本發(fā)明屬于氣缸套加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種氣缸套三爪卡盤夾具。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)各大氣缸套生產(chǎn)廠家對于氣缸套的粗加工采用的工藝基本上是粗車、粗鏜、修車、精鏜四道工序，粗車即車削氣缸套毛坯外圓以及端面，粗鏜即利用鏜刀進行鏜內(nèi)孔，修車即利用陶瓷車刀進行車削氣缸套外圓，精鏜即再次利用鏜刀進行鏜內(nèi)孔。而上述四道工序的加工關(guān)鍵是氣缸套的裝夾固定，而且由于相鄰工序間需更換夾具工裝，以及現(xiàn)有固定方式采用的三爪卡盤結(jié)構(gòu)裝配復(fù)雜，大大影響作業(yè)效率。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提供一種氣缸套三爪卡盤夾具，實現(xiàn)了氣缸套的快速裝夾及更換，且便于氣缸套的加工，提高了作業(yè)效率。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：氣缸套三爪卡盤夾具，包括安裝在車床軸端的三爪卡盤，三爪卡盤包括卡盤連接盤以及在卡盤連接盤端面配設(shè)的三個沿徑向移動的活動卡爪，三個活動卡爪上均配設(shè)有活動夾座，形成用于裝夾氣缸套的夾具結(jié)構(gòu)；所述活動夾座為圓弧形結(jié)構(gòu)，相鄰活動夾座之間保留有調(diào)整間距，三個活動夾座構(gòu)成有間斷的圓形結(jié)構(gòu)，該圓形結(jié)構(gòu)對應(yīng)的中軸線與三爪卡盤所在的中軸線重合；每個活動夾座由與對應(yīng)活動卡爪固定連接的安裝座和固定設(shè)置在安裝座內(nèi)側(cè)的墊板對接組成；當氣缸套處于夾緊狀態(tài)時，三個活動卡爪沿徑向向內(nèi)移動并帶動活動夾座的墊板夾緊氣缸套。
所述活動夾座的安裝座與對應(yīng)的活動卡爪通過軸向設(shè)置的螺釘緊固連接，且安裝座的內(nèi)側(cè)設(shè)有安裝槽，所述墊板拼裝到對應(yīng)的安裝槽內(nèi)，且墊板的外側(cè)面與所述安裝座的對應(yīng)側(cè)面均平齊。
所述墊板與對應(yīng)的安裝座通過軸向設(shè)置的螺釘緊固連接。
它還包括沿軸向安裝在車床刀架上的膛桿，膛桿的端部固定安裝有切刀刀桿，且切刀刀桿沿徑向延伸并分別向上及向下突出所在膛桿，其中位于膛桿上部的切刀刀桿稱之為上切刀刀桿，上切刀刀桿的端部安裝上切刀，其中位于膛桿下部的切刀刀桿稱之為下切刀刀桿，下切刀刀桿的端部安裝下切刀。
本發(fā)明的有益效果是：
本發(fā)明在對氣缸套（毛坯）進行夾緊時，三個活動卡爪沿徑向向內(nèi)移動并帶動活動夾座的墊板向氣缸套（毛坯）靠攏，氣缸套（毛坯）沿徑向被夾緊。反之，三個活動卡爪沿徑向向外移動即可完成對氣缸套（毛坯）的松開作業(yè)，從而實現(xiàn)了快速裝夾及更換，提高作業(yè)效率。
所述活動夾座的安裝座均與對應(yīng)的活動卡爪通過軸向設(shè)置的螺釘緊固連接，且安裝座的內(nèi)側(cè)設(shè)有安裝槽，所述墊板拼裝到對應(yīng)的安裝槽內(nèi)，且墊板的外側(cè)面與所述安裝座的對應(yīng)側(cè)面均平齊，便于本發(fā)明氣缸套三爪卡盤夾具的裝配。而且，本發(fā)明中墊板磨損后可以直接進行更換，提高了更換工裝的效率，降低成本。
本發(fā)明還包括沿軸向安裝在車床刀架上的膛桿，膛桿的端部固定安裝有切刀刀桿，且切刀刀桿沿徑向延伸并分別向上及向下突出所在膛桿，其中位于膛桿上部的切刀刀桿稱之為上切刀刀桿，上切刀刀桿的端部安裝上切刀，其中位于膛桿下部的切刀刀桿稱之為下切刀刀桿，下切刀刀桿的端部安裝下切刀，該結(jié)構(gòu)與活動夾座配合，加工時利用下切刀先加工氣缸套（毛坯）端面，再加工氣缸套（毛坯）外圓，利用上切刀加工氣缸套（毛坯）內(nèi)孔，相鄰工序間不需更換夾具工裝，從而使粗車、粗鏜、修車、精鏜四道工序合并為一道工序進行加工，大大減少工人的勞動強度以及生產(chǎn)成本。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式作詳細說明。
