本發(fā)明屬于線束剪切技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種線束抽拉剪切裝置。

背景技術(shù)：

在汽車線束的加工制造過(guò)程中，需要對(duì)成卷采購(gòu)過(guò)來(lái)的線束進(jìn)行切割成段，傳統(tǒng)的方式是工人用鉗子或者切割機(jī)進(jìn)行剪切，人工拿尺子量著用鉗子剪，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，剪出來(lái)的長(zhǎng)度還不統(tǒng)一，且效率低下，用切割機(jī)成卷進(jìn)行切割，切割出來(lái)的切斷處變形和毛刺情況嚴(yán)重，不方便后續(xù)剝皮處理。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種線束抽拉剪切裝置，實(shí)現(xiàn)成卷線束的剪切操作，保證線束長(zhǎng)度的統(tǒng)一性，方便后續(xù)捆扎操作。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：一種線束抽拉剪切裝置，包括機(jī)架、氣缸一、滑臺(tái)和氣缸三，所述機(jī)架側(cè)面設(shè)有卷線掛架，所述機(jī)架上端中間設(shè)有長(zhǎng)槽，所述機(jī)架上端面上設(shè)有兩平行的“v”形槽，所述機(jī)架右端設(shè)有立柱板，所述氣缸一與機(jī)架連接，所述滑臺(tái)與機(jī)架上端面上的“v”形槽滑動(dòng)連接，所述氣缸三與立柱板連接，所述氣缸一的活塞桿輸出端設(shè)有推桿，所述推桿與滑臺(tái)下端連接。

優(yōu)選的，所述氣缸三的下方設(shè)有砧板，所述砧板與機(jī)架固定連接，所述立柱板中間設(shè)有槽口。

優(yōu)選的，所述滑臺(tái)下端面上平行設(shè)有兩個(gè)“v”形導(dǎo)軌，所述滑臺(tái)通過(guò)“v”形導(dǎo)軌與“v”形槽滑動(dòng)連接，所述滑臺(tái)上端面上設(shè)有夾持機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述夾持機(jī)構(gòu)由氣缸二、連桿和鉗子組成，所述氣缸二與滑臺(tái)固定連接，所述氣缸二的活塞桿端部與兩個(gè)連桿鉸接，一個(gè)連桿另外一端與其中一個(gè)鉗子鉸接，另外一個(gè)連桿的另外一端與另外一個(gè)鉗子鉸接，所述鉗子中間與滑臺(tái)鉸接。

優(yōu)選的，所述氣缸三的活塞桿端部設(shè)有刀架，所述刀架上設(shè)有刀片。

采用以上技術(shù)方案的有益效果是：該線束抽拉剪切裝置，將采購(gòu)回來(lái)的成卷的線束掛在機(jī)架側(cè)面的卷線掛架上，然后將成卷的線束頭穿過(guò)槽口牽引至砧板上，然后氣缸一先工作，氣缸一通過(guò)推桿推著滑臺(tái)向前運(yùn)動(dòng)，滑臺(tái)下端的“v”形導(dǎo)軌在“v”形槽中滑動(dòng)，避免了滑臺(tái)向前滑動(dòng)的浮動(dòng)，在滑臺(tái)向前運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，滑臺(tái)上的夾持機(jī)構(gòu)開(kāi)始工作，夾持機(jī)構(gòu)的氣缸二工作，氣缸二的活塞桿向前推連桿，連桿驅(qū)動(dòng)鉗子張開(kāi)，然后當(dāng)滑臺(tái)運(yùn)動(dòng)到最前端時(shí)，氣缸二的活塞桿向后收縮拉連桿，連桿使鉗子合并并將成卷的線束頭夾住，然后氣缸一的活塞桿收縮，氣缸一的活塞桿通過(guò)推桿將滑臺(tái)往后拉，此時(shí)鉗子夾著成卷的線束頭將成卷的線束拉出來(lái)，當(dāng)氣缸一停止收縮后，氣缸三工作，氣缸三的活塞桿通過(guò)刀架將刀片向下推出，將被拉出來(lái)的線束切斷，反復(fù)重復(fù)上述動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)成卷線束的剪切操作，保證線束長(zhǎng)度的統(tǒng)一性，方便后續(xù)捆扎操作。

附圖說(shuō)明

圖1是該線束抽拉剪切裝置主視圖；

圖2是該線束抽拉剪切裝置俯視圖；

圖3是a-a剖視圖；

其中：

1、機(jī)架；2、氣缸一；3、滑臺(tái)；4、氣缸三；10、卷線掛架；11、長(zhǎng)槽；12、“v”形槽；13、砧板；14、立柱板；14-1、槽口；20、推桿；30、“v”形導(dǎo)軌；31、夾持機(jī)構(gòu)；31-1、氣缸二；31-2、連桿；31-3、鉗子；40、刀架；41、刀片。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解，并有助于其實(shí)施。

如圖1至圖3所示，本發(fā)明是一種線束抽拉剪切裝置，實(shí)現(xiàn)成卷線束的剪切操作，保證線束長(zhǎng)度的統(tǒng)一性，方便后續(xù)捆扎操作。

