本發(fā)明涉及軸承加工技術(shù)，主要涉及一種軸承保持架制造領(lǐng)域大尺寸推力角接觸球軸承保持架精車工藝。

背景技術(shù)：

公知的大尺寸（產(chǎn)品外徑≥800mm）推力推力角接觸球軸承。其軸承保持架為高強(qiáng)度鑄造黃銅材料，結(jié)構(gòu)特殊，外形類似盆狀，具有大截面、輕、薄等特點(diǎn)，如附圖1、附圖2、附圖3所示。其加工精車步驟如下：步驟一：對(duì)車端面進(jìn)行精車；步驟二：調(diào)頭車另一端面、精車外徑、精車內(nèi)徑、車內(nèi)斜坡；步驟三：調(diào)頭車外斜坡、臺(tái)階，上述步驟簡(jiǎn)圖如附圖4、附圖5、附圖6所示。按照上述步驟加工出的產(chǎn)品，經(jīng)檢測(cè)數(shù)據(jù)可知加工后的產(chǎn)品總高高出產(chǎn)品尺寸要求的0.6～1.0mm，斜坡角度增大了近1°，單一平面內(nèi)外徑變動(dòng)量（vdcsp、vdcsp）已超出工藝要求，產(chǎn)品在加工中發(fā)生了翹曲變形。

發(fā)明的內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種大尺寸推力角接觸球軸承保持架精車工藝，通過(guò)增加去應(yīng)力退火工序與制作簡(jiǎn)易工裝，保證產(chǎn)品的尺寸要求，提高產(chǎn)品的加工精度。

本發(fā)明的目的可采用如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

所述的一種大尺寸推力角接觸球軸承保持架精車工藝，用于高強(qiáng)度鑄造黃銅材料保持架的加工，其主要包括以下步驟：

a：對(duì)精車前、投料后的保持架進(jìn)行退火處理，用于穩(wěn)定精車后產(chǎn)品尺寸精度；

b：利用車床對(duì)保持架的一端面進(jìn)行精車；

c：調(diào)頭車保持架另一端面，然后依次精車保持架外徑、精車保持架內(nèi)徑、保持架內(nèi)斜坡；

d：為防止工件加工中的夾持變形，設(shè)置壓緊裝置與支承盤，先將保持架設(shè)置在支承支承上，再用壓緊裝置中的三個(gè)壓板圓周均布?jí)鹤”３旨芡馄矫婕庸け３旨軆?nèi)平面，車刀的走刀路線為從上到下，加工完保持架內(nèi)平面，利用壓緊裝置上的壓板壓緊內(nèi)平面加工保持架外平面，加工完保持架內(nèi)平面和保持架外平面后，利用壓緊裝置中的壓板圓周三等分分別壓住保持架內(nèi)平面和保持架外平面，切削剩余的區(qū)域。

所述的退火溫度300℃，保溫時(shí)間6h，或350℃，保溫時(shí)間3h。

所述的支承盤整體為錐臺(tái)結(jié)構(gòu)，其錐度與保持架斜坡角度一致。

所述的壓緊裝置包括壓板、螺桿、螺母以及墊塊，螺桿穿過(guò)墊塊，壓板設(shè)置在螺桿的上部，其上用螺母壓緊，螺桿的下部穿過(guò)機(jī)床工作盤，在螺桿的底部設(shè)置有t形塊。

所述的車床主軸轉(zhuǎn)速為20～30r/min，進(jìn)給量20～25mm/min，加工中隨著余量的減少，進(jìn)給量跟著減小。

本發(fā)明主要用于高強(qiáng)度鑄造黃銅材料保持架的精車加工，其不僅避免了傳統(tǒng)精車工藝的弊端，而且使加工效果達(dá)到了同尺寸段精密級(jí)產(chǎn)品的加工精度。

附圖說(shuō)明

圖1是一種推力角接觸球軸承保持架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。

圖2是圖1的a-a視圖。

圖3是圖2的b視圖。

圖4是加工如圖1所示保持架的精車步驟一簡(jiǎn)圖。

圖5是加工如圖1所示保持架的精車步驟二簡(jiǎn)圖。

圖6是加工如圖1所示保持架的精車步驟三簡(jiǎn)圖。

圖7是本發(fā)明的所述的精車步驟三簡(jiǎn)圖。

圖8是一種支承。

圖9是一種93°機(jī)夾式可轉(zhuǎn)位車刀。

圖10是圖9的俯視圖。

圖中：1、保持架內(nèi)平面，2、保持架外平面，3、壓板，4、支承盤，5、螺母，6、墊塊，7、機(jī)床工作盤，8、t形塊，9、螺桿，10、保持架。

其中圖4、圖5、圖6、圖7粗實(shí)線部分為切削區(qū)域。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，說(shuō)明本發(fā)明的具體實(shí)施例。

