本發(fā)明涉及汽車(chē)制造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種汽車(chē)頂蓋有無(wú)天窗快速切換機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

當(dāng)前在設(shè)計(jì)汽車(chē)頂蓋模具結(jié)構(gòu)時(shí)，對(duì)于有無(wú)天窗的頂蓋沖壓工藝及模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)比較繁瑣，通常都是設(shè)計(jì)成兩套模具，若天窗較小且四面?zhèn)确?，則甚至考慮兩次側(cè)翻，后期汽車(chē)廠家要通過(guò)不斷地更換模具來(lái)生產(chǎn)。汽車(chē)頂蓋模具常規(guī)設(shè)計(jì)考慮有天窗，無(wú)天窗時(shí)則把翻邊刀塊和斜楔驅(qū)動(dòng)塊拆掉，這樣可以節(jié)省無(wú)天窗汽車(chē)頂蓋模具，降低設(shè)計(jì)周期，但在模具相互轉(zhuǎn)換過(guò)程中，需要人工把模具從機(jī)床中取出然后進(jìn)行裝卸，繁瑣的工作需要較長(zhǎng)時(shí)間，影響生產(chǎn)效率。目前還沒(méi)有這樣的汽車(chē)頂蓋模具的斜楔總成，其可實(shí)現(xiàn)有無(wú)天窗的汽車(chē)頂蓋共用一套模具，且可實(shí)現(xiàn)兩種模具快速地相互轉(zhuǎn)換，能大幅度提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車(chē)頂蓋有無(wú)天窗快速切換機(jī)構(gòu)，以解決上述問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的，采用的技術(shù)方案為：汽車(chē)頂蓋有無(wú)天窗快速切換機(jī)構(gòu)，包括壓料器、水平滑塊和豎直滑塊；所述壓料器中心開(kāi)設(shè)有安裝孔，豎直滑塊安裝在安裝孔內(nèi)，且豎直滑塊與壓料器連接；所述水平滑塊位于豎直滑塊的上方，且水平滑塊上連接有驅(qū)動(dòng)其移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置；所述豎直滑塊上還設(shè)置有與水平滑塊配合的凸臺(tái)，且水平滑塊上開(kāi)設(shè)有與凸臺(tái)配合的錯(cuò)讓孔；所述豎直滑塊的底面還設(shè)置有翻天窗鑲塊。

進(jìn)一步的，所述壓料器的中心開(kāi)設(shè)有凹槽，安裝孔位于凹槽的中心。

進(jìn)一步的，所述壓料器上還固定設(shè)置有豎直的回程彈簧，且回程彈簧的另一端與豎直滑塊固定。

進(jìn)一步的，所述回程彈簧為多個(gè)，且多個(gè)回程彈簧分別沿凹槽的四周均勻分布。

進(jìn)一步的，還包括上模座，所述驅(qū)動(dòng)裝置固定在上模座上，且上模座與壓料器之間連接有壓料彈簧。

進(jìn)一步的，所述豎直滑塊上開(kāi)設(shè)有豎直的導(dǎo)孔，導(dǎo)孔內(nèi)固定安裝有導(dǎo)套；所述上模座上還固定有導(dǎo)柱，且導(dǎo)柱的下端活動(dòng)穿插在導(dǎo)套內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述上模座上還安裝有安全螺釘，且安全螺釘?shù)南露伺c豎直滑塊連接。

進(jìn)一步的，所述水平滑塊上開(kāi)設(shè)有限位孔；所述上模座上固定安裝有導(dǎo)滑限位塊，且導(dǎo)滑限位塊的下端位于限位孔內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述限位孔為多個(gè)，且每個(gè)限位孔內(nèi)均配設(shè)有導(dǎo)滑限位塊。

進(jìn)一步的，所述水平滑塊上還固定有導(dǎo)板。

本發(fā)明的有益效果是,通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)水平滑塊移動(dòng)，水平滑塊通過(guò)凸臺(tái)使水平滑塊滑動(dòng)到固定位置時(shí)豎直滑塊向下移動(dòng)，此時(shí)豎直滑塊上的翻天窗鑲塊的沖壓力傳遞到上模座上，通過(guò)翻天窗鑲塊對(duì)汽車(chē)頂蓋進(jìn)行加工的同時(shí)對(duì)汽車(chē)頂蓋天窗的四邊的翻邊加工；當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)水平滑塊復(fù)位時(shí)，此時(shí)水平滑塊的底面與豎直滑塊上的凸臺(tái)錯(cuò)位，使凸臺(tái)的上方位于錯(cuò)讓孔內(nèi)，此時(shí)通過(guò)回程彈簧的自身彈力使豎直滑塊向上移動(dòng)，則豎直滑塊上的翻天窗鑲塊位于安裝孔內(nèi)，此時(shí)加工出的汽車(chē)頂蓋為無(wú)天窗的汽車(chē)頂蓋。

