存在的上述問題，本發(fā)明提供了一種可一機實現(xiàn)車銑功能的小型數(shù)控立式車銑復(fù)合加工中心的c軸驅(qū)動結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：小型數(shù)控立式車銑復(fù)合加工中心的c軸驅(qū)動結(jié)構(gòu)，包括箱體1、伺服電機7、減速機6、油缸5、斜齒輪2和大齒輪8，伺服電機7和油缸5安裝于箱體1上，伺服電機7通過減速機6連接斜齒輪2，斜齒輪2與c軸大齒輪3嚙合，斜齒輪2連接油缸5。
所述油缸5通過支座4安裝于箱體1上。
所述油缸5的活塞桿通過可移動的滑板3連接斜齒輪2。
本發(fā)明的小型數(shù)控立式車銑復(fù)合加工中心的c軸驅(qū)動結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了車銑轉(zhuǎn)換，提高了設(shè)備的加工范圍，一機實現(xiàn)車削、銑削、鏜削、鉆削、攻絲等。使工序集中化，加工方便省力，效率提高。
附圖說明
圖1是本發(fā)明小型數(shù)控立式車銑復(fù)合加工中心的c軸驅(qū)動結(jié)構(gòu)的主視剖面結(jié)構(gòu)圖。
圖中：1、箱體，2、斜齒輪，3、滑板，4、支座，5、油缸，6、減速機，7、伺服電機，8、大齒輪。
具體實施方式
在設(shè)備由車削與銑削加工方式相互轉(zhuǎn)換時，車削主軸通常要進行車銑轉(zhuǎn)換，即由車削主軸轉(zhuǎn)換為c軸進給或由c軸進給轉(zhuǎn)換為主軸控制，如何實現(xiàn)主軸與c軸的自動切換是提高機床加工效率的關(guān)鍵。
本發(fā)明的小型數(shù)控立式車銑復(fù)合加工中心的c軸驅(qū)動結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括箱體1、伺服電機7、減速機6、油缸5、斜齒輪2和大齒輪8，伺服電機7和油缸5安裝于箱體1上，油缸5通過支座4安裝于箱體1上，伺服電機7通過減速機6連接斜齒輪2，斜齒輪2與c軸大齒輪3嚙合，油缸5的活塞桿通過可移動的滑板3連接斜齒輪2。
斜齒輪2經(jīng)過油缸5推拉與大齒圈8嚙合分離實現(xiàn)c軸進給，c軸是將主軸的圓周作為一個軸（主軸作位置控制方式時），360度等分，配合鎖緊裝置可以將被加工材料精確旋轉(zhuǎn)到一個所需要的角度功能。車銑轉(zhuǎn)換由油缸帶動斜齒輪嚙合脫離來實現(xiàn)，車削時，油缸帶動斜齒輪脫離大齒圈；銑削時，油缸推動斜齒輪與大齒圈嚙合。
本發(fā)明是通過實施例進行描述的，本領(lǐng)域技術(shù)人員知悉，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以對這些特征和實施例進行各種改變或等效替換。另外，在本發(fā)明的教導(dǎo)下，可以對這些特征和實施例進行修改以適應(yīng)具體的情況及材料而不會脫離本發(fā)明的精神和范圍。因此，本發(fā)明不受此處所公開的具體實施例的限制，所有落入
本技術(shù)：
的權(quán)利要求范圍內(nèi)的實施例都屬于本發(fā)明的保護范圍。