如圖1所示，本發(fā)明的氣缸套三爪卡盤夾具，包括安裝在車床軸端的三爪卡盤，三爪卡盤包括卡盤連接盤1以及在卡盤連接盤1端面配設(shè)的三個沿徑向移動的活動卡爪2，三個活動卡爪2上均配設(shè)有活動夾座，形成用于裝夾氣缸套的夾具結(jié)構(gòu)。所述活動夾座為圓弧形結(jié)構(gòu)，相鄰活動夾座之間保留有調(diào)整間距，三個活動夾座構(gòu)成有間斷的圓形結(jié)構(gòu)，該圓形結(jié)構(gòu)對應(yīng)的中軸線與三爪卡盤所在的中軸線重合。每個活動夾座由與對應(yīng)活動卡爪2固定連接的安裝座3和固定設(shè)置在安裝座3內(nèi)側(cè)的墊板4對接組成。
所述活動夾座的安裝座3與對應(yīng)的活動卡爪2通過軸向設(shè)置的螺釘緊固連接，且安裝座3的內(nèi)側(cè)設(shè)有安裝槽，所述墊板4拼裝到對應(yīng)的安裝槽3內(nèi)，且墊板4的外側(cè)面與所述安裝座3的對應(yīng)側(cè)面均平齊。所述墊板4與對應(yīng)的安裝座3通過軸向設(shè)置的螺釘緊固連接。
對氣缸套（毛坯）10進行夾緊時，三個活動卡爪2沿徑向向內(nèi)移動并帶動活動夾座的墊板4向氣缸套（毛坯）10靠攏，氣缸套（毛坯）10沿徑向被夾緊。反之，三個活動卡爪2沿徑向向外移動即可完成對氣缸套（毛坯）10的松開作業(yè)，從而實現(xiàn)了快速裝夾及更換，提高作業(yè)效率。
本發(fā)明還包括沿軸向安裝在車床刀架上的膛桿9，膛桿9的端部固定安裝有切刀刀桿，且切刀刀桿沿徑向延伸并分別向上及向下突出所在膛桿9，其中位于膛桿9上部的切刀刀桿稱之為上切刀刀桿6，上切刀刀桿6的端部安裝上切刀5，其中位于膛桿9下部的切刀刀桿稱之為下切刀刀桿7，下切刀刀桿7的端部安裝下切刀8。該結(jié)構(gòu)與活動夾座配合，加工時利用下切刀8先加工氣缸套（毛坯）10端面，再加工氣缸套（毛坯）10外圓，利用上切刀5加工氣缸套（毛坯）10內(nèi)孔，相鄰工序間不需更換夾具工裝，從而使粗車、粗鏜、修車、精鏜四道工序合并為一道工序進行加工，大大減少工人的勞動強度以及生產(chǎn)成本。
本實施例中，上切刀刀桿6、上切刀5、下切刀刀桿7和下切刀8均由合金材料制成。
本發(fā)明對氣缸套（毛坯）的作業(yè)流程如下：
1.將普通的三爪卡盤固定到數(shù)控車床軸端，活動卡爪2采用平臺型的軟爪；
2.將安裝座3通過內(nèi)六角螺釘固定到對應(yīng)活動卡爪2上；
3.將墊板4通過內(nèi)六角螺釘固定到對應(yīng)的安裝座3上；
4.將氣缸套毛坯大端放到三個活動夾座里面并將其夾緊；
5.利用鏜桿代替數(shù)控車床上的刀塔，并在鏜桿端部安裝上切刀刀桿6、上切刀5、下切刀刀桿7和下切刀8；
6.利用下切刀8先加工氣缸套（毛坯）10端面，再加工氣缸套（毛坯）10外圓；
7.利用上切刀5加工氣缸套（毛坯）10內(nèi)孔。
本發(fā)明可以更好的發(fā)揮車床的加工性能，不僅僅局限于加工氣缸套毛坯內(nèi)孔。
以上實施例僅用以說明而非限制本發(fā)明的技術(shù)方案，盡管參照上述實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解：依然可以對本發(fā)明進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明的精神和范圍的任何修改或局部替換，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當中。