本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)有無(wú)天窗的汽車(chē)頂蓋公用一套模具，且可實(shí)現(xiàn)兩種模具快速的相互轉(zhuǎn)換，能大幅度提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，減小模具體積，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明提供的汽車(chē)頂蓋有無(wú)天窗快速切換機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本發(fā)明提供的汽車(chē)頂蓋有無(wú)天窗快速切換機(jī)構(gòu)的主視圖；

圖3是圖2中水平滑塊和豎直滑塊的俯視圖；

圖4為驅(qū)動(dòng)豎直滑塊向上運(yùn)動(dòng)的回程氮?dú)鈴椈珊桶踩葆斒疽鈭D；

圖5為豎直滑塊導(dǎo)向的導(dǎo)柱導(dǎo)套示意圖；

圖6為壓料器的結(jié)構(gòu)圖；

圖7為豎直滑塊的結(jié)構(gòu)圖；

附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱：

1、壓料器，2、水平滑塊，3、豎直滑塊，4、安裝孔，5、上模座，6、驅(qū)動(dòng)裝置，7、翻天窗鑲塊，8、凸臺(tái)，9、錯(cuò)讓孔，10、凹槽，11、回程彈簧，12、壓料彈簧，13、導(dǎo)孔，14、導(dǎo)套，15、導(dǎo)柱，16、安全螺釘，17、限位孔，18、導(dǎo)滑限位塊，19、導(dǎo)板。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體的實(shí)施例子并結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖1至圖7所示出了本發(fā)明提供的汽車(chē)頂蓋有無(wú)天窗快速切換機(jī)構(gòu)，包括壓料器1、水平滑塊2和豎直滑塊3，水平滑塊2能水平方向移動(dòng)，豎直滑塊3能豎直方向移動(dòng)；所述壓料器1中心開(kāi)設(shè)有安裝孔4，豎直滑塊3安裝在安裝孔4內(nèi)，豎直滑塊3與安裝孔4間隙配合，且豎直滑塊3與壓料器1連接，防止豎直滑塊3在使用過(guò)程中與壓料器1脫落，使豎直滑塊3的安裝更加牢固；所述水平滑塊2位于豎直滑塊3的上方，且水平滑塊2上連接有驅(qū)動(dòng)其移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置6，驅(qū)動(dòng)裝置6為驅(qū)動(dòng)氣缸或液壓缸；所述豎直滑塊3上還設(shè)置有與水平滑塊2配合的凸臺(tái)8，且水平滑塊2上開(kāi)設(shè)有與凸臺(tái)8配合的錯(cuò)讓孔9，凸臺(tái)8為多個(gè)，多個(gè)凸臺(tái)8均勻的分布在豎直滑塊3上，且錯(cuò)讓孔9的具體數(shù)量與凸臺(tái)8的數(shù)量匹配；所述豎直滑塊3的底面還設(shè)置有翻天窗鑲塊7，翻天窗鑲塊7為多個(gè)單元共同組成的一個(gè)環(huán)形框，具體為翻天窗鑲塊7通過(guò)螺釘固定在豎直滑塊3底面的四個(gè)邊緣處，用于對(duì)汽車(chē)頂蓋天窗的加工。

通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置6驅(qū)動(dòng)水平滑塊2移動(dòng)，水平滑塊2通過(guò)凸臺(tái)8使水平滑塊2滑動(dòng)到固定位置時(shí)豎直滑塊3向下移動(dòng)，此時(shí)豎直滑塊3上的翻天窗鑲塊7的沖壓力傳遞到上模座5上，通過(guò)翻天窗鑲塊7對(duì)汽車(chē)頂蓋進(jìn)行加工的同時(shí)對(duì)汽車(chē)頂蓋天窗的四邊的翻邊加工；當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置6驅(qū)動(dòng)水平滑塊2復(fù)位時(shí)，此時(shí)水平滑塊2的底面與豎直滑塊3上的凸臺(tái)8錯(cuò)位，使凸臺(tái)8的上方位于錯(cuò)讓孔9內(nèi)，此時(shí)通過(guò)回程彈簧11的自身彈力使豎直滑塊3向上移動(dòng)，則豎直滑塊3上的翻天窗鑲塊7位于安裝孔4內(nèi)，此時(shí)加工出的汽車(chē)頂蓋為無(wú)天窗的汽車(chē)頂蓋。