具體的說(shuō)，如圖1至圖3所示，包括機(jī)架1、氣缸一2、滑臺(tái)3和氣缸三4，如圖1、圖2所示，所述機(jī)架1側(cè)面設(shè)有卷線掛架10，所述機(jī)架1上端中間設(shè)有長(zhǎng)槽11，如圖3所示，所述機(jī)架1上端面上設(shè)有兩平行的“v”形槽12，如圖1所示，所述機(jī)架1右端設(shè)有立柱板14，如圖2所示，所述氣缸一2與機(jī)架1連接，如圖3所示，所述滑臺(tái)3與機(jī)架1上端面上的“v”形槽12滑動(dòng)連接，如圖1所示，所述氣缸三4與立柱板14連接，所述氣缸一2的活塞桿輸出端設(shè)有推桿20，所述推桿20與滑臺(tái)3下端連接。

如圖1所示，所述氣缸三4的下方設(shè)有砧板13，所述砧板13與機(jī)架1固定連接，所述立柱板14中間設(shè)有槽口14-1。

如圖所示，所述滑臺(tái)3下端面上平行設(shè)有兩個(gè)“v”形導(dǎo)軌30，所述滑臺(tái)3通過(guò)“v”形導(dǎo)軌30與“v”形槽12滑動(dòng)連接，所述滑臺(tái)3上端面上設(shè)有夾持機(jī)構(gòu)31。

如圖2所示，所述夾持機(jī)構(gòu)31由氣缸二31-1、連桿31-2和鉗子31-3組成，所述氣缸二31-1與滑臺(tái)3固定連接，所述氣缸二31-1的活塞桿端部與兩個(gè)連桿31-2鉸接，一個(gè)連桿31-2另外一端與其中一個(gè)鉗子31-3鉸接，另外一個(gè)連桿31-2的另外一端與另外一個(gè)鉗子31-3鉸接，所述鉗子31-3中間與滑臺(tái)3鉸接。

如圖1所示，所述氣缸三4的活塞桿端部設(shè)有刀架40，所述刀架40上設(shè)有刀片41。

以下用具體實(shí)施例對(duì)具體工作方式進(jìn)行闡述：

該線束抽拉剪切裝置，將采購(gòu)回來(lái)的成卷的線束掛在機(jī)架1側(cè)面的卷線掛架10上，然后將成卷的線束頭穿過(guò)槽口14-1牽引至砧板13上，然后氣缸一2先工作，氣缸一2通過(guò)推桿20推著滑臺(tái)3向前運(yùn)動(dòng)，滑臺(tái)3下端的“v”形導(dǎo)軌30在“v”形槽12中滑動(dòng)，避免了滑臺(tái)3向前滑動(dòng)的浮動(dòng)，在滑臺(tái)3向前運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，滑臺(tái)3上的夾持機(jī)構(gòu)31開(kāi)始工作，夾持機(jī)構(gòu)31的氣缸二31-1工作，氣缸二31-1的活塞桿向前推連桿31-2，連桿31-2驅(qū)動(dòng)鉗子31-3張開(kāi)，然后當(dāng)滑臺(tái)3運(yùn)動(dòng)到最前端時(shí)，氣缸二31-1的活塞桿向后收縮拉連桿31-2，連桿31-2使鉗子31-3合并并將成卷的線束頭夾住，然后氣缸一2的活塞桿收縮，氣缸一2的活塞桿通過(guò)推桿20將滑臺(tái)3往后拉，此時(shí)鉗子31-3夾著成卷的線束頭將成卷的線束拉出來(lái)，當(dāng)氣缸一2停止收縮后，氣缸三4工作，氣缸三4的活塞桿通過(guò)刀架40將刀片41向下推出，將被拉出來(lái)的線束切斷，反復(fù)重復(fù)上述動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)成卷線束的剪切操作，保證線束長(zhǎng)度的統(tǒng)一性，方便后續(xù)捆扎操作。

以上結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然，本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要是采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)；或未經(jīng)改進(jìn)，將本發(fā)明的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種線束抽拉剪切裝置，包括機(jī)架、氣缸一、滑臺(tái)和氣缸三，所述機(jī)架側(cè)面設(shè)有卷線掛架，機(jī)架上端中間設(shè)有長(zhǎng)槽，機(jī)架上端面上設(shè)有兩平行的“V”形槽，機(jī)架右端設(shè)有立柱板，氣缸一與機(jī)架連接，滑臺(tái)與機(jī)架上端面上的“V”形槽滑動(dòng)連接，氣缸三與立柱板連接，氣缸一的活塞桿輸出端設(shè)有推桿，推桿與滑臺(tái)下端連接，氣缸三的下方設(shè)有砧板，砧板與機(jī)架固定連接，立柱板中間設(shè)有槽口，滑臺(tái)下端面上平行設(shè)有兩個(gè)“V”形導(dǎo)軌，滑臺(tái)通過(guò)“V”形導(dǎo)軌與“V”形槽滑動(dòng)連接，滑臺(tái)上端面上設(shè)有夾持機(jī)構(gòu)，氣缸三的活塞桿端部設(shè)有刀架，刀架上設(shè)有刀片，實(shí)現(xiàn)成卷線束的剪切操作，保證線束長(zhǎng)度的統(tǒng)一性，方便后續(xù)捆扎操作。

技術(shù)研發(fā)人員：朱磊;馬能發(fā);李華;鄭凱;邱亮亮;施其兵;方良;周前寬;張沖;張靜;馮瑞;葉立新;張建軍;楊開(kāi)文
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蕪湖博康機(jī)電有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.02
技術(shù)公布日：2017.08.25