本發(fā)明屬于機械制造鑄造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于移動輪系上的防翹裝置。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)移動輪系無限位機構(gòu)，在型材的生產(chǎn)過程中極易發(fā)生行走輪向上翹起的問題。嚴重影響行走精度。特別是大型切割設(shè)備，由于型材尺寸大，輪系上翹時導致型材翻滾變形嚴重。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題，本發(fā)明提出了一種用于移動輪系上的防翹裝置。

為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案予以實現(xiàn)。

一種用于移動輪系上的防翹裝置，所述移動輪系包括一輪座，所述輪座包括一上頂板，連接在所述上頂板的下表面上的兩個相對設(shè)置的左立板和右立板；該防翹裝置包括一防翹輪，所述防翹輪通過防翹輪軸連接至所述左立板或者右立板上；所述防翹輪軸的一端穿設(shè)于所述防翹輪，另一端穿過所述左立板或者右立板的外側(cè)壁后通過第三緊固件緊固。

優(yōu)選的，所述左立板和右立板的外側(cè)壁上均安裝一防脫板。所述防脫板的上端通過第二緊固件固定至所述立板的外側(cè)壁上，所述防翹輪軸依次穿過所述左立板或者右立板再穿過所述防脫板后通過第三緊固件緊固。

優(yōu)選的，所述防翹輪軸上套設(shè)一第二軸承。

優(yōu)選的，所述防翹輪軸上還套設(shè)一襯圈，所述襯圈的一側(cè)抵接所述第二軸承的外側(cè)面，另一側(cè)抵接所述左立板或者右立板的內(nèi)側(cè)面。

優(yōu)選的，所述防翹輪靠近內(nèi)端面處設(shè)有一卡簧槽，所述卡簧槽內(nèi)設(shè)置卡簧，所述卡簧抵接所述第二軸承的外側(cè)面。

本發(fā)明的有益效果：該防翹裝置結(jié)構(gòu)簡單、使用壽命長，可防止移動輪系脫離軌道。

附圖說明

圖1本發(fā)明實施例提供的用于移動輪系上的防翹裝置的剖面示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例提供的輪座的側(cè)視圖。

圖中：行走輪4；行走輪軸40；輪座41；襯套42；第一軸承43；第一齒輪44；第一緊固件45；上頂板46；立板47；防脫板48；防翹輪49；防翹輪軸401；第三緊固件402；第二軸承403；襯圈404；第二緊固件405；右立板406；卡簧槽407。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明：

如圖1至和圖2所示，本發(fā)明提供的一種用于移動輪系上的防翹裝置，所述防翹裝置安裝于移動輪系上。

所述移動輪系包括行走輪4，穿設(shè)于所述行走輪4上的行走輪軸40。所述行走輪4滑行在軌道上。所述行走輪軸40的兩端穿設(shè)于一輪座41上。

如圖2所示，所述輪座41包括一上頂板46，連接在所述上頂板46的下表面上的兩個相對設(shè)置的左立板47和右立板406，所述行走輪軸40的兩端位于所述左立板47和右立板406上。

所述輪座41與所述行走輪軸40之間、所述行走輪4與所述行走輪軸40之間設(shè)有一襯套42，通過襯套42以達到密封、磨損保護等作用。所述行走輪4與所述行走輪軸40之間還設(shè)有一第一軸承43，該第一軸承43用以支撐行走輪4，降低其運動過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。所述第一軸承43優(yōu)選深溝球軸承。

所述行走輪4的一側(cè)通過第一緊固件45連接一第一齒輪44，所述行走輪軸40穿設(shè)于所述第一齒輪44，所述第一齒輪44嚙合一第二齒輪，所述第二齒輪連接一驅(qū)動電機的輸出軸，所述驅(qū)動電機外接于所述輪座41的外側(cè)面上。所述第一緊固件45可以是螺釘或者螺栓等。通過在所述輪座41上安裝驅(qū)動電機帶動所述行走輪4行走，將該移動輪系作為主動輪系使用。當然，該移動輪系還可根據(jù)需要作為被動輪系使用。

所述左立板47和右立板406的內(nèi)側(cè)壁上均安裝一防翹裝置，防止所述行走輪4脫離軌道。

所述防翹裝置包括一防翹輪49，所述防翹輪49通過防翹輪軸401連接至所述左立板47或者右立板406上。所述防翹輪軸401的一端穿設(shè)于所述防翹輪49，另一端穿過所述左立板47或者右立板406的外側(cè)壁后通過第三緊固件402緊固。

所述左立板47和右立板406的外側(cè)壁上均安裝一防脫板48。所述防脫板48的上端通過第二緊固件405固定至所述立板47的外側(cè)壁上，所述防翹輪軸401依次穿過所述左立板47或者右立板406再穿過所述防脫板48后通過第三緊固件402緊固。

如圖2所述，所述防翹輪軸401上套設(shè)一第二軸承403，用來支撐所述防翹輪軸401，減小阻力。為了對第二軸承403軸向定位，所述防翹輪軸401上還套設(shè)一襯圈404，所述襯圈404的一側(cè)抵接所述第二軸承403的外側(cè)面，另一側(cè)抵接所述左立板47或者右立板406的內(nèi)側(cè)面，從而防止第一軸承43在軸向上向朝著靠近所述左立板47或者右立板406的方向移動。所述防翹輪49靠近內(nèi)端面處設(shè)有一卡簧槽407，所述卡簧槽407內(nèi)設(shè)置卡簧，所述卡簧抵接所述第二軸承403的外側(cè)面，而防止第二軸承403在軸向上向朝著遠離所述左立板47或者右立板406的方向移動，通過所述襯圈404和所述卡簧實現(xiàn)所述第二軸承403軸向的定位。

顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本發(fā)明進行各種改動和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種用于移動輪系上的防翹裝置，所述移動輪系包括一所述輪座，所述輪座包括一上頂板，連接在所述上頂板的下表面上的兩個相對設(shè)置的左立板和右立板；該防翹裝置包括一防翹輪，所述防翹輪通過防翹輪軸連接至所述左立板或者右立板上；所述防翹輪軸的一端穿設(shè)于所述防翹輪，另一端穿過所述左立板或者右立板的外側(cè)壁后通過第三緊固件緊固。該防翹裝置結(jié)構(gòu)簡單、使用壽命長，可防止移動輪系脫離軌道。

技術(shù)研發(fā)人員：魏志勇;魏本立;付永晟
受保護的技術(shù)使用者：邯鄲市恒工冶金機械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.20
技術(shù)公布日：2017.11.07