所述壓料器1的中心開(kāi)設(shè)有凹槽10，安裝孔4位于凹槽10的中心，凹槽10的形狀與安裝孔4的直徑一致，主要是用于回程彈簧11的安裝。所述壓料器1上還固定設(shè)置有豎直的回程彈簧11，且回程彈簧11的另一端與豎直滑塊3固定，通過(guò)回程彈簧11的自身的彈力將豎直滑塊3向上推動(dòng)，當(dāng)豎直滑塊3向上移動(dòng)時(shí)，本發(fā)明則用于對(duì)無(wú)天窗的汽車(chē)頂蓋進(jìn)行加工。所述回程彈簧11為多個(gè)，且多個(gè)回程彈簧11分別沿凹槽10的四周均勻分布，使豎直滑塊3受到回程彈簧11的力分布均勻，使豎直滑塊3在向上移動(dòng)過(guò)程中更加平穩(wěn)。

本發(fā)明還包括上模座5，所述驅(qū)動(dòng)裝置6固定在上模座5上，且上模座5與壓料器1之間連接有壓料彈簧12，壓料彈簧12為多個(gè)，多個(gè)壓料彈簧12均分布，壓料彈簧12不僅方便壓料器1與上模座5的連接，同時(shí)壓料彈簧12使壓料器1在本發(fā)明在對(duì)加工件加工完成后的脫模。所述豎直滑塊3上開(kāi)設(shè)有豎直的導(dǎo)孔13，導(dǎo)孔13內(nèi)固定安裝有導(dǎo)套14；所述上模座5上還固定有導(dǎo)柱15，且導(dǎo)柱15的下端活動(dòng)穿插在導(dǎo)套14內(nèi)，通過(guò)導(dǎo)柱15使豎直滑塊3在上下移動(dòng)過(guò)程中能保持垂直移動(dòng)，用于對(duì)豎直滑塊3在移動(dòng)過(guò)程中的導(dǎo)向。所述上模座5上還安裝有安全螺釘16，且安全螺釘16的下端與豎直滑塊3連接，安全螺釘16均位于凹槽10內(nèi)，方便上模座5與豎直滑塊3之間的連接，同時(shí)使安全螺釘16的安裝更加方便，通過(guò)安全螺釘16的安裝能有效防止豎直滑塊3的掉落，使豎直滑塊3的安裝更加穩(wěn)固，且安全螺釘16的數(shù)量和安全螺釘16的具體安裝位置可根據(jù)實(shí)際的使用情況進(jìn)行調(diào)整。

所述水平滑塊2上開(kāi)設(shè)有限位孔17，限位孔17為矩形孔，限位孔17的長(zhǎng)度方向與驅(qū)動(dòng)裝置6的驅(qū)動(dòng)方向一致，且限位孔17的長(zhǎng)度與水平滑塊2的移動(dòng)距離相等；所述上模座5上固定安裝有導(dǎo)滑限位塊18，且導(dǎo)滑限位塊18的下端位于限位孔17內(nèi)，導(dǎo)滑限位塊18的形狀為矩形，導(dǎo)滑限位塊18的長(zhǎng)度與限位孔17的寬度相等，具體的導(dǎo)滑限位塊18與限位孔17滑動(dòng)配合，導(dǎo)滑限位塊18主要是用于控制水平滑塊2的移動(dòng)距離，同時(shí)保證水平滑塊2在移動(dòng)過(guò)程中保持直線移動(dòng)，使水平滑塊2的移動(dòng)更加精準(zhǔn)。

所述限位孔17為多個(gè)，且每個(gè)限位孔17內(nèi)均配設(shè)有導(dǎo)滑限位塊18，使水平滑塊2的移動(dòng)更加平穩(wěn)，避免水平滑動(dòng)過(guò)程中發(fā)生錯(cuò)位。所述水平滑塊2上還固定有導(dǎo)板19，導(dǎo)板19為多個(gè)，多個(gè)導(dǎo)板19均勻的固定在水平滑塊2上，且導(dǎo)板19通過(guò)螺釘與水平滑塊2固定，導(dǎo)板19確保水平滑塊2的滑配運(yùn)動(dòng)。其中回程彈簧11和壓料彈簧12均為氮?dú)鈴椈?，且回程彈?1與壓料彈簧12的具體種類(lèi)可根據(jù)使用情況進(jìn)行更改。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。