如圖7、圖8、圖9、圖10所示：本實(shí)施例用于高強(qiáng)度鑄造黃銅材料保持架的加工，其主要包括以下步驟：

a：該尺寸段未經(jīng)熱處理與熱處理后的產(chǎn)品相比，單一平面內(nèi)外徑變動(dòng)量可相差0.20mm左右。為避免大尺寸壁厚高強(qiáng)度黃銅管件鑄造后的殘余應(yīng)力引起的變形，穩(wěn)定精車后產(chǎn)品尺寸精度，精車前、投料后增加退火工序。退火溫度300℃，保溫時(shí)間6小時(shí)，或350℃，3小時(shí)。

b：利用車床對(duì)保持架的一端面進(jìn)行精車；

c：調(diào)頭車保持架另一端面，然后依次精車保持架外徑、精車保持架內(nèi)徑、保持架內(nèi)斜坡；

d：為防止工件加工中的夾持變形，加工中不再夾持工件的內(nèi)徑，設(shè)置如圖7所示的壓緊裝置與如圖8所示的支承盤4，限制工件的共5個(gè)方向的自由度，從而保證產(chǎn)品的加工精度。所述的支承盤4整體為錐臺(tái)結(jié)構(gòu)，其錐度與保持架10斜坡角度一致，互為補(bǔ)角度，改之前的軸向夾持為徑向夾持，支承盤上的帶斜坡的支承面避免了產(chǎn)品夾持中的變形。所述的壓緊裝置包括壓板3、螺桿9、螺母5以及墊塊6，螺桿9穿過(guò)墊塊6，壓板3設(shè)置在螺桿9的上部，其上用螺母5壓緊，螺桿9的下部穿過(guò)機(jī)床工作盤7，在螺桿9的底部設(shè)置有t形塊9。在此工序中：先將保持架設(shè)置在支承支承上，再用壓緊裝置中的三個(gè)壓板圓周均布?jí)鹤”３旨芡馄矫?，用于加工保持架內(nèi)平面1，車刀的走刀路線為從上到下，加工完保持架內(nèi)平面1，利用壓緊裝置上的壓板3壓緊保持架內(nèi)平面1加工保持架外平面2，加工完保持架內(nèi)平面1和保持架外平面2后，利用壓緊裝置中的壓板3圓周三等分分別壓住保持架內(nèi)平面1和保持架外平面2，切削剩余的區(qū)域。本實(shí)施例所用加工設(shè)備為單柱立式車床ck5116b/1。所述的車床主軸轉(zhuǎn)速為20～30r/min，進(jìn)給量20～25mm/min，加工中隨著余量的減少，進(jìn)給量跟著減小。

如圖9、10所示，本實(shí)施例采用93°機(jī)夾式可轉(zhuǎn)位車刀，刀具型號(hào)：mdjnr4040r15。選擇刀具加工時(shí)應(yīng)避免刀具后刀面與工件的干涉。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種大尺寸推力角接觸球軸承保持架精車工藝，主要包括以下步驟：a：對(duì)精車前、投料后的保持架進(jìn)行退火處理，用于穩(wěn)定精車后產(chǎn)品尺寸精度；b：利用車床對(duì)保持架的一端面進(jìn)行精車；c：調(diào)頭車保持架另一端面，然后依次精車保持架外徑、精車保持架內(nèi)徑、保持架內(nèi)斜坡；d：設(shè)置壓緊裝置與支承盤，先將保持架設(shè)置在支承支承上，再用壓緊裝置中的三個(gè)壓板圓周均布?jí)鹤”３旨芡馄矫婕庸け３旨軆?nèi)平面，加工完保持架內(nèi)平面，利壓板壓緊保持架內(nèi)平面加工保持架外平面，加工完內(nèi)平面和外平面后，利用壓板圓周三等分分別壓住內(nèi)平面和外平面，切削剩余的區(qū)域。本發(fā)明使加工效果達(dá)到了同尺寸段精密級(jí)產(chǎn)品的加工精度。

技術(shù)研發(fā)人員：褚劍陽(yáng);王為民;段養(yǎng)立;門保江;劉萌;田文奇;焦陽(yáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：洛陽(yáng)LYC軸承有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.14
技術(shù)公布日：2017.10.13